220-380B.RU

Архивы автора

Организация «Торговый дом — НИКО» рассказывает об уникальных условиях покупки малогабаритного внедорожника Мицубиси ASX, действующие в марте.

В формальной торговой сети Мицубиси Моторс на Украине лишь до 31-го мая работают уникальные критерии покупки активного, активного и элегантного малогабаритного внедорожника Мицубиси ASX 2011-го года. Детали – в залах официальных дилеров. Число авто урезано.

Мицубиси ASX

Энергетика спортивного спортивного авто, укрепленная внедорожными свойствами – Мицубиси ASX никого не оставит безразличным. В дизайне ведущей части авто применяется фирменная решётка радиатора Jet Fighter. Теория такого внешнего вида взята у Мицубиси Heavy Industries, которая производит быстрый истребитель F-2. ASX сохраняет «компактный клиновидный» внешний вид макета Concept-cX с его быстро выступающей вперед свойственной боковой чертой. Черта крыши опускается ниже к задней части автомашины,  развивает динамические качества и акцентирует спортивный профиль модификации.  Полезные инновации, использованные в разработке радиаторной решетки и обвеса, нацелены на усовершенствование безопасности пешеходов при столкновении, и делают переднюю часть более заметной для автолюбителя, упрощая подвижность в городке.

Эргономика зала также предлагает свежий высококачественный уровень: прекрасная обзорность на 360 C, нежная отделка по контуру главной панели, и звонкие детали по двум граням аудио системы и вдоль дверных панелей. Малогабаритный – не означает узкий и урезанный в пространстве. Емкий зал ASX с комфортными сиденьями гарантирует предельно уютную высадку 5-и пассажирам, масштабным (419 л) считается и багажник авто. В ASX главная информация вводится на функциональный цветной экран, который располагается на приборной доски. В предельной комплектации малогабаритный внедорожник оборудуется ландшафтной крышей со светодиодной подсветкой.

На рынке Украины на выбор рекомендуется целая палитра бензинных двигателей — размером 1.6 л (производительностью 117 л с), 1.8 л (140 л с) и 2.0 (150 л с). Переднеприводный авто с мотором 1.6 л оснащается механической трансмиссией, но с мотором 1.8 л — бесступенчатым вариатором с режимом Спортс mode. Производительный 2-литровый вэдовый ASX рекомендуется как с МКПП, так и с вариатором.

Неопасноcть

Малогабаритный внедорожник Мицубиси ASX обрел предельные 5 звезд в хит-параде безопасности Евро NCAP по итогам испытаний 2011-го года. Например, авто обрел одну из высочайших оценок в классе за защиту пассажиров при переднем ударе. Предельные итоги стали вероятны благодаря комплекту серьезных и инертных механизмов безопасности авто Мицубиси ASX, в числе которых:

• система дипломной стойкости (MASC)
• энергичная противобуксовочная система (MATC)
• антиблокировочная система тормозов (АБС)
• электронное расположение тормозных сил (EBD)
• система помощи при срочном торможении (Brake Assist)
• рекуперативная система торможения
• до 7 подушек безопасности (включая защиту коленей автолюбителя)
• фирменная система безопасного кузова Мицубиси – RISE
• система помощи при старте на откосе (Hill Start Assist систем)

Не менее подробную информацию об уникальных условиях покупки Мицубиси ASX в начале марта — в залах дилеров Мицубиси Моторс в Вашем районе.

Правительство КНР попросило от зарубежных производителей автомобилей, работающих на территории страны, формировать экономные модификации для регионального рынка. В другом случае иностранные компании не сумеют получить разрешение на формирование собственного бизнеса в КНР, рассказывает газета The Financial Times.

При этом в КНР не есть законы и распоряжения, которые заставляли бы зарубежные компании формировать марки для внешнего рынка либо развивать имеющиеся. В то же время, это условие возникает на раунде принятия разрешения на сооружение нового автозавода либо усиление мощностей имеющегося предприятия, сообщает газета. Так, в контракте вполне может быть написано, что 30 % производственных мощностей зарубежного автоконцерна должно обслуживать китайскую марку.

По словам специалистов, условие формировать доступные модификации принудило союз PSA Пежо Ситроен призадуматься о подготовке доступного авто для КНР. Раньше организация утверждала, что не планирует запускать в изготовление такую автомашину.

Также, о собственных намерениях выполнять экономные машины специально для рынка Китая утверждали концерны Форд, Дженерал Моторс и Фольксваген, и компании Хонда, Тойота и Хендай. При этом производители автомобилей рассчитывают спроектировать доступные автомашины в партнерстве с собственными китайскими компаньонами.

Германская организация Vermot AG, знаменитая собственным необыкновенным супер-каром Veritas RSIII, сообщила о производстве 3-х свежих версий этого авто — купе, электромобиля и гибрида. Первая информация и фото заключительной из них были в управлении веб-сайта Translogic.

Смешанный супер-кар Veritas будет оборудоваться установкой, совмещающей 507-сильный 10-цилиндровый двигатель БМВ и 140-сильный электродвигатель, ведущий в перемещение ведущие колеса и кормящийся от набора литий-ионных батарей. Батареи и электрический мотор весят 226 кг, с помощью чего совместная масса авто повысилась до 1280 кг.

