220-380B.RU

Архивы за Март, 2022

Организация Феррари не впервые выбрала для собственного нового проекта покрышки от Мишлен, в этот раз модель Феррари FF будет обута в покрышки Мишлен Пилот Супер Sport.

Главным условием в избрании как раз данной резины стала композиция предельной безопасности и сочувственности резины.

«Потенциал Мишлен Пилот Супер Sport весьма высок, стоит просто сообщить о 13 победах на автогонке Le Mans 24» — рассказывают итальянцы.

Технологии и элементы, применяемые для изготовления вышеобозначенной резины, присваивают ей превосходную надежность при высочайших скоростях, кроме этого для Феррари FF был основан эксклюзивный защитник, гарантирующий лучшее сцепление как на поворотах, так и в процессе откровенного перемещения.

Для Феррари FF адаптированы – 245/35 ZR 20 впереди и 295/45 ZR 20 для задней оси.

Премьер РФ В. Путин протестировал гибрид «ё-мобиль» в процессе поездки в Горки на совещание Совета безопасности. При этом президент расценил автомашину как «комфортную», рассказывает «Интерфакс».

На демонстрацию авто для Путина организация «ё-АВТО» привезла 2 макета — седан и 3-дверный внедорожник, которые были в первый раз представлены в начале декабря 2010 года. Как уточнили премьеру, массовая модификация авто будет в августе-сентябре 2012 года. Внедорожник стоит не дешевле 450 тыс руб. Его предельная скорость составит 130 км/ч, но средний топливный расход — 3,5 л на сто км.

Как передавалось раньше, стоковые «ё-мобили» обретут смешанную установку, заключающуюся из роторно-лопастного мотора и генератора, изготовляющего поток для зарядки суперконденсаторов, питающих электрические моторы. На полном контейнере без дозаправки внедорожник и седан сумеют одолевать около 1100 км. По предварительной информации, разбег до первой сотни у авто будет занимать 7-8 сек.

Предзаказы на машины начнут принимать в начале апреля 2011 года, начальная цена «ё-мобиля» составит приблизительно 320 тыс руб.

За 2 первых месяца 2011 года количество ДТП, произошедших по вине пешеходов, уменьшилось в РФ на 10,3%, до 4069 моментов. Про это сообщил корреспондентам руководитель отделения пропаганды Департамента снабжения безопасности движения МВД РФ генерал органов внутренних дел Владимир Актау, добавив, что в особенности убедительно уменьшилось количество ДТП по вине пьяных пешеходов – на 21,2%, до 390 примеров. Но, отметил он, количество потерянных под колесами автомашин людей как и прежде неприемлемо высоко. «Только за 2 месяца скончались 547 человек и 3688 пострадали, – заявил генерал Актау. – Пока, прохожие как и прежде допускают нарушения – проходят дорогу в неуказанном месте и за пределами пешеходного прохода, нежданно выходят на проезжую часть из-за стоящих авто, деревьев и прочих заграждений».

Государственная автоинспекция МВД РФ обращается к пешеходам с просьбой быть точнее на автодороге и строго исполнять ПДД. «Что касается автолюбителей, то хотел им припомнить о потребности понижать скорость перед пешеходными переходами, быть заботливее в регионе «зебры», – отметил В. Актау. – Нужно регулярно помнить о том, что на автодороге может выйти прохожий, и даже если вдруг он не соблюдает требования, автолюбителю необходимо сделать все вероятное для устранения аварии».

Организация Форд рассекретила готовый к стоковому изготовлению образец новой модификации — компакт-вэна B-Max. Премьера этого авто прошла на мотор-шоу в Женеве, который раскрылся для представителей прессы сегодня, 1 мая.

Новинка сконструирована на базе хетчбека Форд Фиеста. Длина компакт-вэна составляет 4060 мм, что на 110 мм больше 5-дверной «Фиесты», однако на 320 мм короче модификации С-Max. Отличительными чертами B-Max считается неимение главной стойки в случае наличия сдвижных задних дверей. Со слов представителей «Форда», такая форма формирует самый обширный дверной проем среди одноклассников — 1,5 метра.

