220-380B.RU

Архивы за Декабрь, 2023

Форд Motor добавила в собственную палитру свежий пятиметровый внедорожник Эдж L.

Крупногабаритные протяженность, высота, высота новинки составляют 5000, 1961 и 1773 миллиметров как следствие, колесная основа — 2950 миллиметров. Сборка зала — трехрядная, 7-местная, при этом по нестандартной схеме 2+2+3 (на 2-ом ряду 2 персональных сидения высокой комфортности).

Эдж L предложат с 2,0-литровым бензинным двигателем производительностью 249 л.с. и тягой 378 Hm. Также предложат смешанную технологию с двигателем 2.0 и электрическим двигателем, 271 л.с. и 405 Hm. В двух вариантах применяются 8-ступенчатый «робот» и привод на все колеса. Общий ходовой запас гибрида (общий контейнер + целиком заряженная батарея) — 1188 км.

В зале — соединенные в кластер 12,3-дюймовый цифровой щит устройств + 27-дюймовый экран медиасистемы.

Выполнять новинку будут в КНР, целевым рынком для нее считается эта самая страна. Начало продаж бензинного вида назначен на вторую половину мая, гибрида — на август.

Фоновые изображения для проектов можно найти на сайте korova.top. Фон пастельные тона на одном сайте.

Итальянская Iveco 6 мая провела всемирную премьеру важно новой для нее модификации — это 5-метровый полноразмерный минивэн Fidato. Автомашину продемонстрировали в КНР, там же ее и будут выполнять.

Fidato — самый компакт-кар в современной палитре Iveco. Напоминаем, компания делает большую палитру средних, трудных и сверхтяжелых грузовых автомобилей, и рамные легкие платные машины Daily и автобусы разных классов.

Свежий Iveco не сделан итальянцами — его сделали китайцы из автоконцерна SAIC. Iveco и SAIC считаются компаньонами в масштабах общего предприятия Naveco, действующее с 90-х годов и делает в КНР приспособленные под региональный рынок Daily.

Вторая значительная деталь — действительно Iveco Fidato считается «бейдж-инжиниринговой» версией авто Maxus V70, дебютировавший только на прошлой неделе и также выполняется автоконцерном SAIC.

Разница между близнецами — в эмблемах, ведущем обвесе, задних фонарях и оборудовании (Iveco будут вербовать побогаче).

Крупногабаритные протяженность, высота, высота Fidato в стандартной конфигурации (с невысокой крышей) составляют 4998, 2030 и 2035 миллиметров как следствие, колесная основа — 3000 миллиметров. Другими словами, по параметру ширины Fidato меньше, чем Тойота Hiace нового поколения (у нее от рта до хвоста 5300 миллиметров).

Fidato предложат с разными сборками зала вместительностью 5, 6, 8 либо 9 мест.

Автомашина оборудуется 2,0-литровым турбированным дизелем SAIC производительностью 150 л.с. и тягой 375 Hm. Природоохранный класс — «Евро-6d». Двигатель смешивается с 6-ступенчатой МКПП либо 9-диапазонным «автоматом». Привод у автомашины — ведущий. Тут стоит отметить, что для начального V70 рекомендуется и дефорсированная модификация обозначенного двигателя (125 л.с. и 320 Hm).

Реализации новинки в КНР начнутся в обозримые недели.

Психология — это наука, которая изучает психику человека на основе взаимодействия людей с окружающей средой. Если вас интересует Психология, обязательно посетите сайт wisdom-pages.ru.

Министерство транспорта РФ ограничит предельную длительность замены автолюбителей такси 12 часами — по их истечении автолюбители не сумеют приобретать свежие предзаказы от агрегаторов. подготовлен проект аналогичного распоряжения правительства РФ.

«Момент передачи предзаказа легкового такси перевозчику не в состоянии превосходить 12 часов со времени принятия службой предзаказа легкового такси информации о готовности к исполнению перевозчиком первого предзаказа», — пишется в документе. 

В предлагаемых переменах также написана ответственность автолюбителей брать интервал — не позднее чем через 5 часов после старта замены. Предзаказы в процессе перерыва автолюбителю поступать не будут. Также, рекомендуется запретить и передачу автолюбителю свежих заявок до окончания нынешней поездки.

