220-380B.RU

Архивы за Март, 2024

Арбитражный трибунал Нижнего Новгорода назначил арест на активы Фольксваген в РФ — это части в консульстве компании и подконтрольные ему юрлица, про это 20 мая рассказала газета «Коммерсантъ». 

Принятое решение — ублажение ходатайства «Компании ГАЗ», которая подала в суд на Фольксваген. Газовцы требуют признать ненастоящим деление договора о договорной сборке авто Шкода и Фольксваген на мощностях в Нижнем Новгороде. Отечественный производитель автомобилей желает взять с прежнего германского компаньона 15,6 млн руб потерь.

Иск был подан 14 мая, решение по нему вынесли 17 мая. Арестовано все имущество автоконцерна в России. Кроме этого, трибунал запретил все регистрационные действия, сопряженные с ликвидацией, реконструкцией, развитием состава участников, повышением и понижением уставного состояния отечественной «дочки» Фольксваген и подконтрольных ей юрлиц, рассказывает «Интерфакс». 

Напоминаем, в начале марта 2022 года в связи с антироссийскими наказаниями Фольксваген закончил изготовление авто Фольксваген и Шкода на своем автозаводе в Калуге, и на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде.

В начале июля 2022-го Фольксваген порвал соглашение о партнерстве с ГАЗом и закрыл собственный кабинет в Нижнем Новгороде. На ГАЗе по абсолютному циклу (со сваркой и расцветкой кузовов) выпускали внедорожники Фольксваген Taos, Шкода Kodiaq, Шкода Karoq и хэтчбеки Шкода Октавия.

Многочисленное ДТП при участии 5-и авто случилось днем 8 мая в городе Москва, рассказывает Telegram-канал «112». В итоге катастрофы пострадали 2 человека, один из них доставлен в больницу.

Автолюбитель светлого хетчбека Хендай налетел в 4 иномарки, стоявшие на парковке перед ТЦ «Галерея Аэродром». Сжатыми были машины Киа, Лексус и 2 Вольво. Солидные травмы обрел человек, бывший в Лексус, — его стиснуло дверью. Потерпевший госпитализирован.

Калининградская организация «Автотор» рассчитывает пополнить собственную палитру легкими платными машинами, про это через «Телеграм» рассказал мэр района Антон Алиханов.

«Все, пожалуй, знали, что "Автотор" перезапустил изготовление и будет его увеличивать. В начале января пустили полосу по изготовлению китайских авто Kaiyi. В будущем — планы по изготовлению легких платных авто, незначительных грузовых автомобилей, и и в том числе электрокаров», — заявил Алиханов.

Глава области не уточнил, под какими марками ожидается производить платную технику. Он также заметил, что в свежую производственную площадку для комплектации электрокаров «Автотор» инвестировал не менее 2 млн руб.

Раньше по теме: Kaiyi E5 — от 2 млрд, 6 модификаций BAIC, «электросоциалка» для инвалидов СВО: куда проходит «Автотор»? (15 марта 2023)

Организация Лада Sport собрала образец универсала Лада Веста SW Кросс в спортивной версии — у этого авто внутри 145-сильный 1,8-литровый двигатель от мелкосерийного хетчбека Лада Веста Sport. Образец сделан на базе обновленной версии Весты, которую широко начнут выполнять с мая 2023-го. 

Фотографии Веста SW Кросс Sport расположил паблик Avtograd News — такая версия может пойти в изготовление в среднесрочной возможности.

Напоминаем, Лада Sport — дочернее предприятие АВТОВАЗа, которое работает на производстве спортивных версий Лада.

В стандартных Вестах наиболее производительный двигатель — это 1,8-литровый мощностью 122 л.с.

В Краснодаре оглашен аукцион по реализации авто Маруся B1. Есть та наиболее Маруся с последовательным номером 009, которая возникла у обладателя новосибирской компании «ВИП-сервис» Александра Сердцева в 2011 году, но собрана была, судя по непрямым данным, еще в 2010-м. В аукционной документации автомашина числится как произведенная в 2015 году.

Маруся B1 009 не раз мельтешила в прессе – то в связи с катастрофой, то с попытками реализации. Заключительные упоминания относятся к сентябрю минувшего года, когда авто поставили на аукцион. Тогда желающих приобрести Марусю за 15 592 500 руб не отыскалось. Отныне, по всем правилам аукциона, стоимость снизилась на 15%, до 13 253 625. Продажи пройдут 20 мая 2023 года.

