220-380B.RU

Архивы за Март, 2022

Команде папарацци удалось сделать несколько фотоснимков Форд Таурус SHO 2012, пробивающегося под заслоном ливня.

Недавно один из представителей компании рассказал, что свежий Форд Таурус SHO будет владеть 400 л.с., что на 35 л.с. больше сравнивая с нынешним версиям, впрочем мотор, вероятнее всего, останется аналогичным самым – 3.5-литровым Ecoboost V6.

В добавление авто обретет свежие передние габариты, свежую радиаторную решетку, и свежий мышечный капот.

Но определенные специалисты полагают, что Форд Таурус SHO больше нуждается в действенной системе тормозов, чем в специальной производительности.

Российские автолюбители, пассажирские и грузовые автоперевозчики собираются начать групповые акции протеста в случае, если будут введены пошлины на нефтепродукты. 

Как сообщает «Сегодня», про это рассказал управляющий Всеукраинского центра содействия коммерческой работы Александр Данилюк. Согласно его заявлению, автолюбители и автоперевозчики направились с открытым посланием к премьеру Анатолию Азарову, в котором требуют не разрешить внедрения пошлин на ввоз нефтепродуктов.

«Мы основательно удивлены и раздражены тем прецедентом, что вы еще не отвергли инициативу министра энергетики и угольной индустрии Юрия Резво сравнительно внедрения пошлин на ввоз нефтепродуктов на Украину. Сегодня внедрение такой пошлины рентабельно лишь технологично малоразвитым российским НПЗ, которые хотят так что увеличить расценки на свою продукцию, не выдерживающую конкуренции с ввезенным бензином из-за собственного невысокого качества», — замечено в корреспонденции.

Творцы послания уверены, что «этот безосновательный и вполне пробивной проект не доставит никакого позитива экономике и расчету Украины. Такой шаг только спровоцирует сильный прыжок расценок на горючее, стоимость которого для конечного покупателя может добиться 15 гривен./литр».

К тому же, как заметил глава Профсоюза таксистов Украины Валерий Поп, внедрение пошлин на нефтепродукты не только лишь отрицательно скажется на кармане любого гражданина Украины, но также и в общем обездвиживает экономику, так как стоимость нефтепродуктов оказывает влияние на ценообразование почти всех продукции и услуг.

Как добавил Данилюк, автолюбители и автоперевозчики требуют от премьера незамедлительно и при всем народе ограждаться от инициативы министра энергетики и угольной индустрии сравнительно внедрения пошлин на ввоз горючего и блокировать установление такого решения.

Послание к премьеру поддерживали Союз таксистов Украины, Организация грузоперевозчиков Киева, Клуб внедорожных происшествий Off-road Adventure Club и ряд иных профсоюзов автоперевозчиков и автоклубов Украины.

Также, автолюбители начали социальную инициативу «Автофронт», на веб-сайте которой любой, кто не согласен с такими намерениями правительства, может установить собственную роспись под открытым посланием к Н. Азарову. На день сочинения вести на веб-сайте «Автофронт» было не менее 1200 подписей под посланием к премьеру.

Напоминаем, что в середине февраля 2011 года Украина начала особое следствие сравнительно импорта в страну автономных типов нефтепродуктов независимо от страны возникновения. Министерство энергетики и угольной индустрии сохраняет внедрение пошлин вне зависимости от страны возникновения на бензины — 130 euro за тонну, на дизтопливо — 80 euro за тонну.

Российские НПЗ не раз утверждали, что приобретают нефть для обработки по всемирным расценкам, тогда как страны Таможенного единения, например Беларусь, работают на не менее доступном сырье и создают существенную долю импорта нефтепродуктов на Украине. Российские НПЗ полагают, что пошлины позволят повысить переработку газового материала и провести модернизацию производств.

К тому же, импортеры нефтепродуктов поясняют рост расценок на нефтепродукты подорожанием нефти во всем мире и увеличением акцизов, которое было инициировано правительством и поддержано Верховной радой. По их мнению, внедрение пошлин доведет к предстоящему росту расценки на высококачественные нефтепродукты, в связи с тем что их предложение со стороны российских НПЗ отсутствует, что повлечет за собой совместное подорожание горючего в стране. Импортеры полагают, что правительство практически валит траты на модернизацию НПЗ с их обладателей на покупателей.

