220-380B.RU

Архивы за Июль, 2023

Субкомпактный седан Хендай i10 подвергли редизайну. Модель обрела перемены в зале и оборудовании.

В дизайне кузова нового максимум. Впереди это блок-фары с линзами (ранее были отраженные) и точечные дневные фары. Позади — модифицированная видео графика фонарей. Также для i10 спроектировали диски колес нового внешнего вида (R15 и R16). В цветовую палитру кузова добавлены свежие цвета — Lumen Grey (серо-стальной металлик) и Meta Blue (нежно-голубой металлик). Рекомендуется контрастная темная крыша.

В зале возникли лазурная амбиентная подсветка и новая ткань отделки кресел. в комплектации стандарт автомашина имеет 4,2-дюймовый экран цифрового щитка устройств, 8-дюймовый дисплей медиасистемы. Комплекс обновляется по воздуху, через сеть-интернет. 

Автоматическое срочное затормаживание теперь может узнавать пешеходов. Также вышло предостережение автолюбителя о незащищенной задней двери.

Автомашину продолжат оборудовать бензинными двигателями размером 1,0 и 1,2 л, производительность — 66-99 л.с. 

В ЕС реализации новинки начнутся в середине осени — конце лета, для Европы i10 создают в Измите, Турция. Также модель производят в Индии и Вьетнаме. На индусском рынке могут предложить и хэтчбек.

Хендай i10 поколения AC3/AI3 создают с 2019 года.

В РФ по результатам 2022 года в ГИБДД оформлено 60,45 млрд машинных автотранспортных средств. Сравнительно 2021-го дополнение составила +0,5%, либо +312 миллионов штук, другими словами ритмы существенно замедлились. Для аналогии: в 2019-2021-м автомобильный парк смело вырастал на 1,4-1,9% раз в год, про это рассказала газета «Коммерсантъ» ссылаясь на выгрузку данных ведомства.

По положению на конец 2022-го в России на учете стояли 50,6 млрд легковых машин. Если учесть, что население страны в настоящее время содержит 145,5 млрд человек, выходит, что уровень состоятельности легковыми авто добился уровня 348 штук на 1000 человек. Это существенно ниже, чем в государствах Восточной Европы (500-640 авто/1000 чел.), однако сопоставимо с уровнем автомобилизации подобных стран, как Беларусь, Черногория, Бразилия, Аргентина.

Грузовых автомобилей в России на конец 2022 года — 6,67 млрд, автобусов — 833,6 млн., автотранспортных средств категории L (байки, мопеды, квадроциклы) — 2,3 млрд. 

«Однолетних» автомашин в использовании жителей России стало больше на 9% (не менее 9 млрд), автотранспортных средств «возрастом» один-три года — на 2% (6,5 млрд). Но автотранспортных средств старше 15 лет как и прежде более всего — не менее 19 млрд. 

В торце по экоклассу самым глобальным сектором остаются автомашины с силовыми агрегатами «Евро-4» (15,8 млрд) и с двигателями, класс которых не установлен (15 млрд). 

На 61% вырос парк электрокаров (всего их 23,7 млн. единиц), на 51% — гибридов (138,5 млн. единиц). 

В городе Москва в 2022 году в первый раз была установлена убыль легкового парка: число оформленных в ГИБДД авто снизилось на 16,6 млн., составив 4,13 млрд. В Московской области стало на 11,1 млн. меньше легковых машин, в Петербурге — на 11 млн., в Саратовской области — на 7,9 млн., в Краснодарском крае — на 7,3 млн., в Псковский области — на 5 млн. В Калининградской области легковой автомобильный парк, наоборот, вырос на 9 млн. автомашин, в Тюменской области — на 5,3 млн., в Татарстане — на 2 млн., на Камчатке — на 1 млн. Рекордсменом стало Приморье, где в течение года на учет поднялось специально 15 млн. легковушек. 

В Центре компании движения Города Москва (ЦОДД) рассказывают, что в 2022 году на автодороги столицы возможно стало выбывать меньше авто — 2,97 млрд штук в день, на 140 миллионов, либо 4,9% меньше, чем в 2021-м. В ведомстве подразумевают, что больше граждан стали пользоваться социальным автотранспортом.

