220-380B.RU

Архивы автора

Читинская таможня в Забайкальском крае сообщила, что по итогам 2022 года оформила 19 792 единицы новой автотехники из Китая — это в два раза больше, чем в 2021-м.

В основном из КНР через Забайкальский край импортируют самосвалы, автобусы, погрузчики, трактора, машины для строительства дорог, краны. Легковых автомобилей мало. 

Отмечается, что зафиксированный результат — это для Дальнего Востока рекорд ввоза новой техники наземным способом.

Для увеличения пропускной способности в сентябре 2022 года на международном автомобильном пункте пропуска (МАПП) Забайкальск изменили порядок выезда российских водителей в КНР за новой техникой: их перевозку организовали на автобусах через пассажирское направление. Это позволило увеличить количество ввозимой в Россию техники с 50 до 130-140 единиц ежедневно.

Глава Читы Евгений Ярилов повредил свой личный внедорожник Lexus LX470, попав в яму на дороге. Об этом чиновник рассказал на заседании комитета ЖКХ гордумы, написало 19 января агентство «РИА Новости». Ярилов поручил комитету разобраться в ситуации с ямочным ремонтом. 

«Это уже не просьба, это жесткое поручение — проанализировать, что у нас с ямочным ремонтом. Я не стал — в связи с тем, что я глава городского округа — подавать в суд на комитет. Я разбил машину свою, в яму угодил на дороге», — сказал глава города. 

По его словам, ремонт автомобиля обошелся «недорого», в 100 тысяч рублей.

Ярилов отметил, что случай с его машиной — лишь частный пример плохого ремонта дорог, он выразил возмущение ситуацией с ямочным ремонтом от имени всех жителей города.

Toyota Customizing & Development предложила комплект аэродинамических деталей для заднеприводного спорткара GR86 — их продажи на внутреннем рынке Японии стартуют в марте.

Все детали продают под брендом GR (Gazoo Racing). Среди них — аэродинамические накладки на корпуса боковых зеркал, жалюзи для заднего окна, носовой обтекатель. Утверждается, что все элементы проработаны с точки зрения аэродинамики и улучшают характеристики машины. Цена в зависимости от позиции варьируется от 22 000 до 124 300 иен (=11 800-231 000 рублей).

Отдельно предлагается «Аэродинамический пакет II», который включает передний спойлер, боковые юбки, диффузор в заднем бампере, носовой обтекатель, накладки на боковые зеркала, спойлер на крышке багажника, накладки на углы переднего бампера и крышу. Полный комплект в неокрашенном виде стоит 474 100 иен (=255 000 рублей), в окрашенном — 492 800 иен (=265 000 рублей).

Toyota GR 86 второго поколения выпускают с конца 2020 года, эти машины построены на модернизированном шасси купе предыдущих поколений. В автомобилях установлен 2,4-литровый бензиновый оппозитный двигатель мощностью 228 л.с., привод — только задний. У модели есть «брат-близнец» под именем Subaru BRZ.

АВТОВАЗ 24 января объявил о старте продаж модернизированных полурамных грузовиков на базе Lada Niva Legend — модификации ВИС-2346 (двухместная кабина) и ВИС-23461 (четырехместная кабина) производятся дочерней фирмой «ПСА ВИС-Авто». 

Грузоподъемность машин отныне повышена на 185 кг, при этом наибольший груз — до 800 кг — может перевозить вариант с двухместной кабиной и бортовой платформой без надстройки. 

Увеличение грузоподъемности произведено благодаря опыту эксплуатации специальных модификаций пикапов для пожарных и спасателей. Эти автомобили постоянно работают с нагрузкой 80-100%, поэтому для пикапов на базе Lada Niva Legend было проведено усиление кузова, доработана конструкция соединения кабины с полурамой, сообщила пресс-служба автогиганта. 

Многолетняя работа спасательных пикапов в разных городах России и на различных промышленных предприятиях подтвердила надежность и прочность кузова — это позволило увеличить грузоподъемность и коммерческих версий. 

Помимо базовых модификаций с голым шасси под надстройку или с бортовой платформой ВИС-2346 и ВИС-23461 имеют спецварианты — со стеклопластиковым кунгом, изотермической или рефрижераторной надстройками, исполнением «техничка» и т. п. Всего более 30 различных комплектаций с объемом грузового отделения от 1 до 3,5 куб. м и грузоподъемностью от 640 до 800 кг. 

По части агрегатов ВИС-2346 и 23461 не отличаются от обычной Нивы, то есть они оснащаются 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, постоянным полным приводом.