Невзирая на то, что автомашина стала труднее, смешанный Veritas сумеет разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 3,1 сек (на одну 10-ую сек стремительней стандартной бензинной версии). Предельная скорость составит 328 км в час, что на 16 км/ч медленнее обычной автомашины.

Только на электрической тяге супер-кар сумеет проехать приблизительно 50 км если соблюдать условие, что автомашина будет перемещаться на незначительных, муниципальных скоростях. Батареи сумеют выпивать при помощи системы рекуперации энергии во время торможения.

Предполагается, что модификация Veritas с кузовом «купе» будет летом 2016 года, но электромобиль появится на рынке к 2013 году. Дата дебюта гибрида пока не сообщается.

Через 3 года организация Джип предложит свежие дизельные моторы для определенных собственных модификаций. Такие новшества сумеют дать Джип огромную бережливость и, стало быть, заинтересовать свежих заказчиков. Среди модификаций, которые должны получить модернизированные дизельные агрегаты значатся Джип Вранглер и Джип Гранд Чироки.

Свежий Гранд Чироки, появившийся в 2016 г, стал одним из бестселлеров компании. Внутри которого располагается 3.6-литровый мотор, топливный расход для которого составляет 10.2 л. на 100 км для автотрассы и 14.7 л. на 100 км. по городу. Кроме этого присутствует 5.7-литровый вариант Hemi V8, с употреблением 11.7 и 16.8 л. на 100 км по автотрассе и городу как следствие.

Бригада Формулы-1 Маруся Virgin Racing приготовит пакет обновлений болидов к Гран-при Турции, рассчитанному на 6-8 июня. На автотрассе «Истанбул-парк» на болидах MVR-02 будет высокопарный передней обтекатель, улучшенное днище, скопированная у Red Bull система выхлопа, измененная задняя подвеска и свежие антикрылья. Как рассказывает германское издание Авто Motor und Sport, благодаря записанным переменам техники команды рассчитывают вернуть 2 сек с круга.

«Нам нужно это усовершенствование, — сообщил первый гонщик Маруся Virgin Тимо Глок. — Если мы закончим доводить автомашину, Hispania оперативно нас нагонит. На Гран-при Малайзии я опаздывал от пилотов Team Лотус на 2 сек с круга, при этом если в самом начале автогонки я еще мог развивать сравнимую скорость, то в будущем у меня не выходило сохранять их ритм. Необходимо признать: мы просто медленнее».

Гоночные машины для Маруся Virgin разрабатывает конструкторское бюро британского инженера Ника Вирта. Особой отличительной чертой подхода англичанина к проектированию авто Формулы-1 считается осознанный отказ от продувки модификации болида в динамической трубе — вместо данной дорогой операции Вирт предпочел сконцентрироваться на применении технологии компьютерного прогнозирования CFD. Раньше Тимо Глок подверг критике такой способ, призвав команду не игнорировать полномочиями динамической трубы.

До Гран-при Турции участников Формулы-1 ожидает раунд в КНР, определенный на 15-17 мая.

Spyker Cars N.V., обладающая производителем автомобилей Сааб, выпустит свежие акции в количестве 5,56 млрд в пользу 3-х строений – Tenaci Capital B.V., Dorwing Solution Limited и Trenton International Limited. Про это докладывается в пресс-релизе Spyker. С помощью допэмиссии голландская организация притягивает 13,6 млрд euro от Dorwing и Trenton, и уменьшит на 9,5 млрд euro долг перед организацией Tenaci, конвертировав в акции часть займа на совместную сумму 74 млрд euro.

Spyker подчеркивает, что главная часть средств, завлеченных от реализации активов, будет нацелена на закрытие внутригруппового кредита у 100-процентной «дочки» Сааб Great Britain Limited.

По сведениям агентства (С) Reuters, акции нового производства составляют приблизительно 31,8% имеющегося акционерского состояния Spyker. По положению на конец февраля 2011 г. в послании пребывало 17,5 млрд обычных активов Spyker Cars.

Стоит отметить, что вчера отечественный банкир, обладатель «Конверс Групп» Владимир Антонов, до начала 2010 г. обладавший 29,9% активов Spyker, сообщил, что рассчитывает купить назад собственную долю в голландской компании.

Организация Ауди перешла к подготовке новой версии собственной фирменной полноприводной системы кватро — e-tron кватро. Про это рассказывает французское издание L’Automobile, которому дали уникальное право проверить первый образец данной коробки, поставленный на купе A5.

В новой полноприводной ходовой части на ведущей и задней оси применяются электрические моторы — 33- и 60-киловаттные как следствие. Они заряжаются с помощью набора литий-ионных батарей, поставленных в главном тоннеле. Также, авто с коробкой e-tron кватро имеет бензинный 4-цилиндровый турбированный мотор размером 2 л и производительностью 211 л.с. и автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Итоговая производительность установки достигает 320 л.с., но средний топливный расход, как сообщили корреспондентам L’Automobile представители Ауди, составляет всего 2,7 л на сто км пробега. Но в газетном издании подразумевают, что в действительности стоковые машины будут употреблять приблизительно 7 л на «сотню». Только на электрической тяге образец на основе модификации A5 может проехать до 40 км.

