220-380B.RU

Архивы за Апрель, 2022

Автопроизводитель Ниссан остановит изготовление на 4-х собственных автозаводах в Соединенных Штатах и Мексике из-за неприятностей с поставкой комплексов из Японии в связи с результатами землетрясения и цунами, сообщает (С) Associated Press. Размер изготовления будет уменьшен на автозаводах на протяжении мая сроком от 5-и до 6 суток. В начале мая c. г. Ниссан также решил на время остановить работу 6 собственных предприятий, размещенных в Японии.

Стоит отметить, что подобные решения из-за неприятностей в Японии утвердил еще ряд больших производителей автомобилей. Например, североамериканский автоконцерн Форд с 4 мая остановит изготовление на собственном автозаводе в Бельгии на 5 суток. C 28 мая была временно остановлена работа автозавода компании Мазда в городке Хиросима.

Проверки макета Мерседес M-Class 2012 вынесено на север Германии, где он и был замечен фотографами.

Квалифицированный пример еще владеет незначительным камуфляжем, однако сейчас можно увидеть свежую радиаторную решетку и светодиодные передние фары, в том числе противотуманные, тогда как задние габариты больше напоминают виды, замеченные на E-Класса Эстейт.

Кузов новой версии почти остался прежним, сравнивая с нынешним видом, но дизайн целиком перепроектирован. В зале располагается новая система COMAND, свежий руль, добавилась сделанная из дерева обработка и большое количество железных частей.

Внутри предполагается 3.5-литровый V6, производительностью 306 л.с. (225 кВт), 4.6-литровый V8 на 435 л.с. (320 кВт) и 3.0-литровый дизельный агрегат, способный на 265 л.с. (195 кВт). Тем кому и этого не довольно будет предложен вариант ML63 AMG, который должен будет применять 5.5-литровый V8 на 544 л.с. (400 кВт) и 800 Hm тяги.

Первый опыт Мерседес M-Class 2012 запланирован на Франкфуртский автомобильный салон.

В компании Киевавтодор говорят, что в 2011 году на маленький и средний монтаж Московских дорог ожидается отметить 92,3 млрд грн.

«Устранение ям на улицах общегородского значения мы закончим до 1 июня, но на улицах областного значения и маршрутах перемещения публичного автотранспорта — до 28 июня», — заявил генеральный директор Киевавтодора Геннадий Глинский.

В скором времени ожидается делать работы на улицах, близких к легендарным постройкам, кладбищам и местам памяти потерпевших Чернобыльской катастрофы, а конкретнее: на ул. Жаргонной, Ягодной, Китаевской, Гришко, Несладкого (с. Бортничи), Ясной, Ленина, Киото; на подъездной проезжей части к ул. Кузбасской, ул. Попудренко, просп. Гагарина, ул. Приречной, Атлетической, просп. Воли, ул. Северо-Сырецкой, Покровской, Героев Севастополя, Монтажников, Протасов Яр, Федорова, Гетьмана, Овручской, Альпийской, Лукьяновской, Владимирской, просп. Мира, бульв. Высшей Рады, ул. Курнатовского, Плеханова и другие.

Как передавалось, общественная компания Киевавтодор собирается починить в процессе ямочного ремонтных работ 500 миллионов кв. м дорог столицы.

К Евро-2012 очень многие харьковские улицы оснастят средствами видеонаблюдения. В органов внутренних дел рассчитывают, что такие меры помогут не только лишь навести порядок на автодорогах, но также и предостерегут возможных мошенников от беззаконных действий.

На данный момент определены 28 камер в местах огромного скопления людей, еще 16 передают информацию в обычную часть харьковской органов внутренних дел со станций метрополитена, рассказывает Справочный центр «Украина-2012».

Применение свежих технологий дает возможность работникам МВД за считанные секунды отвечать на нарушений закона: видео ретранслируется на поставленные в отделении органов внутренних дел экраны, но обычный, при необходимости, нацеливает на место дозорный имидж. Вся информация архивируется и сохраняется на особом компьютере.

Также, команда экспертов в настоящее время действует над улучшением системы. Ожидается, что новая цифровая модификация видеонаблюдения позволит узнавать федеральный номер авто, укреплять скорость их перемещения, дату и время съемки. Но нарушителей, применяя радиоканалы, будут отлавливать в режиме настоящего времени.

