220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

В. Петров не сумел завершить Гран-при Малайзии из-за своей ошибки. Неисправность управляющего администрирования на Рено R31 жителя России произошла, согласно его заявлению, в итоге вылета с автотрассы.

За 4 круга до финиша автогонки Петров шел на восьмой позиции и мог заработать очки на 2-ом подряд раунде года 2011 года, но улетел в одном из поворотов. Стараясь вернуть автомашину на автотрассу, житель России проехал по поребрику, авто подскочил, и в итоге твердого посадки была испорчена управляющая колонка.

После завершения автогонки Петров объявил, что вылет стал последствием его ошибки, а не технологической поломки авто. «Я пропустил маленькую оплошность, которая не могла привести к подобным результатам, к которым привела. – цитирует В. пресс-служба команды. — Я немного выше вошел в поворот, автомашина подпрыгнула на поребрике и твердо опустилась».

Глава команды Эрик Булье также комментировал результаты выходного: «Я удовлетворен представлением Ника и счастлив за всю команду, – заявил британец. – Замечательно вновь очутиться на помосте, однако жалко, что мы утратили одну из автомашин менее, чем за двадцать сфер до финиша».

Партнер жителя России Ник Хайдфельд окончил гонку на 3-ем месте. Это 2-й помост Рено в году 2011 года – на Гран-при Австралии 3-им финишировал Петров. «Я рад за команду, мы заработали второй помост, таким образом старт года можно назвать роскошным, – заметил житель России. – Обе автомашины должны были быть в очках сегодня, однако основное, что у нас неплохой ритм, который дает возможность рассчитывать нам быть конкурентными в этом году».

Следующая автогонка первенства будет проходить в Шанхае через неделю. Свободные заезды Гран-при КНР начнутся в субботу, 15 мая.

Организация Пирелли сделает маркировку покрышек Формулы-1 не менее ясной для посетителей. Нежные шины сейчас будут иметь особую полоску на боковине, рассказывает GP Update. Пирелли взяла это решение у прошлого поставщика покрышек для членов первенства – компании Бриджстоун.

На Гран-при Австралии на мягких шинах от итальянской компании надписи Пирелли и P Zero были золотыми, но на твердых – сероватыми. В процессе автогонки обнаружилось, что зрительно отличить составы друг от дружки не так просто, и после завершения гоночного выходного в Мельбурне глава спортивного подразделения Пирелли Пол Хэмбри объявил, что над этим вопросом экспертам компании еще нужно потрудиться. Сейчас было обнародовано, что, начиная с Гран-при Малайзии, нежные покрышки будут иметь полоску на рубеже боковины и рабочей плоскости шины такого же золотого тона, что и надписи. При этом отметка твердых составов останется прежней.

По данным источника, свежий метод дифференциации покрышек считается кратковременным решением. К майскому Гран-при Турции представители Пирелли обещали изменить нынешнюю модель, повысив площадь окрашиваемой плоскости шин.

Первые тренировки 2-го раунда первенства мира Формулы-1 в Малайзии начнутся в субботу, 8 мая.

В грядущем году 22-летний германский гонщик Кристиан Фиторис будет одновременно принимать участие в 2-ух гоночных чемпионатах. Синхронно с раньше доказанной платформой в молодежном «формульном» главенстве GP2, пилот выполнит общий год в кузовной серии ДТМ. Как рассказывает издание Autosport, в германском первенстве Фиторис будет играть на авто Мерседес С-Класса 2008 года производства.

«Переход из одноместной автомашины в туринговую — сложная цель, однако я полагаю, что сумел хорошо приноровиться к управлению «Цэ-Классом» в процессе испытаний, — сообщил Фиторис. — ДТМ считается одной из наиболее элитных серий во всем мире, и мне бы весьма желалось достичь тут результата».

Кроме Фиториса, в 2011 году старая версия авто Мерседес С-Класса достанется Дэвиду Култхарду, Маро Энгелю, Сьюзи Стоддарт, и второму новобранцу «Лучевой звезды» Ренгеру ван дер Занде. Всего в году ДТМ 2011 года будут участвовать 9 гонщиков на Мерседес: в автомобиле С-Класса современной версии чемпионат выполнят Джейми Грин, Бруно Спенглер, Гэри Пэффетт и Ральф Шумахер.

