220-380B.RU

Архивы за Февраль, 2024

Спортивная бригада Нижегородского автомобильного завода «ГАЗ Поход Спорт» закончила постройку нового раллийного болида Валдай Некст. В истории команды это первый спортпрототип с бескапотной кабинкой, прошлые она основывала на основе ГАЗелей и ГАЗонов.

Для болида взята платформа ГАЗона Некст City, для оптимальной развесовки мотор сдвинут в лимиты колесной базы — это усиленный до 310 л.с. ЯМЗ-534. Он смешивается с 5-ступенчатой механической трансмиссией и приводом на все колеса, все тормоза дисковые. Динамический первый опыт автомашины пройдет 7 мая на «Байкальской миле — 2023».

Рубрика «Автоновости, которые мы завоевали» — в социальных сетях большое распределение обрела выборка иллюстраций «Марки авто в нашем виде по словам нейросети». Кто-то «просил» работающую на базе технологий синтетического разума нейросеть Midjourney представить точные автомобильные марки в нашем обличье — что из этого получилось, показано на картинах ниже. Иллюстрации Midjourney «рисовал» по сложному методу, принимая в расчет, вероятно, и портреты типических обладателей. Ожидаемо, что ЗИЛ — колкий мужик-работяга, но Мини Купер — юноша-стиляга, однако отчего Lada и Волга сделаны юными красавицами — загадка.

Интересно, что иностранная система знает и об отечественных машинах также.

Картинки взяты из Телеграм-канала «Нейросеть замечает».

Также по теме: Нейросеть преобразовала Илона Маска в русского самодельщика

По результатам 2022 года поставки старых авто в Россию из Северной Кореи повысились в 12,6 раза (по сравнению с 2021-м). Про это рассказало агентство ТАСС ссылаясь на издание «Чунан ильбо», которая, к тому же, базируется на данные Корейской организации интернациональной торговли (KITA). 

В естественном выражении из Кореи в Россию за 2022-й отгрузили 19,6 тыс старых авто, их совместная стоимость — $572,76 млрд.

Всего из Северной Кореи в 2016 г было установлено 404 тыс старых автомашин, 4,9% этого размера пришлись на РФ. 

Средняя цена направленного в Россию из Северной Кореи старого авто в 2016 г составила $29,2 тыс, что вчетверо больше, чем примерно по всем странам (около $7,3 тыс). Подчеркивается, что в 2021 году вывоженная из Кореи в России автомашина примерно стоила $19,2 тыс.

Жители страны восходящего солнца посчитали, сколько старых авто ушло в Россию (13 марта)

На данный момент в РФ работают 7,5 тыс заправочных станций для электрокаров — в это количество входят и «бытовые», и общественные. «Мгновенных» ЭЗС из обозначенного числа — 1,2 тыс. Усиление сети ЭЗС существенно опережает повышение числа электрокаров на отечественных трассах, отмечает газета «Коммерсантъ». Их, по различным анализам, 20,7 тыс либо немного не менее 24 миллионов.

Соответствие электрокаров к ЭЗС в России составляет 3 к 1 — аналогичное было в Норвегии в самом конце популяризации батарейных автомашин в данной стране. В КНР, являющийся самым крупным рынком электрокаров, соответствие 10 к 1.

Господдержка рынка электрокаров в России началась в 2022-м. Так, в масштабах государственного проекта «Автомобиль и водородный авто» в 2022 году введено в работу 439 «мгновенных» заправочных станций в 12 пилотных регионах, напоминают в Минэкономики. Огромная часть — в Крыму, Столичной, Питерской и Нижегородской областях. Предельная субсидия составляет 60% от цены установки, не не менее 1,86 млрд руб. Субсидия на техническое прибавление (ТП) заправочных станций к электросетям — 30%, однако до 900 тыс руб. В 2023 году число ЭЗС, поставленных по платформе, ожидается повысить в два раза, до 872 единиц.  Тоже были запущены дотации на покупку электрокаров через поощрительный кредит и кредитование покупателей автомобилей. При этом предельный объем дотации в 2023 году был уменьшен до 625 тыс руб с 925 миллионов в 2022-м.

