220-380B.RU

Архивы за Июнь, 2022

Глава одного из сельсоветов в Полтавской области в автомобиле казенного авто ВАЗ-2107, находясь может опьянения, сшиб насмерть прохожего и исчез с места ДТП.

Как уточнили в МВД, 5 мая в 20:20 в обычную часть Великобагачанского райотдела органов внутренних дел поступило известие от обычного медицинского работника местной клиники о том, что в приемочном отделении погиб 37-летний парень.

На место мероприятия поехала следственно-оперативная команда. Милиционеры узнали, что потерянным считается гражданин села Устивицы Великобагачанского региона. Парня принесли в клинику с дороги Знаменитая Багачка — Гоголево — Знаменитые Сорочинцы в беспамятном пребывании с многими физическими поражениями.

Работники органов внутренних дел определили, что физические поражения потерпевший обрел в итоге приезда незнакомого автотранспортного средства, автолюбитель которого исчез с места ДТП.

6 мая мошенник был задержан. Виновником ДТП оказался 45-летний глава одного из сельсоветов Великобагачанского региона, который, правя принадлежащим сельсовету казенным авто ВАЗ-2107, может опьянения наскакал на прохожего и улизнул с места ДТП.

Работники органов внутренних дел конфисковали авто. В настоящее время определяется вопрос о возбуждении криминального дела по симптомам ч. 2 ст. 286 Криминального кодекса Украины (несоблюдение требований безопасности автодорожного перемещения либо работы авто). Санкция данной части публикации учитывает взыскание — заключение в исправительно-трудовую колонию сроком от 3-х до 8 лет.

В январе 2011 года хэтчбек Фольксваген Пассат в первый раз зашел в десятку наиболее реализуемых модификаций в Европе. Всего в данный момент тут было продано 17,7 тыс «Пассатов», что на 35,6 % больше сравнивая с 2010 годом, пишется в докладе аналитического агентства Jato Dynamics.

1-ое место в хит-параде наиболее популярных авто у европейцев, как и в начале января, занял Фольксваген Гольф: его получили 33,95 тыс человек (-7,9 %). 2-ое и 3-е место по продажам в Европе заняли модификации Рено Клио (27,3 тыс единиц, -0,3 %) и Фольксваген Поло (25,4 тыс автомашин, -0,9 %). За ними следуют Форд Фиеста (24,3 тыс единиц, -25,4 %), Опель Астра (21,6 тыс единиц, +9,1 %), Пежо 207 (21,57 тыс единиц, -14,9 %), Опель Корса (21,55 тыс единиц, +2 %), Рено Меган (19,9 тыс единиц, -3,1 %) и Фиат Пунто (18,3 тыс единиц, -31,1 %).

Так что, в десятке наиболее распространенных в Европе авто лишь 3 модификации в январе показали рост реализаций — свежий Фольксваген Пассат, модернизированный Опель Корса и Опель Астра.

Как передавалось раньше, всего в январе 2011 года в Европе было продано 1 млн 14 миллионов авто, что на 1,4 % больше, чем за такой же момент минувшего года. При этом лидером среди концернов cnfл Фольксваген, отдавший 226,1 тыс автомашин (+9,1 %).

C 14 мая по 30 мая 2011 годав автомобильном салоне официального представителя Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» работают особые критерии покупки авто Тойота Королла!

При решении не кредитного контракта на получение авто Тойота Королла и уплате финансовой суммы, равной стандартной стоимости* авто, вы может получить: авто Тойота Королла 2011 года производства по дополнительной стоимости**, свидетельство каско*** от «Тойота Страхование» (с уплаченным страховым покрытием на 6 лет), но также сезонный свидетельство «автогражданки»****.

Особые критерии покупки авто Тойота Королла 2011 года производства работают при следовании подобных требований:

• внесения абсолютной оплаты за авто по дополнительной стоимости;
• внесения страхового платежа за свидетельство каско*** от «Тойота Страхование» со страховым покрытием на 6 лет;
• внесения страхового платежа за свидетельство «автогражданки»**** со страховым покрытием на 12 лет.