Задние сидения компакт-вэна будет можно уложить в соотношения 60/40. При этом если снять спинку ведущего пассажирского сидения, то появляется погрузочная площадь шириной 2,35 метра.

Стоковый Форд B-Max будет первым авто в серии североамериканского производителя автомобилей, который обретет бензинный турбированный мотор EcoBoost размером 1 литр. Характеристики этого двигателя пока не докладываются. По показывавшей раньше информации, такой мотор будет предлагаться в 2-ух вариантах — 89 и 108 л.с.. Уровень выбросов СО2 литрового «Экобуста» не превзойдет 100 граммов на км.

По предварительной информации, изготовление Форд B-Max будет устроено в середине 2015 года на автозаводе в Румынии, но его реализации на рынке Европы запущены в самом начале 2012 года.

Кроме этого, на мотор-шоу в Женеве также продемонстрируют вседорожник Ranger нового поколения с пакетом Wildtrak, экологические версии компакт-вэна С-Max, и макеты нового внедорожника Куга и электрического фургона Транзит Коннект.

В 2010 году североамериканские автолюбители проехали всего 3 триллиона км, что на 0,7 % (20,5 миллиона км) больше, чем в 2009 году. Про это пишется в послании Минтранса США.

Уровень итогового пробега авто в 2016 г стал небывалым, начиная с 2007 года. Самым серьезными автолюбителями в 2010 году были объявлены граждане штата Калифорния, которые в январе минувшего года проехали 28,94 миллиона км. Также, в пятерку наиболее странствующих штатов вошли Техас (19,1 миллиона км), Флорида (16,4 миллиона), New-York (11,14 миллиона), Пенсильвания (9,57 миллиона) и Вирджиния (8,95 миллиона).

Наиболее долгие странствия по США в 2010 году пришлись на июль и август: в эти месяцы автолюбители каждый день ехали по 5,7 миллиона км по муниципальным автодорогам и 3,1 миллиона — по пригородным.

В 2009 году американцы всего проехали 2,93 триллиона км. При этом небывалым годом для США стал 2006-й, когда общий пробег авто по автодорогам США составил 3,003 триллиона км.

Самый крупный в Европе производитель автомобилей Фольксваген оценивает вопрос о приобретении отчасти либо целиком японской компании Исузу Моторс. Про это ссылаясь на ознакомленные источники сообщает германское деловое издание Manager Magazin. По его данным, один из топ-менеджеров Фольксваген выбывал в Токио на переговоры с управлением Исузу. Организация, знаменитая в первую очередь как изготовитель мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей, автобусов и дизельных моторов, может зайти в состав компании MAN, обладателем 30% активов которой играет Фольксваген.

В Фольксваген данную информацию опровергли, сообщив, что получение Исузу «сейчас не стоит на повестке дня». Вероятной сделке также может воспрепятствовать тот факт, что одним из совладельцев Исузу играет Тойота – основной конкурент Фольксваген за первенство на всемирном рынке вместе с североамериканской Дженерал Моторс.

Свежие тарифы принял в пятницу исполком Харьковского горсовета. По заключению исполкома, все тарифы подымутся на 50 коп.. Проезд в метро стоит 2 гривен., в трамваях и троллейбусах — 1,5 гривен.

Раньше одна поездка в метрополитене стоила 1,5 гривен., в социальном муниципальном транспорте — 1 гривен. «Полторы гривни — это стоимость аргументированная. Она не может быть светлой вестью, однако это принципиально для снабжения работы муниципального транспорта», — цитирует Харьковского муниципального голову Геннадия Кернеса «Интерфакс-Украина».

Генеральный директор КПП «Харьковский метрополитен» Михаил Карамшук отметил, что средства, полученные от увеличения тарифа, последуют «исключительно на безопасность пассажиров». Например, заметил он, на восстановление и реконструкцию сменного состава, модернизацию эскалаторного оснащения.