В экспертном обществе полагают, что такие ограничения без проблем обогнать — водители включены синхронно к нескольким агрегаторам, и после исчерпания предела у одного просто-напросто переключатся на иного, говорит президент Государственного авто единения Антон Шапарин в своем интервью газете «Извещения». Запрет на приобретение новой поездки до окончания нынешней, с одной стороны, понизит количество претензий заказчиков, однако с иной — повысит холостяк пробег автолюбителей, которые не сумеют больше загодя рассчитывать маршрут. Кроме того повысится продолжительность ожидания автомашины заказчиком.

В Мазда Motor 17 мая сообщили о замене главы и гендиректора компании —  позицию займет Кацухиро Моро. Его признают в новой должности в масштабах еще одного собрания акционеров, которое пройдет в начале июня 2023 года.

Моро действует в Мазда с мая 1983 года, за его плечами должности президента Мазда Europe GmbH, главы и основного директора Мазда Motor of America Inc.

Текущий вице-президент и гендиректор Мазда Акира Марумото уйдет в отставку, при этом глава руководства Киетака Аямета продолжит работу.

Синхронно в Мазда Motor сообщили о структурных переменах в компании, вступающих в силу с 1 мая. Будет кабинет общей стратегии, отделение продуктовой стратегии и регулирование свежими технологиями. Цель — возвести административную технологию, которая будет содействовать учащенному проходу к изготовлению авто важно нового вида.

Уходящему главе Мазда Акира Марумото 65 лет, он возглавляет организацию с июля 2018 года, кроме остального под управлением Марумото Мазда пустила в линейку первый глобальный электрокар в собственной истории (MX-30), и вернула в палитру роторно-поршневой мотор Ванкеля.

В Новгородской области днем 27 марта возобновлено перемещение по автотрассе М-11 после глобального ДТП при участии не менее 40 авто. Про это рассказывает ТАСС ссылаясь на отдел связи с общественностью государственной компании «Автодор» (инструктор автотрассы).

«На Столицу работают 2 полоски. В Санкт-Петербург перемещение по левой полоске, на левой будут вести работы по ремонту барьерного ограждения, которое было разобрано для компании временной модели перемещения», — сообщила представитель отдела связи с общественностью «Автодора» Татьяна Шадрина.

Грузовые автомобили, стоявшие в четырехкилометровой пробке, начали впускать в сторону столицы вчера утром после 22:30, рассказали в областном управлении ГИБДД.

Напоминаем, общественная трагедия произошла на 502-м км автотрассы М-11 в Маловишерском регионе 26 марта в 11:20. Вначале на автодороге встретились 2 грузового автомобиля, потом в них врезались иные машины. В катастрофы скончалась женщина-водитель Рено Дастер, пострадали 12 человек, и в том числе четверо детишек. Причиной глобального ДТП называют атмосферные критерии.

Многочисленное ДТП на М-11 26 марта:

Прежний отечественный автомобильный завод General Motors в Шушарах (Петербург) реконструируют под «учебный центр для подготовки индустриальных сотрудников», про это рассказал «Деловой Санкт-Петербург» ссылаясь на вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова.

Напоминаем, еще в начале января власти Петербурга объявили переориентацию одного из автомобильных заводов на подготовку абитуриентов, но тогда не детализировали, о какой конкретно площади говорится.

Автомобильный завод General Motors не действует с 2015 года, когда североамериканская организация приняла решение предельно уменьшить работу в России. В 2020-м площадь была реализована корейской Хендай Motor, которая планировала увеличить изготовление в России. Но 2022-й перепутал все карты и принудил корейцев задержать выпуск авто в России.

«Мы условились с Хендай о том, что [это будет учебный проект] под штатские квалификации: изучение для тех областей, которые сегодня демонстрируют подрывной рост: прежде всего это простая индустрия, изготовление пластиковых и металлопластиковых изделий. К примеру, у предприятия "РОСТерм" за минувший год рост [объема производства] вдвое и в 2018 году рассчитывает увеличиться вдвое. Экспертов не хватает, оснащение стандартное. Опять таки, [будет и] общая работа с такими заводами, как "Армалит"», — сообщил корреспондентам Кирилл Поляков.

Согласно его заявлению, в настоящее время нужное оснащение накуплено. «Оно будет дано нашему супертехникуму — как мы его именуем, — который будет по предзаказу индустриальных заводов готовить точных профильных экспертов».

Интересно, что Хендай Motor дала каркаса автозавода силам Санкт-Петербурга совершенно бесплатно. Город из собственного расчета далее будет платить общественные услуги данной производственной площадки.