По сведениям «Автостат», в 2022 году в РФ реализовали 626 281 свежих легковых машин. По данным АЕБ, размер рынка свежих легковых и легких платных авто в России в 2022-м составил 687 370 единие.

По итогам 2022 года 41,4% всего японского вывоза в России составили старые праворульные машины, про это рассказывает агентство ТАСС ссылаясь на анонимный источник в японской экспертной среде.

Собеседник подчеркивает, что до того вывоз свежих авто в России был одной из ведущих веток коммерческих отношений между 2-мя примыкающими государствами, однако на протяжении минувшего года он приехал к нолю из-за антироссийских наказаний и нарушений логистических цепочек. При этом в России существенно повысился спрос на старые автомашины японского изготовления. Так, за минувший год из Японии в России прибыло 205 миллионов «бэушек» — высочайший уровень за прошедшие 14 лет и плюс 34% сравнительно 2021-го.

На данный момент проводится поставка японских компонентов и участков для автомашин, реализованных до внедрения наказаний; однако вывоз комплексов для комплектации авто на территории РФ закончен из-за закрытия предприятий японских концернов. «Это назначение вывоза возможностей восстановления не имеет», — комментировал собеседник ТАСС. В видимом будущем не ожидается и восстановление поставок свежих «японцев» в отечественные автомобильные салоны.

Суммарный размер поставок всей продукции из Японии в России в 2022 году составил $4,7 млн, минус 40,7% сравнительно 2021-го. В то же самое время ввоз из РФ повысился на 7,7% и добился $15,2 млн. Это было соединено преимущественно с сильным увеличением всемирных расценок на минеральное горючее и другое сырье.

15 мая в РФ начался прием заявок на среднеразмерный внедорожник Джили Monjaro.

В близком для нее КНР модель создают с 2021 года. В России ее выпачкают в готовом виде.

Габаритами Monjaro сопоставим со Шкода Kodiaq, Хендай Санта фе и Киа Соренто, протяженность «китайца» составляет 4770 миллиметров, высота — 1895 миллиметров, высота — 1689 миллиметров, колесная основа — 2845 миллиметров.

В специфики для РФ авто имеет 2,0-литровый бензинный турбированный мотор производительностью 238 л.с., он смешивается с 8-ступенчатым «автоматом» с перспективой ручного переключения передач. Привод общий, с электрогидравлической муфтой и автоматическим расположением тяги в соотношения до 50/50. Средний топливный расход составляет 8,5 л/100 км.

В системе заложены 6 предустановок режимов перемещения: удобный, бюджетный, динамический, внедорожный, и умный и для езды по снегопаду.

Жителям России модель доступна в 3-х прочных сборках — Luxury, Flagship и Exclusive.

в обычную Luxury входят ABS, ESP, автоматическое срочное затормаживание, 6 подушек безопасности, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», парковочный радар, камеры кольцевого осмотра, зонный кондиционер, адаптационный адаптивный круиз-контроль, прогноз давления в покрышках, механический лагерный тормоз, бесключевой доступ в зал, кнопочное поджигание, электрический привод дверцы багажного отделения, детекторы света и ливня, обогрев всех кресел, вентиляция кресла, электрический привод и обогрев внешних зеркал, светодиодные передние фары, ландшафтная крыша с люком, медиасистема с 12,3-дюймовым дисплеем. Также, тут есть обогрев и электрический привод зеркал (и в том числе уложение), помощь при трогании на росте, автоматическое переход далекого света, подогрев фронтального стекла и форсунок стеклоомывателя,  руль с кожаной оплеткой и мультифункцией, электрический привод регулировок ведущих кресел, беспроводная зарядка для телефона, цифровой щит устройств (12,3 дм), аудиосистема с 8 динамиками.

Следующая в иерархии модификация — Flagship доукомплектована полуавтопилотом G-Pilot, повышенным числом датчиков авто парковки (12 вместо 8), автоматической автомобильной парковкой, функцией серьезного шумоподавления, аудиосистемой премиального значения с 10 динамиками, и отдельным жидкокристаллическим дисплеем линией 12,3 дм для пассажира спереди. Также, тут есть проекционный экран, контроль за перемещением по полоске, прогноз «незрячих» зон, тонировка задних стекол, колеса повышенного размера (R20 вместо R19).