В зависимости от характеристик, предложенная стоимость установки, за какую инструктор обретет дотацию от страны, равна 3,1 млрд рублей. В действительности ЭЗС стоят дешевле, на это оказало влияние в том числе существенное подорожание зарубежных элементов, часть которых в отечественных ЭЗС составляет 15-30%. Также, Минпромторг РФ предъявляет трудные технологические условия к ЭЗС — например, в обязательном порядке содержание коннектора стереотипа GB/T, который применяется в КНР. В РФ он своевременен из-за широкого синхронного импорта электрокаров из КНР.

В 2023 году из-за отмены льгот на техприсоединение стоимость данной услуги повысилась до 3-4 млрд руб. Также «Коммерсантъ» подчеркивает нехватку подходящих электросетевых мощностей в больших городах — прежде всего это касается Города Москва.

В Sitronics Group (изготовитель электроники) рассказывают, что ЭЗС могут окупиться на протяжении пяти-семи лет — тут трейдеры надеются на повышение парка электрокаров в России. Для окупаемости заправочной установки нужно, что бы она была занята около 30% времени, но пока далеко до такой закачки.

25 марта — состязания по дрифту Ice Drift Challenge (Иркутск).

Год зимнего дрифта в Иркутске подходит к концу. Его последним аккордом будут вечерние состязания 25 марта.

Событие пройдет на протяжении дня (старт квалификации — в 15:00). Теплые заезды стартуют приблизительно в 18:00, для этого на площади зажгут освещение.

Вход для посетителей свободный.

Место выполнения: Иркутск, полуостров Конник, площадь RaceCraft Square (ул. Высшая Побережная, 10Но).

Детали: vk.com/racecraftsquare

25 марта — чемпионат Иркутской области по льдистым круговым автогонкам «GT-Зимник 2023» (Свирск).

После 3-х летнего перерыва в Прибайкалье восстанавливаются дилетантские автосоревнования «GT-Зимник». Принимать участие в них могут все желающие, имеющие авто и объективное удостоверение водителя. Этой осенью состязания проходят в Свирске — на снегу залива Ангары.

Автогонки ведутся в следующих классах авто: 

• Класс «Z1» — ведущий привод, любой вид штатской нешипованной покрышки; 
• Класс «Z2» — ведущий привод, любой вид штатской шипованной покрышки;
• Класс «Z3» — задний привод, любой вид штатской нешипованной покрышки; 
• Класс «Z4» — задний привод, любой вид штатской шипованной покрышки;
• Класс «Z5» — привод на все колеса, любой вид штатской нешипованной покрышки; 
• Класс «Z6» — привод на все колеса, любой вид штатской шипованной покрышки. 

Участники, занявшие места с первого по 3-е, даются медалями и дипломами. 

Расписание состязаний:

08:50–09:00 — совещание спортивной коллегии.
09:00–11:30 — запись участников; управленческая, технологическая и лечебная проверки; свободные тренировки.
11:30–12:00 — адаптация автотрассы для искусных заездов.
12:00–12:30 — изобретение состязаний, предстартовый брифинг участников.
12:30–15:00 — искусные заезды.
15:00–17:00 — теплые заезды.
17:00–17:30 — доставление результатов, совещание спортивной коллегии.
17:00–18:00 — вознаграждение, закрытие состязаний.

Минимальный платеж за активное участие (для одного авто) — 2000 руб. С иногородних участников (отдаление не менее 200 км) платеж не взимается. 

Вход для посетителей свободный.

Место выполнения: Свирск, ул. Ленина, 10, льдистый трек на заливе.

Детали: vk.com/gtirk, @gtirk, распорядок состязаний

26 марта — «Автогонка месяца» на картинговой автотрассе (Иркутск).

