220-380B.RU

Архивы автора

Трагедия в Японии принесла солидный удар по автомобилестроительной области в мировом масштабе. Дело не только лишь в приостановке работы японских предприятий Тойота, Хонда, Ниссан (количество не вышедших с их конвейеров авто дошло до 1,2 млрд). По изучению IHS Automotive, от землетрясения и цунами в Японии пострадали сотни фирм-поставщиков автокомпонентов для изготовителей в Европе и Америке, сообщает РБК daily ссылаясь на Reuters.

любые виды комплексов привозятся в настоящее время из Японии прямо на сборочный поток, но практика образования пакгаузных резервов не применяется. Очень многие основные автокомпании мира, к примеру, находятся в зависимости от поставок японской электроники. Например, компания Denso считается продавцом Тойота (и в том числе ее предприятий в Соединенных Штатах), General Motors, Мазда и Ягуар; автоконцерн Fujitsu гарантирует Форд, Субару и Тойота; но продукцию Aisin SW приобретают Ауди, General Motors и Тойота. Поэтому специалисты с большой опасением выделяют заедание в работе, например, автоконцерна Sony.

По данным издания Automotive News, североамериканские автозаводы Тойота приобретают 20% комплексов прямо из Японии. Официальный дилер Тойота Deutschland доказал, что если остановка в поставках комплексов из Японии затянется, то недостаток некоторых автокомпонентов появится и в Европе.

О надвигающемся недостатке комплексов рассказали даже в компании Мазда, впрочем ее автозаводы располагаются далеко на востоке от эпицентра землетрясения. Но в главном офисе Сузуки в Хамамацу, размещенной в 500 км от Токио, доказали, что получить верную информацию о расположении дел у собственных поставщиков и официальных дилеров ей очень трудно.

Тойота Etios оказался довольно распространенным авто, потому в компании приняли решение выпустить и версию хэтчбэка, который вероятнее всего будет называться Liva и весьма возможно, что поступит в продажу в начале апреля 2014 г.

Пока в Тойота еще официально опровергли информацию сравнительно Etios. Кроме хетчбека и хэтчбэка серия Etios обретет нового участника к концу 2014 г, в связи с тем что присутствует информация о дизельной версии, пресс релиз которой запланирован на январь.

Жители страны восходящего солнца сообщали о том, что автозавод Тойота Kirloskar Авто Parts (TKAP) начнет выпуск моторов для Тойота Etios, производительность которого рассчитана на 100 000 двигателей раз в год.

Учредители первенства Формула-Суперлига доказали выполнение автогонки в РФ 10-11 октября 2011 года. Опубликованный на формальном веб-сайте серии календарь свежего сезона содержит 12 рубежей, восьмым из которых будет заезд на автотрассе «Смоленское украшение».

«Договора пока нет, однако у сторон есть взаимная причастность в продолжительном партнерстве, — сообщил «Авто.Ленте» управляющий «Смоленского кольца» Олег Петриков. — Телевизионное освещение отечественного раунда будет гарантировать иностранная организация, но саму гонку будет можно посмотреть во всем мире. Мы рассчитываем условиться с «Россией 2″, чтобы канал продемонстрировал смоленскую гонку Формулы-Суперлига».

«Как только на «Смоленском кольце» будут расширены зоны безопасности, автотрасса обретет омологацию ФИА 2-й категории, что де-юре позволит нам взять Формулу-Суперлига. Это единственная доводка, которую мы можем сделать — в плане инфраструктуры «Смоленское украшение» отвечает всем стереотипам», — добавил Олег Петриков.

Формула-Суперлига была основана в 2008 году: серия представляет из себя чемпионат по автогонкам с открытыми колесами, где любой авто покрашен в тона того либо другого футбольного клуба. Подобно закрывшейся серии A1 Grand-Prix, в Формуле-Суперлига отсутствует индивидуальный расчет — гонщики сражаются за очки в копилку собственного футбольного клуба. В прошлом году в первенстве участвовали 19 команд: победу одержал бельгийский клуб Anderlecht, на 2 очка обошедший британский Tottenham Hotspur.

Будущий год будет для Формулы-Суперлига 4-м в истории. В первый раз в расписании первенства возникли автогонки в Австралии и на Востоке — эти рубежи рассчитаны на конец года 2011 года. Телетрансляции автогонок Формулы-Суперлига будут предлагаться в прямом эфире на формальном веб-сайте серии.

Календарь Формулы-Суперлига на 2011 год:

28-29 июня: Португалия (Эшторил) 4-5 июля: Голландия (Ассен)
2-3 августа: Италия (Наварра)
9-10 августа: Франция (Маньи-Кур)
16-17 августа: Бельгия (Зольдер)
6-7 сентября: Англия (Донингтон)
10-11 октября: РФ (Смоленское украшение)
24-25 сенятября: КНР (автотрасса будет оглашена позднее)
8-9 ноября: Бразилия (Куритиба)
15-16 ноября: Бразилия (автотрасса будет оглашена позднее)
12-13 декабря: Дальний восток (автотрасса будет оглашена позднее)
26-27 декабря: Австралия (автотрасса будет оглашена позднее)

В управление корреспондентов сайта AutoNews попали картинки экономной модификации Лада Гранта, изготовление которой стартует на «АвтоВАЗе» в начале сентября 2011 года.

