220-380B.RU

Архивы за Февраль, 2023

Азаров гарантирует не карать компании, которые не держатся меморандума о неповышении расценок на нефтепродукты, не ликвидирует спецрасследований.

Правительство Украины не рассчитывает карать те компании, которые не держатся меморандума о неповышении расценок на нефтепродукты, но не исключает возможности наказаний за несоблюдение антимонопольного законодательства.

«Мы не рассчитываем никаких твердых граней против того, кто не соблюдает этого коридора (расценок на нефтепродукты). Также, не исключены особые следствия, которые учтены в нашем законодательстве и применение некоторых санкций», — по  информации www.interfax.com.ua, заявил премьер Украины Анатолий Азаров.

При этом он отметил, что Министерство горючее и энергетики приобрело установки «действовать аккуратно».

Н.Азаров заметил, что в настоящее время нет никаких сомнений насчет вероятного недостатка нефтепродуктов, но перед Минтопом, Минэкономики и Госрезервом поставлена цель приготовить нужный резерв горючего для исключения возможности недостатка нефтепродуктов.

Напоминаем, что позавчера АМКУ отменил установление решения сравнительно привлечения к ответственности главных участников рынков топлива на не менее ранний период и примет его на одном из обозримых заседаний.

Во вторник, 28 марта, на СТО по проспекту Воссоединения, 13 Б, в Днепровском регионе столицы в комнате досуга гости обнаружили неживым автовладельца Сузуки, который пользовался услугами автосервиса, рассказывает Газета по-киевски.

Как рассказали изданию в МВД, 43-летний киевлянин погиб 3-мя ударами ножика в горло, затем нарушитель закона украл его авто. 1 мая полиция рассказала Газете по-киевски о задержании нарушителя закона. Убийство сделал химик, которому необходимы были денежные средства на дозу, заметили в МВД.

«Когда потерянный прибыл на мойку, химик находился в комнате для заказчиков. Возможно, он специально поднял раздор с мужиком, потом стукнул его ножиком и обокрал. Взял 3 тыс грн и ключи от автомашины. Мойщики не указали, что ушел на авто не владелец, но его убийца», — сообщил изданию глава отдела связи с общественностью Московской органов внутренних дел Владимир Полищук.

Притормозили нарушителя закона в среду, 1 мая, в Киеве. Он колесил на авто мертвого в поисках будущего покупателя, сообщает издание.

«Я не понимаю мертвого, он просто позавчера зашел промыть автомашину, находился в комнате для заказчиков, я при этом не находился. Мои ребята также ничего не видели. В настоящее время всю перемену взяли на допрос, до 17. 00 еще не выпустили, мне полиция ничего не свидетельствует», — заявил Газете по-киевски владелец мойки на Воссоединения (парень не пожелал представить свои данные).

Проводится следствие.

Чемпион Формулы-1 2007 года Кими Райкконен появится в 3-ем дивизионе гоночной серии NASCAR 20 июня. Первым шагом финского пилота в первенстве пикапов Camping World Truck Серии будет заезд на округлом автодроме в Шарлотте, штат Южная Каролина, США. Как рассказывает газета The New York Times ссылаясь на агента главенства Аманду Джоунс Эллис, заявка Райкконена на активное участие в данной автогонке принята администрацией первенства.

О приходе Кими Райкконена в NASCAR было оглашено 29 мая, но все компоненты платформы финка в североамериканской серии до сегодняшнего дня не ясны. Известно, что гонщик будет принимать участие в первенстве в команде ICE1 Racing, которой обладает североамериканский предприниматель Фостер Жиллетт, но на каком авто и по какой платформе поедет Райкконен не докладывается.

Раунд под наименованием N.C. Education Lottery 200 представляет из себя двухсотмильный заезд, начинающийся на автотрассе «Шарлотт Двигатель Спидвэй» в 20:00 по региональному времени. Автогонка будет восьмой по счету в календаре Camping World Truck Серии нынешнего года.

В 2011 году Кими Райкконен на регулярной базе принимает участие в первенстве мира по авто-ралли на Ситроен DS3. В графике финского пилота учтены двадцать стартов на шагах WRC, что оставляет пилоту довольно свободного от авто-ралли времени для возведения карьеры в NASCAR. По проектам консультантов Райкконена, в будущем пилот сумеет пройти во 2-й дивизион североамериканской серии Nationwide, чтобы в дальнейшем попробовать свои силы в основной категории Sprint Cup.

