220-380B.RU

Архивы за Июнь, 2022

В пятницу, 24 марта, организация Тойота сообщила о конце в Соединенных Штатах очередной сервисной кампании, под действие которой подпадает 2,17 млн авто. Как рассказывает AFP, причиной отклика именуются ошибочно заделанные ковры перед сидением, в некоторых условиях способные блокировать педаль акселератора в надавленном пребывании.

На сервис надо будет направиться 769 тысячам авто Тойота Хайлендер (включая смешанную версию), Лексус RX 330, RX 350 и RX 400h, которые были произведены во время с 2004 по 2007 год. Также, японский производитель автомобилей увеличил перечень автомашин, подпадающих под действие сервисной кампании, в первый раз заявленной в начале ноября 2009 года. В число этих модификаций в новом отклике были интегрированы 600 миллионов кроссоверов 4Runner (2003-2009 года), 761 тысяча внедорожников RAV4 (2006-2010 года) и 17 миллионов Лексус LX 570 (2008-2011 года). Также ответ затрагивает около 20 миллионов вэдовых Лексус GS 300 и GS 350, произведенных в 2007 году.

Начиная с 2009 года, организация Тойота из-за разных браков отозвала во всем мире не менее 14 млн авто. Главными основаниями для выполнения активов стали ошибочно заделанные ковры перед водительским сидением и бракованный механизм педали акселератора, «зависающий» в надавленном пребывании. Как передавалось раньше, в 2016 г в Соединенных Штатах японский изготовитель стал лидером по количеству произведенных гарантийных активов, начав 17 кампаний и послав в монтаж 7 млн автомашин. В 2009 году Тойота провозглашала о 9-ти акциях, затронувших 4,8 млн авто.

По положению на январь минувшего года, свежие ковры, по сведениям «Тойоты», были определены у 65 % авто от совместного числа вызванных по данной причине автомашин, но бракованные педали акселератора изменены у 85 % поврежденных модификаций.

Раньше Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) также сообщила о окончании следствия причин спонтанного форсирования авто Тойота. Специалисты только сумели узнать, что причина этого скрывается не в бракованной электронике. Они сузили перечень вероятных причин спонтанного форсирования до 3-х видов: машинной неприятности в приводе педали акселератора, ошибочно поставленных напольных ковриков и нашего условия, когда в критичной обстановки автолюбители вместо тормоза сами жали на газ.

Чемпион 2008 года Льюис Хэмилтон затеется об уходе из Макларен в случае, если бригада не сумеет предложить ему болид, способный претендовать на чемпионский титул. Как рассказывает Autosport, в общении с британскими корреспондентами пилот сообщил, что у него имеется установленный предел доверия к команде.

«Мне всегда импонировало играть за Макларен и я хочу продлить собственную карьеру тут, но зато в середине года мне предстоит подвести результаты, расценить ту позицию, в которой мы будем располагаться, и изучить, что происходило на протяжении года, — сообщил Хэмилтон. — Позитивным фактором нашего партнерства считается то, что за прошедшие 5 лет я был одним пилотом, который одолевал Гран-при ежегодно. Это значит, что в любом году в моем постановлении была машина-победитель — ни одна иная бригада не в состоянии похвастаться таким достижением».

Со слов Хэмилтона, Макларен остается «его командой» с тех пор, когда ему исполнилось 6 лет. Британская команда сохраняла чемпиона 2008 года с детства, в 2007 году приведя Хэмилтона в Формулу-1. За 4 года в первенстве мира англичанин одержал 14 побед, 18 раз начался с поул-позиции и накопил 518 очков. Вся судьба Хэмилтона в Формуле-1 состоялась в Макларен, выполнив пилота владельцем рекорда по числу автогонок, произведенных в одной команде, среди пилотов, никогда не изменявших команду.

В начале марта 2011 года консультантом Хэмилтона стал тв создатель Саймон Фуллер, в спортивном мире знаменитый по работе с Дэвидом Бэкхемом и Энди Марреем. По признанию чемпиона, партнерство с Фуллером позволит ему получить широкий резонанс вне Формулы-1, при этом Хэмилтон не выключил собственного возникновения в шоу-бизнесе в роли артиста либо артиста.

