220-380B.RU

Архивы за Июль, 2022

Переговорный процесс о союзе 2-ух основных авто выставок года Kyiv Automotove Show и SIA закончился образованием одного Единственного Киевского Интернационального Автомобильного салона, который будет проходить в столице Украины 25-29 июня.

Как заметили участники переговоров, после входа Украины в ВТО автоимпортерам и производителям автомобилей больше нечего разделять, но Украина – не такой большой рынок, чтобы иметь 2 автомобильного салона, тогда как в Детройте – 1, во Франкфурте – 1. Противоборство, которое отслеживалось в прошлые годы, не пошло не во вред ни одной из сторон, но от одновременного выполнения 2-ух выставок утрачивали лишь покупатели. Разумный резон давал подсказку, что логичнее всего было соединить старания и провести 1, однако заслуживающий и крупный автомобильный салон, парирующий все разделы авторынка. И такое решение было принято.

Прохождение результатов переломных явлений в экономике требует соединения сил Организации производителей автомобилей Украины (УкрАвтопром) и Всеукраинской организации авто импортеров и официальных дилеров (ВААИД). Итогом слаженных действий и мероприятием, которое призвано способствовать незаметному росту автомобильного рынка Украины будет Е диный Киевский Международн ы й Автомобильный салон. Переговоры продемонстрировали, что между причастными гранями нет неразрешимых противоречий, но любой из участников процесса, напротив, способен привнести собственную ослепительную монету в совместное дело . Общий Киевский Интернациональный Автомобильный салон пройдет 2 5 -29 июня 2011 года на территории Интернационального выставочного центра (Броварской пр-т,15). Представители ассоциаций, обьединяющих авто импортеров и официальных дилеров Украины (ВААИД), производителей автомобилей Украины (УКРАВТОПРОМ) и выставочного оператора (организация АВТОЭКСПО) в итоге многих встреч и консультаций сформировали совместную стратегию подготовки и выполнения Киевского Интернационального Автомобильного салона. Мировой финансовый упадок значительно сказался на уровне реализаций авто, поэтому, УКРАВТОПРОМ , ВААИД и АВТОЭКСПО, осознавая значимость общих действий, отыскали вероятность посоветовать обозначенные выше, одинаковые критерии участия для авто марок. При этом, вождь Киевского Интернационального Автомобильного салона – организация АВТОЭКСПО, обеспечивает высочайший уровень промо-кампании моторшоу и высочайший уровень его компании.

Как заметил в своем интервью AUTO-Consulting Гендиректор ВААИД Олег Назаренко: «У нас вышло больше совместных задач с производителями автомобилей. Не так давно в ВААИД утвердили свежих участников – это Компания «Богдан» и организация «АвтоЭкспо», предполагается и возникновение иных свежих членов. Вместе мы и решили о координации действий по реформированию законодательства, отстаиванию интересов рынка, в том числе в выполнении Единственного Киевского Интернационального Автомобильного салона. Всемирная как показывает практика, что в подобных государствах, как США, Франция и Япония есть лишь 1 автомобильный салон. Украина не такая насыщенная страна, чтобы успешно вести по 2 автомобильного салона раз в год. Время амбиций прошло.

Мы осознавали, что от подобного шага выиграет прежде всего клиент, которому будет более удобно заметить все, что показано на рынке, в одном месте, а не двигаться в различные концы города.»

Что же касается самой компании Единственного Киевского Интернационального Автомобильного салона, то тут все участники согласились, что большой опыт выполнения выставочных событий интернационального значения компании «Автоэкспо» и большой профессионализм работников компании – гарантия удачного выполнения автомобильного салона.

Во имя соединения автомобильного рынка Украины участниками переговоров было решено – посоветовать принимать участие в экспозиции Автомобильного салона всем без исключения операторам рынка легковых машин на равных условиях, стоимость единицы выставочной площади одинакова для представителей обоих ассоцаций и не превосходит рекомендованной в итоге маркетингових исследовательских работ. Она дает возможность любой автокомпании образовать довольно экономичный расчет участия в Автомобильном салоне в сегодняшних пост-кризисных условиях.

Растущие расценки на горючее заставляют водителей акцентировать собственное внимание на малолитражных машинах. Однако невзирая на это, определенные производители автомобилей продолжают делать ставку на вседорожникы и огромные кроссовер, включая организацию Дженерал Моторс. На текущей неделе в интернете был замечен тизер нового поколения Шевроле Колорадо. При этом пресс релиз вседорожника запланирован на автомобильном салоне в Таиланде.

