220-380B.RU

Архивы автора

Промышленный план АВТОВАЗа на 2023 год подразумевает выпуск в Тольятти 100 миллионов авто рода Лада Веста, про это рассказывает VK-паблик «Оригинальный АВТОВАЗ».

Раньше источник рассказал, что многочисленное изготовление Вест в автограде начнется 3 мая, но на протяжении следующего месяца соберут только 168 товарных единиц. Так что, можно прийти к выводу, что план компании подразумевает в дальнейшем сильное усиление производства модификаций серии.

В общей сложности же на ведущем автозаводе автоконцерна в Тольятти на протяжении 2023 года соберут 401 тысячу автомашин всех модификаций, так что, на Весты надо будет около 1/4 этого размера.

Напоминаем, с 2015-го по 2022-й Весты делали на автозаводе «Lada Ижевск». Изготовление модификации приняли решение вынести в Тольятти в целях дозагрузки мощностей ведущего автозавода. Ижевск же будет заниматься мелкосерийным производством электрокаров Лада e-Largus.

На крышу размещенного в регионе Текстильщики автомобильного завода «Столичный житель» (прежний «Рено РФ») устанавливают фирменный знак, про это днем 20 марта рассказала пресс-служба производителя автомобилей.

Большие ярко-красные буквы в качестве кириллической надписи «Столичный житель» сделаны в стилизованной графике передового знака брэнда, который посылает к лого Столичного жителя 400 примера 1946 года.

До того на крыше автомобильного завода был знак Рено, его разбирали еще в начале мая 2022-го, до сегодняшнего дня здание не имело вывески.

Напоминаем, автомобильный завод «Столичный житель» восстановили после того, как осенью минувшего года Рено в масштабах ухода из РФ реализовала данную площадку администрации Города Москва. В настоящее время продуктовая палитра марки включает 2 модификации: бензинный Столичный житель 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП либо вариатор, ведущий привод) и спортивный Столичный житель 3е (142 л.с., ведущий привод).

Восстановление 19:00 мск 20 марта: Ремонт знака закончен.

Отечественная «Тигарбо Эко» перешла к автодорожным проверкам новой модификации электромобиля —  Elecar Tigarbo GT-B. Его особенность — большая степень локализации изготовления (80%). Начало продаж рассчитан на май, про это рассказала пресс-служба компании.

GT-B позиционируют как спорткар, впрочем по классу он относится к группе L7e (трудные квадрициклы, мотоколяски, вуатюретки). Подобным автотранспортом можно распоряжаться с группой водительских удостоверений B1 либо B.

Крупногабаритные протяженность, высота и высота Tigarbo GT-B составляют 3120, 1420 и 1850 миллиметров как следствие, оснащенная масса с учетом тяговой батареи — 650 г. Электродвигатель с жидкостным замораживанием развивает предельную производительность 20 кВт (27 л.с.), ходовой запас на одном полном заряде — 60 км. Предельную скорость гарантируют установить по результатам тестов.

Что в данной автомашине спортивного? В пресс-релизе подчеркивается, что у нее особенные опции подвески, пониженный дорожный просвет и покрышки вида полуслик. Это улучшает стойкость при прохождении поворотов. Также, GT-B имеет упрощенные литые диски колес. «Эффеĸтивность торможения спорт-кара поднята благодаря огромному поперечнику тормозного дисĸно, производительным тормозным суппортам и системе учащенного отвода тепла и колодочной пыли», — пишется в посланных элементах.

В зале 2 сидения с четырехточечными ремнями, в системе кузова использован скелет безопасности, и распорки для повышения жесткости.

«Тигарбо Эко» делает электрокары для отельного и турбизнеса, считается дочерним заводом ЗАО «КОМЗ-Экспорт», которое производит автобетоносмесители, бетонированные автозаводы, почвообрабатывающую технику, моторные катамараны, сварные электроды, шлифующею продукцию и уличные фонари. Производительности «Тигарбо Эко» находятся в городке Каменске-Шахтинском Ростовской области.

Раньше по теме: Tigarbo: от прогульных машинок к спорт-кару (июнь 2021)

Минский автозавод колесных тягачей (МЗКТ) продемонстрировал свежую подготовку — сверхтрудный штатский грузовой автомобиль МЗКТ-750005-020 с колесной формулой 10х10. Образец автомашины сейчас выслан на проверки. Новинка направится классическим заказчикам МЗКТ — отечественным нефтегазовым фирмам.

Грузоподъемность МЗКТ-750005-020 — до 40 тонн. Значительное превосходство модификации — она не выходит за допускаемые размеры на автодорогах совместного использования. Кабинка у автомашины взята от тягача МАЗ-5440 Простор, однако имеет свою переднюю стеклопластиковую личину.

Автомашина оборудована 6-цилиндровым турбированным дизелем производительностью 460 л.с., экокласса «Евро-5». Он оборудован с 12-ступенчатой машинной (!) коробкой переключения передач. 

