220-380B.RU

Архивы автора

Общий круговой маршрут городской электрички власти рассчитывают возвести до мая 2012 года.

Про это, как рассказывает агентство УНН, заявил зам. главы КГГА Р. Крамаренко.

«Ожидается возвести трамвайную полосу от улицы Бальзака до приостановки городской электрички. В настоящее время ведут предназначенные подготовки, и я полагаю, что на протяжении года они будут проданы, я полагаю, что до начала мая 2015 года мы приобретем общее украшение городской электрички», — заметил Крамаренко.

Со слов заместителя главы КГГА, на сооружение трамвайной линии до приостановки городской электрички Троещина предоставят 18 млрд грн.

Он заметил, что муниципальная электричка будет планом, который будет финансироваться за средства расчета города Киева.

После серии мощных землетрясений, произошедших сегодня, 11 мая 2011 года, в Японии, зажглись автозаводы компании Ниссан на северо-западе страны. Пожары загорелись на заводах в префектурах Фукушима и Точиги, рассказывает ИА РБК. Один из них погашен, борьба с иным продолжается. В связи с Чепэ Ниссан решил на время затворить эти автозаводы еще 2 монтировочных предприятия в префектуре Канагава.

В то же время решение о закрытии предприятий утвердили и прочие большие компании, работающие в Японии. Тойота Motor Corp. и Хонда Motor Co. также остановили изготовление на собственных заводах. Из-за приостановки предприятий будут на определенное время закончены поставки в Соединенных Штатах модификаций Тойота Ярис, Scion XB, Scion XD и Хонда Фит/Джаз.

Отечественный автозавод Ниссан до конца 2011 года начнет изготовление внедорожников Кашкай, и всех модификаций Инфинити. Про это пишется в заявке на соглашение о промсборке, нацеленной союзом Renault-Nissan-«АвтоВАЗ» в Минэкономразвития, сообщает газета «Ведомости».

Всего в 2011 году организация Ниссан рассчитывает выпустить в РФ 11 миллионов авто Кашкай и 2400 автомашин Инфинити. При этом «Инфинити» будут создавать по способу отверточной комплектации в течение 3-х лет — такая вероятность будет у японского производителя автомобилей после решения союзом договора о промсборке.

Всего в РФ ожидается организовать изготовление 30 модификаций брендов Ниссан, Инфинити и Рено. Кроме упомянутых, в перечень зайдут Ниссан Pathfinder, Рено Latitude, Рено Колеос, и свежий 5-местный хэтчбек Рено под рабочим заглавием L47 (будет оборудоваться двигателем размером 2-3,5 л).

В 2011 году компании Рено и Ниссан рассчитывают выпустить в РФ 141 тысячу и 67 миллионов авто как следствие, но к 2020 году их размер изготовления повысится до 445 миллионов и 406 миллионов автомашин как следствие. К данному же времени производители автомобилей в альянсе с Волжским автомобильным заводом собираются производить на отечественных автозаводах до 1,88 млн автомашин. Для достижения такого итога во время с 2011 по 2010 год 3 компании инвестируют в изготовление 1,9 миллиона euro.

Союз Renault-Nissan-«АвтоВАЗ» стал первым производителем автомобилей в РФ, подавшим заявку на продление договора о промсборке на свежих условиях, которые вошли в силу с 1 марта. Свежий порядок подразумевает повышение за 8 лет действия контракта самого малого размера изготовления по абсолютному циклу до 300 миллионов автомашин ежегодно для нового нового автозавода и до 350 миллионов для работающего. При этом на 30 % из производимых авто нужно ставить моторы и коробки переключения передач российского изготовления.

По результатам 2010 года многосторонний союз воплотил в РФ 697,9 тыс авто, но его часть на региональном рынке составила 36,5 %.

Вчера вечером в Киеве были зафиксированы сотрудники ДПС, помогающие водителям.