«Пикапы и незначительные грузовые автомобили играют главную роль на большинстве юго-восточных рынков» — пишется в релизе. «В частности в Таиланде, вседорожник это жизненный стиль, потому новое поколение Шевроле Колорадо будет в первый раз показано как раз там».

Что же касается следующего поколения Колорадо, то в Дженерал Моторс пока отказываются от объяснений, рассказывая только, что стоковый выпуск вседорожника может начаться в 2018 году.

Министерство энергетики и угольной индустрии полагает хорошей образовавшуюся стоимость на газ.

Про это корреспондентам рассказал зам. министра энергетики и угольной индустрии Владимир Халва.

«Нынешняя стоимость (на газ), она считается довольно повышенной, однако она считается хорошей. Мы видим, что практически транспортные струи не снизились, все кто колесил, они продолжают двигаться», — заявил он.

Халва заметил, что нынешние расценки на газ не считаются критичными для экономики страны.

Сейчас на Украине взорвался дебош вокруг вероятного решения Кабмина о внедрении пошлин на ввоз нефтепродуктов в страну.

В январе 2010 года Министерство энергетики устремилось с посланием к премьеру Анатолию Азарову насчет потребности выполнения особого следствия сравнительно импорта нефтепродуктов на Украину и внедрения заградительных пошлин на ввоз нефтепродуктов.

Обладатели российских НПЗ считают, что такие действия помогут сдержать расценки, но зарубежные компании говорят, что внедрение пошлин взвинтит расценки.

4 февраля Антимонопольный совет завел дело по прецеденту сильного роста цен на газ брендов А-95 и А-92 в середине 2010 и в самом начале 2011 годов со стороны главных операторов рынка.

18 февраля Министерство энергетики и угольной индустрии Украины условилось с обладателями НПЗ о стабилизации отдельных расценок на нефтепродукты с 1 марта 2011 года. Но премьер Анатолий Азаров пояснил рост расценок на газ невысокими данными изготовления нефтепродуктов.

Как передавалось, по сведениям Министерства финансового формирования и торговли Украины, основными основаниями повышения цен на авто горючее с начала 2011 года стали увеличение ставок акцизного сбора и рост всемирных расценок на нефть.

28 марта передавалось, что, по словам определенных профессионалов, беспристрастный уровень отдельной расценки топлива А-95 составляет около 9,91 гривен за литр, топлива — 9,22 гривен за литр.

2011 год стал новой стадией в формировании брэнда Мазда, воплощенной в модернизированной серии всех модификаций — поколении авто Мазда Некст Generation. 5 мая 2011 года с 12.00 до 16.00 «ВиДи Скай Моторз» открывает двери в свежий мир и приглашает ознакомиться с модернизированным рядом авто в процессе величественной демонстрации, которая будет проходить под лозунгом «Изменилась Мазда – поменялся мир!».

Посетителей Дня открытых дверей в «ВиДи Скай Моторз» ждет целиком модернизированный модельный ряд Mazda и торжественная платформа: простой прием, хорошая музыка, приколы скидок, DJ-сеты от самых лучших DJ-ев Украины, знаменитые основные, эксклюзивные видео-квесты, детские игры и развлечения для самых малых, и масса ощущений от тест-драйва на машинах Мазда по специально спроектированным маршрутам.

Стоит обратить свое внимание, что у почитателей знаменитого брэнда сейчас есть вероятность зарегистрироваться на тест-драйв на веб-сайте, или записаться по телефонному номеру 0-800-50-181-50 (совершенно бесплатно со мобильных телефонных аппаратов на территории Украины). Посетители Дня открытых дверей не только лишь обретут море наслаждения от администрирования машинами Mazda, но также и вероятность:

• участвовать в розыгрыше скидок на машины Мазда;
• получить гарантированную скидку на машины и техобслуживание при покупке авто Мазда;
• получить незабываемые подарки после прохождения тест-драйва;
• для автовладельцев Мазда — приобретение единовременной скидки на ТО, запасные части и девайсы, и дисконтной карты Welcome Card Платформы Преданности.

