220-380B.RU

Архивы за Март, 2023

В Киеве на Голосеевском проспекте байк сшиб девушку, рассказывает Магнолия-ТВ.

Очевидцы ДТП говорят, что виноваты оба участника ДТП. Девушка-пешеход переходила проезжую часть в неуказанном месте. Когда женщина состоялась половину проспекта, она остановилась на двойной разделительной полоске, чтобы проглядеть автотранспорт. В то же время велосипедист на высокой скорости, опережая автомашины, улетел на встречную полосу напрямую на нее.

В итоге ДТП пострадали и автолюбитель байка, и прохожий. Велосипедисту на месте проявили первую медпомощь. Женщину понадобилось госпитализировать.

По сведениям интернет-сайта Багнет, ссылаясь на свидетелей инцидента, девушка пребывала может опьянения. На месте ДТП работала следственно-оперативная команда.

Свежее семейство Фольксваген начало собственное представление, начиная со среднеразмерного кроссовера Тигуан, который обрел незначительный фейслифт, включая кузов, дизайн, и спектр двигателей.

Нынешний вариант Тигуан располагается на рынке с 2007 года, и в настоящее время самое время дать ему свежий вид. Клиенты сейчас сумеют выбирать между 3-мя свежими силовыми агрегатами, в составе которых будет 2.0-литровый 4-цилиндровый бензинный турбованный TSI, производительностью 210 л.с.

На вид модернизированный Фольксваген Тигуан значительно различается передком, но и есть различия и в других областях кузова. Надо сказать о новой радиаторной решетке с обработанными хромом элементами, не менее невысоких трапецеидальных воздухозаборниках и свежих ведущих фарах. Другой значительный элемент внешнего вида – это модернизированные задние огни, являющие собой спортивные виды.

Дизайн обзавелся новой отделкой и элементами, возникли свежие функции, упомянем только те, что входят в комплектацию стандарт – Блютуз, aux-in, побочные зеркала с обогревом и 6 подушек безопасности.

Стоимость модернизированного Фольксваген Тигуан составит 24 175 euro, в любом случае, для Германии.

Информация расположена на правах рекламы:

• «Тойота» доказывает собственную приверженость к быстрому расширению ряда полногибридных авто.
• На стенде «Тойоты» показаны все версии смешанного привода Гибрид Synergy Drive®.
• Премьера классического смешанного авто Ярис HSD: ослепительный внешний вид в сочетании с полногибридным приводом.
• Премьера гибрида Приус+, нового члена рода авто Приус, в которой насчитываются Приус и Приус Plug-in Гибрид.
• Азиатская премьера макета электрокара EV, который может снабдить поездки 4-х человек на длинные отдаления.
• Концепткар FT-86 II — наступающее происхождение спорткара Тойота.

В доказательство собственной привержености к скорейшему расширению ряда полногибридных авто для хранения природоохранного баланса в будущем, организация «Тойота» на Женевской выставке автомобилей представляет: полногибридные машины, смешанные машины, подпитываемые от внешней электросети, электрокары и гибридные машины на топливных объектах.

Классический полногибридный авто Ярис HSD

В рамках платформы по расширению собственного ряда полногибридных авто в Европе, организация «Тойота», в первый раз представляя на Женевской выставке автомобилей — 2011 классический полногибридный авто Ярис HSD для общественности, показывает собственное стремление внести смешанный привод Гибрид Synergy Drive© в сегмент авто низкого класса (класс B), который в Западной Европе считается крупнейшим.

В концептуальном хетчбеке Ярис HSD обширный дизайн зала хорошо смешивается с современным оформлением. Детали системы, свойственные смешанным машинам, включают обратный интерцептор, особенные тона эмали с эффектом металлик, технологию кондиционирование воздуха, кормящуюся от солнечных аккумуляторов. Благодаря обновленному смешанному приводу авто владеет очень невысоким топливным расходом, а содержание углекислого газа в отработавших газах значительно уменьшено.