Exclusive имеет все, что есть в Flagship, и вне того — смешанную отделку зала (кожа + кожа), колеса R20 эксклюзивного внешнего вида, подлинный смарт-ключ.

Расценки: 

• Джили Monjaro Luxury — 4 499 990 руб,
• Джили Monjaro Flagship — 4 699 990 руб,
• Джили Monjaro Exclusive — 4 799 990 руб.

Отгрузки автомашин клиентам стартуют в апреле-мае 2023 года.

Отечественный альянс автостраховщиков (РСА) 20 мая рассказал о том, что с 19-го числа в силу вошли модернизированные справочники среднестатистической цены запасных частей, элементов и нормо-часа работ, в соответствии с которыми рассчитываются выплаты по ОСАГО. 

В очередной актуальной версии документа средняя цена запасных частей сравнивая с мартом 2022 года выросла на 19,5%. При этом сравнительно прошлой версии справочника от января 2022-го расценки на компоненты уменьшились на 6,4% — спасибо стабилизации на рынке, и возникновению свежих телеканалов поставки запасных частей.

Невзирая на суммарный тренд на понижение среднестатистической цены запасных частей, по ряду распространенных брендов авто замечен рост. Так, запасные части для Лада в справочниках на 19 мая сравнивая со справочниками на 19 января повысились в стоимости примерно на 3,9%, для Шевроле — на 5,1%. Также повысилась стоимость запасных частей для Вольво — на 4% и Лифан — на 0,6%.

Самый значительный рост в течение года — в свежих справочниках сравнивая со справочниками от 19 мая 2022 года — замечен по ряду запасных частей на иномарки. Так, средняя цена двери багажного отделения авто Ниссан повысилась за данный момент на 80%, ведущая схема автошасси Мицубиси — на 67%, фара для Хендай — на 47%, передние фары и двери для Киа — на 36-40%.

«Расценки на запасные части продолжают постепенно стабилизироваться — преимущественно благодаря возникновению свежих телеканалов поставок запасных частей. Это удерживает давление на тариф по ОСАГО, которое проявляют быстро увеличившиеся расценки на монтаж авто. Не так давно парламентарии Государственной думы рекомендовали подключить в стратегию формирования авто индустрии цели образования смазочного раздела индустриального восстановления проработанных элементов. Если это будет выполнено, то это позволит значительно улучшить картину с ценой ремонтных работ авто без убытка для безопасности и прочих значительных потребительских свойств авто», — говорит глава РСА Е. Уфимцев.

Запасные части на Дроме в обилии располагаются по особому адресу в рубрике объявлений.

Независимо от того что УАЗ с июля 2022 года располагается под направленными наказаниями ЕС, организация не закрыла собственную вывозную платформу и продолжает поставки автомашин на развивающиеся рынки, и в том числе в Латинскую Америку. Как рассказывает телеграм-канал «УАЗ Сегодня», в Боливию УАЗ до конца года установит более 100 кроссоверов и грузовых автомобилей. 

Конкретизируется, что боливийский дилер УАЗа первым из иностранных компаньонов принял решение платить за машины в долларах, другими словами отказался от североамериканского доллара США в расчетах.

В Боливии рекомендуется почти вся серия УАЗов — Хантер, Патриот, Профи, «Булка».

Ниссан Motor продемонстрировал первые фото модернизированной версии кей-кара Roox — демонстрация обновленной автомашины рассчитана на май, но старт изготовления — на июль.

Дизайн кузова обновили незначительными, однако большими штрихами — и обычная модификация, и более дорогостоящая Highway Star приобрели свежие ведущие обвесы и радиаторной решетки. С решеток ушли покрытые хромом канты в качестве буквы V, и возникли горизонтальные ламели. Обвесы приобрели не менее изысканную пластику — у нормальной версии возникли отвесные прорези, у Highway Star стал выше воздухозаборник. В салонном заднем зеркале обещан интегрированный добавочный экран.

Highway Star оснащается 15-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава нового внешнего вида, для данной версии также предложат уникальную двухтоновую расцветку кузова.