Снег в Киеве продолжается. Как раньше мы докладывали, в обозримые дни почти по всей территории предполагается дождь, холод до -20 и гололёд. Обычно, это сопровождается многокилометровыми заторами. Например, позавчера движение на догоре в Киеве было почти парализовано. Сегодня «Киевавтодор» даже просил автолюбителей не выбывать без особенной необходимости на автодороги. Однако весьма трудная автодорожная ситуация, объясненная погодой, осложняется ещё и «человеческим фактором» — автолюбителями, выезжающими на нагруженный перекрёперемещение, проезжающими на жёлтый, и ярко-красный знак светофора.

Наша визитерша засняла сегодня регулировщиков на перекрёстке Перова — Ватутина. Выдержка из её послания в редакцию: «Сегодня в первый раз за 3 года проверила признательность по отношению к сотруднику ДПС. Поскольку он не улавливал «на знак», но на самом деле помогал. Перемещение было неспешным, однако перекрёперемещение все ехали легко. Итог: с правого края на левый — за час, а не за 2, как вчера».

Любопытно, кому-то ещё удалось заметить работников ГАИ, помогающих сгрузить перекрёстки?

Самый крупный во всем мире изготовитель авто микроконтроллеров – японский Renesas Электроникс Corp. – сообщил, что один из 2-ух его предприятий, испорченный цунами, не обновит работу по меньшей мере до августа 2011 года. Как рассказывает японская деловая газета Nikkei, речь в данном случае идет о автозаводе в городке Нака, на который оставалось до 15% изготовления этих электронных элементов. 2-й автозавод в Цугару отчасти восстановил изготовление; все-таки нехватка чипов начнет отображаться скоро. Представители компании объяснили, что осуществить быстрый перевод изготовления в другое место нельзя, в связи с тем что технический процесс чересчур труден и требует особых особенно аккуратных зданий.

По анализам специалистов, на долю Renesas нужно 22% всемирного рынка авто микроконтроллеров. В сегодняшних машинах эти детали применяются очень обширно и находятся в десятках систем, начиная от блока администрирования мотором и заканчивая подушками безопасности.

На автотрассе Альберт-парк в австралийском Мельбурне прошли свободные заезды первого раунда первенства мира Формулы-1. По результатам первого дня самое лучшее время продемонстрировали пилоты Макларен Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон. В утренней учебной сессии господствовали гонщики команды Red Bull.

Невзирая на прогноз погоды, гарантировавший ливни, заезды прошли на сухой автотрассе. Сразу после старта учебной сессии собственный болид расколол дополнительный пилот Team Лотус Карун Чандхок, сменявший в первые два дня главного пилота команды Ярно Трулли.

Утром самое лучшее время продемонстрировал Марк Уэббер на Red Bull. Его партнер Себастьян Феттель приставал от австралийца на 3 10-х сек и занял 2-ое место. Еще в 6 10-х сзади разместился Фернандо Алонсо на Феррари. Первую пятерку сомкнули Нико Росберг и Рубенс Баррикелло. Житель России В. Петров уступил лидеру 2 сек, разместившись на десятй позиции.

Через 2 с половиной дня тренировки обновились. По результатам 2-й части свободных заездов самое лучшее время на собственный счет вписал Дженсон Баттон, на сек забив ранний итог Марка Уэббера. Льюис Хэмилтон поддерживал ритм приятеля по команде, окончив собственный самый лучший круг с временем 1.25,986. Четверку лидеров снова сомкнул трехкратный чемпион Фернандо Алонсо. В. Петров проехал 29 сфер и остался на 12 месте.

Бригада Hispania не смогла приготовить спорткары к старту занятий, пропустив всю раннюю сессию. В первый раз Витантонио Лиуцци поехал из боксов на полученном болиде HRT F-111 под занавес 2-й части свободных заездов. Итальянец сумел закончить 1 инструкционный круг, затем пришел на пит-лейн. Партнер Лиуцци Нараин Картикеян на автотрассу не выбывал.

Британо-российская бригада Маруся Virgin надежно закрывала окончательные протоколы. Итоги, представляемые пилотами команды Тимо Глоком и Жеромом д’Амброзио не позволили им угодить в 107 % от пор лидера в обоих сессиях. В случае хранения отставания Virgin от соперников, гонщики коллектива могут не одолеть барьер квалификации и не будут допущены до участия в автогонке.

