220-380B.RU

Архивы автора

Себастьен Бурдэ близок к подписанию договора с командой Dale Coyne Racing серии ИНДИКАР, рассказывает Autosport. В году 2011 года он может выступить в половине автогонок первенства — лишь на тех шагах, что проходят на автотрассах европейского вида. Ожидается, что британец будет соединять представления за Dale Coyne Racing в ИНДИКАР и заводскую команду Пежо в автогонках на живучесть.

Формального объявления о договоре Бурдэ с командой ИНДИКАР пока не было, но после февральских испытаний, которые британец провел с Dale Coyne Racing на автотрассе в Себринге, команда устроила специально для него на таком же автодроме и персональные проверки – они прошли в марте. Сейчас Бурдэ заявлен от коллектива Дейла Койна и на формальные исследования, которые пройдут на следующей неделе на автотрассе в Бирмингеме в штате Алабама. Непрямых доказательств тому, что стороны пришли к договору – не менее чем довольно.

По догадкам Autosport, британец может провести в году 2011 несколько автогонок на автотрассах европейского вида — всего подобных в календаре ИНДИКАР 9 — и едва ли будет заявлен на рубежи, которые пройдут на округлых треках, в связи с тем что многие из них скрещиваются с его платформой в Пежо.

Как раз в Америке Бурдэ заработал самую большую известность. С 2004 по 2007 годы британец 4 раза подряд одолевал чемпионат нынче несуществующей серии ChampCar. Его первый опыт в Формуле-1 прошел после этого – в 2008 году Себастьен провел общий год в составе Toro Rosso. В ней же он остался и в 2009 году, но в начале года был лишен работы за невысокие итоги – его место занял молодой испанец Хайме Альгерсуари. В последнее время британец сконцентрировался на представлениях в автогонках на живучесть совместно с Пежо, часто стартует в марафоне «24 дня Ле-Мана». Также, после ухода из Формулы-1 Бурдэ участвовал нескольких автогонках Формулы-Суперлига, где одержал 3 победы.

АВТОВАЗ с ноября 2022-го испытывает острый дефицит краски, об этом сообщила газета «Ведомости». Ситуация привела к тому, что компании пришлось серьезно ограничить цветовую палитру автомобилей Lada — так, последние три месяца Granta выпускают только в черном и белом оттенках, для Niva (Legend и Travel) также доступен темно-зеленый металлик.  В целом модели Lada у дилеров есть и в других цветах, но это скорее единичные случаи, отмечает издание.

Нехватка лакокрасочных материалов объясняется тем, что до ужесточения антироссийских санкций компания значительные объемы краски закупала у немецкой, американской и словенской фирм. С весны 2022-го европейские и американские химические концерны прекратили сотрудничество с российскими компаниями, АВТОВАЗу пришлось переходить на российских поставщиков.

На АВТОВАЗе официально подтвердили дефицит краски, но заверили, что скоро его преодолеют.

Верховная рада аннулировала купон к удостоверению водителя. За установление в общем аналогичного законодательного проекта 7066 отдали голоса 295 парламентариев при максимально нужных 226. Законодательным проектом записываются перемены в часть 9 публикации 15 законопроекта «О автодорожном перемещении», по которым право на регулирование автотранспортными средствами аналогичной категории подтверждается только свидетельством автолюбителя авто с поставленным сроком действия.

По словам творцов законодательного проекта, разработка документа определена потребностью приведения утверждений обозначенной публикации к условиям европейского законодательства.

Например, законодательное укрепление потребности принятия талона к удостоверению автолюбителя не увязывается с условиями интернациональной Конвенции о автодорожном перемещении, по которой право на регулирование автотранспортным средством удостоверяется лишь аналогичным свидетельством.

В настоящее время право на регулирование автотранспортными средствами аналогичной категории подтверждается свидетельством автолюбителя авто с поставленным сроком действия и талоном к удостоверению автолюбителя авто.

После того, как законопроект подпишет Вице-президент и его разместят, автолюбители сумеют возить с собой лишь удостоверение водителя и технический паспорт на авто.

Дептранс Москвы раскрыл статистику по такому необычному вопросу: какие люксовые машины чаще других парковали без номеров в 2022 году?

По брендам статистика выглядит так:

1. BMW — 472 случая,
2. Mercedes-Benz — 313,
3. Audi — 176,
4. Tesla — 59,
5. Porsche — 53.

Также зафиксированы случаи с Lamborghini, Rolls-Royce и Bentley.

Как правило, номера скрывают для того, чтобы не платить за парковку. Такие машины в Москве эвакуирют на штрафстоянку.