Департамент Государственной автоинспекции упразднен по указу МВД Украины. Сейчас данная конструкция МВД обрела другой менее большой статус – Регулирование ГАИ.

Это изменение случилось в масштабах реконструкции конструкции МВД и коснулось не только лишь ГАИ. Снижение статуса приобрели и прочие подразделения МВД, которые раньше были Департаментами: уголовной органов внутренних дел по делам детишек, войны с нелегальным витком наркотиков, фактичного снабжения и другие. Ожидается и уменьшение численности штата прежних Департаментов.

Как было обнародовано из профессиональных источников, это новшество может вызвать за собой внедрение ограничений по получению влиятельных милиционерских званий для сотрудников Администрирования, падение их зарплаты и габаритов пенсий.

Глава МВД Анатолий Могилев вознаградил знаком За различие в работе 2-й стадии инспектора администрирования Федеральной авто инспекции в Луганской области Алексея Косякова, остановившего за превышение дозволенной скорости авто парламентария Высшей Рады, члена фракции Партии районов Владимира Ландика.

Про это пишется в послании отдела связи с общественностью УМВД области.

В субботу зам. руководителя УМВД области Александр Фефелов дал Косякову премию в светлице нейрохирургического отдела Луганской районный клиники, где Косяков проходит лечение плотских поражений, приобретенных при выполнении карьерных прямых обязанностей.

Как передавалось, вчера вспыхнул дебош между инспекторами ДПС и Владимиром Ландиком. Луганские инспекторы упрекнули его сторожа в том, что тот смертельно побил инспектора Косякова, но нардеп сообщил, что начальники ГАИ «совсем увлекались, приказав брать денежные средства на трассах даже с народных парламентариев».

В сети-интернет возникла аудиозапись будто бы диалога Ландика с незнакомым представителем МВД, по поводу последнего инцидента в Луганске с инспекторами ГАИ.

Мировой парк авто на компримированном естественном газе (КПГ) к 2020 году может повыситься в 5,4 раза — до 65 млрд штук, приводит в пресс-релизе ООО «Газ-Ойл» («дочка» «Газпрома» подсчеты специалистов.

Как уточнили в отделе связи с общественностью «Газ-Ойла», в 2010 году размер употребления метана в роли авто горючего в РФ составил 320 млрд кубометров.

Со слов гендиректора компании Михаила Малышевского, слова которого доводятся в пресс-релизе, за прошедшие 10 лет мировой парк авто на естественном газе вырос в 12 раз — до 12 млрд. Число авто наполняющих компрессионных станций (АГНКС) повысилось в 5,2 раза и дошло до 18,3 млн. В общем спрос на компримированный естественный газ (КПГ) вырос в 7 раз.

Обнародованы первые детали переговоров Украины и ЕС об образовании зоны свободной торговли. Как нам известно, одна из неоднозначных тем — это ввоз на Украину старых авто из стран ЕС, который в настоящее время почти остановлен.

«Что же касается авто «секонд-хенд», тут мы формулу обнаружили», — рассказал зам. министра финансового формирования и торговли Украины Валерий Пятницкий после окончания 16-го раунда переговоров об образовании зоны свободной торговли с ЕС.

Что же касается авто «секонд-хенд», тут мы формулы обнаружили. Сравнительно авто, логично, это будут нормы, сопряженные с обороной, которые позволят в любой момент практически задерживать любой ввоз, если он будет выше установленный уровень. При этом ясно, что с нашей стороны будет либерализация доступа», — заявил он.

Согласно его заявлению, Киев предлагает модель, по которой на Украине обретут формирование области, сопряженные с авто индустрией, например, изготовление комплексов.

«Знаете, можно либерализировать все, что угодно, однако кроме того, есть размеры изготовления, есть действующие места и люди просто должны просто получить работу, финансы и т.д.», — заметил госслужащий.

Он отметил, что при этом речь не проходит о насилии европейцев вкладывать в формирование такого изготовления.