«Автогонка месяца» — данное мероприятие, где планируют гонщики различного значения подготовки, что бы показать собственные способности и классно провести время. Тут любой может побороться за звание чемпиона и взять сокровенный кубок. Пилоты принимают участие в нескольких заездах, по результатам которых прибавляют очки и устанавливают чемпионов. Технику и одежду предлагает учредитель автогонки.

Это будет последняя льдистая автогонка на шипованных покрышках. Мартовские состязания пройдут по асфальту и на сликах.

Стоимость участия — 2500 руб (плата на месте).

Начало — в 12:00.

Выяснить все детали и зарегистрироваться на гонку можно по телефонному номеру (3952) 96-09-09.

Вход для посетителей свободный.

Место выполнения: Иркутск, картинговая автотрасса около стадиона «Динамо» (ул. Баррикад, 34Но/1).

Детали: vk.com/kartingirkutsk

В РФ с 1 мая вступил в силу первый в истории ГОСТ на алкозамки для авто, данный эталон был утвержден в середине февраля, рассказал 3 мая «Коммерсантъ». Эти устройства не дают возможность завести мотор автомашины, пока автолюбитель не задует в алкометр. 

ГОСТ Р 70637–2023 ставит всеобщие технологические условия к составу, функциональности, безопасности, методам работы системы алкозамка, и к ее отдельным элементам. 

Эталон касается алкозамков, созданных для установки в автомашины групп М1, М2, М3, N1, N2, N3. Напоминаем, по систематизации ЕЭК НАТО, М1 — легковые машины , М2 и М3 — автобусы, N1 — легкие грузовые автомобили (абсолютной массой до 3,5 т), N2 — среднетоннажные грузовые автомобили (3,5-12 т), N3 — трудные грузовые автомобили (более 12 т). 

Из ГОСТа необходимо, что такие изделия могут ставиться на автомашины для платных транспортировок пассажиров, и на грузовые автомобили, применяемые для транспортировки небезопасных, особых, тяжелых и габаритных грузов и мусора. Система алкозамка обнаруживает пары этанола в исторгаемом автолюбителем воздухе. Если их концентрация превышена, то в момент начала перемещения авто мотор блокируется, но мониторинговая информация сообщается на рекордные устройства регистрации и внутренним покупателям (транспортные предприятия, областные навигационно-информационные центры, органы федерального регулирования, исполняющие контроль за безопасностью движения).

Для передачи мониторинговой информации вполне может быть применена система «ЭРА-ГЛОНАСС».

Максимальный размер исторгаемого в алкозамок воздуха должен составлять 1,2 л; на проверку должно уходить менее 15 сек. ГОСТ учитывает защиту от вероятной замены лица в момент проверки личности (речь в данном случае идет об алкозамках, которые по камере сравнивают фото автолюбителя с информационной базой снимков). Аппараты обязаны иметь гарантийный порядок, когда их можно на время выключить и запускать мотор без проверки. 

Свежий государственный эталон — явная адаптация к внедрению законодательной прямые обязанности по установке алкозамков на некоторые типы автомашин, применяемых для платных транспортировок. 

Напоминаем, в РФ 3 года временами обсуждается вероятность многочисленной установки алкозамков в машины. В 2021-м в Минпромторге РФ сообщили, что прорабатывают с ГИБДД мысль неотъемлемого внедрения подобных механизмов в автомашины автолюбителей, которые раньше были наказаны за пилотирование может опьянения. Тем не менее, само МВД тогда отшатнулось от данной инициативы.

В 2019 году передавалось, что отечественная организация «Корпорация разумного вождения» (ЛУМ) спроектировала многогранные алкозамки для авто. ЛУМ на 73% принадлежит Екатерине Игнатовой — жене Сергея Чемезова, главы госкорпорации «Ростех». 