Маруся B1 009 забрали судейские приставы, за долги. С того времени, как мы были в гостях у Сердцева, многое поменялось. Бизнес «ВИП-сервиса» обрушился, проекты ремонта фрагментов прочих единиц Марусь — также. При этом это касается не только лишь Александра Сердцева, но также и его прежнего компаньона Андрея Братенькова, которому не удалось реализовать ни единого авто. Формируется ощущение, что над данной авто моделью с самого ее рождения висит некоторое осуждение, ведущее к бедам и банкротствам. Если вспомнить старт блогера Георгия Завозина, сообщившего о покупке роадстера Маруся B1, однако так ничего по прецеденту и не взявшего, модификация о осуждении прекращает быть смешной.

Маруся B1 009 будет реализовываться судейскими приставами «до победного», другими словами до прецедента реализации. Базовая стоимость после любой безуспешной попытки будет снижаться на 15%. Андрей Братеньков предсказывает, что авто может отыскать клиента при стоимости в 10 000 000 руб. Игорь Ермилин, основной инженер Маруся Моторс, на наш вопрос о вероятной стоимости Маруся B1 009 отсмеялся: «Она не имеет цены, другой такой нету на рынке».

Данные авто: Маруся B1, 2015 г.в., г/н Е824ЕК154, VIN: X99Рус000F0000233, № кузова Z8MSCD1K9BB001047, № мотора Y000017, размер мотора сантиметров. куб. 3498.000, производительность мотора, кВт 179.500, производительность мотора, л.с. 244.000.  Местоположение: г. Краснодар, ул. Б. Хмельницкого, д. 94/1.

Для модернизированного хетчбека Ниссан Скайлайн 400R (V37) стал доступен динамический блок регулирования мотором Нисмо Спортс Resetting TYPE-2, про это 10 марта рассказала Ниссан Motor Спортс & Customize — автоспортивное отделение Ниссан Motor.

Напоминаем, Скайлайн 400R испытал последнее восстановление весной 2022-го — впрочем, тогда технологических перемен не было, поэтому непонятно, чем различается Нисмо Спортс Resetting TYPE-2 от прошлой версии такой же функции, появившейся в 2021-м.

Блок от Нисмо «открывает потенциал» мотора Ниссан VR30DDTT, который ставят на Скайлайн 400R. Принимается, что увеличиваются выходные характеристики и развивается динамика ускорения. В режимах Sport и Sport+ повысилась приемистость в спектре невысоких и средних витков — так что, автомашина презентует обладателю не менее спортивные чувства при трогании с места. На сколько как раз улучшается производительность и развивается динамика, в Ниссан Motor Спортс & Customize как и прежде не открывают. В нормальной версии на Скайлайн 400R мотор VR30DDTT выдает 405 л.с. и 475 Hm. Он смешивается с 7-диапазонной коробкой автомат и системой заднего привода.

Стоимость блока Нисмо Спортс Resetting TYPE-2 в Японии — 143 тыс йен (=79 550 руб).

Напоминаем, Ниссан Скайлайн 13-го поколения производится с 2013 года. Обычную модель могут предложить в Японии по стоимости от 4 569 400 йен (=2 542 000 руб).

9 мая бригада из Владивостока Stealth PCM определила на 5-ом, торжественном фестивале «Байкальская миля — 2023» свежий безотносительный рекорд первого дня среди авто: 269,521 км/ч!

Для Stealth PCM это 1-ое активное участие в фестивале. Со слов пилота и одного из разработчиков авто Аркадия Романчука, бригада отнеслась максимально серьезно к подготовке к состязанию и исследовала всю дешевую информацию, в том числе наш телерепортаж с одного из предшествующих фестивалей.

Из 7 человек, поступающих в состав команды, в разработке авто прямо участвовали трое: 

• Аркадий Романчук (гонщик),
• Максим Отто (обладатель автомашины),
• Александр Мясников (создатель ПК Stelth).

Бригада играет на авто Тойота Mark II в кузове JZX93 (в заводской комплектации он имеет атмосферный двигатель 2,5 л и привод на все колеса).

Для заездов Mark II был целиком переделан в технологической части: установлен мотор 2JZ GE, на котором поменяли шатуны, клапаны, вал, впускной и выхлопной коллекторы. Тоже были определены турбина с потенциалом в 1200 л.с., даунпайп и свежее обеспечение, включая интеркулер, масленый вентилятор и прочие.  Специально для данной автомашины Александром Мясниковым был основан бортовик отечественной подготовки от команды Stealth PCM, который управляет двигателем и автоматической коробкой.

