220-380B.RU

Архивы за Январь, 2023

В Мицубиси приняли решение «уничтожить» Evo, один из представителей управления рассказал, что нынешнее происхождение – последнее.

Так отчего же песнь Evo завершилась ? Это сопряжено с электромобилями, Мицубиси сосредоточивает все собственные старания на других источниках энергии и поменяет собственную политику формирования.

Мицубиси замечает Evo проблемой для последующего благоприятного существования, пока, целая эра уходит в прошлое.

Определенные специалисты выражают собственное соображение, какие есть виды формирования Evo, однако они все не сильно ослепительные и многообещающие. Вероятно, Мицубиси Evo будет гибридом, однако как справиться без полновесных 300 л.с. и вэдовой системы. В настоящее время все же невозможно допустить не один из видов формирования.

Это, бесспорно, удар по почитателям Мицубиси Evo, потому стоит ждать лишь негативных резонансов.

Законодательный проект о «парковочной полиции» вполне может быть внесен на обсуждение в Московскую городскую думу осенью 2011 г. Как уточнил сегодня корреспондентам представитель мэрии Города Москва в Совете Федерации Юрий Росляк, в настоящее время проходит адаптация ряда услуг по подготовке документа. Он высказал убежденность, что в какой-то момент такая милиция будет сделана в городе Москва. «Если правонарушителю на фронтальное окно возложат штрафную квитанцию, независимо от того, изомнете и выбросит он ее либо нет, взыскание может быть неотвратимым», — отметил он.

Напоминаем, о том, что в городе Москва вполне может быть сделана «парковочная полиция», было обнародовано в начале ноября 2010 г. Такие данные были даны в Списке первостепенных событий по заключению автотранспортных неприятностей Москвы по элементам автотранспортной системы, размещенном на веб-сайте правительства столицы.

По документу, в городке ожидается осуществить отделение по совершению наблюдения за соблюдением требований приостановки и стоянки автотранспортных средств.

Также, власти столицы собираются привнести перемены в буква закона, которые позволяют организацию коммерческих автомобильных парковок на улично-дорожной сети. Будут установлены порядок и механизм оплаты за использование муниципальным парковочным местом, подтверждены тарифы за использование муниципальными парковками.

Также ожидается образование общегородской системы информирования автолюбителей о присутствии свободных мест на парковках.

Рассчитано усиление штрафных наказаний за несоблюдение требований перемещения автолюбителями грузовых автомашин, например, за приезд на полосу легкового и публичного автотранспорта, кроме этого на улицах Города Москва могут выйти эвакуаторы грузовых автомобилей.

Реализация топлива на автозаправочных станциях (АЗС) Украины в начале января 2011 года повысилась на 1,5% — до 243,9 млн. тонн, сравнивая с подобным временем минувшего года.

Агентство «Интерфакс-Украина», со ссылкой на Федеральную службу статистики Украины, рассказывает, что реализация топлива в начале января повысилась на 10,5% — до 122,9 млн. тонн. Кроме этого, АЗС Украины выполнили в начале января 18 млн. тонн сжиженного газа и 14,8 млн. тонн плотного газа.

«В размере реализованного топлива 51,7% оставалось на реализации топлива моторного брендов А-94-98, 43,7% — А-90-93 и 4,6% — А-72-80», — заметили в ведомстве.

По сведениям совета, совместная стоимость реализованного АЗС в начале января топлива составила 2 млн 629,9 млрд гривен, топлива — 1 млн 137,6 млрд гривен, сжиженного газа — 169,2 млрд гривен, плотного газа — 98,2 млрд гривен.

По положению на 1 марта останки топлива на АЗС составляли 130,2 млн. тонн, топлива — 56,4 млн. тонн, сжиженного газа — 6,4 млн. тонн и плотного газа — 0,5 млн. тонн. В начале января на Украине работали 7305 АЗС, заметили в Госстате.

В ГАИ планируют совершенно бесплатно давать свежие бумаги, но инспекторы на автодороге будут сравнивать их с основой. Автолюбителям планируют облегчить жизнь. ГАИ рекомендовало аннулировать нотариальную доверенность на право администрирования авто, стоящая 250—300 грн и которую необходимо переоформлять каждые 3 года. Вместо нее планируют ввести утверждение. В нем владелец авто должен напечатать фамилии тех, кому он верит пилотирование своего автомобиля, и передать лично в ГАИ. Операция будет свободной, также, утверждение не имеет «срока годности». Фамилии тех, кто имеет право администрирования, занесут в электронную основу ГАИ, обладателю в течение дня направят по почте свидетельство: дескать, такой-то предусмотрен.

