Архивы автора
Средняя выплата по ОСАГО резко выросла в 2022 году
Средняя выплата по ОСАГО по итогам декабря 2022-го составила 91 314 рублей, таким образом, за год она выросла на 28%, об этом сообщила пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА).
Причиной столь резкого роста выплаты по ОСАГО страховщики называют подорожание запчастей, которое, в свою очередь, было вызвано антироссийскими санкциями и нарушением логистических цепочек. Утверждается, что в новых справочниках ОСАГО от 19 декабря средний рост цен на запчасти по сравнению с документом от 19 марта также составил 28%.
При этом 60-70% в структуре выплат приходится на запчасти, остальное — на лакокрасочные материалы и ремонтные работы.
При этом стоимость полиса ОСАГО выросла не столь значительно — по итогам 2022 года она составила 6793 рубля против 5599 рублей в 2021-м (рост на 21%), а для легковых автомобилей физлиц — 6370 рублей против 5441 рубля в 2021-м (рост 17%).
В части каско, по данным Бюро страховых историй (БСИ), средняя премия незначительно выросла и составила 40 052 рубля против 39 805 рублей в 2021 году.
«Рост стоимости запчастей закономерно привел и к резкому росту выплат, и к более медленному, но все же заметному росту средней премии по ОСАГО. Благодаря реформе по индивидуализации тарифов в ОСАГО страховщики могут устанавливать премию по обязательной “автогражданке” в зависимости от степени потенциальной аварийности водителя. Это повысило конкуренцию между страховыми компаниями за безаварийных автовладельцев, в результате чего рост премий для них существенно менее заметен, чем для аварийных водителей», — сказал Евгений Уфимцев, президент РСА.
Вольво будет производить машины на северо-востоке КНР
Вольво будет выполнять машины на северо-востоке КНР, рассказали сегодня информированные источники. «Было решено выполнять машины Вольво в Чэнду (управленческий центр периферии Сычуань). В Шанхае будет находиться штаб и центр исследований японского подразделения Volvo», – уточнили они.
В пресс-центре Вольво от объяснений на данный счет отказались.
Напоминаем, в начале августа 2010 г. один из самых крупных в КНР производителей автомобилей – Чжэцзян Джили Holding – закончил операцию по покупке у автоконцерна Форд Motor Co. компании Вольво Cars за 1,8 млн долл.
При этом японская организация рассказала, что не планирует вводить собственную коллективную культуру в Вольво Cars, но позволит шведскому производителю показать собственные мощные стороны. «Geely – это Джили, но Вольво – это Вольво. Джили не будет выполнять Вольво, также как и Вольво не будет выполнять Geely», – сообщили представители японской стороны.
Получение Вольво обошлось Джили в 1,8 млн долл., еще 900 млрд долл. японская организация рассчитывает растратить на формирование бизнеса Вольво и его возвращение к доходности. Так что, совместная совокупность инвестиций Джили составит 2,7 млн долл.
В Киеве на бульварной автобус налетел в Киа
В субботу, 8 мая, около 16:00 в Киеве на Днепровской бульварной наоборот АЗС ОККО встретились авто Киа и автобус Мазда.
Как рассказывает Главред, со слов участников ДТП, авто Киа продвигался в среднем ряду в направлении моста Патона. Сзади него в правом ряду передвигалась Мазда.
В установленный момент автолюбитель Киа со 2-го ряда начал делать поворот через парную аксиальную полосу. В итоге такого приема случилось столкновение с сзади идущим микроавтобусом.
В итоге ДТП пострадал путешественник Мазда — он был доставлен в больницу с травмами средней стадии тяжести.
Еще две Тойоты получили стильные «состаренные» версии
Частная японская фирма Alpine Style 11 января представила две необычные разработки — конвертированные под неоклассику вэн Toyota Hiace и субкомпактный кроссовер Toyota Raize. Первая из тюнинговых моделей называется Carica, вторая — Havana.