Серия NASCAR пользуется все большей известностью среди прежних гонщиков Формулы-1: за прошедшие 5 лет в самый распространенный гоночный чемпионат США перешли Хуан-Пабло Монтоя, Скотт Спид, Нельсон Пике-младший и Жак Вильнев. Согласно слухам, о дебюте в NASCAR задумывается и работающий гонщик команды Team Лотус Ярно Трулли.

Николя Несложен, сын четырехкратного победитель Формулы-1 Алена Элементарна, в своем интервью La Provence рассказал, что будет участвовать в тестах авто команды Лотус Рено GP. Со слов пилота, проверки должны пройти в Англии в скором времени.

В связи с запретом на исследования новой техники по ходу первенства, Несложен, по всей видимости, сядет за руль прошлогоднего авто команды – Рено R30. Немного менее месяца назад, на автотрассе «Маньи-Кур» во Франции Прост-младший мог проверить автомашину 2009 года – R29, но тогда заезды имели наглядный характер. Сам Николя не стал открывать детали грядущих испытаний, но, как сообщает La Provence, они обязаны пройти на автотрассе «Сильверстоун», которая получает Гран-при Англии Формулы-1.

В начале августа 2011 года Просту-младшему осуществится 30 лет, солидных результатов кроме победы в азиатской Ф-3000 в 2008 году, он не имеет, однако, все-таки, он рассчитывает, что скоро может прорваться в Формулу-1. «Я осознаю, что немолод, что я рано начал карьеру и мне еще многое предстоит выяснить, – заявил британец. – Однако я убежден внутри себя, и полагаю, что через два-три года смогу появиться в автогонках Гран-при».

В заключительные 3 года Николя Несложен преимущественно принимал участие в автогонках на живучесть, в году 2011 года начался на 2-ух шагах первенства мира ФИА ДжиТи1, но ничем особым не запомнился. Также, Прост-младший совместно с папой часто начнется и в льдистых автогонках Andros Трофи. Сам Ален Несложен был пилотом команды Рено в Формуле-1 с 1981 по 1983 годы.

В городе Москва гаишник, находясь может опьянения, заснул в автомобиле собственного авто, выжидая зеленого знака светофора.

Как уточнил Интерфаксу анонимный источник в правоохранительных органах, конфликт случился днем 4 мая около 8 часов утра МСК (07.00 по Киеву) на скрещении Можайского шоссе и улицы Толбухина.

По сведениям источника, кроссовер Рэйнж Ровер продолжительное время стоял на перекрестке без перемещения, невзирая на часто заменявшиеся знаки светофора.

Пришедшие к месту инцидента инспекторы ГИБДД узнали, что внутри кроссовера почивает парень, который, вероятнее всего, уснул, выжидая зеленого знака светофора. При этом мотор иномарки работал, коробка передач была интегрирована на передачу, однако стопа автолюбителя надавливала тормоз, что и было основной причиной приостановки автомашины, когда автолюбитель уснул.

«Инспекторы ДПС не сумели достучаться до автолюбителя, затем блокировали иностранный автомобиль с 2-ух сторон — грузовым автомобилем и трактором, на пример, если автолюбитель снимет рычаг с тормоза, и автомашина начнет перемещение. Вызванная на место Чепэ супруга автолюбителя рассказала, что ее супруг считается работником Государственной автоинспекции и двигался со службы, затем раскрыла дверь иномарки и помогла милиционерам вытянуть парня из-за руля», — заявил собеседник агентства.

Он заметил, что картина утвердила так солидный кругооборот, что на место инцидента вызывалась не только лишь строй техника для блокирования авто, но также и спасатели и имидж неотложной медицинской помощи.

По сведениям источника, зачинщик инцидента располагается может самого сильного опьянения.

Напоминаем, в начале ноября минувшего года инспектор столичного ОВД Строгино, находясь в пьяном виде в автомобиле, сшиб насмерть гражданина Бразилии.