Но находящемуся в автомобиле необходимы лишь права, технический паспорт и защита «автогражданки» на это авто. Если контролер вас остановит, то должен будет соединиться с постом ГАИ и исследовать, внесен ли этот автолюбитель в основу. Операция с гендоверенностью, которую довольно часто переоформляют при реализации авто, чтобы не платить налоги, останется прошлой. Напоминаем, ее декорирование стоит порядка 800 гривен. В ГАИ говорят: отмена необходимой для невладельца авто доверенности на право администрирования им отвечает азиатским общепризнанным меркам. «Пока документ на стадии обсуждения, потому можно привнести в него все изменения», — удостоверил нас управляющий отдела связи с общественностью департамента ГАИ Игорь Клопотий. А изменения-то именно и необходимы, при этом существенные. Прежде всего, это может посеять свежий оборот коррупции — контролер так как сделает тип, что не в состоянии соединиться с постом для проверки либо утверждение не выяснилось в основе, чтобы посоветовать условиться на месте.

Адвокаты. Адвокат Алексей Богатырь заявляет, что в ГАИ планируют заменить «шило на мыло», так как обладателю автомашины все равно необходимо терять время на декорирование утверждения, разница только в том, что оно, в отличии от доверенности, бесплатное. «Но полагаю, что очень многие все равно будут возить с собой свидетельство из ГАИ, чтобы защититься от вымогательства». Со слов адвоката Юрия Володарского, ни доверенностей, ни заявлений обладателя в Европе нет: «Презумпция невиновности подразумевает, что если автомашина не значится в поиске, то автолюбитель управляет ею легально. У нас напротив — человек должен подтверждать, что он не угонщик». В МВД рассказывают, что отказаться от наблюдения невозможно — по-другому нельзя быстро обнаружить ситуации угона.

Экологически осознанные покупатели Вольво вскоре сумеют купить Вольво С60 либо V60 в очень финансовой версии DRIVe, с выбросами CO2 лишь 114 г / км и 119 г / км и топливным расходом 4,3 и 4,5 л/100 км как следствие.

Это значит, что клиенты Вольво в настоящее время могут выбирать из 7 модификаций, уровень выбросов CO2 которых ниже 120 г / км (3 из них имеют менее 100 г / км).

Вольво С60 и V60 в настоящее время доступны с улучшенным 1,6-литровым дизельным мотором, который отвечает стереотипу экологичности Euro 5, показанном в начале января 2016 года. Данный мотор в купе с шести-ступенчатой коробкой переключения передач и функцией start / стоп разрешил специалистам Вольво придерживать уровень выбросов CO2 на уровне 114 г / км в С60 и 119 г / км в V60.

Знак DRIVe от Вольво устанавливается на те модификации, которые могут предложить самую большую экологичность в собственных секторах. Аналогичные моторы в настоящее время есть в вариантах DRIVe для Вольво C30, С40 и V50 с уровнем выбросов СО2 в 99 g / km. Осенью 2011 года улучшенными дизельными силовыми агрегатами, отвечающими стереотипу Euro 5, будет оборудован Вольво V70 DRIVe (119 г / км) и Вольво С80 DRIVe (119 г / км).

«Мы быстро прогрессируем с того времени, как пустили наши 3 первые модификации с невысоким уровнем выбросов СО2 на Парижском автомобильном салоне весной 2008 года. Тот факт, что теперь мы обладаем 7 модификаций с выбросами менее 120 г / км, выделяет то, что немногие из наших соперников может настигнуть нас в желании за подготовкой сверхэффективных с позиции экологии авто », — говорит вице-президент и директор Вольво Cars Стефан Якоби.

В управлении английского издания Car оказалась первая информация о кроссовере Фольксваген Тигуан нового поколения. Предполагается, что у официальных дилеров такой авто будет через 4 года.

Сейчас дизайнеры германского автоконцерна работают над дизайном кузова нового «Тигуана». При этом одной из главных задач считается не менее очевидная наружная дифференциация стандартного внедорожника и его «внедорожной» версии. Заключительная в настоящее время различается только незначительно иным обвесом кузова и дополнительной «офф-роудной» настройкой работы АБС и присутствием электронных ассистентов перемещения на росте и опускании. Кроме этого, у следующего Фольксваген Тигуан как и прежде будет увеличенная модификация для рынка Китая. Новинкой для модификации будет «заряженный» вариант — Тигуан R.

Свежий «Тигуан» ожидается возвести на новой модульной базе MQB. С помощью нее техники компании рассчитывают повысить твердость кузова на скручивание, сделать лучше инертную безопасность, понизить массу авто, и сделать лучше топливную бережливость.

Предполагается, что внедорожник будет доступен со свежей палитрой бензинных (внутрикорпоративное выражение EA288) и дизельных (EA211) моторов. Стандартным будет двигатель 1.4TFSI производительностью 140 л.с., но самым производительным — 2-литровый 220-сильный двигатель. Среди дизельных агрегатов будет мотор размером 2 л, развивающий около 207 л.с..