Для участия в тест-драйве нужно заполнить анкету регистрации на веб-сайте, правильно и в полном размере показав все данные. Получив анкету, учредитель события соединится с участником и согласует желанное время тест-драйва, и модель.

Придя на тест-драйв, посетителю нужно иметь с собой документ и удостоверение водителя категории «Б».

Реконструкцию автотранспортной развязки на скрещении Днепровского спускания и Побережнего шоссе в Киеве закончат в 2012 году.

Как докладывается на веб-сайте КГГА, по постановлению, проектно-сметная документация будет спроектирована в 2016 году, сами же работы стартуют в 2012 году, передает отдел связи с общественностью Московской мэрии.

Клиентом работ выступит общественное предприятие Дирекция возведения дорожно-транспортных и зданий Киева, которое установит проектировщика и генподрядчика на состязательной базе. Дирекция также должна вместе с ГАИ спроектировать модель компании перемещения автотранспорта на момент проведения работ по перестройки.

Также, в 2012 году в Печерском регионе ожидается осуществить реконструкцию автотранспортной развязки на скрещении бульвара Дружбы Людей и Надднепрянского шоссе.

В масштабах подготовки к Евро-2012 в 2016 году также рассчитано осуществить полный ремонт бульвара Леси Украинки и улицыКрасноармейской.

Также, в муниципальную платформу подготовки к Евро-2012 внесены еще несколько стратегически значительных субъектов: сооружение автотранспортных развязок около установки киевского метро Днепр и в пределах между проспекта Науки и Московского шоссе; расширение Ж/Д шоссе от ул. Любченко с выходом на ул. Боженко, и расширение возведения Подольского дорожного прохода с аналогичным заездом на него с проспекта Ватутина.

Как передавалось, на съезде с моста Метро на Бульварное шоссе готовятся создавать эстакаду. Около моста Метро закрыли по одной полоске в любом направлении. Дорога на Бульварном шоссе сужена на 2 полоски.

Новая «думающая» 8-скростная АКП от БМВ , которая действует вместе с GPS наводчиком, технологией спортивного наблюдения (DSC) и жидкокристаллическими камерами, размещенными позади и впереди, сумеет приспособиться к автодорожным критериям и сама выбирать нужную передачу, чтобы предельно упростить пилотирование.

Например, в процессе ливня, врожденный персональный компьютер авто собирает данные о атмосферных условиях, но система DSC просчитывает показатель сцепления с автодорожным покрытием и перераспределяет производительность, чтобы избежать прокрутки колес.

В то же самое время, GPS подвергает анализу дистанцию до следующего поворота, но при помощи камер просчитываются характеристики автодорожного полотна. С учетом названных моментов, во время торможения либо разгоне АКП сама найдет, на какую передачу пройти, чтобы снабдить самый большой уют вождения и неопасно сделать прием.

Пока БМВ не сообщает даты демонстрации системы и её исхода в линейку, но есть мнение, что в первый раз новинка будет в масштабах обновления БМВ 7 Серии.

С последних дней февраля 2016 года при прохождении технического осмотра сотрудники ГАИ наконец прекратили настоятельно просить у автолюбителей предъявления медсправки.

Напоминаем, что нововведение было инициировано еще в середине февраля 2016 года премьером Украины Анатолием Азаровым. Также, аналогичное распоряжение Кабмина официально вошло в силу в конце марта. Так что, начиная с всего этого времени, автолюбители при прохождении технического осмотра не должны показывать медсправку, но местные подразделения ГАИ приобрели распоряжение не настоятельно просить ее в процессе этой операции.

Так что, перечень бумаг, нужных при прохождении ТО, снизился. Сейчас автолюбители должны предоставить лишь следующие бумажки:

• штатский  документ;
• удостоверение водителя аналогичной категории;
• подтверждение о регистрации ТС (технический паспорт), кратковременный регистрирующий купон либо доверенность (если ТС эксплуатируется без обладателя);
• свидетельство об необходимом страховании ОСГПО (страховку);
• акт проверки техсостояния;
• документ, доказывающий выполнение проверки газовой топл. системы (для ТС, с поставленным баллонным оснащением).

Невзирая на планирующиеся перемены в процедуре выполнения технического осмотра, его никто не аннулировал и в 2018 году ТО должны пройти: транспортные средства (ТС) непарного года производства, созданные для транспортировки пассажиров с числом мест менее 9 (принимая во внимание и место автолюбителя) и для грузоперевозки с предельно дозволенной массой до 3,5 т, байки, мопеды и прочие машинные ТС.