Датский автомобильный журнал Bil Ekspressen провел на собственной страничке в соцсети Фейсбук конкурс на самый безобразный внешний облик суперкара Bugatti Veyron, который можно выбрать в онлайн-конфигураторе компании-производителя.

Организация Bugatti предлагает заказчикам выпустить Veyron в любом цветном соединении. Всего доступно 59 цветов и 4 вида выполнения (однотонный и 3 2-цветных). Также, в некоторые тона могут быть покрашены диски колес, суппорта тормозных устройств, дверные ручки, каркаса задних зеркал, воздухозаборники и крышка топливного контейнера. Также дизайн суперкара вполне может быть сделан в 19 оттенках и 4-х версиях выполнения.

Сейчас конкурс располагается в последней ступени — было отобрано 14 «работ», претендующих на 1-ое место. Одолеть будет оглашен в субботу, 11 мая, и в роли бонуса обретет компьютерную игру Гран Туризмо 5.

В настоящее время в серии Bugatti Veyron показано 3 версии — купе, роадстер и «заряженная» модификация. Заключительная из них оборудуется форсированным мотором W16 с 4-мя турбинами, который развивает 1200 л.с.. В начале минувшего года такой авто определил мировой рекорд скорости для стоковых автомашин — 431 км в час. Другие версии имеют 1001-сильную версию этого двигателя.

Создатель компании Хендай Чон Чжу Ёном погиб в 2001-м году в возрасте 86 лет с положением в $6,2 млн. Его сыну в 2018 году исполнилось 72 года. Одни рассказывают, что он «поднял с колен» отцовскую организацию, иные – что «промотал» все нажитые очень трудным работой денежные средства…

Создатель корейской компании появился на свет в 1915-м году в неимущей семье, которая дала ему только базовое формирование. В 16 лет он оставил семью, реализовав отцовскую свинью. Приобретенные за первую «сделку» денежные средства он и растратил на 1-ое время автономной жизни. Он работал грузчиком, реализовывал рис, но позднее проверил себя в качестве автомеханика. До 30 лет он «пахал» для того, чтобы пропитать собственную семью, однако в 1946-м году приоткрыл автомастерскую, которая и стала его первым заводом под наименованием Хендай («Современность» либо «новое время»). Формальным же годом основания концерна является 1947 год, когда была образована строй компания Хендай Civil Industries (потом – Хендай Construction).

Разбирать далее об автогиганте Хендай

Со сборочного потока автозавода Форд во Всеволожске сошел 400-тысячный образец модификации Фокус. Торжественной автомашиной стал 5-дверный седан светлого тона в комплекте Comfort, оборудованный 115-сильным мотором размером 1,6 л, механической трансмиссией, технологией стабилизации и опциональным пакетом «Спорт». Данный авто в скором времени будет выслан в торговый центр в Липецке.

Изготовление авто Форд Фокус во Всеволожске стартовало в 2002 году. Отечественное предприятие стало первым автозаводом «Форда», на котором создают все версии модификации: седан, хэтчбек и универсал. В настоящее время во Всеволожске в 2 замены производят не менее 300 подобных автомашин. В 2016 г со сборочного потока предприятия сошло около 70 миллионов «Трюков».

Как передавалось раньше, вероятная производственная производительность отечественного автозавода Форд составляет 125 миллионов авто ежегодно. Сейчас на нем, кроме «Трюков», производят машины Мондео.

Глава Формулы-1 Берни Экклстоун осудил подход Жана Тодта к управлению Интернациональной авто федерацией (ФИА). В своем интервью британской газете Daily Экспресс 80-летний Экклстоун представил желание ФИА к увеличению экологичности Формулы-1 «шуточкой», но самого главы федерации «белой копией Макса Мосли».

«Тодт только и делает, что ездит по миру, пожимая всем руки и целуя детишек, — сообщил Экклстоун. — Вполне может быть, это прекрасно для ФИА, однако это совершенно не то, что необходимо Формуле-1. Требования первенства мира необходимо писать совместно с командами — это они принимают участие в автогонках и теряют на это большие средства. Система должна работать так: команды составляют распорядок, дают его в ФИА, но Интернациональная автофедерация наблюдает за его соблюдением. ФИА представляет из себя решающий орган: милиция же не принуждает вас двигаться со скоростью 30 км/ч. Вся деятельность ФИА это некая шуточка»

Управляющий Формулы-1 также высказал возмущение внедрением системы рекуперации кинетической энергии торможения KERS, внедренной Интернациональной автофедерацией в целях увеличения природоохранной привлекательности авто спорта. По задумке творцов новшества, KERS могла повысить число обгонов и уменьшить урон, применяемый болидами Формулы-1 окружающей среде.