Рекомендованная розничная цена на базовый грузовик ВИС-2346  начинается от 1 153 400 рублей.

Сильный рост расценок на любые виды материала воздействует и на стоимости свежих трейлеров Schmitz Cargobull.

Основной изготовитель полуприцепной и прицепной техники Schmitz Cargobull реализовал незамедлительную коррекцию расценок по всей Европы. Это касается подобных частей продукции, как тентовые и рефрижераторные полуприцепы, самосвалы и контейнерные автошасси.

Благодаря мерам по увеличению действенности изготовления, и средне- и долговременным закупочным договорам с поставщиками Schmitz Cargobull до сегодняшнего дня могла отвести увеличение расценок для собственных заказчиков.

Но сейчас расценки на энергоемкое сырье и элементы, как к примеру, сталь, алюминий и пластмасса, применяемые в сооружении трейлеров, добились небывалого значения, вызванного активным увеличением тарифов на нефть и сырье. В конечном итоге, это заставило организацию Schmitz Cargobull повысить отпускную стоимость прицепной техники примерно на 10%.

На прошедшей 10 января в Москве пресс-конференции глава АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал о планах компании на ближайшую перспективу.

Приоритетными задачами на 2023 год определили:

• начало производства Lada Vesta в Тольятти, сразу модернизированного образца (до конца июля 2022 года Весту делали в Ижевске),
• перезапуск бывшего автозавода Nissan Manufacturing Rus, который в январе-феврале перейдет в собственность АВТОВАЗа,
• возобновление ритмичного производства универсалов и фургонов Largus,
• сборка опытной партии электромобилей e-Largus в Ижевске,
• возвращение в комплектацию автомобилей Lada системы АБС.

Среднесрочные планы:

• в 2024 году — выпуск семейства автомобилей B-класса нового поколения (очевидно, имеется в виду модель, которая была разработана на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS еще до ухода французов с АВТОВАЗа),
• в 2025 году — выпуск кроссовера на базе Lada Vesta.

В течение 2023 года АВТОВАЗ планирует собрать на простаивающем в Санкт-Петербурге автозаводе Nissan 10 тысяч автомобилей — это будут заимствованные модели некоей китайской компании, но под маркой Lada.

Также в следующем году в гамму Vesta и Granta вернутся модификации с автоматической трансмиссией, предполагается покупной вариатор. Кроме того, в 2024-м машины снова начнут оснащать противозаносной системой ESP.

Росстандарт 26 января утвердил ГОСТ на алкозамки для автомобилей — эти устройства не позволяют завести двигатель машины, пока водитель не дунет в алкометр.

ГОСТ Р 70637–2023 устанавливает общие технические требования к составу, функциональности, безопасности, алгоритмам работы системы алкозамка, а также требования к ее отдельным элементам. 

Стандарт касается алкозамков, предназначенных для установки в машины категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3. Напомним, по классификации ЕЭК ООН M1 — легковые, M2 и M3 — автобусы, N1 — легкие грузовики (полной массой до 3,5 т), N2 — среднетоннажные грузовики (3,5 т — 12 т), N3 тяжелые грузовики (свыше 12 т).

Из ГОСТа следует, что такие изделия могут устанавливаться на машины для коммерческих перевозок пассажиров, а также на грузовики, используемые для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, а также мусора.

Система алкозамка выявляет пары этанола в выдыхаемом водителем воздухе. Если их концентрация превышена, то в момент начала движения транспортного средства, двигатель блокируется, а мониторинговая информация передается на бортовые устройства регистрации и внешним потребителям (автотранспортные предприятия, региональные навигационно-информационные центры, органы государственного управления, осуществляющие контроль за безопасностью дорожного движения). Для передачи мониторинговой информации может быть использована система «ЭРА-ГЛОНАСС».

ГОСТ Р 70637–2023 вступает в действие с 1 апреля 2023 года.

Новый национальный стандарт — явная подготовка к введению законодательной обязанности по установке алкозамков на отдельные виды машин, используемых для коммерческих перевозок. 

Напомним, в России уже несколько лет периодически обсуждается возможность массовой установки алкозамков в автомобили. В 2021-м в Минпромторге РФ заявили, что прорабатывают с ГИБДД идею обязательного внедрения таких устройств в машины тех водителей, которые ранее были наказаны за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Впрочем, само МВД тогда открестилось от этой инициативы.

В 2019 году сообщалось, что российская компания «Лаборатория умного вождения» (ЛУМ) разработала универсальные алкозамки для автомобилей. ЛУМ на 73% принадлежит Екатерине Игнатовой — жене Сергея Чемезова, главы госкорпорации «Ростех».