Собственную взволнованность вероятным внедрением пошлин в общем корреспонденции премьеру Украины выложили посольства Литвы, Румынии и Польши.

Лишь начались поставки первых автомашин Хендай Солярис отечественным официальным дилерам, как корейская организация назвала и о проектах по вывозу авто с питерского автозавода в ближнее зарубежье.

Так, Хендай начинает вывоз авто Солярис с собственного автозавода в Санкт-Петербурге в ближнее зарубежье, назвала организация. На Украину, в Азербайджан, Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Молдавию, Армению и Киргизию ожидается установить в 2018 году 7000-8000 автомашин.

Автозавод в Санкт-Петербурге производительностью 150 млн. автомашин ежегодно и ценой около $500 млрд. Хендай раскрыла весной. Предприятие производит экономный хэтчбек Солярис (от 379 млн. рублей.). В 2018 году Хендай рассчитывает скопить 105 млн. автомашин. Но в январе организация назвала, что к концу года собирается повысить производительность автозавода до 200 млн. автомашин ежегодно, оповещают www.vedomosti.ru

Важно, что Хендай Солярис из Санкт-Петербурга будут поставляться без таможенных пошлин — Хендай обрела сертификат, доказывающий, что более 50% дополненной стоимости изготовления автомашин приходится на Россию, говорит представитель автозавода. Управляющий таможенной практики юридической компании DLA Piper Вильгельмина Шавшина подчеркивает, что до сегодняшнего дня подобным правом пользовался лишь «АвтоВАЗ». У других изготовителей уровень локализации пока меньше. Такая бумага выдается торгово-промышленными палатами, дополняет она. Не так давно ТПП Петербурга предоставила Хендай такой сертификат, доказал зам. главы палаты Владимир Прокопьев.

Соперники Хендай пока рассматривают потенциал рынка СНГ не оптимистически. Тойота, Фольксваген и Соллерс вывозят незначительно полученных в РФ авто только в Беларусь, рассказывают официальные дилеры. Машины Форд, сделанные во Всеволожске, привозятся только на врожденный рынок, заявил представитель «Форд двигатель компании».

Хендай на самом деле с начала сообщила о рекордном для новой иномарки уровне локализации — 45%. Синхронно со монтировочным сборочным потоком на питерском автозаводе автоконцерна заработало штамповочное изготовление Хендай Mobis, но возле предприятия раскрылись автозаводы 7 поставщиков Хендай. Локальность, к примеру, Ниссан Икс-Трейл, производящегося невдалеке, — 15%, но Теана — 1,3%, именовал в начале марта данные генеральный директор автозавода Ниссан Д. Михайлов. У Тойота локальность — около 12%, заявляла весной минувшего года мэр Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.

Хендай собирается увеличивать географию вывоза. Однако точных намерений официальный дилер не открывает. Едва ли речь в данном случае идет об вывозе автомашин из Санкт-Петербурга в страны ЕС, раздумывает замгендиректора агентства «Автостат» Сергей Удалов. Так как при поставке туда надо будет платить таможенные пошлины. Также, подчеркивает Удалов, азиатский спрос удовлетворяют корейские автозаводы и сконструированные за прошедшие 10 лет предприятия Хендай в Чехии и Турции.

Московские власти начнут незаметный перевод автобусных парков на применение в роли горючего естественного газа. Как уточнили ИА РБК в правительстве столицы, постановление «О границах по компании раздельного передвижения автобусных парков ГУП «Мосгортранс» на компримированный естественный газ» подписал заммера города Анатолий Лямов. По документу, Департаменту автотранспорта и формирования дорожно-транспортной инфраструктуры Города Москва доверено вместе с ГУП «Мосгортранс» по мере выполнения перестройки производственно-технической базы ГУП «Мосгортранс» учитывать при расположении федерального предзаказа «поставку более 10% от совместного размера автобусов в газовом исполнении».

Также, заключено с участием ЗАО «Газпром» в двухмесячный период провести исследование производственно-технических баз отделений ГУП «Мосгортранс» 2-го, 14-го, 15-го, 16-го, 18-го автобусных парков и Зеленоградского автокомбината на вероятность прохода на естественный газ, иных отделений ГУП «Мосгортранс» – в многомесячный период.

На Ж/Д вокзале Киева арестованы 2 таксиста, которые подмешивали заказчикам клофелин, а потом вырывали их.

