220-380B.RU

Архивы автора

Тойота Motor сообщила собственный выстаивающий автомобильный завод в Петербурге федеральному предназначенному институту ФГУП «НАМИ», про это рассказал Минпромторг РФ.

Критерии сделки не докладываются, логично, что под «передачей» имеется ввиду реализация по маленькой стоимости.

«Производственная площадь Тойота в Санкт-Петербурге на этом раунде перешла государству в лице подвластного Минпромторгу РФ ФГУП "НАМИ", соглашение предполагает общую передачу прав собственности на сооружение автозавода, оснащение и землю», — пишется в послании ведомства.

В министерстве отметили, что прорабатывают виды для скорого восстановления изготовления на данной площади. 

С конца 2022 года производственные линии размещенного в Шушарах автомобильного завода располагаются в приостановленном пребывании.

Напоминаем, осенью 2022-го ФГУП «НАМИ» стал обладателем проверочного пакета активов АВТОВАЗа, до того принадлежавшего Рено. Весной факультет обрел отечественные активы Ниссан Motor, и в том числе автомобильного завода в Петербурге. В двух вариантах зарубежные компании проиграли активы по маленьким расценкам, в обмен получив опцион на вероятность их обратного выкупа на протяжении пары лет. «Тойоте» едва ли дали такой опцион, так как в начале сентября 2022-го она рассказала, что не рассчитывает возрождать изготовление авто в России. Автозавод Ниссан в феврале переступил в проведение АВТОВАЗа.

Отечественный автомобильный завод Тойота Motor остановил собственную работу 4 мая 2022 года в связи с ужесточением наказаний против РФ и разрывом логистических цепочек. В начале сентября сообщили о его полном закрытии. На данной площади по абсолютному циклу — со сваркой и расцветкой кузовов — производили хэтчбек Камри и внедорожник RAV4. Производительность предприятия — до 100 миллионов авто ежегодно.

Установка картинки на рабочий стол – это простой процесс, который не требует большого количества времени и знаний. Король Лев арт можно посмотреть и скачать на сайте furman.top.

Мерседес-Бенц продемонстрировал очередной арт-объект, сделанный на базе рамного кроссовера G-Class. На этот раз его надели в «пуховик», компаньоном выступил итальянский престижный дом Moncler, он разрабатывает и зимнюю одежду, и в том числе пуховики.

Арт-объект представили Project Mondo G, для него применяли 3-дверный G-Class практической серии W461.

Кроссовер обрел эксклюзивные покрышки, сшитые из химического источника, применяемого для пуховиков. Из такой же ткани сделали нежный топ над задней частью кузова. В итоге высота авто стала 3,4 м, но высота — 2,8 м. Металлические панели кузова покрыты патиной — так что подчеркиваются надежность и долговечность G-Class.

G-Class не раз играл исходником для арт-объектов — так, в 2020 году вместе с Louis Vuitton кроссовер преобразовали в необычный круговой болид, но в 2018-м традиционный «Гелик» «захлестнули» смолой.

Первый шаг к тому, чтобы по-настоящему оценить красоту фотографии природы, – это выйти в мир со своей камерой и найти красивые и редкие объекты для съемки. Красивые горы (101 фото) в фотографиях можно посмотреть на сайте priroda.club.

Кредиторская задолженность АВТОВАЗа на нынешний момент составляет не менее 100 млн руб, про это корреспондентам рассказал глава компании Максим Соколов, сообщает ТАСС.

Руководство автомобильного гиганта направлено уменьшать долговую нагрузку. 

Тут стоит отметить, что долг АВТОВАЗа основательно повысился — на конец 2021 года он составлял около 76 млн руб. Другими словами вызванные наказаниями долгие приостановки изготовления в 2022-м привели к большим потерям.

«Довольно большая [долговая нагрузка], она составляет не менее 100 млн руб, разумеется, она носит непостоянный характер, так как какие-то кредитные линии закрываются, какие-то открываются снова. <…&ДжиТи; Потому мы хотим ее уменьшать и рассчитываем, что, вполне может быть, будут приняты механизмы, которые способны поддерживать&raquo;, — сообщил 17 марта Максим Соколов.

Минпромторг РФ 30 мая сообщил о рестарте государственной программы поощрительного кредитования покупателей автомобилей.

«По критериям платформы, стандартная скидка на уплату начального взноса по займу составляет 20% от цены авто (для граждан Дальневосточного государственного округа — 25%).