Эти кей-кары могут предложить с 660-кубовым бензинным двигателем производительностью 52 л.с. либо с 64-сильной смешанной установкой, сделанной вокруг 660-кубового Двигатель внутреннего сгорания. Во всех вариантах Двигатель внутреннего сгорания работает с вариатором, привод — или ведущий, или общий.

Отстроенный автомобильный завод «Столичный житель» (прежний «Renault РФ») осуществил первый большой госзаказ — он отгрузил Совету федерального строй наблюдения Москвы 15 внедорожников Столичный житель 3. Предназначающиеся ведомства применяют их для эмиграционных инспекций на строй субъекты столицы.

На автомашины серого тона отмечены особые надписи и гербы ведомства.

В случае попадания претензии от граждан либо информации о происшествии на строительной площади инспекторы быстро выбывают на место, что бы обнаружить либо отвести нарушения.

В начале февраля передавалось, что «Столичный житель» на протяжении 2023 года отгрузит 3 тыс внедорожников для сервисов такси и каршеринга одного большого концерна.

В настоящее время продуктовая палитра марки включает 2 модификации: бензинный Столичный житель 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП либо вариатор, ведущий привод) и спортивный Столичный житель 3е (142 л.с., ведущий привод). 

Стоимость бензинного Столичного жителя — от 1 970 000 руб, электрического — от 2 575 000 руб (с учетом госсубсидии).

Хонда Motor 31 мая назвала в Японии ответ 578 956 авто 13 модификаций — Фит, Freed, Freed+, Vezel, StepWGN, Shuttle, Одиссей, CR-V, Insight, Ella, Jade, Аккорд, Хонда e и Clarity.

Причина совместная — глобальный брак системы тормозов, из-за которого рычаг «становится тяжелее» и требует большего старания для нажатия.

Ответ касается автомашин, произведенных с 2 августа 2018-го по 1 мая 2022-го.

Природа неприятности описывается так: сборное масло при производстве элементов электроусилителя системы тормозов могло угодить в приемник давления из-за нарушения технологии, в итоге приемник в процессе использования корродирует, что может привести к повышению старания на рычаг тормоза.

На всех окутанных сервисной кампанией машинах рассмотрят тормозной участок и по мере надобности поменяют бракованные компоненты.

На сегодняшний день установлено 4 несчастливых варианта из-за изображенной неприятности.

Большая часть автомашин с браком могла угодить в Россию — в качестве праворульных «бэушек» из Японии.

Как уточнил нам управляющий компании, записавшей не так давно дистрибьюторский договор с японским производителем автомобилей Dayun, в начале августа в России стартуют формальные реализации электрокаров этого бренда. На данный момент автомашины проходят конечные исследования перед отправкой на сертификационные проверки. Все будет по-взрослому, без «синхронного» импорта: дилер рассчитывает получить полновесное ОТТС на все модификации.

Первой модификацией, подобранной для поставок в России, будет 7-местный вэн Yuanzhi М1 с батареей 90,58 кВт*ч и дальностью хода 550 км. Батареи Yuanzhi М1 готовы зарядиться до 80% за 36 секунд (впрочем, не обозначено, при каком токе зарядки). Еще у вэна весьма солидный дорожный просвет — 160 миллиметров.

Следующей модификацией, которая будет в России немного позднее, будет спортивный городской автомобиль Yuehu S1. Версии, которая последует в Россию, еще нет в формальных каталогах Dayun — там будет не менее производительный мотор.

Первые образцы Даюнов доставят в Россию в начале июня, что бы показать на выставке RENVEX. Формальные реализации начнутся в начале августа. Расценки пока не установлены. Есть веб-сайт в сети-интернет (скорее всего, очерк веб-сайта) с расценками, однако он выполнен просто для обучения спроса, на физическом уровне авто в РФ пока нет.

С нами поделились незначительным видео с импровизированного тест-драйва предсерийного образца электрокара новой версии Y6 суббренда Yuanhang, однако котором представители отечественного дилера «проняли» по заводскому полигону. После старта изготовления (в начале августа) данная автомашина также направится на сертификацию в Россию.

Ниже — фото и видео с автозавода Dayun, снятые представителем отечественной фирмы-дистрибьютора.