Основные мосты неразрезные, с перспективой блокады межосевых и междуколесных дифференциалов. Первый и 2-й мосты контролируемые. Подвеска зависимая, на первых 2-ух мостах — рессорная, у задней телеги — гидробалансирная. Колеса односкатные, покрышки — 445/65 R20 с протектором высокой проходимости. Учтена система главной накачки покрышек. Топливные контейнеры имеют суммарный размер 800 л, рассказывает ABW.by.

Ценный очищающий авто ГАЗ-22Д Волга 60-х годов 31 мая определили на основание около клиники быстрой медпомощи (БСМП) в Кургане. Так что региональные власти приняли решение запечатлеть работу докторов и фельдешеров. Об изобретении монумента сообщил сайт «Курган ».

Зачинателями установки монумента стали генеральный директор департамента здравоохранения Алексей Сигидаев и и.о. врача БСМП Сергей Воронин. Мысль сделать памятник появилась по случаю юбилея — в 2018 году осуществляется 205 лет со времени возникновения городской клиники.

ГАЗ-22Д на постаменте — не копия, но реальный авто, возивший больных БСМП с 1964 года. На собственном посту он проработал около 15 лет.

«Я буду лишь счастлив, если впрочем 1 малыш, который будет возвращаться из школы, заметив данный авто, заявит: мать, я хочу быть доктором, — означает, мы собственное сделали», — приводит слова Сергея Воронина сайт «Область 45».

Концерн «Синара» 10 мая приоткрыл в Челябинске автозавод по изготовлению троллейбусов и электробусов. Предприятие именуется Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, уменьшено — ЧЗГЭТ.

Совместная площадь корпусов составляет 13 500 кв. м. Изготовление устроено по абсолютному циклу, работают заготовочный цех, газосварочный комплекс, коррозийная обработка каркаса кузова, и диагностическая черта с проверками перед отправкой автомашин клиенту. Численность штата составляет 400 человек, к концу года ее повысят до 700 служащих. Инвестиции в проект — 1,2 млн руб. Раз в год автозавод сумеет производить по 350 автомашин, первые месяцы он будет делать троллейбусы для Челябинска (предзаказ на 168 единиц).

Напоминаем, «Синара» продемонстрировала троллейбус и электробус своей подготовки в 2022 году. Рогатая автомашина носит индекс Синара-6254, она имеет одиночный низкопольный кузов, который различается большой площадью остекления и передовым дизайном кузова. Посадочных мест в зале 37, дверные просветы сделаны весьма обширными — 1400 миллиметров. Также имеется функция книлинга, другими словами крен кузова в сторону дверей на приостановке. Уровень потолка сравнивая с иными отечественными троллейбусами поднят на 80 миллиметров, так что, в зале сумеют не пригибаясь находиться большие пассажиры. Синара-6254 может независимо от контактной сети (со уложенными штангами) ехать до 80 км — для этого смонтирована батарея емкость которого составляет 93,6 кВт*ч.

Электробус Синара-6234 сделан в том же кузове и обширно унифицирован с троллейбусом по агрегатам, однако у него нет штанг токоприемников и смонтирована батарея существенно бОльшей емкости — 312 кВт*ч. Ходовой запас на одном полном заряде достигает 250 км. Часть совместных компонентов с троллейбусом — 75%.

«Синара» — многоотраслевой концерн, главные назначения его работы — автотранспортное автомобилестроение, денежные услуги, девелопмент.

Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области  Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области  Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области  Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области  Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области  Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области Челябинский автозавод муниципального электрического автотранспорта, ЧЗГЭТ. Фото: администрация Челябинской области  Троллейбус Синара-6254 Троллейбус Синара-6254   Электробус Синара-6253 Электробус Синара-6253  

Соллерс займет часть лишних мощностей принадлежащего ему УАЗа изготовлением грузовых автомобилей некоего японского брэнда, про это рассказывает областное ульяновское издание 73on-line.ru ссылаясь на губернатора области Алексея Русских.

Мэр заявил в процессе встречи с генконсулом КНР в Казани Сян Ибо, пришедшим в район с однодневным рабочим визитом и ознакомившимся с работой УАЗа и компании «Булат», которая занимается поставками и сервисом японской грузовой техники Shacman и передних погрузчиков Lonkin.

«Проводятся переговоры с УАЗом, в 2018 году будет произведен авто марки, о которой я поведаю немного позднее», — приводит слова Русских 73on-line.ru.

Источник ссылаясь на собственные источники на УАЗе заявляет, что «это будет весьма внезапный союз». Возникновение не менее точной информации гарантируют до июня.

Раньше о новом продукте заявлял акционер Соллерс Адиль Ширинов: «На основе нашего смазочного парка в Ульяновске мы в точности пустим свежий продукт под маркой "Соллерс"». 

Напоминаем, что после разрыва отношений с Форд и Мазда концерн Соллерс стал активно сотрудничать с фирмами из КНР — так, с декабря 2022-го на мощностях компании в Елабуге изготовляются легкие платные машины Atlant и Argo, которые создают из машинокомплектов японской JAC Моторс. Также комплектацию «китайцев» в 2023-м организуют на мощностях прежнего автозавода Мазда Соллерс в Приморском крае.