В Хабаровском крае, на территории передового формирования (ТОР) в Ракитном, возведут свежий автобусный автозавод, который будет гарантировать пассажирскими автомобилями города Дальневосточного государственного округа. Первую продукцию предприятие выпустит в начале июля — сентябре 2024 года, про это рассказал глава района Михаил Дегтярев через собственный формальный Telegram-канал.

Организатором и соинвестором автобусного автозавода под Хабаровском играет концерн Bakulin Моторс Group, который обладает 2-мя работающими автобусными заводами — в Волгоградской и Владимирской областях, на данных заводах делают автомашины марки Volgabus.

Сооружение в ТОР «Хабаровск» стартует в мае. Оператором проекта установили ООО «Дальневосточный автокластер» (оформлено в начале декабря 2022 года). В III квартале 2024-го запустят производственно-складской комплекс с чертой комплектации и зоной таможенного наблюдения. 

Автозавод будет работать по абсолютному циклу — со сваркой и расцветкой кузовов, на предназначенную производительность в тысячу автобусов ежегодно он выйдет в 2031-2032-м.

В масштабах проекта также ожидается выпуск каких-то туристических автобусов, брэнд для них найдут способом всенародного голосования на областном портале «Голос 27». 

Власти района призвали институты Хабаровского края готовить для автозавода профессиональных экспертов в сфере автомобилестроения. 

Стоимость «Дальневосточного кластера» расценивается в 6,7 млн руб. Из них 5,2 млн — займ от госкорпорации ВЭБ.РФ.

ГИБДД и Центр компании движения (ЦОДД) Города Москва начали вместе проверять технологию, которая при помощи автодорожных камер и нейросети будет прослеживать нарушения клиентов электросамокатов и прочих средств персональной мобильности (Этим), про это рассказывает «Коммерсантъ».

Напоминаем, с 1 мая в РФ на законодательном уровне урегулирован вопрос применения Этим — для них ввели технологические ограничения и ПДД. Так, на дорогу на Этим можно выбывать лишь лицам старше 14 лет, предельная скорость урезана 25 км/ч, введены запрещающие знаки.

В ГИБДД Города Москва выделяют, что с арендными роллерами неприятностей нет — в их правящей электронике «зашиты» ограничение скорости 25 км/ч и автоматический предел в пешеходных зонах 5-15 км/ч. Перемещение подобных Этим отслеживается, ГИБДД может спросить эти данные.

Но есть неприятность с электросамокатами, принадлежащими личным лицам, — определенные модификации разгоняются до 80-100 км/ч, их довольно часто видят на высокоскоростных трассах совместно с автомобилями. Как раз для наблюдения над такими «электросамокатчиками» ожидается использовать автодорожные камеры и нейросети. В чем точно будет содержаться функция нейросети — не сообщается, вероятнее всего, речь в данном случае идет о выделении клиентов Этим из совместного потока транспорта. При этом в ГИБДД полагают, что автолюбители личных роллеров, обычно, передвигаются по одним и аналогичным маршрутам: по сведениям с камер ГИБДД сумеет раскрыть управленческое следствие (продолжается до 2-ух лет), в масштабах которого будет можно спросить видео с камер, расспросить очевидцев для постановления личности правонарушителя и т. д.

Как сообщает «Коммерсантъ», синхронно в Минтрансе РФ объявили подготовку нового пакета бумаг, сопряженных с Этим (вошедшие в силу перемены в ПДД были только первым шагом), включая коррективы к Кодекс об административных правонарушениях со свежими штрафами для «электросамокатчиков». Работающие наказания для нарушителей составляют от 800 до 1,5 тыс руб, объем свежих власти пока не именовали.

Words Of Wonders — это мобильная игра в жанре головоломок. Задача игрока wow-otvet.ru — составить слова из предложенных в кругу букв путем их последовательного соединения линией.

Хендай Motor ведет переговоры с некоторой организацией из Казахстана на объект реализации автомобильного завода Хендай Motor Manufacturing Рус в Сестрорецке (Петербург), про это рассказало агентство ТАСС ссылаясь на главы совета по индустриальной политике Санкт-Петербурга Кирилла Соловейчика.

«По Хендай проводятся переговоры с Казахстаном. При этом площадку Дженерал Моторс так и не пустили коллеги из Хендай, и мы в настоящее время проводим переговоры о том, что бы один из корпусов на данной площади применять для изучения индустриальных рабочих не только лишь для автопрома, но также и для всего города, поскольку недостаток сотрудников у нас довольно большой», — заявил Соловейчик.