Итальянский гонщик Формулы-1 Витантонио Лиуцци поменял консультанта. Место англичанина Питера Коллинза занял единоплеменник пилота Энрико Дзанарини, раньше занимавшийся карьерами Эдди Ирвайна и Джанкарло Физикеллы.

«Я работал с Питером очень много лет, однако сейчас наступило время начать свежую эпоху, — цитирует Лиуцци La Gazzetta dello Sport. — В это межсезонье мы с Энрико расценили разные виды и в конечном итоге остановились на Hispania Racing Team».

Согласно слухам, Лиуцци расстался с Коллинзом из-за обстановки в Force India, когда пилот был лишен работы из команды в течение года до истечения договора. Соглашение итальянского пилота с индусским коллективом было рассчитано до конца 2011 года, но Force India предпочла сменить Лиуцци на Пола ди Ресту. Свежий чемпионат мира Витантонио Лиуцци выполнит в команде Hispania, при этом пилот рассчитывает стать лидером команды и привести ее к 10-му месту в Призе конструкторов.

Формальная демонстрация Hispania Racing Team пройдет в субботу, 11 мая, затем Лиуцци совместно с собственным партнером Нараином Картикеяном приступят к испытаниям болида F111 на автотрассе Каталунья-Монтмело около Барселоны. Год Формулы-1 2011 года начнется 27 мая автогонкой в Австралии.

В современных условиях ведения бизнеса, конкуренция становится всё более жесткой. Предприятия стремятся к оптимизации своих процессов, повышения уровня обслуживания клиентов и увеличения прибыльности. Для достижения этих целей всё больше компаний обращаются к системам управления взаимоотношениями с клиентами (CRM). Одним из самых эффективных решений в этом направлении является конструктор CRM. В данной статье мы разберём, что такое конструктор CRM, его преимущества и как правильно выбрать идеальное решение для вашего бизнеса.

Что такое Конструктор CRM?

Конструктор CRM – это программное обеспечение, которое позволяет создавать и настраивать систему управления взаимоотношениями с клиентами под специфические нужды бизнеса. В отличие от традиционных CRM-решений, которые обладают фиксированными функциями и интерфейсами, конструкторы CRM предлагают гибкость настройки, что позволяет адаптировать систему под особенности и процессы вашей компании.

Основные функции конструктора CRM:

1. Настраиваемые поля и формы: Пользователи могут добавлять и изменять поля данных, что позволяет учитывать уникальные требования бизнеса.
2. Автоматизация процессов: Возможность автоматизации повторяющихся задач, таких как отправка email-уведомлений или создание напоминаний.
3. Интеграция с другими системами: Конструкторы CRM часто позволяют интегрировать сторонние приложения и платформы для упрощения рабочих процессов.
4. Отчётность и аналитика: Создание пользовательских отчётов и дашбордов для мониторинга ключевых показателей бизнеса.
5. Многоуровневый доступ: Возможность настройки ролей и прав доступа в зависимости от уровня ответственности сотрудников.

Преимущества использования конструктора CRM

1. Гибкость и адаптивность

Среди основных преимуществ конструкторов CRM – их адаптивность. Каждая компания уникальна, и настройка системы под специфические нужды и бизнес-процессы позволяет значительно повысить эффективность работы. Вы можете добавлять новые функции и изменять интерфейс по мере роста бизнеса и изменения его потребностей.

2. Меньшие затраты на развертывание

Традиционные CRM-системы могут требовать значительных бюджетов на внедрение и обучение персонала. Конструкторы CRM, как правило, имеют более доступную ценовую политику и предлагают модели подписки, которые позволяют существенно сократить начальные инвестиции.

3. Упрощение пользовательского опыта

Многие конструкторы CRM имеют интуитивно понятный интерфейс, который облегчает процесс обучения новых сотрудников. Это также снижает вероятность ошибок и повышает уровень удовлетворенности пользователей.

4. Быстрота внедрения

Благодаря возможностям настройки и простоте использования, конструкторы CRM позволяют быстро интегрироваться в повседневную работу бизнеса. Это особенно важно для малых и средних предприятий, которым нужно оперативно реагировать на изменения на рынке.