Время от времени мы выцепляем из объявлений на Дроме любопытные предложения и выносим их в новости. Сегодня наше внимание привлек выставленный на продажу в Южно-Сахалинске среднетоннажный грузовик Ford F-450.

Машина 2014 года выпуска имеет надстройку типа скорая помощь и действительно использовалась как санитарка на нефтепромысле «Сахалин-1». Совладельцем этого проекта до весны 2022 года была ExxonMobil — американцы для собственных нужд завозили в РФ спецавтомобили из самих Штатов. После выхода ExxonMobil из совместного предприятия машины стали списывать и продавать — представленный Ford как раз из таких.

По словам продавца, заявленный пробег 30 000 км реальный, поскольку непосредственно по назначению F-450 использовали лишь дважды, все остальное время спецавтомобиль применяли вхолостую — для дежурств на объектах.

В надстройке есть часть медицинского оборудования, но некоторые элементы отсутствуют — громкоговоритель и рацию украли неизвестные. 

Ford F-450 растаможен и имеет полный комплект документов, включая ПТС. 

Под капотом установлен 6,7-литровый турбодизель, мощность — 400 л.с., крутящий момент — 1085 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатый «автомат», привод полный. Грузоподъемность шасси — 2,8 тонны, что сравнимо с ЗИЛом «Бычком».

Цена машины из объявления — 5 млн рублей, но продавец утверждает, что готов к торгу.

Тольяттинская компания «АТС-Авто», которая является партнером АВТОВАЗа по выпуску битопливных автомобилей, заморозила проекты по сборке метановых иномарок. 

Еще в 2021 году «АТС-Авто» разработала битопливный вариант седана Renault Logan, он был способен потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). Машина прошла необходимые сертификационные испытания, но ее производство не запустили по понятной причине — весной 2022-го на фоне антироссийских санкций Renault вышла из капитала АВТОВАЗа, из-за этого выпуск исходных бензиновых Логанов в Тольятти был прекращен. Соответственно, проект метанового Renault потерял актуальность.

Как заявил корреспонденту Дрома глава «АТС-Авто» Алексей Сучков, расходы на разработку и сертификацию битопливного Логана списали в убыток. Обессмыслился и параллельный проект по выпуску способного потреблять метан седана Hyundai Solaris, ведь изготовление этой модели в России также остановили весной 2022-го в связи с санкциями.

По словам Сучкова, в настоящее время «АТС-Авто» не строит планов по выпуску битопливных иномарок — для этого больше нет условий: призванные заменить европейские и корейские марки китайские автомобили неинтересны для поточной переделки под использование природного газа. Ни одна китайская модель в РФ пока не стала по-настоящему массовой в такси и корпоративных парках, а Logan и Solaris таковыми были.

Сейчас «АТС-Авто» поточно делает битопливные Lada Granta CNG.

Сжатый природный газ на АГЗС в настоящее время стоит 21,7 рубль за кубометр — он по-прежнему выгоднее сжиженного нефтяного газа (пропана-бутана), который стоит 22,5 рубля за литр.

К концу 2011 года ожидается целиком обновить маневренной состав скоростного трамвая.

Как рассказали в отделе связи с общественностью КГГА, на протяжении 2011 года предприятие Киевпастранс рассчитывает осуществить полный ремонт 30-ти трамвайных вагонов в промышленных условиях и глубокий средний монтаж 50-ти вагонов на производственных мощностях предприятия за средства муниципального расчета.

Также, по данным КГГА, в 2011 году для линии скоростного трамвая ожидается купить 19-20 трамвайных поездов.

Вчера на скоростной линии действует 15 свежих трамвайных поездов, 16 трамвайных вагонов вида Т3 после полного ремонта в промышленных условиях и 21 трамвай вида Т3 и Т3М, средний срок службы которых превосходит 26 лет.

В КПП Киевпастранс, к тому же, выделяют, что сейчас подняты условия к отбору сотрудников коллектива и автолюбителей. Не менее 90% автолюбителей, работающие на линии скоростного трамвая, имеют І класс квалификации.

Также, по данным общественного предприятия, в настоящее время улучшается система техобслуживания и починок – введено специально «межсменное техобслуживание» и «глубокие средние починки».

В КГГА напоминают, что в целях достижения предельной действенности трамвайного известия для восстановленной линии скоростного трамвая были получены 12 свежих трехсекционных трамвайных поездов и 7 свежих четырехосных вагонов.