Со слов вице-мэра — начальника департамента экономики и общественного богатства городского совета Михаила Фатеева, все тарифы согласованы в профильных министерствах, Госинспекции по расценкам и Контрольно-ревизионном управлении. Свежие расценки начнут действовать после опубликования решения исполкома в газете «Харьковские известия» — в воскресенье, 12 мая 2011 года. 

Раллийный Мини Jock Купер Works С2000, сконструированный организацией Prodrive на основе автодорожного Кантримен, выиграл собственную первую гонку, рассказывает Maxrally. Победа была установлена на раунде гравийного первенства Италии Rally dell’Adriatico – гонку в автомобиле нового авто выиграл Андреа Наварра.

На финише авто-ралли Наварра превзошел знаменитого норвежца Андреаса Миккельсена, пилотировавшего Шкода Фабия С2000. Превосходство итальянца составило 12,6 сек. 3-им в автогонке финишировал Андреа Агини на Пежо 207 С2000 – еще в 20 секундах сзади.

Мини Jock Купер Works С2000 появился в автогонках в середине мая на раунде первенства мира в Португалии – на старт вышли 2 авто под регулированием Арминдо Араужо и Даниэля Оливейры. Первый из них продолжительное время содержался на восьмой позиции в безоговорочном зачете, однако принужден был выйти из-за неприятностей с мотором. 2-й Мини также не дошел до финиша в Португалии – Оливейра расколол авто на последнем спецучастке автогонки.

Марка Мини возвращается в всемирное авто-ралли после долголетнего перерыва. В следующем месяце на раунде первенства мира в Италии должен пройти и первый опыт Мини Кантримен, приготовленного по условиям класса WRC. На старт «Авто-ралли Сардинии» должны выходить 4 авто. 2 под регулированием промышленных гонщиков Мини Даниэля Сордо и Криса Мика еще 2 приватных – Араужо и Оливейры. Автогонка в Италии будет проходить с 5 по 8 июня.

Финский изготовитель покрышек Nokian Tyres рассчитывает возвести свежий автозавод в РФ. Про это сегодня рассказал вице-президент и директор Nokian Ким Гран. Также, организация рассчитывает повысить сезонную производственную производительность с 13 млрд приблизительно до 15 млрд покрышек благодаря свежим производственным чертам на существующем автозаводе во Всеволожске. Про это пишется в элементах Nokian Tyres.

Свежий автозавод ожидается возвести рядом с имеющимся и ввести в работу на протяжении 2012 г. Nokian ждет, что это предприятие позволит повысить промышленный потенциал компании на 5-6 млрд авто покрышек ежегодно на протяжении 2012-2014 годов.

В середине 2010 г. Nokian рассказывал, что решится о сооружении нового автозавода в России осенью 2011 г. Отмечалось, что стоимость проекта составит порядка 200 млрд euro.

16 мая 2011 года, в 13.00 в формальном торговом центре «ВиДи Санрайз Моторз» на Большой Круговой, 60но прошла первая на Украине парадная демонстрация необычного внедорожника Ниссан Джук.

Посетители субботней демонстрации в «ВиДи Санрайз Моторз» достаточно давно предвидели знакомство с яснейшим представителем рода Ниссан — муниципальным кроссовером с выраженной эксклюзивностью и стилем Ниссан Джук. Обозначаемый изготовителями как «разрушитель стереотипов», данный авто еще еще до собственного формального «рождения» на рынке Украины вызвал высокий энтузиазм у большинства водителей.

Джук сконструирован на базе, спроектированной Союзом Renault-Nissan для авто В-класса, и имеет колесную основу 2530 миллиметров. Протяженность авто – 4135 миллиметров, высота – 1765 миллиметров, но высота – 1570 миллиметров. Убежденность Джук выделяют мощные колеса, большие покрышки и поднятый клиренс. Атлетизм авто присваивают большая средняя черта кузова, видео графика тесных побочных стекол и ниспадающая черта крыши, отличительная для купе. Организацию с купе развивает система задних дверей со скрытыми в рамах дверными ручками. Спортивная тематика продолжается и в дизайне. Внешний вид центральной панели сделан в стилистике велосипедного топливного контейнера. Обширно раскрывающаяся дверь функционального багажника с тайными отсеками придает Джук полезность.