Итоги 2-й части свободных заездов Гран-при Австралии в субботу, 25 мая:

1. Дженсон Баттон (Макларен) — 1:25.854 (32 круга)
2. Льюис Хэмилтон (Макларен) — 1:25.986 (31 круг)
3. Фернандо Алонсо (Феррари) — 1:26.001 (28 сфер)
4. Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:26.014 (35 сфер)
5. Марк Уэббер (Red Bull) — 1:26.283 (33 круга)
6. Михаэль Шумахер (Мерседес) — 1:26.590 (31 круг)
7. Фелипе Масса (Феррари) — 1:26.789 (34 круга)
8. Серхио Перес (Заубер) — 1:27.101 (39 сфер)
9. Рубенс Баррикелло (Уиллиямс) — 1:27.280 (34 круга)
10. Нико Росберг (Мерседес) — 1:27.448 (23 круга)
11. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) — 1:27.525 (31 круг)
12. В. Петров (Рено) — 1:27.528 (29 сфер)
13. Ник Хайдфельд (Рено) — 1:27.536 (22 круга)
14. Себастьен Буэми (Toro Rosso) — 1:27.697 (30 сфер)
15. Камуи Кобаяси (Заубер) — 1:28.095 (35 сфер)
16. Пол ди Реста (Force India) — 1:28.376 (33 круга)
17. Адриан Сутил (Force India) — 1:28.583 (31 круг)
18. Священник Мальдонадо (Уиллиямс) — 1:29.386 (29 сфер)
19. Хейкки Ковалайнен (Team Лотус) — 1:30.829 (22 круга)
20. Ярно Трулли (Team Лотус) — 1:30.912 (23 круга)
21. Жером д’Амброзио (Маруся Virgin) — 1:32.106 (36 сфер)
22. Тимо Глок (Маруся Virgin) — 1:32.135 (30 сфер)
23. Витантонио Лиуцци (Hispania) — без времени (1 круг)

Працівник Рівненської автомобільної компанії «Автоград» здобув перемогу у всеукраїнському конкурсі автослюсарів Хонда. Механік сервісного центру Хонда Василь Лис посів 2 почесне місце у змаганнях серед автослюсарів, організованих офіційним імпортером компанією «Хонда Україна» . В якості подарунку на переможця очікує незабутня 5-денна поїздка до екзотичного мі100 Константинополь в Туреччині.

Керівництво «Автограду» та колеги вітають Василя з перемогою та висловлюють подяку за те, що він гідно представив компанію на загальноукраїнському рівні.

«Ми вкотре счастливіємо та пишаємося досягненнями наших працівників, быкі не лише підвищують рівень своєї майстерності, але і дають доказ того що «АВТОГРАД» — це лідер, не лише на місцевому але і на загальноукраїнському рівні — розповідає генеральный директор «Автограду» Вікторія Коржиньовська, — на сьогодні си в компанії створюємо предельно сприятливі умови, щоб наші працівники могли самореалізовуватись, підвищувати рівень своєї кваліфікації, но отже і рівень обслуговування в наших сервісних центрах».

Василь Лис працює в компанії з початку відкриття автосалону Хонда у Рівному . За час своєї роботи у сервісному центрі Василь завоював повагу та довіru багатьох власників автомобілів Хонда.

Професійний автомеханік, отличный колега, надійний приятель – так про Василя відгукуються його колеги по боті . Окрім того він отличный сім’янин та виховує 2 небольших донечок.

Вітаємо Василю! Так Тримати!

16 мая 1991 года, чешский автомобилестроитель Шкода начал свежую главу собственной жизни, связав собственную судьбу с Фольксваген. Прошло 20 лет и Шкода сейчас соединяется как брэнд, крепко осевший в главной и западной Европе, предлагающий современную продукцию, по значительно пониженной стоимости.

Переход в администрирования Фольксваген, пожалуй, было самым верным решением, выполненный чешским управлением, в связи с тем что тогда на рынке, на самом деле, была только одна модель – Favorit, тогда как в настоящее время – Фабия, Октавия, Румстер, Йети и Суперб.