Кроме этого, образец имеет технологию рекуперации энергии во время торможения, и знакомый по иным модификациям Ауди серьезный обратный дифференциал, подвертывающий наружное колесо в повороте.

Предполагается, что новая полноприводная система будет предлагаться для стоковых авто Ауди с 2014 года.

Покрытый цинком листок используется во всех сферах жизни, и в том числе в сооружении. Он известен потому, что крайне устойчив к любым атмосферным действиям, намораживаю, снегопаду, ливню, солнцу. Отмеченный на плоскость стали цинковый пласт сохраняет сплав от ржавчины.

Оцинковка крайне качественна. И, при подобных больших рабочих данных, листы оцинковки довольно дешевы, легки, несложны в ремонте. Покрытый цинком листок в рулонах обнаружил обильное применение в сооружении.

Нет ничего лучше, чтобы сделать кратковременный либо регулярный забор либо заграждение, временное жилье для строителей, гаражный пик, ангар и другие индустриальные субъекты. Цинковое покрытие сохраняет сплав от коррозии.

Ну, а пласт полимерного напыления придает эстетичный внешний облик и также служит осложнением на пути ржавчины. Кроме всего остального, покрытые цинком листы с полимерным покрытием используют для изготовления профилированного настила, либо профнастилв с8.

Профнастил – это особенный кровельный материал, представляющий собой профилированный покрытый цинком листок с полимерным покрытием. Различные изготовители используют различное покрытие – применяется и полиэстер, и пластизол, и пурал.

В целом, профнастил нс44 немногим различается от металлочерепицы: они производятся из одинаковой оцинковки методом холодного проката, имеют полимерное покрытие и применяются в соседних областях возведения.

Одно из немногих отличий относится именно к расцветке: черепица воспроизводит керамическую черепицу, классический сплав крыши, а профнастил значительно больше напоминает на вид шифер, в особенности собственными волнами.

К слову, исходя из назначения, волны могут иметь различную высоту и фигуру. А конкретнее, их делают и квадратными, и синусоидальными, и трапецеидальными. Время от времени волны имеют крайне трудную арифметическую фигуру, об этом можно узнать на сайте https://profnastilvspb.ru.

Профнастил используется во всех областях возведения, и в том числе для крыши, облицовки стенок, в роли каркаса для необитаемых субъектов. Также из профнастила делают заборы и ограждения, опалубку при сооружении больших субъектов и другие кратковременные и регулярные здания.

Преимущества профнастила явны. Это далеко не большой вес, большая бережливость (он может служить десятилетиями), легкость ремонта, повышенное противодействие ржавчины. Профнастил неописуемо непритязателен. Это на самом деле качественный и многогранный материал.

Еще в начале января 2014 г, находясь в Детройте, мы сетовали на то, что Мини вскоре надо будет переименовывать в Maxi. Так как в последнее время любой свежий Мини оказывался все крупнее и крупнее. Однако англичане приняли решение прийти к собственным корням, и на автомобильном салоне в Женеве они продемонстрировали модель под наименованием Rocketman.

С огромным раскаянием сообщаем – пока это только концепт. Однако как раз он отдает нас к «тому самому Mini», который различался не только лишь ошеломляющей маневренностью, но также и простотой и умеренными размерами. Rocketman на 300 миллиметров плотнее стандартного Мини. Впрочем, если задуматься, даже свежий «мини-Mini» до сих пор смотрится великаном сравнивая с авто 1959 года, протяженность которого составляла… 3050 миллиметров. Но у женевского концепта от рта до хвоста 3419 миллиметров.

При этом простотой от Мини Rocketman и не пахнет. Данная автомашина имеет наиболее передовые системы безопасности, иллюзорную крышу с подсветкой в качестве английского флага, 18-дюймовые колесные диски (у первых Мини они были, между метим, 10-дюймовыми), вероятность исхода в сеть интернет, винчестер для записи музыки, система Мини Connected, которая может проецировать данные в формате 3D. Притом, в зале только 3 полновесных места (плюс еще в автомашину можно посадить одного малыша – посадочная формула Мини Rocketman 3+1).

Получив предельные оценки по итогам краш-тестов, Шевроле Traverse обрел звание Top Safety Pick от североамериканского факультета IIHS.

«Автолюбители, избирающие авто также обосновываясь на аспектах безопасности, могут подключить в собственный список второй авто – Шевроле Traverse» — пишется в послании IIHS.

В списке систем безопасности, поступающих в комплектацию стандарт присутствует, система наблюдения стойкости, 6 подушек безопасности, АБС, ALB.

«Премия Top Safety Pick снова доказала репутацию Шевроле Traverse, как одного из наиболее безопасных авто собственного класса. Это относительно прекрасно оснащенный внедорожник, определенные характеристики которого можно отыскать лишь на внедорожниках» — рассказывают представители Шевроле.