Эксклюзивная платформа «Тойота Страхование» предлагает заказчикам целый ряд плюсов:

• подходящие тарифы и критерии страхования;
• техобслуживание только на СТО дилеров Тойота;
• применение при выполнении ремонта лишь уникальных запчастей;
• быстрое и высококачественное проведения работ

На всей территории Украины страховой тариф в рамках платформы «Тойота Страхование» составляет 4,95 % от стоимости авто с франшизой в габарите 1,0 % (для пакета «Стандарт»).

Особые критерии покупки авто Тойота Королла 2011 года производства воздействуют на всей территории Украины.

За специальной информацией обращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 либо прямо к менеджерам.

В Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» всегда к Вашим услугам:

• Квалифицированные эксперты в сфере сервиса Тойота;
• Большой выбор уникальных запчастей и девайсов;
• Гарантия на запчасти и работы;
• Тест-драйв авто Тойота, и в том числе тест-драйв кроссоверов на специально оснащенной автотрассе «Off-road 4×4»;
• Место отдыха, в которой Вам предложат кофе/кофе;
• Wifi доступ к сети-интернет и индивидуальные ПК позволят предоставить время работе либо досугу;
• Детский угол для Вашего младенца.

Оберегание проводит АО «СК «AXA Страхование». Лицензия Госфинуслуг серия АВ № 483293 от 17.09.2009.

*Стандартная стоимость — стоимость авто по прайс-листу. 
** Особая стоимость — стоимость авто в момент действия акции. 
*** Каско — вольное оберегание авто. 
**** Автогражданка — необходимое оберегание гражданско-правовой ответственности обладателей автотранспортных средств.

Роскошных праздников не ожидается, однако Хонда Motor посчитала нужным припомнить, что Акура – первая японская шикарная марка на планете, появившаяся существенно прежде собственных соперников.

В торжественный для Акура год организация испытывает не самые лучшие времена, впрочем регресс реализаций заключительных лет удалось одолеть. Тем не менее, в 1986 году, когда марка появилась на рынке, убежденности в результате было еще меньше. Акура стала первой японской шикарной моделью, но появившиеся вслед Лексус и Инфинити почти во всем базировались на приобретенный Хонда Motor опыт.

Как нам известно, Акура была и остается моделью только для американского рынка, в основном США. В 1986 году американцам рекомендовали 2 модификации – хэтчбек Акура Legend и 3- и 5-дверный седан Акура Integra. Они представляли собой приспособленные для Америки версии Хонда с внешнего японского рынка в предельных сборках.

Однако истинное признание пришло к Акура в 1991 году, когда в реализацию вышла модель NSX, и до настоящего времени остающаяся субъектом желания многих приверженцев спортивных авто. Желание объединить в собственных модификациях синхронно роскошь и спортивность — наверное, главные детали для Акура и в настоящее время.

Тем не менее, не раз организация незначительно отходила от этого требования, и, как демонстрировали реализации, зря. Немногие припоминают о попытках во 2-й половине 90-х реализовывать в Соединенных Штатах под названием Акура SLX распространенный в Японии кроссовер Исузу Bighorn, в Европе знаменитый как Опель Monterey. В наши дни, к примеру, в Канаде, под названием Акура CSX реализуется только незначительно усовершенствованный Хонда Цивик.