Проекты на будущее еще оптимистичнее, к 2018 году Фольксваген планирует стать самым реализуемым брэндом, в данном плане Шкода предоставляется 1.5 млн реализованных авто раз в год.

За первую четверть 2016 года Шкода воплотила 217 100 авто, что на 21,4 % больше сравнивая с данными минувшего года за такой же момент.

1 мая 2011 года, открылся ежемесячный автомобильный салон в Женеве (Германия). На экспозиции Шкода Авто показаны модернизированные детали общего внешнего вида, и свежий концепт-кар.

Одна из ярчайших новостей Женевского автомобильного салона 2011 – восстановление общего образа Škoda Авто. Данные новаторства – один из главных рубежей стратегии формирования компании. Свежий знак сделан с применением новой цветной палитры и смотрится не менее персонально и свойственно, и считается знаком качества и результата. Свежие детали внешнего вида равномерно будут введены и на всех уровнях торговой сети Шкода Авто во всех государствах. Процесс модернизации коснется также внешнего вида и распланировки шоурумов.

Помимо знака в Женеве был показан концепт-кар, возникновение которого говорит о конце нового раунда в истории компании. Шкода Авто продолжает сохранять не менее чем 110 летние традиции машиностроения, применяя, при этом, передовые риторические детали и новые технологии. Концепт – это композиция успешной архитектуры, сегодняшних фигур и ценностей брэнда. Высочайший уровень практичности и свойственный внешний вид – это те детали, которые создают брэнд Шкода. Все детали внешнего вида концепт-кара выделяют полезность и горячность.

Мысль концепта воплощает стратегию повышения компании Шкода Авто, и акцентирует внимание на ценностях брэнда Шкода.

В 2011 году организация Škoda Авто подчеркивает 110 годовщину собственного участия в спорте. Специально в честь этого мероприятия на Женевском автомобильном салоне прошла официальная премьера модификации Фабия Monte Carlo. Активная наружность, динамичный характер, роскошные девайсы и дизайн – данная модель просто предназначена для побед.

Показанные на автомобильном салоне в Женеве новинки опять признают, что брэнд Шкода – мощный, активный активный и проходит в ногу со временем.

Последняя автогонка германского кузовного главенства ДТМ 2011 года в Шанхае аннулирована. Как рассказывает сайт ДТМ, это решение было обусловлено совпадением даты шанхайского раунда с предпоследней автогонкой всемирного кузовного первенства WTCC в японской периферии Гуандон. Администрация серии ДТМ старалась условиться о переводе раунда в Шанхае на другой уикенд, но муниципальные власти отказались идти германскому первенству на встречу.

«Отмена автогонки в Шанхае вызывает раскаяние, но я убежден, что это далеко не будет концом присутсвия нашей серии в Азии, — сообщил глава ДТМ Ханс-Вернер Ауфрехт. — Мы приложим все старания, чтобы вернуть гонку в КНР в календарь 2012 года».

В первый раз заезд ДТМ по улицам Шанхая прошел в 2004 году, но в прошлом году данный городской раунд закрывал гоночный год. Оба раза победу на японской временной автотрассе отмечал английский гонщик Мерседес Гэри Пэффетт.

Раунд 2010 года был подвержен критике со стороны участников и болельщиков ДТМ. Пилотам и командам не приглянулась инфраструктура автодрома и недостающая высота автодорожного полотна, но приверженцы кузовной серии из Европы выражали возмущение тем, что завершающий шаг года был вынесен из Германии в КНР. Сейчас, в неимение шанхайской автогонки год ДТМ 2011 года завершится 23 ноября в германском Хоккенхайме.

Календарь серии ДТМ на 2011 год:

1 июня — Хоккенхайм (Германия)
15 июня — Зандфорт (Голландия)
5 июля — Шпильберг (Австрия)
19 июля — Лаузитцринг (Германия)
3 августа — Норисринг (Германия)
7 сентября — Нюрбургринг (Германия)
4 октября — Брэндс-Хэтч (Англия)
18 октября — Ошерслебен (Германия)
2 ноября — Валенсия (Италия)
23 ноября — Хоккенхайм (Германия)