Как передавалось раньше, новинка, сконструированная на базе модификации Лада Калина, прибудет на замену традиционным модификациям Lada-2105/2107. Раз в год «АвтоВАЗ» рассчитывает производить до 400 миллионов «Грант». Согласно предварительной информации, стоимость стандартной версии авто составит 220 тыс руб.

Премьера новой модификации будет проходить осенью 2011 года, но демонстрация авто для общества рассчитана на сентябрь — на время выполнения Столичного автомобильного салона.

В случае удачливости «Гранты» на рынке России, ее платформу в будущем будет применять союз Renault-Nissan. По неподтвержденным данным, модификации французской и японской организаций, сконструированные на основе экономной «Лады», будут стоить выгоднее 10-ти миллионов долларов США. Их выпуск также ожидается организовать на Волжском автомобильном заводе.

Основной директор шведского производителя автомобилей Сааб Ян-Аке Йонссон оставит собственный пост 19 июня с. г. Про это 59-летний топ-менеджер сообщил корреспондентам сам, отметив, что его отставка целиком добровольна и обусловлена истощенностью от тяжелой работы. «Последние 3 года я не помышлял ни о чем, помимо бизнеса, – сознался он. – Пришло время предоставить внимание тем делам, которые отошли на 2-й план из-за Saab». Я.-А. Йонссон пожелал результатов собственному временному наследнику, CEO Spyker Cars и главе совета начальников Сааб В. Мюллеру и высказал убежденность, что организация располагается на верном пути.

Я.-А. Йонссон появился на свет в Швеции в 1952 году и пришел работать в Сааб после завершения обучения. За не менее чем 40 лет он прошел маршрут от клерка до президента по продажам в Сааб США, но заключительные 6 лет возглавлял организацию. Как раз он уверил руководство Дженерал Моторс не устранять Сааб, но реализовать организацию голландской Spyker, и приготовил план общего обновления ряда к весны 2012 года.

В январе 2011 г. на Украине было выпущено 9 млн. 196 авторанспортных средств, что вдвое превосходит уровень февраля 2011 г. и втрое превосходит уровень марта 2010 г. Про это рассказывает «РБК-Украина» ссылаясь на отдел связи с общественностью Организации производителей автомобилей Украины (Укравтопрома). Например, изготовление легковых машин в январе 2011 г. сравнивая с январем 2011 г. выросло вдвое — до 8 млн. 743 штук., но сравнивая с февралем 2010 г. выросло втрое.

Изготовление платных авто в январе 2011 г. составило 313 штук., повысившись на 337% сравнивая с признаком февраля 2011 г. и на 301% сравнивая с признаком марта 2010 г. Изготовление автобусов в январе составило 140 штук., что на 15% меньше, чем в начале января 2011 г., и на 19% меньше, чем в январе 2010 г.

За 2 первых месяца 2011 г. на Украине выпущено 13 млн. 660 транспортных средств, что на 149% больше уровня 2010 г. Из них:

• легковые машины — 12 млн. 949 штук. (+163%);
• комерческие машины — 406 штук. (+66%)%;
• автобусы — 305 штук. (-7%).

По данным прогноза качества нефтепродуктов на российских АЗС, который был осуществлен органами обороны прав покупателей Госпотребстандарта, размер реализации низкокачественного горючего составляет около 30% от совместного размера газового рынка Украины.

Про это в процессе выпуклого стола на тематику повышения цен на горючее на Украине сообщила первый зам. главы Госпотребстандарта Вячеслава Хижняк, сообщает РБК-Украина.

По данным прогноза качества нефтепродуктов на российских АЗС, который был осуществлен органами обороны прав покупателей Госпотребстандарта, размер реализации низкокачественного горючего составляет около 30% от совместного размера газового рынка Украины.

Про это в процессе выпуклого стола на тематику повышения цен на горючее на Украине сообщила первый зам. главы Госпотребстандарта Вячеслава Хижняк, сообщает РБК-Украина.

«На данный момент территориальными органами обороны прав покупателей проведен прогноз качества нефтепродуктов почти по всем регионам Украины. Итоги прогноза рассказывают о том, что размер реализации низкокачественного горючего составляет около 30% от совместного размера газового рынка Украины. При этом по топливу — до 50%», заявила Хижняк.

Согласно ее заявлению, подобному расположению дел предшествовали как конкретные, так и индивидуальные причины, в числе которых условия законопроекта об почвах федерального наблюдения в области внимательной работы, значительное осложнение плана проверок территориальными органами Госпотребнадзора если соблюдать условие предостережения объекта хозяйствования за 10 суток до выполнения проверки.