Что за организация из Казахстана имеется ввиду — не конкретизируют. Однако не трудно догадаться, что речь в данном случае идет о Хендай Trans Kazakhstan. С весны 2022-го HMMR действует в увлечениях казахов — делает для них кузова автомобилей класса седан Солярис (в примыкающей стране их дособирают в готовые машины). Выпуск авто для РФ сестрорецкая площадь закончила еще в начале марта 2022-го — в связи с антироссийскими наказаниями и разрывом логистических цепочек.

Раньше передавалось, что Хендай Motor готовится дать во временное использование силам Петербурга прежний автомобильный завод General Motors в Шушарах, который был выкуплен корейцами в середине 2020-го, не был ими реорганизован. 

ХММР запущен в 2010-м, он действует по абсолютному циклу — со сваркой и расцветкой кузовов. В последнее время площадь выпускала 4 модификации — хетчбеки Хендай Солярис и Киа Рио, седан Киа Рио X, и внедорожник Хендай Creta. Производительность предприятия — 250 миллионов авто ежегодно.

В РФ с 1 мая возникла вероятность облегченного изучения автолюбителей с правами категории B (легковые машины) на приобретение прав групп Но (байки) и Но1 (легкие байки), про это 2 мая рассказала газета «Коммерсантъ».

По сведениям источника, с мая вступил в силу указ Минпросвещения № 861, имеющий свежие «образцовые» платформы изучения автолюбителей — на их основе автошколы верстают свои курсы. Ведомство позволило отпустить работающих автолюбителей от стандартного цикла предметных лекций в 84 дня при подготовке к получению прав велосипедных групп. В стандартный курс входят такие темы, как «Проявление первой помощи», «Базы законодательства в области движения», «Психофизиологические базы работы автолюбителя». 

Тренировочные объекты «особого» цикла остаются в полном размере: 4 дня — устройство и техническое обслуживание байков, 6 часов — исследование «основ регулирования» мотоциклом, 16-18 часов отведено для утилитарных занятий на площади (зависимо от вида коробки). 

«Уменьшенные» платформы переподготовки были и ранее: с 1 октября 2022 года Минпросвещения собственным указом ввело их несколько десятков, и в том числе для жителей, переучивающихся с категории Но на B, с В — на С, с Tb (троллейбус) — на D. В министерстве тогда это представили «учебной мобильностью». 

Свежий документ ввел 4 особых модуля: B-А; B-А1; B/С/D-Tm (для автолюбителей колесного автотранспорта, принявших решение распоряжаться трамваем) и B1-B (для автолюбителей трициклов и квадрициклов, желающих распоряжаться легковой автомашиной). 

Свежие платформы будут пользоваться спросом, убеждена вице-президент Межрегиональной организации автошкол Татьяна Шутылева: подлинное время изучения на группу Но с 1,5-2 лет сокращается до 3-4 месяцев, но стоимость курса выходит «значительно выгоднее» (на 50-70%). 

«Для автошкол это большой плюс, так как есть очень много людей с правами, которым надо водить байк, однако учиться по полной для них очень дорого», — объясняет госпожа Шутылева. 

Но стоит отметить, что экзамены (как внешние, так и в ГИБДД) воспитанникам все равно нужно сдавать полновесные, с проверкой абстрактных знаний. 

Тем не менее, «Коммерсантъ» подчеркивает, что пока ни одна из респондентов в городе Москва и Подмосковье мотошкол не рекомендовала услугу уменьшенной платформы изучения с B на Но по свежему указу. Предоставляются преимущественно курсы за 16-30 тыс руб, в масштабах которых дается курс теории (часто это онлайн-обучение маршрутом выслушивания лекций дома) и некоторое число утилитарных занятий (всюду различное, однако, обычно, более 18 часов). Суммарный обучение составляет 1,5-2 месяца. Первые мотоэкзамены ГИБДД начинает принимать не ранее конца июня — начала июля. 

По результатам 2022 года права категории Но в РФ приобрели 59,5 тыс человек (минус 3,3% сравнительно 2021-го). По вине автолюбителей байков случилось 3,4 тыс ДТП (–7%), в которых скончалось 400 человек (–13,4%). По анализам агентства «Автостат», повторный рынок байков в 2022 году снизился на 5%, новой мототехники — на 16%.

Выбрать байк на Дроме можно в особом разделе.