При этом авто целиком оставил обычную наружность — с теми же кузовными элементами, штатским салоном, целиком 2-мя рядами кресел, климат-контролем и музыкой.

Скелет не установлен. Вес авто — 1530 г. Раньше автомашина участвовала в первенстве Владивостока по драг-рейсингу, и играла в Находке и Хабаровске.

Индивидуальный рекорд данной автомашины на расстоянии 402 метра — 9,1 с при производительности в 1000 л.с.

Не смотря на покрышки с военным шипом, выбранные и выпущенные в компании НИИШП, зацеп на ровном снегу Байкала отыскать не настолько просто. Как раз для этого и было введено ограничение на производительность мотора в регионе 700 л.с., на которой установлен рекорд.

Аркадий Романчук сообщил, что в процессе заездов у них случилась технологическая неисправность: оборвало один из 2-ух рукавов на топливном насосе, и автомашина опиралась в отсечку по давлению горючего. После удаления поломки бригада снова выйдет на снег Байкала, что бы предпринять попытку сделать лучше собственный итог.

Дожидаемся от Stealth PCM свежих рекордов, и кинофильм, который они готовят про собственное активное участие в состязании.

Восстановление 10 мая 15:05 мск. Сегодня, 10 мая, бригада обновила рекорд: Аркадий Романчук продемонстрировал скорость 274,956 км/ч. По желанию команды говорим также, что провал топливного шланга вчера случился внутри бензобака. На снег Байкала газ не попал.

Сперва напоминаем об координационной стороне вопроса. После ухода Рено из РФ юридическое лицо «Renault РФ» было переименовано в Столичный автозавод «Столичный житель». При этом производительности столичного автозавода Рено, прежнего частью «Renault РФ», не были интегрированы в опцион. Другими словами в случае возвращения на наш рынок Рено сумеет потребовать лишь долю в АВТОВАЗе.

С данными переменами была утрачена и часть штата «Renault РФ». Например, разошлись работники отделения сертификации и часть производственного штата. Фактически, до начала российских происшествий на автозаводе работало около 4300 человек, в настоящее время, по информации веб-сайта столичного правительства, в штате значатся 2045 человек, и большинство их не задействовано в мент сборке. В силу потери «компетенций» в роли компаньона был привлечен КАМАЗ, который получил на себя труд и по сертификации модификаций Столичный житель.

Система управления авто области в РФ годами строилась так, что без помощи страны жить производителю автомобилей было нельзя — легче затворить автозавод и пройти к ввозу. Что бы получить экономную помощь, автозавод должен закончить с Минпромторгом Особый финансовый договор и принять на себя обещания по налоговым выплатам в расчет, по производству товарной продукции в установленном размере (высказанном в деньгах), но попутно держать график увеличения локализации. Какие преференции можно получить? Например, машины могут быть интегрированы в платформу господдержки спроса по линии потребительского кредитования. Также, в случае наличия Звезда правительство начнет отчасти либо целиком (зависимо от того, как производимые версии отвечают уровню локализации, установленному Минпромторгом) возмещать автозаводу утилизационный сбор, который завод-изготовить уплачивает в стадии принятия электронного ПТС.

Например, если б версия DA21-AA01-5W Москвича-3 (другими словами модификация с 1,5-литровым турбированным мотором), произведенная после 1 февраля 2023 года, набирала бы 2567 локализационных баллов, то Минпромторг целиком возместил бы уплаченный утилизационный сбор. Так как сейчас постовая комплектация Столичных жителей предоставляет свежую дополненную важность, другими словами локализацию, которую невозможно учесть общепризнанными мерками, написанными в распоряжении правительства РФ от 17 августа 2015 года № 719 «О доказательстве изготовления индустриальной продукции на территории России», весь утильсбор, образующий для Столичного жителя 3 178 400 руб, интегрирован в конечную стоимость авто.

Вот тут мы подходим к любопытному моменту. Как у юридического преемника Рено, у «Столичного жителя» есть СПИК – напоминаем, что когда-то «Renault РФ» выступила завлеченным компаньоном по СПИКу АВТОВАЗа. Со сменой наименования были внесены коррективы и в список СПИКов: вместо «Renault РФ» отныне всюду значится «Столичный житель», но в масштабах этого Звезда № 30 приобретать льготы «Столичный житель» не сумеет – как раз потому, что заявителем на ОТТС Столичного жителя 3 и производителем автомашины по бумагам значится КАМАЗ, но «Столичный житель» бытует как «монтировочный автозавод». Поэтому еще 23 декабря 2022 года, когда на «Столичном жителе» началась постовая комплектация, министр индустрии и торговли Денис Мантуров высказал веру, что КАМАЗ «в скором времени занесет предложение по расширению Звезда. <…&ДжиТи; Это даст преференции "Столичному жителю", что бы принимать участие в платформе помощи спроса, которую правительство продолжит в дальнейшие годы, по меньшей мере в 2023 году».