Также со слов Хижняк, до этих пор прошлым правительством не отличались средства на контроль примеров и выполнение лабораторных исследовательских работ.

Антимонопольный совет Украины (АМКУ) наказал ряд АЗС на совместную сумму 150 млрд гривен за превышение расценок на газ, рассказал анонимный источник в правительстве.

По данным источника, Антимонопольный совет назначил денежный штраф размером 1% от выручки на сети автозаправочных станций «Континент Нафто Трейд» (ТМ WOG), ООО «Альянс Холдинг» (ТМ Shell) и Пипса «Окко Нафтопродукт» («Галнафтогаз»).

При этом денежный штраф для АЗС WOG составил около 93 млрд гривен, ОККО – около 32 млрд гривен и Shell – около 25 млрд гривен.

Ресурс заметил, что кроме этих экономических наказаний, совместная совокупность которых составляет около 150 млрд гривен, Совет попросил закончить антиконкурентные действия и дал фирмам 2 недели на падение расценок.

Напоминаем, в начале марта стоимость горючего на российских АЗС начала очень быстро подниматься. Поэтому министр энергетики и угольной индустрии Украины Юрий Резво сообщил, что замечает абстрактную составляющую в работе ряда импортеров на фоне всемирного повышения цен на нефтепродукты.

В субботу, 11 мая, Экспертно-аналитическая команда определила свежий ценовой ход, в соответствии с которым стоимость топлива А-95 в рознице не должна превосходить 9,50 гривен/л.

По словам же профессионалов, в случае хранения настоящего значения расценок на нефтепродукты и нефть во всем мире, наиболее распространенная марка топлива А-95 на протяжении мая должна подешеветь в рознице до 10 гривен/л и выше.

Победитель серии ИНДИКАР 2004 года не будет играть за команду Жиля Де Феррана De Ferran Dragon Racing, рассказывает Indianapolis Star. Со слов самого пилота, он не сумел скопить нужный расчет, чтобы оплатить место в конюшне.

О том, что Тони Канаан переходит в De Ferran Dragon Racing, было оглашено в начале декабря минувшего года, но в конечном итоге граням так и не удалось условиться. Бригада встретилась с денежными неприятностями и обязана была отказаться от услуг бразильца. «Я пришел с денежными средствами, однако оказалось что их мало, – сообщил Канаан. – Сейчас нужно находить свежее место, однако пока я не осознаю ни того, кто готов мне его предложить, ни на какое число автогонок».

В 2016 г Канаану понадобилось оставить команду Andretti Autosport по той же причине. Команда Майкла Андретти нуждалась в особых спонсорах и позвала гонщиков, способных оплатить за место в автомобиле.

До начала года 2011 года в ИНДИКАР осталось немного больше месяца. Первая автогонка должна пройти 27 мая в Сент-Питерсберге, однако очень многие команды до сегодняшнего дня не объявили собственные командные составы. Все-таки, почти всем из них необходимы пилоты, способные привести с собой спонсоров.

Автоконцерн Фольксваген прибегнул к премьеру РФ В. Путину с просьбой изменить порядок промсборки, который позволяет российским заводам на дотационных условиях производить иномарки. В точности такие же предложения производитель автомобилей отправил в Минпромторг и Минэкономразвития, рассказывает Reuters ссылаясь на отечественный кабинет Фольксваген.

Со слов представителей Фольксваген, в начале сентября 2010 года автоконцерн высказал серьезное согласие со свежими критериями промсборки, приготовленными Минпромторгом. Но позднее Минэкономразвития привнес в данный документ ряд перемен, и в том числе — ограничил размер изготовления по способу крупноузловой комплектации: сейчас он не должен превосходить 5-и % от полного количества производимых автомашин.

Как сообщил журналисту агентства анонимный источник в авто области, как раз с данным ограничением и не согласен германский автоконцерн. При этом он готов повысить локализацию до 60 %.

Кроме «Фольксвагена», возмущение свежим режимом промсборки высказал автоконцерн Фиат. Как раз он стал организатором пересмотра требований изготовления импортных машин в РФ. Так в управление агентства Reuters попала копия послания В. Путина от 19 марта, в котором премьер доверил правительству «специально отработать» свежий порядок. Но Минпромторг и Минэкономразвития дали негативное заключение на подобную просьбу, рассказали агентству в ведомствах.

Свежий порядок промсборки, работающий с 1 мая 2011 года, подразумевает повышение самого малого размера изготовления по абсолютному циклу до 300 миллионов автомашин ежегодно для нового автозавода и до 350 миллионов для работающего. При этом на 30 % из производимых авто нужно ставить моторы и коробки переключения передач российского изготовления.

Сейчас в РФ действует автозавод автоконцерна Фольксваген производительностью 150 миллионов автомашин ежегодно. Также, германский производитель автомобилей собирается организовать ежемесячный выпуск 100 миллионов автомашин Фольксваген и Шкода на сборочном потоке Нижегородского автомобильного завода.