Выпустить такие машины Alpine Style решила на фоне успеха другой фирмы — Mitsuoka Motors. Напомним, в 2020-м Мицуока представила мелкосерийный «состаренный» вариант кроссовера RAV4 — и спрос на него оказался в несколько раз выше ожиданий.
Вернемся к Alpine Style. Ретровэн Carica сделан на основе Hiace поколения H200, который появился в 2004 году и выпускается до сих пор для внутреннего японского рынка. От «донора» Carica отличается измененным оформлением передней и задней частей кузова — применили оригинальные прямоугольные блок-фары, новые бамперы с массивным хромированным декором, имитирующим классические стальные бамперы, блестящую решетку радиатора с горизонтальными ламелями, хромированные корпуса боковых зеркал и колпаки колес. Другой выполнена панель «передка» — она из композитов, а не из штампованной стали. Кроме того, кузов окрашен по двухтоновой схеме — с графическим разделением по горизонтальной подштамповке. Образ навеян вэнами 60-х годов.
Toyota Raize превратили в неоклассический автомобиль через полную замену оперения и частичное изменение кормы. Перед получил «отрицательный» уклон (при виде в профиль), оригинальные панели крыльев и капота отформованы из композитных материалов. Блок-фары стали прямоугольными, решетка радиатора — хромированной. В бамперах массивные хромированные декор-элементы с имитацией «клыков». Колесные диски и колпаки также сделаны блестящими. В задней части стандартные блок-фонари заменены на прямоугольные, вписанные в кузов через переходник, на дверцу багажника наклеен дополнительный стилевой сегмент с имеющей текстуру под дерево декалью. Сиденья в салоне обтянуты кожей ностальгического светло-коричневого оттенка.
Цена Alpine Style Carica в Японии — 4,98 млн иен (=2 580 000 рублей), Alpine Style Havana — 3,98 млн иен (=2 058 000 рублей).
Электрический Москвич начал поступать в продажу
В Москве появились в продаже первые экземпляры электрических кроссоверов Москвич 3е, об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на источник в одном из автосалонов столицы. Новинка доступна с кузовом белого или красного цвета.
До сих пор возрожденный Москвич предлагали только в виде бензинового кроссовера Москвич 3.
Электромобиль стоит от 3 500 000 рублей, пишет ресурс. То есть почти вдвое дороже аналога с ДВС. С помощью госсубсидии цену можно снизить на 925 000 рублей, то есть до 2 575 000 рублей.
Москвич 3е является ребрендированным вариантом китайского JAC Sehol E40X, собранного в столице из привозного машинокомплекта крупноузловым способом.
Москвич 3е оснащен электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 142 кВт (193 л.с.) и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км. Привод передний, полный не предусмотрен в принципе.
Спорткар Nissan GT-R подвергли очередной модернизации
Nissan Motor на открывшейся 13 января выставке Tokyo Auto Salon 2023 провел мировую премьеру модернизированной версии спорткара GT-R поколения R35. В истории выпускаемой с 2007-го модели это по счету уже восьмое обновление и третий рестайлинг.
Посвежевший GT-R продемонстрировали в двух спецверсиях — Premium Edition T-Spec, которая базируется на стандартном варианте, и NISMO Special Edition, основанной на гоночной NISMO.
У Premium Edition T-Spec — новые бамперы и задний спойлер, у NISMO — бамперы и антикрыло. Элементы проработаны с точки зрения аэродинамики, прижимная сила повышена на 10-13%. Это улучшило устойчивость в поворотах на высоких скоростях. В варианте NISMO по периметру смонтированы отформованные из углепластика передний сплиттер, накладки на пороги и задний диффузор, кроме того, эта версия имеет облегченный карбоновый капот и передние крылья с отводами воздуха.
Решетка радиатора и воздухозаборник у GT-R больше не выполнены единым стилевым элементом — их разделяет горизонталь с резкой гранью. Ушел в прошлое хромированный V-образный кант, а светодиодные ДХО составлены из шестиугольников и сделаны более крупными по площади.