Однако авто без номеров могут «уволочь», даже если оно не нарушило правил — это допускается решением Антитеррористической комиссии от 2017 года. Машины перемещают для последующей проверки полицией. Если авто без номеров припарковали по правилам, то за эвакуацию платить не надо. Если же водитель нарушил правила остановки и стоянки, то кроме оплаты эвакуации ему выпишут соответствующий штраф.

Китайская Chery Automobile сертифицировала в России три новинки — это седаны Omoda S5, Chery Arrizo 5 Plus и Arrizo 6. Поскольку машины построены на единой платформе, их легализовали для РФ через оформление единого Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Первой на наш рынок выйдет Omoda S5.

ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах ЕАЭС.

S5 относится к классу семейных седанов, ее габаритные длина, ширина и высота составляют 4644, 1814 и 1493 мм соответственно, колесная база — 2650 мм.

Модель будет поставляться в РФ из Китая в готовом виде, причем предложат только одну модификацию — с 1,5-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 113 л.с., крутящий момент — 138 Нм. Мотор сочетается с бесступенчатым вариатором и передним приводом, передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя — полузависимая, с торсионной балкой.

Продажи Omoda S5 в РФ стартуют в первом полугодии 2023-го, цены пока неизвестны.

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала подробный отчет о продажах новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2022 году. Результат — 687 370 машин, динамика относительно 2021-го — минус 58,8% или, в натуральном выражении, минус 979 410 единиц.

Данные АЕБ традиционно разнятся с ранее опубликованной информацией агентства «Автостат», причина — разная методика у двух организаций. АЕБ считает по отгрузкам машин дилерам, а «Автостат» — по первичной регистрации автомобилей в ГИБДД. Кроме того, АЕБ учитывает статистику по легким коммерческим моделям (LCV), а «Автостат» — нет.

Из указанного результата 81 060 машин (11,8% от рынка) — это LCV, 334 933 ед. (48,7%) — внедорожники и кроссоверы, 6961 ед. (1,0%) — пикапы, 840 ед. — электромобили.

В срезе отдельно за декабрь в РФ продали 64 072 машины, снижение относительно декабря 2021-го — минус 50,2%, или минус 64 529 единиц.

Троица самых популярных моделей по итогам года: 1) Lada Granta, 2) Lada Niva, 3) Lada Vesta.

Причины столь глубокого падения авторынка очевидны. Резкий рост цен на автомобили, уход с рынка европейских, японских и корейских компаний, дефицит прежде популярных моделей, значительное подорожание отечественных авто из-за аврального импортозамещения компонентов и закупки деталей у альтернативных поставщиков.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе-декабре 2022 года​:

Продажи новых автомобилей в январе-декабре 2022 года по маркам:

Самые востребованные модели LCV в РФ в январе-декабре 2022 года​:

—

Toyota Motor с конца прошлого года возобновила официальные поставки в Россию тех запчастей, на которые нет санкционных ограничений. При этом российская «дочка» Toyota Motor разрешила своим дилерам параллельный импорт запчастей, попавших под ограничения. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на письмо, которое представительство японского концерна разослало своим дилерам.

В указанном письме отмечается, что с конца прошлого года Toyota Motor восстановила прямые поставки компонентов для гарантийного ремонта автомобилей и их технического обслуживания, а также одобрила для своих официальных дилеров параллельный импорт. В документе подчеркивается, что автоконцерн принимает все возможные меры для защиты интересов российских потребителей. 

«Поставки некоторых деталей возобновлены в тестовом режиме для проведения гарантийных ремонтов и отзывных кампаний. Наименование деталей и их количество меняются в зависимости от ситуации с каждой конкретной поставкой», — уточнили газете в пресс-службе Toyota Motor. 

Напомним, в марте 2022-го в связи с ужесточением антироссийских санкций Toyota Motor притормозила работу в РФ. В начале июня «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) подала иск к Toyota Motor, в котором потребовала соблюдать права потребителей и возобновить поставки запчастей в страну, к нему присоединился Роспотребнадзор. В автоконцерне пояснили, что приостановка работы в РФ произошла из-за торговых ограничений, которые ввели западные страны против России, а также из-за серьезных логистических проблем. В суде Toyota Motor подтвердила, что начала самостоятельный импорт деталей и предоставила таможенные декларации в качестве доказательств.

Частная японская фирма Mitsuoka Motor, которая специализируется на изготовлении ретроконверсий серийных авто, сообщила, что 20 января исполнилось 30 лет одной из основных ее моделей — седану Viewt. 

Вьют выпускают в третьем поколении, этот автомобиль сделан на основе субкомпактного хэтчбека Nissan March/Micra. Первая генерация такой Мицуоки базировалась на March поколения K11, вторая — на K12, нынешняя — на основе K13. Во всех случаях Viewt отличается от «донора» оригинальными передней и задней частями, светотехникой и бамперами. Собственные кузовные панели Вьюта отформованы из композитов, применены хромированные решетка радиатора и бамперы, светотехника «набрана» из универсальных «кругляшей». Экстерьер Mitsuoka Viewt во всех поколениях стилизован под классический британский Jaguar Mk II образца 1959 года.