Платформа идет на машины российского изготовления стоимостью до 2 млрд руб.

Скидка на электрокары отечественного изготовления для всех групп заемщиков составляет 25% (не не менее 625 тыс руб)», — пишется в пресс-релизе.

Как конкретизирует ТАСС, в воскрешенном виде  поощрительной платформой сумеют пользоваться лишь определенные категории жителей:

• врачи,
• сотрудники сферы создания,
• мобилизованные, добровольцы и военные по договору, участвующие в СВО, и участники их семей.

Поощрительный займ на получение авто можно оформить в следующих банках: ВТБ, «Драйв Клик Банк», «Совкомбанк», «Росбанк», «Газпромбанк», «Изобретение», «Генбанк», «Отечественный государственный торговый банк», «Займ Европа Банк», «Быстробанк», «ОТП Банк», «РН Банк».

Напоминаем, в прошлый раз лимитов средств государственной программы поощрительного кредитования покупателей автомобилей достало только на 2 месяца — с 1 февраля по конец марта 2023 года.

Рабочее место может быть источником различных конфликтов, которые могут негативно сказываться на производительности и уровне удовлетворенности сотрудников. Однако, умение эффективно решать конфликты является ключевым фактором для создания гармоничной и продуктивной рабочей среды. В этой статье мы рассмотрим некоторые стратегии, которые помогут вам успешно разрешать конфликты на работе.
1. Нейтральное и открытое обсуждение проблемы: Первый шаг в разрешении конфликта — открытое обсуждение проблемы. Найдите подходящее время и место для беседы с конфликтующей стороной. Важно подойти к обсуждению с нейтральной позиции и избегать обвинений или оскорблений. Сосредоточьтесь на фактах и описывайте свои наблюдения и чувства. Постарайтесь выслушать точку зрения другой стороны и понять причины их недовольства.
2. Практика эмпатии и понимания: Эмпатия является ключевым элементом успешного разрешения конфликтов. Постарайтесь понять чувства и переживания другой стороны. Стремитесь к взаимному пониманию и поиску компромисса. Показывайте уважение к мнению и идеям других людей. Используйте активное слушание и задавайте вопросы, чтобы лучше понять точку зрения другой стороны.
3. Используйте конструктивные решения: При поиске решения конфликта фокусируйтесь на конструктивных методах. Предлагайте варианты решения, которые учитывают интересы и потребности обеих сторон. Вместе ищите компромиссное решение, которое удовлетворит всех. Если необходимо, пригласите третью нейтральную сторону или посредника, чтобы помочь вам в разрешении конфликта. Не поддавайтесь эмоциям, и не берите пример с тех людей, к обращается к нетрадиционным методам решения конфликтов, например, обращается к черным магам, чтобы заказать такой ритуал, как
порча на смерть на кладбище .
4. Работайте над коммуникацией: Недостаточная или неправильная коммуникация может быть причиной многих конфликтов. Постарайтесь улучшить коммуникацию на рабочем месте. Объясняйте свои ожидания и потребности ясно и четко. Используйте язык «я-сообщений», чтобы избежать обвинений и снять напряжение. Улучшение коммуникации может помочь вам лучше понять друг друга и избежать конфликтов.
5. Управление эмоциями: Конфликты на работе могут быть эмоционально напряженными. Важно научиться контролировать свои эмоции и не допускать их негативного влияния на процесс разрешения конфликта. Старайтесь оставаться спокойными и рациональными во время обсуждения. Если замечаете, что эмоции накаляются, сделайте паузу и возобновите обсуждение, когда вы будете в более спокойном состоянии.
Источник

Только-только завершилась конференция, посвященная выходу иранских авто Saipa на рынок России. Выступили представители петербургской компании «Бест-Моторс», которая закончила дистрибьюторское соглашение с Saipa. И вот что они сообщили. 

Появившаяся раньше в прессе информация об прошедшей сертификации — фейк, сертификация автомашин Saipa для РФ пока не стартовала, ни один авто из Ирана еще не поехал. На это понадобится максимум 3 месяца (возможно — больше), потому задолго до завершения сертификации ввезут первую партию (тысячу автомашин) по синхронному ввозу, с оформлением решений на юрлицо «Бест-Моторс». Данная партия автомашин оплачена. 