По данным «Предпринимателя», расценки на алкозамки в РФ сейчас находятся в диапазоне от 33 тыс руб за самый простой российский до 200 тыс руб за германский с интегрированной камерой.

Хонда Motor готовится представить экономный малогабаритный внедорожник, который формируется для развивающихся рынков и будет соперничать с корейской Хендай Creta. Индусская проверка издания Autocar обнародовала фото макета перспективной японской модификации — на них автомашина кропотливо оклеена маскировочной мембраной. 

Демонстрация новой модификации класса SUV, наименование которой пока остается интригой, пройдет в обозримые месяцы. Она выйдет на рынок в начале года. По данным веб-сайта, данный авто не будет носить название-аббревиатуру, как с модификациями Хонда CR-V, Хонда BR-V и Хонда WR-V. Вероятнее всего, для него выберут «целое» имя, как, к примеру, в истории с Хонда Джаз либо Хонда Цивик. 

Согласно предварительной информации, внедорожник формируют на базе бюджетника Хонда Сити 5-го поколения. Внедорожник будет оборудован 1,5-литровым атмосферным бензинным двигателем производительностью 121 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией или вариатором. Версии с турбованным бензинным и смешанным силовыми агрегатами выйдут позднее, а вида с дизельным агрегатом не ожидается. 

Прежде всего свежий внедорожник от Хонда будет в Индии — это целевой рынок. Его предстоящая стоимость в стране составит от 1,2-1,9 млрд рупий (1,1-1,7 млрд руб). 

Это далеко не первая попытка японского автоконцерна выпустить внедорожник, который стал бы соперником для Хендай Creta. С 2015-го в палитре брэнда есть внедорожник BR-V, в 2021-м вышло его третье поколение, которое в настоящее время рекомендуется в Индонезии и соседственных государствах.

Размещенный в городке Миасс Челябинской области автозавод АМТ (прежний Iveco-АМТ) вновь начал изготовление трудных грузовых автомобилей — они «воскресли» в новом виде, без комплексов из ЕС. В коммерческом названии авто больше не применяется слово Iveco, так как итальянская организация летом 2022 года вышла из состояния миасской компании.

АМТ сертифицировал семейство грузовых автомобилей АМТ-6329 с колесной формулой 6×6 — седельные тягачи, сортиментовозы, рекордные автомашины, виды под транспортировку бака и установку крана-манипулятора и т. д. Общая масса авто находятся в диапазоне от 30 до 41 тонны (зависимо от версии), грузоподъемность — от 19,5 до 22 тонн. Тягачи могут тянуть полуприцеп массой до 97 тонн.

Рецепт грузовых автомобилей АМТ остался прошлым: своя особенно долговечная несущая станина + покупные агрегаты. Но если до того применялись агрегаты из Европы, то отныне — преимущественно из КНР. АМТ-6329 оборудован турбированным дизелем Iveco размером 12,9 л, производительность 476 л.с., вращающий момент — 2200 Hm. Коробка переключения передач машинная, 12-ступенчатая, Fast Gear. Раздаточная коробка — SAIC-Iveco Hongyan. Кабинка, по-прежнему, модификации Iveco Eurotrakker, однако отныне ее привозят не из ЕС, но из КНР. Там кабинку Eurotrakker по лицензии делает то же СП SAIC-Iveco Hongyan.

Судя по основе объявлений spec.drom.ru, АМТ-6329 реализуют, по стоимости от 10,9 млрд руб. Основной клиент подобных автомашин — большие нефтегазовые и лесозаготовительные компании.

Организация АМТ проводит собственную историю с 1994 года, первоначально она была основана как общее предприятие УралАЗа, «Газпрома» и Iveco. В 2009-м поменялись отечественные владельцы, и компания стала зваться Iveco-АМТ, при этом Iveco сохраняла за собой в заводе долю 33%. В 2022-м Iveco вышла из проекта, реализовав собственную долю отечественному компаньону. Наименование поменялось на АМТ.