На ТО в 2018 году должны также прийти ТС, передающие его ежегодно: машины, возящие грузы, с предельно дозволенной массой более 3,5 т и особые ТС (автокраны, такси, неотложной медицинской помощи и т.п.), и  ТС, передающие экзамен дважды ежегодно: созданные для транспортировки пассажиров с числом мест не менее 9 (принимая во внимание и место автолюбителя) и ТС, созданные для транспортировки небезопасных грузов.

В детройтском суде в прошлый понедельник прошло совещание, на котором официальные дилеры Форд и Феррари закончили дружелюбное соглашение по иску о нелегальном присвоении названия F-150. Как рассказывает The Detroit News, стороны не стали раскрывать деталей разбирательства, однако объявили, что целиком удовлетворены концом дела. Напоминаем, что в самом начале 2014 г в автомобильном мире начался инцидент между Феррари, определившей собственный свежий болид «Формулы-1» F150, и Форд, обладающим правами на название популярного вседорожника серии F-150.

В итоге Форд направил жалобу в трибунал Детройта, потребовав от итальянской компании отказаться от почти тождественного названия. К тому же Феррари отчасти проиграла, заявив, что болид назван в честь 150-летия соединения Италии, которое страна подчеркивает в 2018 году, и будет целиком называться Феррари F150th Италия.

Обладатель испанской компании Cecsa, исполняющей перевозки грузов, сообщил, что бригада Hispania более одного года не в состоянии оплатить их услуги. По признанию управляющего Cecsa В. Мендеса, предстоящее замедление с выплатой задолженности установит под опасность действие компании.

«У нас домашний бизнес, — сообщил Мендес в своем интервью испанской газете AS. — Для нас совокупность в 300 миллионов euro считается весьма солидной. Первоначально мы созванивались с прошлом обладателем команды Адрианом Кампосом: мы увязали стоимость и он взял в аренду у нас грузовые автомобили. В будущем он вышел из проекта, но мы так и не приобрели гарантированных денежных средств».

На данный момент 3 грузового автомобиля компании Cecsa располагаются на северо-западе Испании в периферии Сарагоса: юридические обладатели не берут технику, рассчитывая на то, что их покупатели решат воспользоваться машинами и оплатят аренду.

«Хосе Рамон Карабанте (обладатель Hispania Racing Team – замечание «Авто.Ленты») убедил нас, что все урегулирует, однако картина до сегодняшнего дня не двинулась с умершей точки, — продолжил В. Мендес. — Перед Гран-при в Валенсии он планировал купить у нас еще 2 грузового автомобиля, однако мы заявили ему, что вначале хотим получить денежные средства за прошлую операцию. Если б Hispania возглавлял итальянец, мы бы загодя все документировали, однако мы приняли решение, что раз это испанская бригада, то у нас есть возможность понадеяться на произносимое обязательство».

Бригада Формулы-1 Hispania Racing Team была образована Адрианом Кампосом в начале 2009 года — тогда команда носила название Campos Meta. В самом начале 2010 года испанский бизнесмен Хосе Рамон Карабанте купил и переназвал команду. Hispania с самого основания испытывает солидные денежные проблемы: по признанию Карабанте, расчет команды в текщем году не превзойдет 45 млн euro, что отвечает примерно половине от затрат Маруся Virgin Racing — обозримого соперника HRT.

Киа Моторс сделала свежий бензинный двигатель для компакт-каров.

У малогабаритного двигателя от Киа — 3 цилиндра, 12 клапанов и размер 998 куб. сантиметров, он развивает производительность 82 л.с. при 6400 об./мин. и  имеет вращающий момент 94 Hm при 3500 об./мин. Любой из распредвалов ГРМ оборудован технологией перемены фаз газораспределения.

Мотор формировался с «упором» на большие характеристики экономичности и экологичности. Выбросы СО2 у одной из модификаций марки Киа с этим двигателем — 95 г/км. Также, есть и не менее производительная турбонаддувная версии двигателя, и вариант с битопливной технологией питания.

В обозримых номерах «Автоцентра» мы детальнее изобразим несколько версий этого двигателя и  поведаем, как себя ведут оборудованные ими машины.