Североамериканская организация Тесла возведет второй автомобильный завод — его разместят в Мексике, на северо-западе, инвестиции в проект составят $5 млн. Про это 28 марта сообщил вице-президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор в процессе собственной повседневной конференции, сообщает издание Forbes Mexico. 

«Позавчера мы разговаривали с сеньором Илоном Маском, управляющим Тесла. Есть осознание. Да, они нацелят в Мексику инвестиции, и автозавод будет сконструирован в городке Монтеррей с рядом обещаний по заключению неприятности нехватки жидкости», — рассказал Лопес Обрадор. 

Зам. министра зарубежных дел Мексики Мая Дельгадо в интервью каналу El Milenio объяснила, что с течением времени инвестиции в предприятие могут удвоиться и оформить $10 млн. 

Свежий автозавод будет крупнейшим субъектом Тесла и с течением времени трудоустроит от 6 до 10-ти миллионов человек. Предполагается, что ежегодно на нем сумеют производить до млн авто — прежде всего на вывоз в Южную Америку. Дельгадо высказала веру, что автозавод будет сконструирован «с грозной скоростью», как это было в истории с гигафабрикой Тесла в Техасе. 

Город Монтеррей находится в приграничном с США штате Нуэво-Леон в достаточно сухом районе. Трейдерам предстоит решить солидную неприятность нехватки жидкости для индустриальных задач, так как на изготовление одного авто уходит приблизительно 400 л жидкости. 

Возможно, из нескольких видов данный штат был выбран из-за недалекости к гигафабрике Тесла в североамериканском штате Техас — она производит и в том числе литий-ионные батареи.

В настоящее время у Тесла 4 полновесных автозавода по производству электрокаров — в Калифорнии и Техасе (США), Шанхае (КНР), Грюнхайде (Германия). Батареи для электрокаров создают на Gigafactory 1 в Неваде (США), Gigafactory 4 в Грюнхайде (ГДР), Gigafactory 5 в Техасе (США). Есть еще площадь в Голландии, на которой проводится досборка электрокаров для рынка Европы.

Первые некоторые слухи о вероятном сооружении автозавода Тесла возникли около полутора лет тому назад. В начале октября 2022 года Илон Маск посетил Нуэво-Леон, присматриваясь к грядущим владениям.

Личная германская организация Дельта4×4 продемонстрировала естественный пример тюнинговой версии вэна Фольксваген Мультивен T7 — она различается всеохватывающей подготовленностью к бездорожью.

Фольксваген Мультивен T7 от Дельта4×4 имеет свежие пружины и рессоры (Bilstein и Eibach), поднятый на 40 миллиметров клиренс, вездеходные шины Loder AT #1 размерности 255/55 R18, покрашенные ярко-черной непрозрачной краской колесные диски Hanma, уникальные расширители колесных арок. На крыше установлен экспедиционный багажник. 

Технологической стороны эксперты Дельта4×4 не затронули, другими словами привод остался ведущим.

Позиции из этого пакета тюнинга можно приобрести в комплексе либо по раздельности — к примеру, высокопарная подвеска в Германии будет стоить 1399 euro, но набор колес — еще 3911 euro.

Остается добавить, что внедорожный Мультивен T7 Дельта4×4 объявила еще в начале апреля 2022-го — тогда она продемонстрировала компьютерные рендеры. Постройка первого примера заняла несколько лет.

КАМАЗ рассчитывает скопить первый рабочий образец электрокара Атом к маю, про это 27 марта рассказал глава компании Сергей Когогин. Проверки электрокаров на автодорогах начнутся в 2024 году.

Со слов Когогина, Атом формируется в тренде «перемены вида мобильной городской среды», другими словами, автомашина проектируется прежде всего под каршеринговые компании, которые предлагают сервисы беспрестанной аренды авто.

Раньше передавалось, что стандартная модель электрокара Атом будет представлять собой 5-дверный кросс-хэтчбек длиной немного менее 4 м. Дорожный просвет — 170 миллиметров, предельную скорость — 170 км/ч. Емкость батареи составит 70 кВт*ч, что позволит одолевать до 500 км на одной зарядке.

Соинвесторами проекта также играют лично Сергей Когогин и коммерсант Рубен Варданян.