5. Поддержка интеграций

Большинство платформ конструктора CRM предлагают готовые интеграции с популярными сервисами и приложениями, такими как почтовые клиенты, платформы для управления проектами, бухгалтерские системы и множество других инструментов. Это значительно упрощает автоматизацию процессов и позволяет оптимизировать рабочие процессы.

Как выбрать идеальный конструктор CRM?

При выборе конструктора CRM для вашего бизнеса следует учитывать несколько ключевых аспектов:

1. Определите ваши потребности

Перед тем как начать поиск системы, проанализируйте ваши текущие процессы и определите, какие функции будут необходимы для решения ваших задач. Это может быть автоматизация продаж, управление проектами, поддержка клиентов или другие аспекты, важные для вашего бизнеса.

2. Оцените интерфейс

Интерфейс должен быть интуитивно понятным и удобным для работы. Если сотрудники не будут комфортно чувствовать себя в системе, это может негативно сказаться на производительности. Рекомендуется протестировать несколько платформ, чтобы определить, какая из них лучше всего подходит для вашего коллектива.

3. Проверьте интеграцию с другими системами

Убедитесь, что выбранный конструктор CRM поддерживает интеграции с теми инструментами и приложениями, которыми уже пользуется ваша компания. Это существенно упростит внедрение и повысит общую эффективность работы.

4. Оцените возможности поддержки и обучения

Качественная поддержка и наличие обучающих материалов – ключевые факторы, которые помогут вашему бизнесу успешно внедрить и использовать систему. Убедитесь, что поставщик предоставляет техническую поддержку и доступ к обучающим ресурсам.

5. Проверьте отзывчивость провайдера

Как бы впечатляюще ни была система, важно, чтобы её провайдер оставался отзывчивым и открытым к изменениям. Убедитесь, что у компании есть ресурсы для поддержки обновлений и внесения изменений, если вы будете в этом нуждаться.

Конструктор CRM представляет собой мощный инструмент, который может помочь вашему бизнесу стать более эффективным, оптимизированным и адаптированным под уникальные условия. Выбор правильного решения должен основываться на тщательном анализе потребностей вашего бизнеса и возможностей, которые предлагают различные платформы. При правильном подходе использование конструктора CRM может не только упростить управление взаимоотношениями с клиентами, но и значительно повысить общую прибыльность и конкурентоспособность вашего предприятия.

До конца мая машины Citroёn можно купить по особым расценкам – скидки составляют до 26 700 гривен.

Осенний год презентов от «АИС-Ситроен-Центр» продолжается! С 1 по 30 мая любой клиент авто марки Citroёn в одном из автомобильных салонов «АИС-Ситроен-Центр» может приобрести авто с впечатляющей скидкой — от 4 000 до 26 700 гривен. Но в роли приза – получить необходимые и хорошие презенты.

Особые акционные расценки на модификации Citroёn работают до конца месяца, но пользоваться ими можно сейчас во всех залах «Аис-Ситроен-Центр».

Самое оптимальное предложение – для Citroёn C-Crosser: его стоимость сравнивая с прайсовой понижена на 9,5%. Данный дебютный внедорожник от компании Citroёn объединил внутри себя быстрота спортивного авто, враждебность кроссовера и неповторимую изящество, отличающую марки высочайшей «касты». Но тяготение домашним ценностям воплощена в сборке 5+2: благодаря специальному 2-местному сиденью 3-го ряда в зале может с уютом поместиться до 7 человек. Купить данную модель можно за 247 900 гривен. (вместо 274 600 гривен.), сэкономив так что 26 700 гривен.

Работающая стоимость на модель Citroёn C5 – 244 562 гривен. (а не 254 562 гривен., как прежде). Уют, безмятежность, маневренность, динамика, простор, долговечность – вот главные признака этого свойственного авто. Для тех, кто предпочитает удобство первого класса вместе с красивым дизайнерским решением, — это, вне сомнения, самый лучший выбор в этом классе.

Ненамного меньший энтузиазм представляет распространенный торговый авто Citroёn Берлинго B9 VU – как в плане расценки, так и привлекательности модификации в общем. Основное особое качество всего ряда Citroёn Берлинго — полезность. Данный воистину универсальной авто отлично подойдет как для применения в собственных задачах, так и для бизнеса. До конца мая покупка Citroёn Берлинго B9 VU с кондицинером в «Аис-Ситроен-Центр» обойдется его обладателю в 142 830 гривен., что на 8 000 гривен. ниже обычной расценки.

