220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Тайваньская организация Yulon Motor рассчитывает создавать «премиальные» кроссоверы Luxgen 7 SUV на черкесском автозаводе Derways. Стороны ведут переговоры о изготовлении авто, сообщил газете «РБК daily» анонимный ресурс из авторынка.

Размеры изготовления автомашин и вероятная дата начала комплектации пока не именуются. Представители автозавода Derways доказали журналисту издания, что сейчас ведут переговоры о производстве авто с зарубежной организацией — при этом не с японской. Но открывать какие-нибудь детали они отказались.

Luxgen, премиальная марка тайваньской компании Yulon, была показана в 2009 году. Сейчас под маркой производится 2 авто — кроссовер 7 SUV и универсал 7 MPV. Оба авто оборудуются 2,2-литровым турбированным мотором производительностью 175 л.с. и 5-ступенчатой «МКПП». Стоимость внедорожника на внутреннем рынке стартует от 838 миллионов свежих тайваньских долларов США (около 800 тыс руб).

Сейчас автозавод Derways, открытый в 2004 году, производит китайские модификации Лифан 320 и 620, Джили МК, и хэтчбек Haima 3, сконструированный на базе Мазда 323. До конца года на черкесском заводе ожидается организовать комплектацию второй модификации Haima – Haima 2, и хетчбека Лифан Смайли.

Союз гонщиков «Формулы-1» Гранд Prix Drivers Association (GPDA) поможет потерпевшим от серии безудержных землетрясений и цунами в Японии. Как уточнил в собственном микроблоге на сервисе Твиттер экс-пилот Benetton, Макларен и Уиллиямс Александр Вурц, решение о том, в какой фигуре будет оказана помощь, воспримут очень скоро. Вероятно, это будет филантропический аукцион, на который пилоты поставят собственные вещи: как раз так что GPDA собрал 2 месяца назад значительную сумму в помощь потерпевшим от землетрясения в итальянском Абруццо.

2 японских пилота «Формулы-1» Сакон Ямамото и Камуи Кобаяши сообщили, что основательно потрясены катастрофой. «Все мои идеи – с японским народом. Я основательно огорчен и не могу отыскать слов, чтобы высказать собственные чувства», – сообщил в собственном сайте Кобаяши – житель Амагасаки, вступающий в 2018 году за Заубер.

В то же время нужно обозначить, что обе японские автотрассы «Формулы-1» – Фудзи и Сузука – располагаются в регионах, не упомянутых землетрясением. В 2018 году Гран-при Японии назначен на 7-9 ноября.

Похоже, что в Рено наконец приняли решение выпустить настоящий спорт-кар, так как ожидается, что отделение Renaultsport будет независимым брэндом, с своими модификациями, первой из которой будет роадстер на основе концепта DeZir.

Пока ни о каком формальном решении речи не проходит, однако приближенны источники рассказывают как раз про это, при этом роадстер на основе DeZir невозможно будет представить доступным авто.

Одним из видов спорт-кара можно представить Клио RS, с 2.0-литровым бензинным двигателем, со средним размещением мотора. Как и Спайдер, свежий роадстер возможно будет готовиться на одном из предприятий Испании.

Глава технологического департамента Red Bull Racing Эдриан Ньюи сообщил, что неприятности команды с технологией рекуперации кинетической энергии KERS не будут постановлены оперативно. Про это англичанин сообщил в своем интервью Autosport.

Red Bull обязана была отказаться от применения KERS в процессе Гран-при Австралии из-за проблем в работе системы. К третьему шагу первенства в Малайзии техники команды сумели решить часть неприятностей, но в автогонке у двух гонщиков система снова начала предоставлять перебои. На автомашине Марка Уэббера KERS отказала еще на прогревочном круге, и на старте новозеландец утратил 7 позиций. У Феттеля система работала по ходу первой половины автогонки, однако потом бригада просила и его удержаться от применения KERS.

После финиша технологический генеральный директор команды Эдриан Ньюи сообщил, что команде понадобится много времени, чтобы направить работу системы. «Неприятность состоит в том, что мы практически пребываем на начальной ступени подготовки нашей системы, – заявил Ньюи. – Также, у нас урезанные источники и расчет, и нет опыта в данной области. Мы не производитель автомобилей и не имели дело с такими технологиями в прошлом. Как продолжительным будет процесс изучения — еще лишь предстоит выяснить. Факт в том, что у нас как и прежде появляются неприятности, с которыми мы не сталкивались прежде».

Лидер Red Bull Себастьян Феттель, невзирая на неприятности с KERS, выиграл 2 первые автогонки первенства мира и занимает первое место в собственном зачете. Сама бригада занимает 1-ое место в промежуточном протоколе Приза конструкторов. Следующий раунд Формулы-1 запланирован на обозримый уикенд. Свободные заезды Гран-при КНР начнутся в субботу, 15 мая. По словам экспертов, на автотрассе в Шанхае команды, применяющие KERS, обретут огромное превосходство.

Машина Тата Нано, являющаяся самым доступным авто во всем мире, после исхода на американский рынок стоит вчетверо дешевле, чем в Индии. Про это рассказывает The New York Times ссылаясь на управляющего автоконцерна Тата Ратана Тату.

В 2008 году, когда седан Тата Нано был показан в первый раз, стоимость этого авто на индусском рынке составляла 100 миллионов рупий либо приблизительно 2,1 тыс долларов. «Данный авто не стоит 2000 долларов США. Его стоимость будет на уровне 7 либо 8 миллионов долларов США. Но он все равно, в относительных условиях, будет автомашиной, которую североамериканский рынок в точности примет», — сообщил Ратан Тата.