7-местный полногибридный вэн Приус+

На Женевской выставке автомобилей — 2011 прошла премьера авто Приус+, ставшего первым полногибридным 7-местным вэном на рынке Европы. Рассчитанный с чистого листка Приус+ оснащается третим рядом кресел и обладает минимальным топливным расходом в сегменте 7-местных авто, показанных сегодня на рынке. Элегантные детали декорирования этого гибрида включают ставший иконой образа «приусовский» силуэт и панорамную крышу. Новый смешанный привод комлектуется литий-ионными аккумуляторными аккумуляторами. Как и обычный седан Приус, вэн Приус+ может перемещаться в трех разных режимах, включая почти тихий порядок «Электромобиль», в котором горючее не потребляется.

Подпитываемый от наружной электросети смешанный авто Приус Plug-in Гибрид

Седан Приус Plug-in Гибрид представляет из себя очередной шаг в развитии смешанного привода Тойота. Он способен перемещаться на скоростях до 100 км/ч на расстояние до 20 км в режиме «Электромобиль», а для абсолютной зарядки его литий-ионной аккумуляторной батареи от обычной бытовой электросети усилием 220 Вт понадобится всего два дня. Также, на автомобиле Приус Plug-in Гибрид можно двигаться как на обычном полногибридном авто, не задумываясь о расстояниях. В данное время урезанная партия подобных авто располагается в лизинге у обычных клиентов в Европе, которые положительно откликаются о новинке. Ожидается, что машины этой модификации поступят в продажу в розничной сети во второй половине 2012 года.

Приус

«Приус» считается первым в мире полногибридным авто, заброшенным в массовое изготовление. По состоянию на конец зимы 2011 года в мире было продано не менее 2,1 млн. авто этой модификации. По сравнению с другими машинами этого класса, оснащаемыми дизельными либо бензинными силовыми агрегатами, в отработавших газах «Приуса» существенно меньше окислов азота, и даже при перемещении в обычном режиме. На стенде компании «Тойота» на Женевской авто выставке — 2011 «Приус» расположен рядом с другими участниками рода Prius — Приус Plug-in Гибрид и новым Приус+.

Образец электроавтомобиля EV

Имея за плечами 40 лет опыта в сфере конструирования электрокаров, организация «Тойота» представляет новый образец электромобиля EV в качестве одного из примеров собственного видения экологически чистого автотранспортного средтства для перемещения на короткие отдаления. На Женевской выставке автомобилей — 2011 прошла азиатская премьера этой легковой автомашины. В прототипе EV, сконструированном на базе авто Toyota iQ, используется целиком электропривод, что сделало возможным сделать беспокойный и проворный 4-х местный ситикар особенно низкого класса, не загрязняющий атмосферу отработавшими газами. Благодаря незначительному времени зарядки и запасу хода на расстояние около 105 км этот электрокар будет интересным получением в качестве авто для перемещения в городской черте.

Классический авто FT-86 II

На примере классического авто FT-86 II можно заметить, как будет смотреться новое поколение заднеприводного спорткара Тойота. Этот концепткар представляет из себя почти заключительный вариант системы грядущего спорт-купе FT-86. Авто оборудован поршневым мотором, поставленным впереди, и имеет привод на задние колеса. Смотря на FT-86 II, настоящие приверженцы автомобильного спорта скорее всего сразу же вспомнят о легендарном спорткаре Тойота Королла Levin AE 86. Свежий концепткар разработан для предельного удобства автолюбителя и получения настоящего наслаждения от вождения. Сваленная, сильная конфигурация кузова с отличной аэродинамикой, свойственной болидам Формулы-1, отлично смешивается с высокооборотным бензинным двигателем, что гарантирует прекрасные характеристики динамики и максимальное наслаждение от вождения этого авто.

За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса автомобилей TOYOTAобращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 или непосредственно к менеджерам.

Германцы разработали еще одно воплощение для БМВ X6М, принявшего имя Typhoon С, предлагающего как повышенные технологические характеристики, так и эксклюзивный динамический пакет.

4.4-литровый twin-turbo V8 обрел измененную технологию ECU, систему выхлопа из стали (также присутствует вариант из титана), в конечном итоге 725 л.с. при 6 000 об/мин и 890 Hm тяги на 1 500 об/мин, который можно повысить до 1 000 Hm.

G Power БМВ X6М Typhoon С может ускориться до 100 км/ч за 4.2 сек, при предельной скорости (урезанной электроникой) в 300 км/ч.