На вопрос, отчего для реализации избрали как раз машины марки Saipa, гендиректор компании «Бест Motors» Александр Степанов дал ответ: взглянули оценки и меньше всего пререканий нашли как раз к автомобилям этого бренда. Также, руководство компании охотнее пошло на контакт, переговоры прошли оперативно. Первые переговоры были в начале мая 2022 года, и вот спустя год стартуют реализации в РФ. 

В России рассчитывают реализовывать все 3 модификации Saipa — седан Quik и хетчбеки Saina и Shahin с различными видами трансмиссий, как машинной, так и автоматической. «Автоматы» иранцы создают сами, равно как детали АБС и подушки безопасности. Локальность авто Saipa достигает 98%. Все автомашины отвечают общепризнанным меркам «Евро-5», определенные — «Евро-6». 

Расценки в РФ будут такими: на наиболее доступные модификации — от 1 млрд до 1,7 млрд руб за наиболее дорогостоящие модификации и комплектации. В точности расценки обнародуют в середине июня, когда подъедут первые товарные машины. 

Рассчитывают раскрыть 120 официальных дилеров за первый год, в первую очередь до Урала. С подобным требованием, что бы между торговыми районами было менее 150 км. Они все будут гарантированы запчастями и расходниками. В настоящее время гарантия работает на 80 миллионов км пробега либо 2 года. Планируют условиться с Saipa о продленной обещания специально для РФ: на 100 миллионов км либо 3 года. 

План реализаций на первый год — 10 000 авто, 45 000 — на 2015 год. Договор с Saipa заключен на 3 года. Доставлять автомашины будут автовозами через Азербайджан. 

После оценки итогов реализаций руководство «Бест-Моторс» рассчитывает пересмотреть вопрос о локализации комплектации этих авто в РФ, на одной из площадок Санкт-Петербурга. Первый торговый центр раскроется также в Питере, на улице Симонова. 

О том, кто трейдер и какие всеобщие траты на проект, не пишется, как не открывается вероятный факт экономического участия иранской стороны. Официально это проект компании «Бест-Моторс», другое — платная загадка. Стратегически важный план — реализовывать в РФ всю серию авто Saipa, включая вседорожникы и простой торговый автотранспорт. К концу года рассчитывают внести 4-ю модель — Atlas, но немного позднее — внедорожник, это новая модель, пока без наименования, проходит проверки в Иране. К концу года внедорожник продемонстрируют на одной из выставок в РФ.

Автомобильный завод «Столичный житель» (прежний «Рено РФ») обрел договор на поставку 2-ух миллионов электрокаров Столичный житель 3е для таксомоторной компании ООО «ВМФ». Соглашение в парадной ситуации подписали 4 мая. Раньше иные таксопарки законтрактовали у компании поставку 3-х миллионов бензинных внедорожников Столичный житель 3.

Все автомашины будут с покрашенными в золотой кузовами, с особой ливреей и фонарем на крыше. 

Сейчас «Столичный житель» проводит изготовление авто крупноузловым способом из китайских машинокомплектов. На протяжении 2023 года ожидается переход на мелкоузловую комплектацию и начало локализации изготовления автокомпонентов.

На 3-ем раунде «Столичный житель» вместе с собственным производственным компаньоном — КАМАЗом — начнет выпуск электрокара уникальной системы, в котором все главные компоненты будут своими (батарея, мотор, редуктор).

Как пишется в телеграм-канале московского градоначальника Сергея Собянина, с конца 2022 года и по настоящее время «Столичный житель» собрал не менее 7 миллионов внедорожников Столичный житель 3 и Столичный житель 3е. В проектах на 2023-й — изготовление 50 миллионов авто, и в том числе 10 миллионов — с электрическим двигателем.

Столичный житель 3е оборудован электрическим мотором предельной производительностью 193 л.с., привод у него ведущий, емкость батареи — 66 кВт*ч, что предоставляет пробег на одной зарядке до 410 км.

Сейчас Столичный житель 3е стоит от 3,5 млрд руб, по государственной программе поощрительного кредитования покупателей автомобилей стоимость электрокара можно снизить с помощью дотации на 625 тыс руб, другими словами в истории с 3е — до 2 875 000 руб.

Раньше по теме: Самарский мэр желает трансплантировать таксистов на отечественное (3 мая 2022)

Хендай Motor в прошлую субботу в КНР провела всемирную премьеру важно нового внедорожника Mufasa — малогабаритную автомашину пока продемонстрировали в качестве шоу-кара с глубочайшим тюнингом. Общее название макета — Mufasa Adventure.

