220-380B.RU

Архивы за Февраль, 2022

Вице-президент Украины В. Янукович в скором времени занесет законодательный проект об отмене неотъемлемого федерального ТО.

Про это в процессе брифинга в Администрации Главы рассказала советчик Главы и его представитель в Конституциональном суде Ирина Лукаш, сообщает журналист РБК-Украина.

«Сегодня Вице-президент Украины занесет в ВР как необходимый проект законопроекта о внесении перемен в определенные законодательные акты сравнительно удаления лишнего федерального управления в области авто транспортировок…в конгрессе есть очень много союзников мысли отмены неотъемлемого федерального ТО, и потому я полагаю, что он будет принят последнее время…и заработает через несколько лет», — сообщила Лукаш.

Она объяснила, что «основной и основной инновацией проекта законопроекта считается отмена неотъемлемого федерального технического осмотра и талона о прохождении такого технического осмотра… как нам известно, сегодня эти прямые обязанности осуществляют подразделения Государственной автоинспекции, но в плане законопроекта рекомендуется, чтобы эти услуги производили объекты хозяйства, которых на сегодня 1 млн. 125».

Со слов Лукаш, в настоящее время раз в год 6 млрд владельцев автомобилей обращаются в ГАИ с мишенью прохождения ТО, «однако как демонстрирует опыт, 90% владельцев автомобилей практически приобретают талоны о прохождении технического осмотра…и размер подобных коррупционных средств составляет около 1 млн гривен…потому с целью отмены подобных коррупционных моделей предоставляются простая операция прохождения ТО».

Такая операция будет учитывать, что легковые машины всех брендов и модификаций, прицепы, мотоколяски избавляются от прохождения технического осмотра; авто, которые применяются в платных задачах должны проходить ТО раз в пару лет, грузовые автомобили и такси — ежегодно, автобусы и транспортные средства, возящих небезопасные грузы — два раза ежегодно.

Советчик Главы добавила, что для вождения нужно будет удостоверение водителя, регистрирующий документ и страховой свидетельство: «другими словами даже если авто не принадлежит автолюбителю, для администрирования не необходимо содержание ведущей доверенности, для этого нужно иметь только регистрирующий документ».

Со слов Лукаш, переменами «ставится подробный список причин приостановки авто агентами ГАИ…например нельзя будет остановить автолюбителя в целях только исследовать содержание страхового полиса…при этом страховщики должны быть должны при предоставлении страховки в обязательном порядке проверять изучение ТО в установленные сроки…в случае нарушения подобных сроков учтена управленческая обязанность автолюбителя».

Напоминаем, о быстрой отмене технического осмотра заявлял министр МВД Анатолий Могилев. Раньше Янукович заявлял о том, что технический осмотр необходимо исправлять, впрочем о абсолютной отмене операции Вице-президент не заявлял. Собственные предложения по упрощению ТО готовили Госкомпредпринимательства, ВААИД и ГАИ.

Стоит отметить, очень многие автолюбители недоверчиво относятся к таким инновациям, так как не доверяют, что передача ТО в личные руки сломит коррупционную модель, по которой в России «проходят» технический осмотр.

Тюнинговое ателье Hamann произвело ряд фотографий, на которых показаны свежие девайсы для автомобиля с откидным верхом БМВ 6-Series.

Компоненты о пакете будут очень скоро, в связи с тем что зима можно сообщить пришла, и пора кабриолетов почти наступила. Судя по показанным фотографиям, у пакета не будет никакого обвеса кузова, мастер тюнинга обошелся настройкой силовой системы и дизайна.

Можно увидеть свежую систему выхлопа и уникальные колесные диски, в настоящее время также докладывается о модернизации технологических данных для модификаций 640i и 650i.

Пока, создатель тюнинг-ателье Hamann Моторспорт, Dicky Hamann умер на прошедшей неделе в возрасте 53 лет, однако рассчитываем, что тюнинг-ателье не пропадет и продолжит собственные замечательные традиции.

Ввоз легковых машин в России в январе-феврале 2011 г. повысился в 2,2 раза сравнивая с январем-февралем минувшего года и составил 107 млн. автомашин. Про это пишется в послании Государственной таможенного контроля (ФТС) РФ.