Также, не исключено возникновение смешанной версии «Тигуана», в силовой установке которой будет применяться 60- либо 82-киловаттный электрический мотор.

Компания «Богдан» и японская Chongqing Лифан Industry подписали продолжительный договор на уникальную дистрибуцию всего ряда авто Лифан на Украине. во 2-м квартале 2011 года в торгово-сервисной сети стартуют реализации и сервиса авто. Также, «Богдан» собирается осуществлять машины и на иных рынках стран ближнего зарубежья.

В 2011 году ожидается реализовать 750 авто Лифан. На Украине будут показаны 3 модификации Лифан: 320, 520 и 620. В будущем, размеры реализаций будут изменяться в зависимости от настоящего спроса.

Стоит отметить, что Лифан был показан на рынке Украины, однако у компании 3 раза изменялся дилер. Практически, «Богдан» будет с нулевой отметки поднимать данный брэнд. Компания «Богдан» продолжительное время сдерживалась от реализации китайских авто, и в предельные времена делала ставку на отечественную и корейские компании. Однако картина с незначительными размерами изготовления на новом черкасском автозаводе принудила ее находить партнерства среди китайских производителей автомобилей, так как лишь от них можно было ждать нейтрального подхода к лицензионной и сбытовой политике.

Пока сложно сообщить будет ли удачным хитрый ход по партнерству с Лифан. Конкуренция в секторе подходящих китайских авто в настоящее время возрастает. Практически в эти дни на ЗАЗе началось изготовление лицензионной модификации ЗАЗ Forza (Чери A13), но «Богдан» играет в качестве настигающего. Также, на Украине мощны позиции и иного японского компании-производителя Джили, чья политика цен также принудит соперников понервничать. Но в случае если и Чери, и Джили имеют собственную репутацию на Украине, то у Лифан ее пока нет, но чтобы быть вескими, «Богдан» надо будет пойти на существенные инвестиции. Картина осложняется еще и тем, что Лифан будет балансировать между конкуренцией с отечественными Лада и запорожской Forza. Тут принципиально отыскать подходящую стоимость. Имеется ли у компании «Богдан» решения на все эти вызовы рынка, покажет время. Однако совершенно точно можно сообщить, что на «Богдане» приходит эпоха Лифан.

Вашему авто исполнилось 3 года! Организация «Спецавтотехника Центр» официально приветствует Вас и дарует Вам скидку! С мая 2011 года на нашем гарантийном центре техобслуживание Вашего именинника со скидкой 15% всегда!

Коллектив гарантийного центра компании «Спецавтотехника Центр» напоминает, что техобслуживание авто старше 3 лет со скидкой 15% это комфортно, рентабельно и официально.

МЫ несомненно поможем Вам предельно продлить срок эксплуатации Вашего авто и снабдить безопасную и уютную работу авто.

Гарантийный центр:

Одесса, каталог Актау, 33но,

т/ф: 0 (48) 738-53-10
тел.: 0 (482) 34-13-33

Время действия с 8.00 до 20.00

без обеда и выходных.

Всегда рады ВАМ!

Организация Крайслер в собственном желании сделать свою продукцию как можно не менее дешевле, планирует применять технологии компании Фиат.

Итальянцы давно завоевали репутацию экспертов по малолитражным силовым агрегатам, и один из образцов этому – модель 500. Если еще принимать во внимание приготовляющиеся к релизу свежие смешанные моторы и коробки, то может идти речь о растущей по экспоненте экономичности.

Система Фиат MultiAir в ближайшее время выйти на всех силовых агрегатах итальянского брэнда, в том числе турбованных вариантах.

Например мотор Фиат 500 будет на большинстве модификаций Крайслер, первыми из которых будет серия 200-ых. В 2016 году смешанная передача должна выйти на Крайслер 300. Также докладывается и о новом Додж, который сменит собой имеющийся Калибр.

К наступающему первенству город обретет партию муниципальных автобусов изготовления ЗАО «Черниговский автозавод».

Как сообщил в эти дни Владимир Бутко — вице-президент компании «Эталон», куда входит Черниговский автомобильный завод,  предприятие общим ходом производит автобусы для Харькова под Евро-2012. Всего городу будет установлено 60 автомашин модификации «Эталон» Но079.14. Это городской автобус низкого класса с салоном на 20 сидящих мест.

Впрочем, в отличии от  привычно утверждаемого мотора Тата нормы Euro 2, автомашины оснащаются не менее экологически чистыми двигателями — Euro 3. Есть еще различия. Вместо обычного для автобусов «Эталон» золотого окраса, кузова харьковских автомашин имеют ярко-зеленый оттенок — фирменный оттенок Харькова к Евро-2012.