Как сообщил руководитель Центра публичных нитей ГУ МВД Украины в Киевской области Анатолий Жукович, после задержания таксисты признались в совершении правонарушения.

Согласно их заявлению, они следили на вокзале за пассажиром, находившийся может опьянения. Таксисты приблизились к нему с предложением за незначительные денежные средства принести в необходимый город, и быстро добавили в спиртное клофелин.

Они также рассказали, что помимо них, работают и прочие коллеги-перевозчики не только лишь на Московском вокзале, но также и в иных городах Украины.

Как заметил Жукович, предлогом для задержания обозначенных лиц стала гибель мужчины, обитателя Симферополя, который двигался из Крыма через Киев с мишенью трудоустройства в Соединенных Штатах.

Пассажира без сознания оставили около кладбища вне столицы. У него взяли денежные средства и смартфон, кейс и бумаги оставили рядом с телом.

Со слов руководитель ЦОС, обнаружение тела пострадавшего продемонстрировало, что в его организме находился клофелин.

В настоящее время остановленные рассматриваются на свершение иных таких правонарушений.

Полиция обращается ко всем, кто мог стать потерпевшими мошенников, направляться с заявлениями в структуры правопорядка по телефонным номерам 272-21-23; 271-64-63.

Также в органов внутренних дел Киевской области заметили, что такого рода действия таксистов в отношении заказчиков установлены и в столице России.

Автоконцерн Дженерал Моторс срочным образом отозвал в Соединенных Штатах 2,1 тыс авто Шевроле Круз для удаления производственного брака, разрешенного в процессе комплектации авто на автозаводе. Сервисная акция следовала после того, как неисправность была замечена на одном из авто 2011 года производства. Автолюбитель рассказал, что руль на его автомашине откололся в самый неуместный момент, когда набитый авто несся по шоссе.

В объяснения к записи, сделанной обладателем автомашины, докладывается, что авто двигался со скоростью 104 км/ч, когда у него снизилось управляющее колесо. После этого автомашину понесло в сторону приостановки, и она стукнулась об огораживание. К тому времени автолюбитель смог сбавить скорость. По информации Carscoop, в зале в этот период, помимо автолюбителя, пребывала его супруга, мать и полуторагодичный сын. В итоге происшествия все остались невредимы.

В отечественном консульстве Дженерал Моторс журналу «В автомобиле» рассказали, что брак касается только авто североамериканской комплектации и не идет на Круз, полученные в РФ и Европе.

В. Петров не сумел завершить Гран-при Малайзии из-за своей ошибки. Неисправность управляющего администрирования на Рено R31 жителя России произошла, согласно его заявлению, в итоге вылета с автотрассы.

За 4 круга до финиша автогонки Петров шел на восьмой позиции и мог заработать очки на 2-ом подряд раунде года 2011 года, но улетел в одном из поворотов. Стараясь вернуть автомашину на автотрассу, житель России проехал по поребрику, авто подскочил, и в итоге твердого посадки была испорчена управляющая колонка.

После завершения автогонки Петров объявил, что вылет стал последствием его ошибки, а не технологической поломки авто. «Я пропустил маленькую оплошность, которая не могла привести к подобным результатам, к которым привела. – цитирует В. пресс-служба команды. — Я немного выше вошел в поворот, автомашина подпрыгнула на поребрике и твердо опустилась».

Глава команды Эрик Булье также комментировал результаты выходного: «Я удовлетворен представлением Ника и счастлив за всю команду, – заявил британец. – Замечательно вновь очутиться на помосте, однако жалко, что мы утратили одну из автомашин менее, чем за двадцать сфер до финиша».

Партнер жителя России Ник Хайдфельд окончил гонку на 3-ем месте. Это 2-й помост Рено в году 2011 года – на Гран-при Австралии 3-им финишировал Петров. «Я рад за команду, мы заработали второй помост, таким образом старт года можно назвать роскошным, – заметил житель России. – Обе автомашины должны были быть в очках сегодня, однако основное, что у нас неплохой ритм, который дает возможность рассчитывать нам быть конкурентными в этом году».

Следующая автогонка первенства будет проходить в Шанхае через неделю. Свободные заезды Гран-при КНР начнутся в субботу, 15 мая.