Вариант NISMO отныне комплектуется спортивными креслами Recaro на карбоновом каркасе, относительно старых их структурная жесткость повышена на 50%, при этом масса не стала больше. Утверждается, что такое сиденье лучше удерживает тело пилота в поворотах, поэтому он может еще больше сконцентрироваться на рулевом управлении.
В оснащение NISMO вошел передний межколесный дифференциал повышенного трения, в поворотах он подавляет пробуксовку переднего внутреннего колеса. Параллельно перенастроили систему полного привода — она эффективнее распределяет крутящий момент.
Длина, ширина, высота обновленного GT-R составляют 4710, 1895 и 1370 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx понижен до 0,26.
В стандартной комплектации купе — амортизаторы Bilstein с регулируемой жесткостью, предусмотрены режимы Normal, Comfort и R (гоночный).
В выхлопной системе применили новый глушитель, с которым удалось снизить уровень шумов, но при этом сохранить спортивный «рык» и не пожертвовать мощностью двигателя.
Кроме того, GT-R укомплектовали улучшенной тормозной системой, разработанной совместно с Brembo. В ней — карбоновые тормозные диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.
В части силовых агрегатов изменений нет. GT-R оснащают 3,8-литровым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, в стандартной версии он выдает 565 л.с. мощности и 637 Нм крутящего момента, в NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa ET-S.
В Японии продажи обновленного GT-R стартуют весной 2023 года.
Технологический генеральный директор Уиллиямс получил на себя обязанность за невезения команды
Технологический генеральный директор Уиллиямс Сэм Майкл получил на себя обязанность за плохие представления команды в самом начале года. По результатам первых 3-х Гран-при Формулы-1 2011 года Уиллиямс занимает 10-ое место в Призе конструкторов, не имея в активе ни единого очка.
«На данный момент мы ведем внутреннее следствие для того, чтобы установить причины наших итогов, — сообщил Сэм Майкл в своем интервью Autosport. — Я абсолютно недоволен той работой, которую мы сделали как команда. Я допускаю это и не отделяю себя от команды. Как технологический генеральный директор, я несу обязанность за выбор штата и организацию работы всех отделов, подвластных мне. Я сам установил этих работников на их нынешние должности, и в случае если система не действует надлежащим образом — то это целиком моя обязанность».
Сэм Майкл объявил крупные перемены в составе команды, отметив, что они заденут всех технических департаментов. При этом новозеландец не выключил возможности своего ухода с поста технологического начальника. «Пока мы не утвердили решения, однако я так или иначе зачислюсь так, как будет лучше для команды, — сообщил Майкл. — У нас у большинства есть договоры, и мой исходит в середине 2011 года. Таким образом вне зависимости от грядущей реструктуризации и от того, какую обязанность я кредиту, я останусь в Уиллиямс до того времени, пока работает мой договор».
В своем интервью официальному веб-сайту Уиллиямс Сэм Майкл также заметил, что на грядущем Гран-при Турции бригада введет ряд обновлений. Среди измененных компонентов будут днище, ведущее и заднее антикрыло, и воздуховоды тормозов — по анализам Майкла, это позволит болидам Уиллиямс вернуть несколько 10-х сек и зацепиться за места в 1-й десятке.
Как передавалось раньше, акционер Уиллиямс Тото Вольфф недоволен итогами команды. На Гран-при КНР австриец лично проинспектировал собственную команду для оценки перспектив грядущей реструктуризации. Специалисты считают, что 39-летний Сэм Майкл будет принужден оставить пост технологического начальника Уиллиямс, который он занимает с 2004 года.
На первых 2-ух Гран-при этого первенства ни один из гонщиков английского коллектива не сумел добраться до финиша. Начало нынешнего года стало для Уиллиямс слабейшим стартом с 1979 года, когда бригада также не накопила ни единого очка за первые 3 раунда. Но тогда пилоты Уиллиямс финишировали на девятой и 10-ой позиции, за которые тогда не начислялись очки, тогда как самым лучшим итогом гонщиков команды в этом году считается 13 место Рубенса Баррикелло на автогонке в КНР.