Так, за прошедший момент в России было ввезено легковых машин на 1 млн 803,1 млрд долл., например 91,6 млн. авто на 1 млн 706,5 млрд долл. – из стран далекого зарубежья и 15,4 млн. авто на 96,6 млрд долл. – из стран ближнего зарубежья.

Ввоз грузовиков за прошедший момент вырос в 3,1 раза – до 8,5 млн. штук на 210,8 млрд долл. При этом почти все машины были ввезены из стран далекого зарубежья.

Вывоз легковых машин из РФ в январе-феврале 2011 г. вырос в 1,6 раза и составил 5,8 млн. штук на 38,2 млрд долл. И в том числе в страны далекого зарубежья было вывожено 500 авто на сумму 5,8 млрд долл., в ближнее зарубежье – 5,4 млн. авто на 32,3 млрд долл.

Вывоз грузовиков остался на прошлом уровне и составил 900 штук на 23,3 млрд долл. В страны далекого зарубежья было вывожено 100 авто на 6,4 млрд долл., в ближнее зарубежье – 800 авто на 16,9 млрд долл.

Индусский производитель автомобилей Тата привез на Женевское мотор-шоу классическую машину Pixel. Ее отличительной чертой считаются крутящиеся в различных назначениях задние колеса: для упрощения авто парковки либо поворота в урезанном пространстве наружное колесо будет вертеться вперед, но внутреннее — назад. Из-за этого диаметр поворота автомашины составит всего 2,6 метра.

Длина новинки, спроектированной в индусской дизайн-студии Тата и сконструированной на базе модификации Нано, составляет 3 метра, но зал может поместить до 4-х пассажиров. Также, образец обрел открывающие наверх двери, ландшафтную пустую крышу, и свежую мультимедийную технологию под наименованием My Тата Коннект, которая дает возможность распоряжаться присоединенными к ней устройствами (к примеру, телефоном либо планшетником) при помощи клавиш на центральной панели либо рулевом колесе.

В моторном отделе заднеприводного авто Тата Pixel установлен 3-цилиндровый турбированный дизель размером 1,2 л, работающий в сочетании с вариатором. Также автомашина оборудована технологией «start/stop» и покрышками с сниженным противодействием качению. По сведениям компании, топливный расход в комбинированном цикле составит 3,4 л, но уровень выбросов CO2 – 89 граммов на км.

По определенным данным, автомашина сконструирована для того, чтобы предоставить представление о том, как будет смотреться стоковый авто, чье возникновение на рынке Европы рассчитано на 2012 год.

Строящиеся автодромы Формулы-1 в США Америки и Индии получили свежие наименования. Гоночная автотрасса в округах города Остин, штат Техас, обрела название Circuit of the Americas, но индусский автодром в пригороде Нью-Дели был назван в честь Будды — Buddh International Circuit.

Circuit of the Americas можно примерно перевести как «Автодром 2-ух Америк». Основной трейдер проекта Остинской автотрассы Рэд Маккомс пояснил причины выбора такого наименования. «Многочисленное количество слова «США» выделяет оптимальное географическое месторасположение Остина, — цитирует Маккомса GP Update. — Город находится на перекрестке Североамериканского материка, объединяя юг с югом и восток с востоком. Также наше наименование показывает на штат Техас как на центр торговли и размена цивилизованным опытом во всем Западном полушарии».

Промоутером североамериканского раунда выступила организация Full Throttle Productions, возглавляемая прежним пилотом английской Формулы-3 и NASCAR Таво Хеллмундом. По критериям договора автодром в Техасе будет считаться ареной Гран-при первенства мира на протяжении 10-ти лет — с 2012 по 2021 год. Длина автодорожного полотна Circuit of the Americas составит 5,47 км, форма будет содержать 20 поворотов, но перепады высот благодаря рельефу территории превысят 40 километров.