Все-таки, передовой модельный ряд марки довольно разнороден. В соответствии с запросами рынка упор несколько сместился в сторону внедорожников высокой комфортности. Образцы тому – MDX, RDX и ZDX. Спорт-купе у Акура не осталось, впрочем в течение пары лет организация намекает на восстановление модификации RSX. Со освобождением с изготовления Хонда Legend неотчетливой остается судьба наследника текущего флагмана – Акура RL, однако организация с оптимизмом глядит в будущее, одновременно делая ставку на хэтчбек TSX, являющий собой модернизацию европейского Хонда Аккорд. В 2008 году Акура лелеяла проекты придти на рынки стран ближнего зарубежья, прежде всего в Россию, однако всякий раз сроки возникновения этого шикарного брэнда переносились. В Украина вершиной реализаций Акура стал 2008 год, когда в неделю реализовывалось до 250 авто этого брэнда. До сегодняшнего дня на наших трассах довольно часто можно повстречать Акура MDX, который стал самым распространенным авто среди всей серии Акура.

Показанный в Детройте концепт GMC Granite, будет производиться массово. Управлению компании пригодилось не много времени, чтобы взять такое решение.

GMC Granite будет находиться на базе C-сегмента, в точности также как Шевроле Вольт, Круз и Buick Verano. Выпуск первой модификации рассчитан на конец 2015 года.

К тому же концепт GMC Granite, был оборудован 1.4-литровым турбованным мотором на 138 л.с., объединенного с автоматической 6-скоростной коробкой переключения передач, но в настоящее время есть известия, что возможно будет и 2.4-литровый двигатель на 177 л.с., который присутствует у Buick Verano.

Организация Фольксваген официально пустила стоковую комплектацию автомобиля с откидным верхом Гольф, на автозаводе в Osnabruck, который для такого варианта посетили влиятельные лица германской компании.

«У автозавода в Osnabruck присутствует большой потенциал, не является случайностью комплектация кабриолетов Фольксваген Гольф устроена как раз здесь» — пишется в послании.

Кроме автомобиля с откидным верхом Гольф в дальнейшем автозавод может также взять модификации Порше, включая Бокстер и Кайман. Вычисленная мощность автозавода составляет – 100 000 авто ежегодно, при этом руководство компании планирует вкладывать в автозавод не менее 300 млн euro, на его формирование и модернизацию.

Германский автоконцерн Фольксваген сообщит о собственном приходе в линейку WRC на Авто-ралли Сардинии 5 июня. Как рассказывает Autosport, производитель автомобилей был готов представить раллийную платформу еще в процессе мартовского раунда в Португалии, но к тому моменту Фольксваген не сумел получить всех подписей под договорами от увлеченных лиц.

Как передавалось раньше, в следующем году Фольксваген рассчитывает поставить авто Поло на автономных шагах первенства мира по авто-ралли, но с 2013 года заводская бригада германского компании-производителя должна будет играть в WRC на регулярной базе. Согласно слухам, на гоночную платформу автоконцерн выделит порядка 100 млн долларов США.

В роли вероятных гонщиков Фольксваген специалисты называют работающего чемпиона ралли-рейда «Дакар» Нассера Аль-Аттия и чемпиона по авто-ралли 2003 года Петтера Сольберга. На данный момент Аль-Аттия играет в ралли-марафонах, но Сольберг принимает участие в WRC на приватном Ситроен DS3.

Экс-чемпион Формулы-1 Кими Райкконен оценивает вероятность участия в конечном раунде серии ИНДИКАР года 2011 года в Лас-Вегасе, рассказывает английский еженедельник Autosport.

Учредители первенства организовали особый бонус в 5 млн долларов США для созванных гонщиков – документ может прийтись лишь пилоту, не стартовавшему в других шагах года, однако выигравшему в Лас-Вегасе. Ожидается, что специально для претендентов бонуса в заключительной автогонки первенства будет поставлено 5 особых авто. Один из них может прийтись Райкконену.

Финн не скрывает собственного внимания к участию в автогонке, но будет начаться в ней, лишь если обретет конкурентный авто. «Я разбирал о данной идее для последнего раунда Инди и убежден, что очень многие пилоты пожелают выходить на старт, поскольку им могут предложить выиграть на самом деле огромные денежные средства, – заявил Райкконен. – Основной вопрос, предоставят ли они отличную автомашину? Разумеется, они заявят, что у тебя будет лучшая автомашина! Однако пока я в данном не убежден».