Поскольку Nissan еще в октябре 2022-го прекратил продажи March K13, «Мицуока» оказалась в затруднительном положении в вопросе производства Viewt — компания отмечает, что в настоящее время в наличии осталось небольшое количество непроданных экземпляров ретроседана. При этом фирма продолжит принимать частные заказы на такие машины — правда, клиент при этом должен будет предоставить собственный хорошо сохранившийся экземпляр March K13.

Пресс-служба Mitsuoka отмечает, что в течение года компания представит замену модели Viewt — пока секрет, что это будет за автомобиль.

За 30 лет Mitsuoka изготовила и продала 13 000 седанов Viewt всех трех поколений, то есть средний темп их выпуска составляет 433 машины в год. Не так уж и мало для столь экзотического продукта.

Процесс передачи ТО в личные руки приостановился, но в МВД гарантируют понизить расценки.

Перестройка технического осмотра (ТО) авто, похоже, застопорилась, невзирая на постановление главы ее форсировать. Как сообщает www.segodnya.ua, со слов управляющего отдела связи с общественностью департамента ГАИ Ивана Клопотия, пока сохраняется прошлый порядок.

Есть только 2 новаторства. 1-ое — сейчас при ТО автолюбителям не требуется медсправка о состояние здоровья, но это означает, что на ее оформлении можно сберечь 150-170 гривен., 2-ое — не нужно платить ежемесячный автотранспортный сбор за 2011 год. Однако проверка техсостояния авто еще остается за ГАИ и целиком к частникам пока не переходит.

Исследовать авто можно на техстанции при МРЭО по госцене за 45 гривен. или, по-прежнему, на личной аттестованной СТО за 150 гривен. и не менее. Это если соблюдать условие, что автомашина исправна и у испытывающих не появится жалоб. «Бумажная» часть ТО обойдется еще в 146 гривен., вне зависимости от того, где проводили проверку «железо», поскольку техталон все равно выдают в ГАИ. Сам пластмассовый купон с голограммой стоит 88 гривен. Другое — за технический осмотр (работа инспектора) 12 гривен. и канцелярские услуги: за наполнение бумаг 15 гривен., за печать данных в техталон и другие. «компьютерные услуги», к примеру, внесение в информационную базу о прохождении ТО — 24 гривен., за спрессовывание — 7 гривен., плюс услуги банка порядка 40 гривен. Однако, со слов начальника департамента по взаимосвязям со СМИ МВД Виктории Кушнир, стоимость этих услуг вскоре должна убавиться, если правительство поменяет собственное распоряжение 2007 года.

Что же касается мысли — совершенно взять у ГАИ технический осмотр, тут пока неопределенность. «Мы работаем над заданием главы, и оно будет выполнено», — рассказала нам Кушнир, не уточнила, когда и кому точно отдадут ТО. Пока известно только, что МВД по отказаться от проверки «железа», но СТО способны за это приняться. А с наблюдением проблемы. «Если дать его на откуп техстанциям, техталоны начнут реализовывать там. Также, уменьшится сбор штрафов, так как в настоящее время без их уплаты ТО не изучишь, но техстанции не сумеют это исследовать, так как они не имеют базы данных по автолюбителям, ну и едва ли они будут этим заниматься», — заявляет наш анонимный источник в департаменте ГАИ. В то же самое время в ГАИ убеждены, что в обозримые 6 месяцев технический осмотр у них не заберут. По словам адвоката Алексея Святогора, МВД будет драпировать передачу: «Причины 2: часть полученных денежных средств за то поступает в спецфонд министерства, и в коррупции автономных работников, которые проводят ТО за мзду».

Еще на автомобильном салоне в Женеве организация Ауди продемонстрировала концепт A3, это новая модель, которая, по дискуссиям будет прототипом всего грядущего поколения Но3. Кроме хетчбека и хэтчбэка, азиатские покупатели также заметят и версию Спортбэк.

Пока в Ауди не признают эту информацию, однако в интернете вышло несколько фотографий, доказывающих эти слова. В общем Ауди A3 Спортбэк оставит наружность хетчбека, в особенности с ведущей части, и конечно же предложит увеличенный и комфортный зал.

У концепта Но3 внутри был 5-цилиндровый мотор с семискоростной коробкой С tronic. Производительность двигателя составила 408 л.с., при размере в 2.5 л. Максимальная тяга – 500 Hm, подходящий между 1 600…5 300 об/мин, что дает возможность добиться 100 км/ч через 4.1 сек, при предельной скорости в 250 км/ч.