Итак вот. Оказывается, модификации Столичный житель внесены в СПИК КАМАЗа, но точно в СПИК № 20, который именуется «Проект “Формирование ряда авто КАМАЗ и Мерседес-Бенц и модернизация мощностей для их изготовления”». Да-да, не дивитесь, до сегодняшнего дня в СПИКе бытует и германская марка, кроме того что в графе «трейдеры» вместе с ПАО «КАМАЗ» показан «Даймлер Камаз Рус». Короче говоря, как раз в данный СПИК задним числом были внесены «Легковые машины категории М1 с силовыми агрегатами внешнего сгорания» и «Легковые машины категории М1 с электрическим приводом». Так как в роли «планируемой даты начала изготовления индустриальной продукции» бытует 2022 год, у нас есть возможность точно установить, что речь в данном случае идет как раз о Столичном жителе 3 и Москвиче-3е, а не о неких других грядущих легковушках КАМАЗа, о которых заявлял в 2023 году генеральный директор предприятия Сергей Когогин. Отчего мы делаем вывод о том, что Столичные жители были интегрированы в СПИК КАМАЗа задним числом? Поскольку Мантуров заявлял о наступающем расширении Звезда 23 декабря, но обозначенные легковушки были внесены в данный СПИК особым договором от 17 декабря 2022 года – вероятно, что бы поощрительный момент стартовал задолго до начала изготовления. Ну, другими словами можно, разумеется, разрешить, что Денис Валентинович просто не был в курсе дела либо дурачил общественность, однако мы без колебаний отметаем это мнение!

Но подорожают ли Столичные жители, если будут интегрированы в платформу господдержки? На данный вопрос нам дали ответ консультанты в залах новообретенной марки: нет, не подорожают, так как как только операция по подключению Столичных жителей в платформу будет пройдена, спрос вырастет и официальные дилеры сразу же начнут доукомплектовывать машины коврами по 400 тыс руб.

К слову, непрямо факт присутствия Столичных жителей в СПИКе КАМАЗа нам доказал и генеральный директор столичного автозавода Д. Пронин: на вчерашнем событии «Автостата», где мы знакомились с хетчбеком Kaiyi E5, Д. рассказал, что «график увеличения локализации согласован с Минпромторгом». Но с чего бы его увязывать, если модификации не внесены в СПИК?..

Перемещение по государственной автотрассе М-4 «Дон» в Ростовской области целиком деблокировать, оно проводится в обе стороны, рассказало 31 мая в 10:35 мск областное регулирование МЧС РФ.

Напоминаем, с вечера 30 мая из-за щедрого снега и нескольких ДТП на отделах автотрассы в Днепродзержином и Красносулинском участках сформировались многокилометровые пробки, блокированы были более 1000 авто и множество людей.

Днем 31 мая МЧС удалось изменить картину и деблокировать автодороги.

Делегация АВТОВАЗа возглавляемые начальником регулирования локализации автокомпонентов Константином Саржиным в начале мая работала в Удмуртии — на протяжении 2-ух суток она посетила индустриальные предприятия и обсуждала вопросы расширения импортозамещения элементов.

Как уточнил министр индустрии и торговли Удмуртии В. Лашкарев, вазовцы объехали следующие предприятия: 

• АО «Сарапульский завод» — резинотехнические (композитные) компоненты подвески, малые уплотнители и подкладки, модули регулирования, тарелки и магнитолы;
• АО «Конструкторское бюро электроизделий 21 столетия» — противотуманки и светодиодные платы;
• ООО «Компания «Аксион» — ABS, блоки кузовной электроники, детекторы скорости вращения колеса, детекторы температуры, мотор-редукторы для стеклоподъемников, модуль регулирования освещением и стеклоочисткой, системы бесключевого регулирования и т. д.

Также в масштабах визита посетили АО «Ижевский завод», ООО «Глазов. Протон», АО «ИЭМЗ «Свод», ООО «Свежий дом».

Неприятность локализации изготовления элементов поднялась в особенности живо после того, как с отечественными фирмами в 2022 году закончили сотрудничать азиатские, японские и корейские продавцы.

В середине марта передавалось, что в России планируют организовать изготовление своей ABS для легковых машин.