Динамический пакет включает целиком свежую фронтальную консоль, с повышенными воздухозаборниками, свежие пороги и другие карбоновые детали. В добавление к данному присутствует свежий комплект легкосплавных 23-дюймовых дисков и сниженная подвеска, приближающая кроссовер на 30 миллиметров к проезжей части.

Работающий вице-чемпион зачета Продакшин первенства мира по ралии Патрик Флодин будет участвовать в майском Авто-ралли Сардинии. В процессе 5-го раунда нынешнего года финский пилот выведет на старт Мини Jock Купер Works WRC, показанный личной итальянской командой Grifone. Для Флодина будущий раунд будет 2-м в карьере, произведенным на авто основной категории WRC — прошлым стартом Патрика преимущественно зачете первенства мира было Авто-ралли Швеции 2007 года, которое гонщик закончил на 11 месте.

«Мини — начинающий в авто-ралли, таким образом моей мишенью будет отыскать собственную скорость и попробовать отвечать ритму пилотов заводской команды, — цитирует Флодина его сайт. — Изначально, данный авто небольшой, простой и легкий в распоряжении, но заключительные выводы будет можно сделать лишь после автогонки».

Мини Jock Купер Works WRC, приготовленный британским гоночным тюнинг-ателье Prodrive на основе автодорожного Мини Кантримен, появится в первенстве мира по авто-ралли 5 июня в масштабах автогонки на итальянском полуострове Сардиния. Заводскими пилотами Мини будут испанец Даниэль Сордо и англичанин Пол Мик, но в роли абонентных экипажей в автогонке начнутся бразилец Даниэль Оливейра и итальянец Арминдо Араужо.

Швед Патрик Флодин на постоянной базе играет в зачете Продакшин WRC, и в чемпионатах РФ и КНР по авто-ралли. С 2009 года 26-летний гонщик сохраняет тона российской команды Uspenskiy Rally Tecnica (URT), дающей ему N-групповой авто Субару Импреза WRX STi. В нынешнем году Продакшин WRC Флодин занимает 14 место в ведущей систематизации, имея в собственном активе одно очко за 10-ое место на мартовском Авто-ралли Португалии.

Организация Pininfarina рассказала, что она подписала соглашение с Cecomp and Bollore, на выпуск 4 000 модификаций Bluecar.

Пока Pininfarina отказывается открывать все технологические характеристики Bluecar, однако его концепт был оборудован литиево-полимерным аккумулятором (LMP), из-за чего спектр дальности составил 250 км. Также электродвигатель разгоняет Pininfarina Bluecar до 60 км/ч за 6.3 сек, при предельной скорости в 130 км/ч.

Если все пойдет по означенному намерению, то стоковый Pininfarina Bluecar будет в начале октября 2014 г.

Организация Фольксваген передала формальные детали, касающиеся открытой версии хетчбека Гольф. Автомобиль с откидным верхом обрел нежную крышу, складывающуюся за 9,5 сек с помощью электрогидравлического привода на скорости до 30 км/ч.

Для Гольф Кабрио будет предложено 6 двигателей: 4 бензинных, производительностью от 105 до 210 л.с., и 2 турбированного дизеля — 1.6 производительностью 105 сил и 140-сильный 2-литровый вариант. Коробки — исходя из версии это или пяти- и шеступенчатые мкпп, или 7-ступенчатый «бот» DSG.

Объем багажного отделения — при уложенной крыше — 250 л.

Стандартная стоимость на новинку в Германии составит от 23625 euro — на 4 тыс euro выгоднее Фольксваген Eos и приблизительно на 6 миллионов euro дешевле, чем самый дешевый Гольф с секретным кузовом.

Себастьен Леб сообщил, что не проводит переговоров с Фольксваген о вероятном проходе в заводскую команду германского автоконцерна в году 2012 года, рассказывает Autosport.

Официально о приходе германской марки в WRC пока не оглашено, но, согласно слухам, первый опыт Фольксваген пройдет как раз в 2012 году – авто проектируется на основе модификации Поло. Определенные СМИ также докладывали, что первым пилотом нового коллектива будет самый удачный раллийный пилот за всю историю WRC Себастьян Леб – в течение года в Фольксваген британец, будто бы, мог заработать около 15 млн euro. Но сам он не подтвердил данную информацию.