Наименование нового автодрома в Индии, воздвигаемого в 40 км от Нью-Дели, образовано от слова Buddha (Будда), значащего мир и покой. Первая автогонка Формулы-1 на 5,14-километровой автотрассе Buddh International Circuit пройдет 30 ноября 2011 года. По данным малайзийской издания The Star, постройка гоночного комплекса закончится к 30 сентября. По проектам учредителей раунда, индусский автодром сумеет одновременно взять 125 миллионов болельщиков, 25 миллионов из которых поместятся на основной трибуне, но другие — на кратковременных трибунах и буграх вокруг автотрассы.

Оба автодрома разработаны германским архитектором Германом Тильке, основавшим абсолютное большинство сегодняшних автотрасс Формулы-1.

В 2010 году итоговое награждение главы автоконцерна Фольксваген Мартина Винтеркорна составило 9,33 млрд euro, что в два раза больше итогов 2009 года. Про это рассказывает деловая газета «РБК daily» ссылаясь на германскую Handelsblatt. До этого самым хорошо оплачиваемым автомобильным начальником в Германии являлся глава Даймлер Дитер Цетше, отчитавшийся о получении 8,7 млрд euro за прошлый год.

Интересно, что все 8 топ-менеджеров самого крупного в Европе автоконцерна Фольксваген приобрели в прошлом году 36,7 млрд euro, тогда как 6 членов руководства Даймлер обошлись автомобилестроителю в 25 млрд euro. Издание подчеркивает, что повышение выплат управлению Фольксваген происходит на фоне нарастающих амбиций автоконцерна. Так, в 2010 году прибыль Фольксваген составила 7,2 млн euro, но полное количество реализованных авто превзошло 7 млрд штук. К 2018 году Фольксваген собирается обогнать Тойота и стать самым крупным во всем мире авто производителем.

МВД Украины рекомендует автолюбителям, которые рассчитывают выбывать в другое государство, чтобы избежать неуклюжих случаев, которые способны произойти при скрещении границы, все-таки поменять права, впрочем это и не обязательно.

В отделе связи с общественностью МВД заметили, что на данный момент главным документом, стабилизирующим интернациональное движение на догоре, устанавливающим условия к его участникам и их бумагам, считается Интернациональная конвенция о автодорожном перемещении 1968 года с исправлениями, которые вошли в силу 26.03.2006.

По ее условиям, с 29 мая 2011 года (дополнение №6 Конвенции) в удостоверении автолюбителя должна быть показана дата завершения времени его действия.

Украина считается участником Конвенции с 1974 года, в связи с чем всем автолюбителям, которые обретут удостоверения на территории нашего страны после обозначенной даты и собираются пройти на страны, входящие в Конвенцию, потребуются водительские бумаги, в которых будет внесена информация об ограничении времени действия прав.

В отделе связи с общественностью милиционерского ведомства сообщили, что в МВД направлялись представители Организации интернациональных авто перевозчиков Украины с просьбой срочным образом поменять удостоверения водителя бывшего примера на свежие, где будет показан конечный период действия. Просьба была обусловлена создавшимися за границей неприятностями, сопряженные с условиями зарубежных правоохранителей сравнительно перемены существующих удостоверений на удостоверения европейского стереотипа.

Для приведения российских водительских прав в соответствие с сегодняшними условиями Конвенции о автодорожном перемещении, Департамент ГАИ приготовил проект распоряжения Кабмина о внедрении ограничения времени действия государственных прав в 10 лет. Необходимый размен удостоверений не учтен – это будет выходить равномерно по стремлению их обладателей. Сейчас на территории Украины работают удостоверения водителя 7 типов, в том числе примера СССР. Все эти доказательства остаются объективными. Но, те жители, которые собираются переходить границу, и обретут удостоверение автолюбителя после 29 мая 2014 г, должны иметь в удостоверении автолюбителя конечный период действия, в соответствии с условиями Конвенции. Такие же жители, которые приобрели удостоверения автолюбителя прежде, могут и далее пользоваться свидетельствами без внесения перемен.

Лидером первого дня Авто-ралли Португалии стал гонщик заводской команды Форд Микко Хирвонен. По ходу длинного 3,27-километрового спецучастка, состоявшегося на улицах Лиссабона, он на 1,3 сек превзошел семикратного чемпиона Себастьена Леба, выступающего на Ситроен. Раунд передавался по региональному телевидению в прямом эфире, но на маршруте автогонки всего находилось около 40 миллионов посетителей.