Малогабаритные внедорожники завоёвывают мир – часть этого класса на рынке непреклонно растёт. В особенности на Украине, где развивающимся продажам такой техники отлично содействуют наш климат и автодороги. Потому не впечатляет, что всё больше изготовителей подключаются в войну за любви и кошельки клиентов. Не осталась в стороне и Мазда – жители страны восходящего солнца доставили на Женевский автомобильный салон очередной такой концепт.

Отчего очередной? Поэтому что Мазда показывала 2,5 месяца назад на Столичном мотор-шоу удалой концепт Kazamai. Но проект не обрел продолжения. Прежде всего, тогда о разработках SKYACTIV (о них немного ниже) слышали всего лишь техники компании. Но во-вторых, с того времени кардинально поменялось назначение внешнего вида – на замену Nagare («поток») пришло КОДО («душа движения»).

Что за КОДО? Вспомните весенний образец Shinari, которому выпала честь «обкатать» мысль.  Мазда Minagi стала 2-й автомашиной, в которой мысли Икуо Маэды (шеф-дизайнера Мазды) воплотились в сплав и пластик. Что же, получилось очень хорошо, а самое главное, намного удобопонятнее большой аудитории, чем искренно футуристичный Kazamai.

А с двигателями – загадка! Понятно только то, что автомашина будет целиком вписываться в теорию SKYACTIV, которая спроектирована японцами для достижения самой лучшей топливной экономичности и большего наслаждения от вождения. Не менее лёгкий и крепкий кузов, чуткое автошасси, двигатели с повышенным КПД и обновленные КП.

И, впрочем на вид Minagi смотрится вполне готовой к изготовлению автомашиной, первый опыт грядущей Мазда CX-5 находится в зависимости от того, так быстро техники сумеют осуществить все звенья линии SKYACTIV в жизнь. В любом случае стоковый внедорожник (возможно, он обретет индекс CX-5) мир заметит весной, на автомобильном салоне во Франкфурте.

Волжский автомобильный завод начнет выпуск экономной модификации Лада Гранта весной 2011 года. В реализации автомашины будут до конца 2014 г, рассказывает «Автостат» ссылаясь на отдел связи с общественностью «АвтоВАЗа».

Как было обнародовано раньше, новинка, сконструированная на базе модификации Лада Калина, прибудет на замену традиционным Lada-2105/2107. Раз в год «АвтоВАЗ» собирается производить до 400 миллионов «Грант». Согласно предварительной информации, стоимость автомашины будет стартовать от 220 тыс руб.

Демонстрация новой модификации Лада Гранта пройдет осенью 2011 года, но премьера авто для общества рассчитана на сентябрь — на время выполнения Столичного автомобильного салона.

В начале ноября 2010 года управляющий союза Renault-Nissan Карлос Гон сообщил о намерениях применять платформу «Гранты», в случае удачливости авто на рынке России. По неподтвержденным данным, модификации Рено и Ниссан, сконструированные на основе экономной «Лады», будут стоить выгоднее 10-ти миллионов долларов США. Их выпуск также ожидается организовать на Волжском автомобильном заводе.

На проверках в испанской Барселоне за руль болида Hispania сядет итальянский пилот Витантонио Лиуцци. Гонщик в первый раз протестирует авто в воскресенье, 19 марта.

В настоящее время Hispania Racing Team назвала лишь одного пилота на грядущий год: индиец Нараин Картикеян подписал соглашение с командой в самом начале февраля. Некоторые слухи достаточно давно объединяли Лиуцци с Hispania, но дефицит спонсоров итальянского пилота мешал подписанию долговременного договора — к концу марта у HRT присутствует всего 1 компаньон, и бригада до сегодняшнего дня не собрала расчет на 2011 год.

Активное участие Лиуцци в тестах за Hispania непрямо доказывает вероятность представления пилота за испанскую команду. «Выскажемся так, в настоящее время у меня имеется 3 возможности в Формуле-1, — сообщил Лиуцци в своем интервью Autosport. — Не все из них подразумевают участия в автогонках. Давайте обождем».

Место в HRT считается заключительной вакантной вакансией в командах первенства мира Формулы-1 2011 года. Раньше передавалось, что свежий болид команды под наименованием F111 появится не ранее мартовских испытаний в Бахрейне 3-6 мая. Это значит, что на грядущих проверках в Барселоне Лиуцци будет пилотировать прошлогоднюю автомашину HRT-01.