Неизвестный японский изготовитель электромобилей Kuluze спроектировал прогульный электрокар, стилизованный под полноразмерный кроссовер Тойота Ленд Крузер 300.

Фото занятного 5-дверного электромобиля завирусились в социальных сетях. Имеет ли он допуск на автодороги совместного использования — не сообщается.

Автомашина смотрится так, будто на кузов принесли структуры Ленд Крузер 300 — знаменитого японца воспроизводят радиаторная решетка, блок-фары и фонари, черта остекления и выкройка определенных кузовных панелей. При этом пропорциями это типический японский прогульный электромобиль — большой, ограниченный, с длинным капотом.

Никаких деталей о технологической стороне не приводится, стоимость также не открывается. Если вести аналогию с иными китайскими электромобилями, то Kuluze, возможно, стоит $5-7 миллионов.

Доминиканская Республика — прекрасная страна, размещенная в Карибском море, с знойным климатом, обилием пляжей и развлечений и невысокой ценой жизни. Так что, это вполне может быть соблазнительно для людей, которые планируют перебраться туда по различным основаниям, от исхода на пенсию до работы либо просто для досуга.

Все-таки, те, кто заинтересован в том, чтобы остаться в Доминиканской Республике, должны понимать, что есть некоторые Entry requirements to discover Dominica. Гости и выходцы должны получить визу перед приездом в Доминиканскую Республику.

Эти визы можно получить в посольстве либо представительстве Доминиканы в стране либо в миграционном управлении Доминиканы прибыв. Те, кто рассчитывает оставаться в Доминиканской Республике не менее 30 суток, должны передать утверждение на приобретение визы на жительство, а те, кто остается менее 30 суток, могут передать утверждение на приобретение туристической визы.

Те, кто желает получить вид на жительство, также должны предложить свидетельство денежных ресурсов, к примеру, недавние банковские выписки либо свидетельство заработка, чтобы показать, что они могут снабдить себя в экономическом отношении, живя в Доминиканской Республике.

Те, у кого есть предложение о работе, могут претендовать на приобретение особых виз, не требующих доказательства денежных ресурсов. Все гости Доминиканской Республики обязаны иметь лечебную страховку, чтобы остаться там.

Это может предложить наниматель, либо туристы могут купить собственноручно. Если хотите оставаться в Доминиканской Республике на протяжении долгого периода, то необходимо задуматься о приобретении продолжительного полиса лечебного страхования.

Те, кто рассчитывает работать в Доминикане, должны получить рабочую визу. Вообще говоря, это требует присутствия предложения о работе в Доминиканской Республике и предоставления доказательства занятости и квалификации для данной должности.

Нахождение в Доминиканской Республике требует принятия аналогичной визы до прибытия в страну. Особые условия могут подключать свидетельство денежных ресурсов, лечебную страховку и свидетельство занятости для тех, кто желает работать в Доминиканской Республике.

7-11 мая на снегу Байкала прошел 5-й, торжественный Интернациональный пир скорости «Байкальская миля — 2023». Лада Sport — автоспортивное отделение АВТОВАЗа — в масштабах фестиваля продемонстрировало макеты 2-ух многообещающих версий: Лада Веста Sport в кузове универсал (SW) и Лада Гранта Sport в кузове хэтчбек.

Веста SW Sport в условиях холодного напыления и ужасного сцепления форсировали до 175,5 км/ч — это сделал гонщик заводской гоночной команды Лада Sport Rosneft Владимир Шешенин. Такая планка стала самым лучшим итогом среди стоковых авто с размером мотора до 2,0 л за всю историю выполнения фестиваля «Байкальская миля».

Вторую высочайшую планку на спидометре в собственном классе показала Гранта Sport под регулированием неоднократного победителя РФ, пилота Лада Sport Rosneft Кирилла Ладыгина. 163,606 км/ч стали высочайшей скоростью в классе стоковых авто с мотором размером до 1,6 л в книжке рекордов «Байкальской километра».

В 2023 году пир «Байкальская миля» был показан 3 льдистыми магистралями протяженностью в 1 «байкальскую милю», равновеликую предельной глубине моря Байкал (1642 м), и льдистой магистралью для дрэг-рейсинга на 1/8 километра. Цель участников состязаний содержалась в том, что бы показать предельную скорость на снегу Байкала, разгоняясь по непосредственной. Были запрещены все перемены в системе стокового авто, кроме использования различных покрышек. Независимо от того что гоночная покрышка позволяла стремительней начаться с места, рекорд скорости Лада был представлен на стоковых покрышках, которые легче специальных. Также, наиболее солидные проблемы для членов «Байкальской километра — 2023» формировал необычно мощный боковой вихрь, более 25 м/c. Он стишок лишь к концу последнего дня фестиваля.

Напоминаем, Лада Веста Sport оборудована форсированным видом 1,8-литрового бензинного двигателя, производительность — 145 л.с. Лада Гранта Sport имеет 1,6-литровый мотор отдачей 122 л.с.