220-380B.RU

Архивы за Март, 2022

Организация Форд перешла к проверкам на германском треке Нюрбургринг «заряженной» версии модификации Фокус следующего поколения. Про это говорят разведывательные фото 2-ух так именуемых «мулов» — под кузовами стандартного хетчбека и универсала пробуются агрегаты версии ST. При этом макеты имеют свои наименования — на крышке багажного отделения хетчбека написано «Меган» (Megan), но на универсале «Фокс II» (Fox II). Меган Фокс — голливудская артистка, ставшая знаменитой после исхода кинофильма «Трансформеры» и его 2-й части.

Макеты приобрели размещенный по центру заднего обвеса большой патрубок выхлопной системы ( такой же как на макете Фокус ST), производительные тормозные механизмы, незначительные перемены в обвесе кузова и ведущие сидения от Фокус RS 2-го поколения.

Согласно предварительной информации, «заряженный» Форд Фокус ST будет оборудоваться аналогичным мотором, что и концепткар, который был в первый раз представлен в 2016 г на мотор-шоу во Франкфурте. Это 250-сильный 4-цилиндровый двигатель рода EcoBoost, оборудованный турбо наддувом и прямым впрыском горючего. Предполагается, что такой авто сумеет разгоняться до «тысячи» приблизительно за 6 сек, но его предельная скорость составит 250 км/ч.

Скорее всего, первый опыт стокового Форд Фокус ST пройдет в самом начале 2012 года.

Также, организация Форд также собирается выпустить наиболее производительную версию модификации Фокус с индексом RS. Как передавалось раньше, такая автомашина может получить смешанную установку, совмещающую внутри себя 2-литровый бензинный двигатель EcoBoost и электрический мотор, ведущий в перемещение задние колеса. Предполагается, что итоговая производительность установки составит порядка 300 л.с..

На купе G37, организация Инфинити определила стоимость для английских заказчиков. Всего будет доступен 3 вида комплектации, однако все с системой заднего привода.

Вариант G37 ДжиТи Купе расценен в 36 319 фунтов, оборудованный свежими 18-дюймовыми винчестерами, который имеет свежие цветные модели кузова и дизайна, и мультимедийную технологию.

С иной стороны G37 С Купе (38 207 фунтов) дополнен спойлером, 19-дюймовыми винчестерами, плюс все детали G37 ДжиТи, в добавление к спортивной подвеске и системе тормозов.

В конце концов, G37 С Премиум Купе (41 395 фунтов) пополнится технологией Connectiviti+, с винчестером и наводчиком с многомерной графикой. Также не вышло без голосового администрирования, умного круиз-контроля (ICC).

Изумительный Ламборгини Мурселаго может закончить собственное существование, в связи с тем что не раз рассказывалось о приготовляющейся смене в качестве Авентадор LP700-4, однако до этого времени не смолкают некоторые слухи о восстановлении марки.

Этот концепт Ламборгини Мурселаго сделан активными дизайнерами, черпающим воодушевление, как от Мурселаго, та и от Диабло. Кузов новинки, по суждениям создателей, должен быть сделан из углепластика и кевлара. Внутри не рекомендуется каких-то перемен, предлагая применять имеющиеся виды.

Однако трудно представить себе 6.5-литровый V12, который размещен на свежий Авентадор, в карбоново-кевларовом кузове, при том, что объединен он с семискоростной коробкой автомат.

В МВД договорились разрешить автолюбителям собственноручно вербовать запасные аптечки. Про это сообщил государственный уполномоченный по дерегуляции хоздеятельности Михаил Бродский. Соглашение была достигнута на рабочем совещании с главой МВД Анатолием Могилевым.

Речь в данном случае идет, прежде всего, об уменьшении списка фармацевтических средств, среди которых есть сильное обезболивающее – буторфанола соль, которое без рецепта приобрести нельзя, в связи с тем что это опиат с алкогольными качества.

«Минздрав сам себе противоречит, – рассказывают в одной Московской аптеке. – С одной стороны, он заставляет автолюбителей иметь данный медицинский препарат в аптечке, с другой — нельзя его реализовать без рецепта. Однако отдаем. С буторфанолом аптечка стоит 185 гривен., в его отсутствие 60—70 гривен.».