Глава серии Рэнди Бернард рассчитывает, что автомашины для созванных пилотов будут готовить основные команды ИНДИКАР, и в том числе Chip Ganassi Racing и Penske. Это должно заинтересовать на старт автогонки в Лас-Вегасе, которая будет проходить 16 ноября, лучших гонщиков из различных групп.

Также Райкконен заметил, что желает участвовать и в известном марафоне «24 дня Ле-Мана». Раньше передавалось, что Кими может выходить на старт автогонки 2011 года в паре с семикратным чемпионом по авто-ралли Себастьеном Лебом, но данная информация не подтвердилась.

«Я не поеду в Le-Man в 2018 году, – сообщил Райкконен. – Однако когда-нибудь мне бы желалось постараться. Было бы замечательно побороться там за победу, однако для этого необходима отличная автомашина».

В году 2011 года Райкконен играет в первенстве мира по авто-ралли в составе личной команды ICE1 Racing на Ситроен DS3 WRC. После 3-х рубежей, один из которых финн проглядел, он занимает девятое место в собственном зачете. Также, в середине июня пройдет первый опыт Кими в NASCAR – Райкконен рассчитывает начать представления с 3-го дивизиона серии Camping World Truck.

Самый заслуженный кроссовер Ленд Ровер Дискавери 4 обрел вторую премию как «Лучший вэдовый авто класса люкс» по словам потребительского сайта CarBuyer.co.uk.

Целиком многогранный 7-местный Дискавери 4 оборудуется производительным и бюджетным 3-литровым дизельным агрегатом TDV6, имеет модернизированный внутренний внешний вид и шикарный зал. Передовые технологии, такие как Terrain ResponseTM, обеспечивают ему хорошую в собственном классе динамику при перемещении как на автотрассе, так и по бездорожью.

«Наше жюри было сражено тем, как многогранен данный Ленд Ровер. Дискавери 4 очень хорошо выглядит и на бездорожье, и на парковках у роскошных гостиниц, и в каких-либо иных условиях. Его большие колеса, производительный дизельный агрегат и обширный 7-местный зал — это качества, которые планируют лицезреть в собственном авто почти все.

Это кроссовер? Это многогранный авто? Либо представительский? Ответ «Да» на все эти вопросы, поскольку Дискавери 4 — это авто с обилием дарований. Он очень хорошо управляется с бездорожьем, он элегантный и комфортный, при этом немногие специальные пассажирские машины могут похвастать подобным обширным и комфортным салоном. Добавьте ко всему этому мистику брэнда Ленд Ровер и высшее качество интерьера».

Заслуга была вручена на Женевском автомобильном салоне Врачу Ральфу Спету (Ralf Speth), Гендиректору Ягуар Ленд Ровер, Джерри МакГоверну (Gerry McGovern), Главному директору по внешнему виду, и Джону Эдвардсу (Jock Erwards), Мировому бренд-директору Ленд Ровер.

Модель Ленд Ровер Дискавери в первый раз появилась на рынке в 1989 г. и обрела не менее 150 премий во всем мире, включая «Автомобиль года» и «Автомобиль года в Шотландии» по словам английского издания 4×4 Magazine, «Лучший вэдовый автомобиль» по словам испанского издания Car and Driver, «Лучший внедорожник года» по словам японского Autocar и «Универсальный внедорожник года» по словам североамериканского справочного сайта Bloomberg.

Германский производитель автомобилей продемонстрировал комплект девайсов для собственной модификации Eos.

Пакет девайсов содержит новые решения динамического обвеса и внешней отделки зала, например интерцептор для задней крышки багажного отделения, диски колес нового внешнего вида, элегантной башмак выпускной трубы и металлические молдинги.

Для дизайна предоставляются многообразные врезки для дверных карт и приборной доски.

Также, Фольксваген предлагает элегантные крепления для велосипедов и особые фирменные кейсы, спроектированные под багажник Eos.