На третьем месте первый день Авто-ралли Португалии закончил Петтер Сольберг, также как и Леб выступающий на авто Ситроен DS3 WRC. Он проехал спецучасток за 2 секунды 51,7 сек, отвязавшись от лидера на 2,1 сек. за Сольбергом, проиграв Хирвонену 2,9 сек, на финиш пришел партнер Леба по заводской команде Ситроен Себастьен Ожье. Пятерку лидеров сомкнул Яри-Матти Латвала на «Форде». Его отделение от первого места составило 3,7 сек.

По ходу автогонки в катастрофу попал норвежский пилот Мадс Остберг, выступающий на Форд Фиеста за приватную команду Stobart. Гонщик не совладал с регулированием и его авто стукнулся в бетонированное огораживание. Автомашина обрела солидные поражения, но Остбергу удалось добраться до финиша на 3-х колесах.

Также необходимо отметить, что в десятку лидеров зашел гонщик из Португалии — Арминдо Араужо на авто Мини, в первый раз появившемся на первенстве мира по авто-ралли. Кроме этого, спецучасток в Лиссабоне стал первым для членов новой категории состязаний 2011 года — WRC Academy. Первым среди 18 иных юных пилотов стал Йерей Лемес.

По начальным подсчетам, землетрясение в Японии уничтожило либо основательно сломало около 40 предприятий, изготовляющих автомобильные детали. Про это в своем интервью агентству Bloomberg рассказал основной директор союза Renault-Nissan Карлос Гон. Согласно его заявлению, наиболее солидным в настоящее время считается недостаток электронных элементов, и компонентов из резины и пластика. «Нам до сегодняшнего дня трудно расценить размер ущерба», – заметил К. Гон.

Вчера было обнародовано, что Японская организация производителей автомобилей (JAMA) накопляет средства автокомпаний для концентрированной помощи изготовителям автокомпонентов, страдающим, как и вся индустрия Японии, не только лишь от прямых разрушений, но также и от веерных отключений электрической энергии, нехватки материала и неприятностей с логистикой.

4-й раунд первенства мира по авто-ралли в Иордании оказался под проблемой провала из-за задержки парома, который мог принести оснащение команд WRC, рассказывает Autosport.

Первоначально ожидалось, что в понедельник, 10 мая, паром придет в израильский шлюз Хайфы, откуда грузы предполагалось принести к месту начала. Все-таки, из-за машинных неприятностей, появившихся на самом пароме, он доберется до пункта предназначения только в среду днем. Старт автогонки при этом должен пройти в пятницу, 14 мая.

Из-за переживаний в Сирии учредителям первенства мира понадобилось поменять обычный маршрут доставки грузов в Иорданию. Раньше техника и оснащение переправлялись как раз через Сирию, но в 2018 году транспортировку понадобилось производить через Израиль.

В воскресенье, 9 мая, учредителями автогонки было решено о переводе ознакомления гонщиков с магистралью с понедельника на четверг – паром не поспевал прийти в Хайфу своевременно. Но из-за машинных неприятностей на пароме (действует всего 1 мотор) эти проекты надо будет вновь изменить.

После того, как оснащение команд перемещено в Хайфу, оно должно пройти таможню. Потом грузы предстоит переправить в Иорданию – к месту начала на краю Черного моря. Вероятнее всего, этого не удастся сделать прежде утра среды.

Раллийные автомашины перемещены в Иорданию воздушными суднами, но в настоящее время у команд нет в управлении оснащения и авто, на которых гонщики и штурманы должны представляться с магистралью. Для данной операции в WRC применяются автомашины компании N. В Иордании нет возможности взять в аренду необходимое число подобных авто для всех экипажей.

«У нас останется всего 1 день, чтобы сделать то, на что мы истратили 4 на раунде в Португалии, – цитирует Autosport неназванного собеседника. – До начала автогонки нам необходимо ввести сервис-парк, гостевые зоны и прочее».

Старт Авто-ралли Иордании запланирован на понедельник, 14 мая, но в четверг утром должен пройти шейкдаун. До его начала гонщики должны два раза проехать по всем «допам» на машинах компании N, однако они пока располагаются на пароме.