«Данная единица стоила гору денежных средств, и я не понимаю, кому и что она обосновала, — продолжил Экклстоун. — Не полагаю, хоть кто-то знает о существовании данной системы и о том, как она действует. Такой подход меня весьма срывает».

Первоначально мысль внедрения в распорядок Формулы-1 электрической системы, позволяющей запасать энергию торможения и преобразовать ее в средство придания авто специального форсирования, принадлежала прежнему вице-президенту ФИА и огромному другу Экклстоуна Выплачиваю Мосли. Все-таки, обладатель платных прав Формулы-1 поочередно играет против работающего главы ФИА Жана Тодта, развивающего главные концепции, представленные Мосли.

На автомобильном салоне в Шанхае будет представлен Астон Мартин Virage, оборудованный аудиосистемой Bang & Olufsen, спроектированной специально для этого авто.

В составе системы присутствует 13 динамиков, совместной производительностью 1 000 Ватт, при 1% преломления звука. Сетки динамиков сделаны из алюминия и хорошо повторяют все линии дизайна, хорошо ввиваясь в зал.

Система также содержит технологию ICEpower и наиболее современную технологию обработки цифрового знака. Индукционные динамики присутствует на любой стороне приборной доски, из-за чего дисперсия больших частот составляет 180 °.

Отличительными чертами аудиосистемы считаются:

• автоматическое управление громкости (в живую);
• Sound Фокус, исходя из режима вождения будет делиться голосовое влияние;
• система Surround и прочие.

Невзирая на оптимистичное начало года, когда в январе рост реализаций на Украине составил 30%, сравнивая с подобным временем 2010 года, рынок Украины оказался только на 17-м месте в Европе, — рассказывает AUTO-Consulting . Еще в середине 2010 года уровень реализаций на Украине позволял занимать 13-14-е места, но в 2011 году картина быстро поменялась.

Даже невзирая на февральский регресс реализаций на главных рынках Европы, размеры реализаций в Германии, Франции и РФ позволили в общем вывести пан-европейские характеристики в плюсовую зону. Украина также показала 30%-ый рост реализаций, однако существенно отстала по уровню употребления авто от намного более больших стран. Так, в январе украинцы приобрели автомашин меньше, чем в Польше, Чехии, Ирландии и немного было не проиграли Норвегии.

Российский автомобильный рынок существенно приставал от португальского и датского, впрочем в 2009-2010 гг. они еще были недалеки. В итоге характеристики Украины скатились на 17-е место в Европе, и наши автомобильные продажи весьма недалеки к данным Финляндии, которая существенно меньше по габаритам и там живет всего 5,5 млрд. граждан. Итог мог быть еще хуже, если б в январе не обрушился и автомобильный рынок Греции, где не стихают акции протеста и ведется уменьшение зароботных плат.

«Такие невысокие характеристики – это весьма серьезный знак. Наши соседи реконструируются стремительней, чем мы», — выделяют в AUTO-Consulting. Невзирая на 30%-ую позитивную динамику, сравнивая с «провальным» 2010 годом, на фоне азиатских соседей наш рынок начал опаздывать по уровню формирования. Мы проигрываем Польше, Чехии, скандинавским странам, впрочем в 2008 году опережали их во много раз.

Скажем, что во всех этих государствах завершены платформы по стимулированию автомобильного рынка, однако сами покупатели подталкивают реализации вперед. На Украине такого не отмечается, но результаты от принятия Налогового Кодекса, начали отображаться. Вместо динамики рынка в 50% в середине года, реализации затухают, но в начале марта вообще рост может свестись к маленьким данным. Рост расценок на горючее, тарифов на коммунал, расценок на продукты питания доведут к уменьшению свободных средств у населения, и, следовательно, к уменьшению автопродаж. В секторе платных авто рынок Украины пришел в самое начало кризиса. Какие еще необходимы доводы?

Специалисты выделяют, что в течение 2011 года рынок Украины еще будет «проваливаться» и может занять 19-20-е места по пессиместическому сценарию. Сравнивая с предельным 7-м местом, когда с украинскими дилерами являлись во всех штаб-квартирах производителей автомобилей – это очевидный крах. В настоящее время автомобильному рынку может испортить любое неосмотрительное регуляторное действие – полагают в AUTO-Consulting.