«Вкладывать в данную область может кто угодно, не получая никаких льгот со стороны страны, и они приобретают вероятность доступа на рынок Европы. Ну, условно говоря, если вы к нам вывозите авто на 1 млн долларов США ежегодно, то будьте добросердечны через определенное время выходить на то, чтобы на 100 млрд долларов США комплексов выпускалось на Украине и покупалось на Украине», — объяснил Пятницкий.

С его точки зрения, представленная формула будет сохранять не точных изготовителей, но области в общем, например, свежие предприятия и предприятия низкого и среднего бизнеса.

Как нам известно, Украина начала переговоры с ЕС об образовании зоны свободной торговли в начале марта 2008 года. Стороны рассчитывают закончить переговоры до конца 2014 г.

Начальники Астон Мартин дали кроссоверу Лагонда «зеленый свет», при этом это будет не единственная модель, но целое семейство Лагонда.

Сейчас англичане разыскивают денежной помощи проекта снаружи, и нуждаются в новой базе. «Когда-то Даймлер растратил примерно миллион на брэнд Maybach, Астон Мартин не в состоянии позволить такого для Лагонда» – рассказывают в компании.

Концепт кроссовера был образован на основе Мерседес Бенц GL-Klasse, и общество с германцами могло бы стать для англичан хорошим решением, однако пока не докладывается, как это отвечает реальности.

В первый раз Астон Мартин Лагонда был показан в 2009 на автомобильном салоне в Женеве, тогда представители компании сообщали о том, что кроссовер должен бы на самом деле стать многогранным решением, нужного для нескольких частей авторынка.

1-й Service Шкода приглашает всех автовладельцев марки Шкода на «Весеннюю диагностику». И предлагает исследовать собственный излюбленный авто после зимы и приготовить к весенне — летнему году.

Комплекс нужных исследовательских услуг – за 120 гривен.

• Диагностика генератора,
• проверка аккумуляторной батареи,
• проверка значений технологических жидкостей,
• проверка системы тормозов,
• проверка управляющего администрирования,
• проверка положения ходовой части,
• проверка трудоспособность систем омывателей,
• обработка замков.

И:

• Большой выбор летней резины по интересным расценкам.
• При покупке летней резины у нас, шинмонтаж и балансировку — за 150 гривен.
• Сохранение Вашей зимней резины – совершенно бесплатно (в течение 3 лет).

Специальная информация по тел. (044) 490 10 91

Тогда как БМВ действует над свежим спорт-седаном V8 М5, тюнинговое ателье по всей Европе продолжают производить пакеты для обычных модификаций F10 5-Series.

В этот раз информация поступила из Германии, где тюнинг-ателье Prior Design начало работу над своей модификацией БМВ 5-Series F10.

Мастер тюнинга не выдает все компоненты проекта, однако сейчас может идти речь о аэродинамическом обвесе кузова, спортивном ведущем обвесе со встроенным спойлером и повышенными воздухозаборниками, заднем обвесе с большим диффузором и новой системе выхлопа.

Также должны выйти свежие колесные диски из легкого сплава, возможно карбоновый капот и прочие. Не менее дополнительная информация будет от Prior Design на следующей неделе.

Прямо за демонстрацией Авентадор, итальянский изготовитель супер-каров собирается сменить новой модификацией старый Гаярдо.

После производства новинки производитель автомобилей встречается с неприятностью, когда весь другой модельный ряд смотрится старым на фоне новой модификации. В истории с изготовителем супер-каров Ламборгини, у которого всего 2 серии авто, аналогичная неприятность чувствуется в особенности живо.

Потому вполне ожидаемо, что за демонстрацией Ламборгини Авентадор на Женевском автомобильном салоне, последуют свежие релизы, и первой снята с изготовления будет модель Гаярдо, в первый раз заметившая свет в дальнем 2003 году.

Согласно слухам, продолжательница получит название Ламборгини Cabrera. Система авто будет сделана из композитных элементов, как Сэсто Элементо и Авентадор, чтобы предельно понизить вес супер-кара. Мотор, вероятнее всего, будет V10 от Гаярдо, производительность которого повысят до 600 л.с..

Первый опыт Ламборгини Cabrera LP600-4 предполагается в 2016 году.