Новый автомобиль Geely по ценам прошлого года от официального дилерского центра Geely Восток
Официальный дилерский центр Geely Восток в Хабаровске предлагает воспользоваться уникальной возможность! Приобретайте новый автомобиль Geely по ценам прошлого года! В шоуруме представлен полный модельный ряд современных и технологичных кроссоверов: Geely Coolray, Geely Atlas Pro, Geely Tugella.
Компания Geely входит в тройку самых популярных в России китайских автопроизводителей и давно зарекомендовала себя как производитель комфортных, безопасных и стильных автомобилей.
Дилерский центр Geely, предоставляет полный спектр услуг в области продажи и обслуживания новых автомобилей, автомобилей с пробегом, автокредитования, страхования, лизинга и трейд-ин.
Спешите приобрести новый автомобиль по старой цене с приятным бонусом! Уточняйте подробности по телефону:
г. Хабаровск, ул. Морозова Павла Леонтьевича, 79
ПН – СБ: 9:00 — 20:00,
ВС: 9:00 – 18:00
+7 (4212) 47-47-02
Финансовые услуги оказывают ООО Росбанк , лицензия 2272; Сетелем банк (ООО Драйв Клик Банк), лицензия 2168
Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы. Источник — 000 «Восток-АС»
Студенты в Москве смогут бесплатно посетить Музей гаража особого назначения
25 января по случаю Дня студента учащиеся московских вузов и ссузов смогут бесплатно посетить Музей гаража особого назначения ФСО России. Об этом сообщила пресс-служба музея.
«Для учащихся дневных и вечерних отделений высших и средних учебных заведений в честь Дня российского студенчества вход в Музей гаража особого назначения будет бесплатным», — говорится в сообщении пресс-службы.
Для бесплатного прохода в музей необходимо будет предъявить действующий студенческий билет.
Музей гаража особого назначения ФСО России расположен на ВДНХ в павильоне 53. В нем представлены легендарные машины руководителей Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации — от советских моделей ЗИС и ЗИЛ до мотоциклов почетного эскорта.
Музей был открыт в 2021 году и успел принять уже более 250 тысяч посетителей.
Ранее по теме: Музей ГОНа: глянец, лубок, государственность (19 июня 2021 года)
Стало известно, сколько в России продали автомобилей в 2022 году
В России по итогам 2022 года реализовали 626 281 новый легковой автомобиль, падение относительно 2021-го — минус 58,7%, соответствующую информацию 9 января обнародовало агентство «Автостат». Оно проанализировало данные о первичной регистрации авто в ГИБДД — их предоставило АО «Электронный паспорт», оператор системы ЭПТС.
В срезе по маркам топ-5 выглядит так:
- Lada — продано 174 688 автомобилей, минус 48,2% относительно 2021-го,
- Kia — 65 691, минус 67%,
- Hyundai — 54 017, минус 66%,
- Renault — 40 844, минус 68,7%,
- Chery — 39 256, минус 2%.
Топ-5 моделей:
- Lada Granta — 87 982 ед., минус 22%,
- Lada Vesta — 32 790, минус 71,2%,
- Kia Rio— 23 909, минус 69,8%,
- Lada Niva Travel — 19 389, минус 25%,
- Chery Tiggo 7 (с учетом Tiggo 7 Pro) — 19 292, +55,7%.
«Автостат» отмечает, что из 25 марок с наибольшими продажами лишь у двух отмечен прирост относительно 2021-го — это Geely (+8,4%) и Exeed (в 4,5 раза). Остальные 23 марки находятся «в минусе», причем сильнее всех «просел» японский Lexus (минус 84,8%).
По моделям наряду с Chery Tiggo 7 Pro положительную динамику имеют еще три «китайца» — Haval Jolion (+94,8%), Geely Coolray (+16,9%) и Geely Atlas Pro (в 4,1 раза).