Со слов главы автоконцерна Тата, североамериканская модификация модификации Нано будет сконструирована с применением той же «конструкторской философии» и с аналогичным «бережливым инжинирингом», что и авто для индусского рынка. Седан Нано имеет заднемоторную сборку и оснащается мотором размером 623 кубических см, который дает возможность развивать предельную скорость 105 км/ч. В Индии расценки на модель в настоящее время находятся в диапазоне исходя из штата реализации — примерно стоимость автомашины составляет приблизительно 133 тыс рупий (2,9 тыс долларов США).

Как передавалось раньше, в Европе вместо Нано организация Тата собирается реализовывать другой авто. Он будет сконструирован по мотивам концепткара Pixel, показанного на мотор-шоу в Женеве. Изначально для Европы предполагалось приготовить спецверсию Нано, которая бы отвечала азиатским общепризнанным меркам безопасности. Ожидалось, что стоимость такой автомашины составит порядка 5-и миллионов euro.

Организация «АвтоВАЗ» оценивает вероятность образования своей платформы помощи спроса на машины, аналогичную федеральной платформе утилизации старых автомашин. Про это сообщил президент Волжского автомобильного завода Артем Федосов, рассказывает Reuters.

Начать свою программу утилизации «АвтоВАЗ» собирается летом 2011 года. В отличии от федеральной, она сделала возможным бы принимать в утиль старые автомашины не только лишь у приватных, но также и юридических лиц, заметил Федосов.

Программа утилизации работает в РФ с 8 мая 2010 года. В ее рамках обладателям авто возрастом не менее 10-ти лет рекомендуется поменять их на скидку размером 50 тыс руб для приобретения новой автомашины отечественного изготовления.

За время действия платформы в РФ было выдано 500 миллионов утилизационных сертификатов. При этом на покупку «Лады» понадобилось не менее 80 % заказов.

ABT Sportsline произвело компоненты о собственном пакете для нового поколения хетчбека Ауди A6.

Инженеры сумели добавить 37 л.с. к имеющимся 245 «лошадкам», выдаваемых 3.0-литровым TDI, кроме этого вращающий момент был повышен на 100 Hm, достигнув 610 Hm.

Кроме этого техники ABT Sportsline работают над улучшением 3.0-литрового бензинного supercharged V6, который сумеет в конечном итоге давать 410 л.с., в обмен стоковым 300 л.с.

Не смогли обойтись и без нового обвеса для кузова, включающий ведущий и обратный обвесы, свежие пороги, свежие колесные диски, интерцептор на крышке багажного отделения. Также АВТ добавил хетчбеку 4 выпускных трубы, внимательно встроенных в обратный обвес.

«Для нас Ауди A6 – это необыкновенный хэтчбек, который не требует никаких доводок, наш пакет только один из видов для не менее взыскательных заказчиков» – рассказывают в ABT Sportsline.

БМВ почти закончило проверки модификации Z4 ДжиТи3, осталось только снова провести оценку динамической образующей, после выполнения незначительный оптимизации. Так что, авто вы можете заказать у БМВ Моторспорт Distribution, по стоимости 315 000 euro.

«Увеличенный капот, тесные колесные дуги, как раз это будет характерными отличительными чертами стоковой версии БМВ Z4» – пишется в релизе.

Тогда как массовая модификация БМВ Z4 обретет 6-цилиндровый мотор, вариант ДжиТи3 обретет 4.4-литровый 8-цилиндровый двигатель.

Техники БМВ Моторспорт продолжительное время работали над аэродинамикой кузова, которая в конечном итоге представляет из себя образец для воспроизведения. Двигатель объединен с поочередной 6-скоростной коробкой переключения передач.

Технологические характеристики и комплектации будут определены позже.

В 2007 году авто Тойота Хайлюкс удалось сделать то, что по мнению экспертов было нереальным: одолев отдаление в 385 океанских миль (713 км) за 6 суток при температуре воздуха —36°С и ниже, авто добился мест, где до этого «не шагало колесо автомобиля» — точки Южного полюса* и выиграл в автогонке с подвозными лайками!

Этот проект был сделан организацией «Тойота» вместе с английским автомобильным изданием «Топ-Гиер» (Top Gear) при помощи исландской компании «Арктик-Тракс» (Arctic Тракс), специализирующейся на версии авто.

Сущность автогонки состояла в том, чтобы выяснить, кто стремительней доедет до Южного полюса: авто либо собачья одиночка. Для этого проверки был выбран вседорожник «Тойота-Хайлакс» (Тойота Хайлюкс), который имеет достойную годами репутацию стойкого и качественного авто высокой проходимости. Специально для данных состязаний в январе 2006 года «Тойота-Хайлакс» прошел доводку у экспертов компании «Арктик-Тракс» в Исландии. В итоге представители издания «Топ-Гиэр» стали первыми людьми, достигшими Южного полюса на авто.

*За точку полюса был взят центр магнитных полюсов за 1996 год.

РФ и Латвия возведут высокоскоростную четырехполосную автотрассу, объединяющую Столицу и Ригу. К подобному договору в пятницу пришли министр автотранспорта РФ Игорь Левитин и министр известий Латвии Улдис Аугулис, сообщает ИТАР-ТАСС.

Как сообщили агентству в отделе связи с общественностью министерства известия Латвии, план образования скоростной трассы на территории страны готов — сейчас сооружение автодороги стартовало. Приблизительно, проект будет завершен к 2018 году.

Сейчас Столицу и Ригу на территории РФ объединяет автотрасса М9 «Балтия». В нее входит четырехполосное Новорижское шоссе, которое стартует от МКАД и завершается в Волоколамске. Дальше, по назначению к границе с Латвией автотрасса сужается до 2-ух полос (по одной в каждую сторону).

В 2008-2010 на рядах отделах автодороги М9 за Волоколамском был осуществлен полный ремонт, но число полос осталось прошлым.