«Нет, я не заявлял ни с кем из Фольксваген сравнительно следующего года, – заявил многократный чемпион, отзываясь на вопрос о вероятном проходе в германскую команду. – Я вообще не понимаю, буду ли гнаться в 2016 году».

Раньше британец заявлял, что после 2011 года может закончить спортивную карьеру. Договор Леба с командой Ситроен, выступая за какую он одержал все собственные победы в WRC, рассчитан до конца нынешнего года. Глава спортивного подразделения французской марки Оливье Кеснель заметил, что готов посоветовать Лебу продлить соглашение.

«Я не полагаю, что он знает, чем будет заниматься в 2016 году, – заявил он. – Еще рано принимать решение. Однако он, разумеется, знает, что может остаться в Ситроен. Кто знает, вероятно он примет решение завершить карьеру, пройти в автогонки на живучесть? Уйдет ли он в Фольксваген? Откровенно, я не понимаю. Мне нечего сообщить насчет этого, однако я убежден, что он лично пока не имеет представления, что будет делать в следующем году. Все-таки, мы будем рады, если он примет решение остаться в Ситроен».

Себастьен Леб – самый удачный гонщик за всю историю выполнения первенства мира по авто-ралли. На счету француза 63 победы в автогонках и 7 титулов. В нынешнем году лидер Ситроен после 3-х рубежей делит первую строку протокола собственного зачета с Микко Хирвоненом из Форд.

В 2016 г правительство вложило в формирование авто области не менее 1,5 миллиона долларов США, рассказывает «Интерфакс» ссылаясь на заместителя министра индустрии и торговли Андрея Дементьева. Эти средства были растрачены с помощью адресной помощи заводов и реализацию договоров о промсборке.

Со слов Дементьева, за минувший год реализации автотранспортных средств в РФ повысились на 31,4 % до 1,87 млн автомашин, но изготовление легковых машин в стране выросло вдвое и дошло до 1,2 млн авто. Госслужащий полагает, что подобных признаков удалось достичь с помощью программ поощрительного кредитования покупателей автомобилей и утилизации.

С 2009 года, когда правительство начало финансировать прибыльную кредитную ставку на покупку авто российского изготовления, всего было принято не менее 533 миллионов заказов по данной платформе и выдано около 259 миллионов кредитов. В Минпромторге рассчитывают, что в 2016 году будет выдано 120 миллионов дотационных автокредитов (раньше представители ведомства сообщали о 150 тысячах кредитов).

Кроме этого, в настоящее время автолюбители приобрели 495 миллионов документов об утилизации, но получено по ним пока 365 миллионов автомашин. Предполагается, что до конца 2010 года заказчикам передадут еще 130 миллионов авто среди выбранных раньше.

Как добавил Дементьев, в Минпромторге подразумевают, что реализации авто продолжат возрастать, но к 2014 году, как ждут в ведомстве, РФ будет «рынком номер 1» в Европе с уровнем реализации автомашин в 3 млн единиц ежегодно.

Государственная автоинспекция Украины с субботы будет предлагать быструю информацию о присутствии в МРЭО ГАИ номерных символов для авто, бланков водительских документов и талонов технического осмотра.

Как уточнили в МВД Украины, такое внедрение сопряжено с участившимися претензиями на неимение номерных символов, бланков талонов технического осмотра и водительских прав, и догадками, что в сформировавшейся обстановки виноваты некоторые начальники МРЭО.

«Если на веб-сайте (ГАИ — ред.) расположена информация о присутствии такой продукции, но в отряде говорят, что ее нет, просим направляться с аналогичной претензией к управлению МРЭО города, области и департамента Государственной автоинспекции МВД Украины», — выделяют в МВД.

В органов внутренних дел также выделяют, что в случае неразумного реагирования на послания претензии жителей в отношении нерадивых работников органов внутренних дел будут использоваться «твердые меры реагирования».

«Позиция главы МВД Украины Анатолия Могилева по поводу искоренения злоупотреблений и коррупции в рядах Государственной автоинспекции остается неколебимой и твердой», — закончили в департаменте.

Напоминаем, МВД Украины приготовило законодательный проект об отмене талона к удостоверению автолюбителя, так как потребности в его применении давно нет.