Сравнительно грядущего стокового собрата образец различается колесами повышенного размера с раскрученными грунтозацепами, присутствием побочных подножек и накладок в нижних частях бамперов. Также у него мощные буксировочные проушины, особый свет на крыше, туристический багажник, поручень на крышке капота, сетки на задних стойках. Дизайн авто не продемонстрировали.

Премьера стокового Mufasa без тюнинговой «мишуры» пройдет в начале мая на Интернациональном автомобильном салоне в Шанхае.

Из раньше угодивших в открытый доступ данных известно, что крупногабаритные протяженность, высота и высота Хендай Mufasa составляют 4475, 1850 и 1665 миллиметров как следствие, колесная основа — 2680 миллиметров. Для аналогии, передовой Хендай Туссан в мировой специфики в ширину и высоту крупнее на 155 и 15 миллиметров, но отдаление между осями колес у него больше на 75 миллиметров. При этом высота — такие же 1665 миллиметров.

Изготовление и реализации Mufasa вначале организуют в КНР — там он будет представлен с 2,0-литровым бензинным «атмосферником» Хендай G4NJ производительностью 161 л.с.

Поставки бэушных автомашин из Японии в Россию по результатам 2022 года составили 213,5 тыс штук — и так что, выросли сравнительно 2021-го на 32%, данную статистику сообщила Японская организация экспортеров старых авто (JUMVEA), сообщает ТАСС.

«Самым большим спросом пользуются кроссоверы, такие как Тойота Ленд Крузер. Нам сложно ответить на вопрос о основаниях повышения спроса в РФ на японские старые автомашины. Не исключено, что это соединено с их в общем отличным технологическим положением и малым пробегом», — сообщил представитель JUMVEA.

При этом жители страны восходящего солнца выделяют, что фурор прошел и в настоящее время размеры отгрузок «бэушек» в Россию делаются меньше.

Подчеркивается, что поставки старых автомашин в 2022 году позволили понизить глубину падения японского вывоза в Россию. Под воздействием ожесточенных наказаний против РФ обрушились поставки из Японии свежих авто и компонентов для последующего изготовления автомашин на автозаводах японских организаций внутри РФ. В общем весь японский вывоз в Россию в 2022-м рухнул на 30%.

Из-за нехватки полупроводников при изготовлении свежих авто их поставки на рынок в самой Японии идут с огромным опозданием, и в итоге расценки на автомашины с пробегом в 2022-м вышли в стране на высочайший уровень в истории. Они реализовывались примерно на 21% дешевле, чем в прошлом году, рассказывала основная деловая газета страны Nikkei. Синхронно из-за задержек с поставками свежих автомашин количество авто с пробегом снизилось в 2022-м на рынке Японии на 6,3% сравнивая с уровнем прошлого года, подчеркивает ТАСС.

Раньше по теме: 

• Физлица ввозили через Далекий Запад небывалое число автомашин (9 марта 2023),
• Сколько «бэушек» ввезли через таможню Владивостока? Есть ответ! (23 февраля 2023),
• Через Забайкальскую таможню ввезли небывалое число китайских автомашин (11 февраля 2023).

Шевроле закончит изготовление известного купе Камаро в начале января 2024 года, передает отдел связи с общественностью компании. 

Шевроле Камаро текущего, шестого по счету поколения появился в 2016-м. Каждый год спрос на него непреклонно понижался, и в конце концов модель зайдет в хроника брэнда как самый популярный Камаро. Заранее оповестив о прекращении изготовления модификации, в компании рассчитывают дать продажам хоть какой-нибудь импульс. 

К завершению изготовления Камаро Шевроле приготовил особый стайлинг-пакет Collector's Edition для наиболее дорогих и высокопроизводительных версий Камаро RS, Камаро SS и Камаро ZR1. Официально представлен он будет несколько позднее. 

Купе уходит в историю, однако товарную марку Камаро в компании гарантируют оставить в строю, на что ее почитатели в интернете незамедлительно отозвались выстраиванием гипотез о перерождении Камаро в смешанный либо спортивный внедорожник либо даже в свежую независимую автомобильную марку под защитой Дженерал Моторс. В любом случае, однако в знатной истории купе Шевроле Камаро протяженностью 55 лет, похоже, дописана заключительная глава.