Выбрать авто и гарантировано получить подарок  можно  в одном из автомобильных салонов «АИС-Ситроен-Центр» по одному из адресов:

пер. Варяжский, 20
тел. 585-48-88;

ул. Анатолия Гринченко, 18
тел. 503-71-11

Автомобильный салон действует:
пн. – пт. — 9.00 — 20.00,  сб. — 9.00 — 17.00, вс. — 10.00 — 15.00.

Компоненты на веб-сайте

Автоконцерн Фольксваген придет в чемпионат мира по авто-ралли с модификацией Поло. Как рассказывает испанская газета AS, германский производитель автомобилей начал работать над авто WRC, при этом возлавил проект Франсуа-Ксавье Демасон, раньше действовавший с командами Пежо и Субару. В процессе прошедшего в самом начале февраля ралли-рейда «Дакар» Демасон выполнял прямые обязанности советчика команды Фольксваген.

Раньше было обнародовано, что Фольксваген рассчитывает появиться в первенстве мира по авто-ралли в 2012 году, при этом автоконцерн готов отметить на платформу WRC сто млн долларов США. Согласно слухам, 15 из них могут уйти на заработную плату действующему чемпиону Себастьену Лебу, которого германская бригада желает лицезреть в составе. Сам Леб не раз говорил о вероятном уходе из спорта по истечении 2011 года.

Фольксваген Поло категории Супер2000 с 2008 года играет в серии IRC, но для первенства мира автоконцерн может возвести свежий ралийный авто на основе Поло нового поколения.

Полновесная платформа в первенстве мира может установить под опасность представления Фольксваген на ралли-рейде «Дакар», но специалисты считают, что германский изготовитель продолжит активное участие в обоих сериях. По информации издания AS, в 2012 году автоконцерн выполнит ребрендинг «дакаровского» авто, заменив Фольксваген Race Туарег на пока не заброшенный в линейку Порше Кажун. По данным источника, такой шаг вызван отрицанием учредителей ралли-рейда вынести маршрут «Дакара» из Аргентины и Чили в не менее коммерчески интересные Перу и Боливию.

Интернациональная авто ассоциация (ФИА) приняла зону применения маневренной плоскости заднего антикрыла на малайзийской автотрассе Сепанг. По словам пилота Red Bull Марка Уэббера, на 2-ом раунде первенства мира Формулы-1 контролируемое закрывало осложнит войну на автотрассе и в итоге доведет к повышению числа обгонов.

«На Гран-при Австралии первый поворот был слишком резв для того, чтобы пользоваться всеми плюсами системы понижения турбулентности легкого потока, — цитирует Уэббера Autosport. — В Малайзии у нас будет совершенно другая картина: область применения контролируемой плоскости антикрыла размещена между 2-мя неспешными поворотами, но начальная прямая тут сходственна взлетно-посадочной полоске в аэропорту Хитроу. Если система не включится на Сепанге, то я не понимаю где она сумеет быть действенной».

Раньше ФИА рассчитывала ограничить участок применения маневренной плоскости заднего антикрыла 600 метрами, но потом в федерации приняли решение менять длина данной зоны исходя из данных любой автономной автотрассы.

На малайзийском автодроме Сепанг черта, на которой определяется отдаление между пилотами, будет размещена на «задней» непосредственной за 207 километров до 15 поворота. В случае, если при скрещении обозначенной линии в автогонке обрыв между обозримыми конкурентами будет менее одной сек, пилот, располагающийся в расположении преследователя, сумеет активизировать технологию понижения турбулентности легкого потока на исходной непосредственной через 5 километров после прохождения последней шпильки.

Комплекс принятых граней призван увеличить зрелищность автогонок Формулы-1 с помощью повышения числа обгонов. Начиная с нынешнего года, пилоты смогли менять угол атаки заднего антикрыла напрямую по ходу автогонки, что теоретически должно осложнить войну. Все-таки, на 1-м раунде первенства мира в Австралии новшество не привело к большим итогам.

2-й раунд Формулы-1 Гран-при Малайзии пройдет с 8 по 10 мая.