Джук оснащается 3-мя видами моторов: одним дизельным и 2-мя бензинными с рабочим размером 1,6 л. Они все отвечают природоохранным условиям стереотипа Евро 5. Венчает серию двигателей Джук свежий бензинный двигатель (MR16DDT) с турбо наддувом и технологией прямого впрыска горючего. Это один из наиболее производительных моторов в этом классе: он развивает предельную производительность 140 кВт (190 л.с.) и максимальная тяга 240 Hm. Соединение турбонаддува и прямого впрыска горючего гарантирует этому мотору производительность и приемистость, которых можно было бы ждать от мотора с рабочим размером 2,5 л при затрате горючего, обычном для моторов большего размера.

2-й из утверждаемых на Джук бензиновых агрегатов — переделанный мотор из рода Ниссан HR. Данный мотор HR16DE — простой 16-клапанный, с малыми утратами на внутреннее трение — сейчас оснащен эксклюзивной технологией «двойного впрыска», которая дает возможность вернее выверять рассеивание горючего для оптимизации процесса сгорания. Его предельная производительность составляет 86 кВт (117 л.с.). Дизельный мотор K9K с рабочим размером 1,5 л., производительностью 81 кВт (110 л.с.) и технологией «common-rail» гарантирует Джук отличную динамику благодаря впечатляющему тяге (240 Hm) и различается сильной топливной экономичностью и невысоким уровнем токсичности отработавших газов.

На переднеприводные версии с мотором 1,6 с турбо наддувом Джук ставится 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Вариатор Ниссан XTRONIC CVT с 6-ступенчатым ручным режимом будет предлагаться на «топовых» вариантах с приводом на все колеса и мотором с турбо наддувом. Безнаддувный бензинный двигатель размером 1,6 л будет ставиться в сочетании с 5-ступенчатой машинной траснсмиссией либо улучшенным вариатором XTRONIC CVT.

Демонстрация Джук проходила очень непривычно. С первых секунд посетители окунулись в окружающую среду динамики и ритма благодаря неофициальной ситуации в образе урбан-стрит: граффити и сеты от DJ Alex Nademski формировали особенное расположение духа драйва. На помосте в центре зала стоял зачинщик торжества, прикрытый материей. В предвкушении авто чуда основной рекомендовал посетителям, подключив воображение, представить себе вид оптимального авто. Тем временем созванный дизайнер при помощи аэрографа описал на черном полотне контуры авто, и теперь через 5 минут под восхищенные апплодисменты посетителей хореография Santi Dance красиво оборвал ткань с нового Ниссан Джук.

«Juke воплощает внутри себя высококачественно свежий взгляд на модель B-класса, хорошо сочетая внутри себя мощь и мощь внедорожника, и компактность и динамический дух спорт-кара. Благодаря уникальному внешнему виду, производительным силовым агрегатам и усовершенствованной маневренности Джук – оптимальный выбор для сегодняшних активных людей» — заметил генеральный директор «ВиДи Санрайз Моторз», Д. Дудка.

После окончания формальной части демонстрации посетителей торжества ждали интересные состязания на познание истории брэнда Ниссан, но небольшие водители могли показать собственные образные возможности, разукрасив хлопчатобумажные наброски Джук. Разумеется, наиболее серьезные водители не остались без незабываемых сувениров. Лично удостовериться во всех плюсах авто Джук могли все желающие, получив уникальную вероятность проверить авто в перемещении на специально спроектированном маршруте.

Также отметим, что ознакомиться с  Ниссан Джук и сделать тестовую поездку могут все почитатели брэнда Ниссан, навестив «ВиДи Санрайз Моторз». При себе довольно иметь удостоверение водителя.