«Мы приняли список медикаментов из стран Европы, из Америки, увязали его с Анатолием Могилевым, – разъясняет Михаил Бродский. – Там будут исключительно те медицинские препараты, которые можно свободно докупить в аптеке. Буторфанол приберем. после праздничных дней внесем наше распоряжение на обсуждение в Кабмин и примем».

Многократный чемпион Формулы-1 Ален Несложен стал победителем незачетного заезда первенства по льдистым автогонкам Andros Trophee. Пилотируя образец Дачия Дастер, британец выиграл наглядный заезд на стадионе Стад-де-Франс во Франкфурте. Автогонка проходила по олимпийской системе: гонщики синхронно начались на синхронных дорожках льдистой арены, и в следующий круг состязания проходил тот, кто демонстрировал время стремительней оппонента.

В полуфинале Ален Несложен осилил экс-гонщика Формулы-1 Оливье Паниса на Шкода Фабия, но в последнем заезде оказался стремительней работающего победителя серии Andros Trophee Жана-Филиппа Дайро, выступавшего на БМВ первой серии. В обоих автогонках Несложен одерживал победы с результатом 2:0.

«Автогонки на отсеивание — достаточно особое занятие, — сообщил Ален Несложен интернет-порталу Iewy News. — Я никогда в жизни до того не одолевал таких заездов на Стад-де-Франс, таким образом удачное представление тут для меня в особенности очень приятно. Я хочу отдать данную победу компании Дачия и местной аудитории, которая так значительно меня сохраняла в процессе автогонки».

После персонального состязания по системе плей-офф, на Стад-де-Франс прошла командная автогонка, поделенная на 2 части: любой коллектив представляли 2 пилота, которые изменялись местами в интервале между заездами. Победителем конца стала Дачия — управлявший румынскую автомашину в 1-й автогонке Эвенс Стивенарт начался со 2-го ряда, но после нескольких обгонов пробился на первую позицию. Который получил так что поул-позишн на старте 2-го заезда Ален Несложен довел последнюю гонку до победы.

Чемпионат Andros Trophee считается французским главенством по автогонкам на снегу. В постоянном году, закончившемся в феврале, участвовали очень многие прежние пилоты Формулы-1: Франк Лагорс, Оливье Панис, Жак Вильнев. Ален Несложен два раза главенствовал в зачете Andros Trophee — британец оказывался победителем в 2007 и 2008 гг.. Заключительный чемпионат по льдистым автогонкам выиграл единоплеменник Элементарна Жан-Филипп Дайро. В существующей одновременно главному зачету Andros Trophee категории спортивных авто победу одержал сын четырехкратного чемпиона Формулы-1 Николя Несложен.

Организация Пежо рассекретила классический внедорожник под наименованием SXC (аббревиатура расшифровывается как Shanghai Кросс Концепт – «Шанхайский кросс-концепт»). Авто был спроектирован в японском техническом центре брэнда, но его премьера пройдет на мотор-шоу в Шанхае, открывающемся для общества 21 мая 2016 года.

Длина новинки составляет 4870 мм, высота — 2035 мм, но высота — 1610 мм. Классический 4-х местный внедорожник оборудован смешанной установкой итоговой производительностью 313 л.с., которая соединяет внутри себя 1,6-литровый бензинный двигатель, развивающий 218 л.с. и ведущий в перемещение ведущие колеса и 95-сильный электрический мотор, поставленный на задней оси.

По мере надобности оба двигателя могут работать синхронно, делая авто вэдовым и снабжая предельную динамику. Также на незначительных скоростях Пежо SXC может перемещаться только на электрической тяге. По сведениям компании-производителя, средний топливный расход новинки составляет 5,8 л на сто км пробега, но уровень выбросов CO2 равен 143 килограммам на км.

Также, образец обрел светодиодную светотехнику, распашные двери, камеры вместо задних зеркал, окружение побочных стекол и определенных иных частей из шлифованного алюминия, 22-дюймовые диски колес, и ландшафтную пустую крышу.

Будет ли такой авто запущен в стоковое изготовление, пока не докладывается.

Мерседес-Бенц продемонстрировал собственное купе C63 AMG 2011 перед формальным дебютом на автомобильном салоне в Нью-Йорке, который пройдет через месяц.

Известно, что внутри купе будет 6.3-литровый (6208cc) мотор V8 с 451 л.с. (336 кВт) и 600 hm тяги, объединенного с семискоростной коробкой переключения передач SpeedShift MCT. Разбег до первой сотни займет у Мерседес C63 AMG 4.5 сек, с предельной скоростью (урезанной электроникой) в 250 км/ч, при среднем употреблении горючего на уровне 12.0 л. на 100 км. В наличии также присутствует пакет AMG Performance усугубляющий производительность до 480 л.с. (358 кВт) при таких же 600 Hm, с помощью чего достижении 100 км/ч происходит за 4.4 сек.

В Европе купе Мерседес C63 AMG предполагается в начале июля 2014 г, ценой от 72 590 euro, тогда как урезанная серия C63 AMG Купе Edition 1 стоит от 77 231 euro, но пакет AMG Performance обойдется еще в 7 116 euro.

Японский автопроизводитель Ниссан будет вести радиоактивный контроль собственных авто, до того как посылать их на вывоз. Про это рассказали представители компании. Они заметили, что все проверки становятся в интересах покупателя, чтобы убедить клиентов, что купленный ими транспорт не наносит ущерба состоянию здоровья из-за высокого значения радиации, сообщает (С) Associated Press. Представители Ниссан уточнили, что проверки на радиацию вряд ли удлинятся продолжительно, они сопряжены со сформировавшейся сейчас «непростой ситуацией».

Напоминаем, что в заключительные пару дней из-за Чепэ на японской АЭС «Фукусима-1» в окружающую среду начали поступать радиоактивные частички. В прошлую субботу изотопы радиоактивного йода обнаружены в молоке и шпинате, выпущенных в префектуре Фукусима, затем вывоз любых еды из этого района был запрещен.

Организация Опель рассчитывает повысить количество конвейеров, составляющих Мерива, после чего в начале мая 2014 г изготовление Мерива может стартовать в РФ.

Общее предприятие устроено в партнерстве с организацией Avtotor, однако о размерах изготовления не докладывается.

Нынешний Опель Мерива был показан на автомобильном салоне в Женеве, и в РФ будет реализовываться в 3-х сборках Essentia, Enjoy и Cosmo, стоимость в краях 19 600…24 300 долларов США.

В составе Опель Мерива будет можно отыскать обогрев побочных зеркал, технологию FlexFloor, FlexRail, контролируемую управляющую колонку, подушки безопасности, стеклоподъемники всех окошек, противотуманки, бортовик, адаптивный круиз-контроль, кожаную плетку руля, 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава и прочие.

Что же касается моторов, то германцы предложат моторы в спектре производительности от 75 до 140 л.с., размером от 1.4 до 1.7 л.

На веб-сайте официального представителя Тойота «ВиДи Автострада» можно пользоваться новой услугой — конфигуратором дисков.

До последнего времени конфигураторы дисков были только на иностранных веб-сайтах, и водителям оставалось находить иностранные сайты, потом выбирать модель авто, затем находить диск, дальше соединяться с поставщиками. Стараясь сделать веб-сайт не менее передовым, информативным и комфортным для Заказчиков, Toyota Центр Киев «ВиДи Автострада» увеличила активные возможности собственного источника. Конфигуратор на веб-сайте Toyota «ВиДи Автострада» освободит водителей от неудобств, сэкономит время и старания, предлагая удобный вариант примерки десятков разных дисков колес на 3D модель практически за 5 секунд. К благам конфигуратора можно также отнести и информативное сопровождение любого колесного диска – его короткую характеристику и стоимость.

«Мы хотим, чтобы конфигуратор дисков позволял свежим Заказчикам оформить не менее общее представление о машине задолго до посещения зала, и стал качественным ассистентом для тех, кто рассчитывает поменять вид собственной Тойота, определив свежие колесные диски. Возлагаем надежды, что с возникновением данной активной возможности онлайн странствие по веб-сайту http://toyota-ua.com/будет не менее познавательным и приятным» — заметил Сергей Казанцев, генеральный директор Toyota Центр Киев «ВиДи Автострада»

Комфортная наводка веб-сайта, большой выбор дисков колес для наиболее распространенных модификаций Тойота, содержание информативной панели и вероятность надеть большую цветную палитру гарантируют реальным почитателям японского брэнда свежие ощущения и утилитарную пользу.