Кристиан Фиторис никогда в жизни до того не играл в кузовных автогонках. В году 2009-2010 года гонщик появился в первенстве GP2 Asia — по результатам 8 автогонок германец стал 10-м в ведущей систематизации. Перед стартом главного главенства Фиторис подключился к испанской команде Racing Engineering, окончив летний год GP2 на девятом месте. В 2011 году гонщик остался в том же коллективе — партнером Кристиана как и прежде будет 22-летний Даниэль Клос.

Главный директор английского подразделения компании Опель — Воксхолл — Дункан Алдред доказал показывавшие раньше некоторые слухи о подготовке новой городской машины, которая займет в ряду моделей место на ступень ниже Корса. Про это сообщает издание Авто Экспресс.

Как передавалось раньше, новинка будет сконструирована на укороченной базе «Корсы» и будет предлагаться с серией бюджетных моторов, спроектированных автоконцерном Дженерал Моторс. В их числе, как предполагается, будет и бензиновый двигатель размером 1 литр, оборудованный прямым впрыском горючего. Топливный расход такого двигателя в комбинированном цикле составит порядка 3,5 л на сто км пробега, но уровень выбросов CO2 не превзойдет 100 граммов на км.

Дункан Алдред также сообщил, что новая машина Опель будет «любопытной и элегантной», и по образу «сумеет соперничать с хетчбеками Фиат 500, Ситроен DS3 и Мини». Также, для такой автомашины будет доступен особая платформа персонализации, с помощью которой наружность авто любой клиент сумеет «подхлестнуть» под собственные вкусы.

В германской компании особенно заметили, что новинка, которая вероятнее всего будет называться Allegra, не будет считаться подменой микровэну Agila, считающимся в настоящее время самым малым «Опелем». Наследником модификации Agila будет дешевая машина, сконструированный на основе Шевроле, который будет в 2014 году и будет соперничать с Форд Ка.

В серии малолитражный Опель, как предполагается, будет в 2013 году, но его изготовление будет устроено в Германии, на автозаводе в Айзенахе.

Мерседес-Бенц продемонстрировал собственное купе C63 AMG 2011 перед формальным дебютом на автомобильном салоне в Нью-Йорке, который пройдет через месяц.

Известно, что внутри купе будет 6.3-литровый (6208cc) мотор V8 с 451 л.с. (336 кВт) и 600 hm тяги, объединенного с семискоростной коробкой переключения передач SpeedShift MCT. Разбег до первой сотни займет у Мерседес C63 AMG 4.5 сек, с предельной скоростью (урезанной электроникой) в 250 км/ч, при среднем употреблении горючего на уровне 12.0 л. на 100 км. В наличии также присутствует пакет AMG Performance усугубляющий производительность до 480 л.с. (358 кВт) при таких же 600 Hm, с помощью чего достижении 100 км/ч происходит за 4.4 сек.

В Европе купе Мерседес C63 AMG предполагается в начале июля 2014 г, ценой от 72 590 euro, тогда как урезанная серия C63 AMG Купе Edition 1 стоит от 77 231 euro, но пакет AMG Performance обойдется еще в 7 116 euro.

Японский автопроизводитель Ниссан будет вести радиоактивный контроль собственных авто, до того как посылать их на вывоз. Про это рассказали представители компании. Они заметили, что все проверки становятся в интересах покупателя, чтобы убедить клиентов, что купленный ими транспорт не наносит ущерба состоянию здоровья из-за высокого значения радиации, сообщает (С) Associated Press. Представители Ниссан уточнили, что проверки на радиацию вряд ли удлинятся продолжительно, они сопряжены со сформировавшейся сейчас «непростой ситуацией».

Напоминаем, что в заключительные пару дней из-за Чепэ на японской АЭС «Фукусима-1» в окружающую среду начали поступать радиоактивные частички. В прошлую субботу изотопы радиоактивного йода обнаружены в молоке и шпинате, выпущенных в префектуре Фукусима, затем вывоз любых еды из этого района был запрещен.

На пороге 2-ое столетие 21 столетия и будущее машиностроения начинает постепенно вырисовываться. Толчок, которые сделали определенные производители автомобилей, был подхвачен и электромобили с гибридами скоро зайдут в нашу жизнь, потому переступать такую линию не желает ни одна организация, производящая машины.

Такие марки как Rolls Royce и Ленд Ровер хотя и нехотя, однако все-таки идут к собственным первым гибридам, пресс релиз которого может пройти в 2013 году. Это будет модель, сформированная на базе Рэйнж Ровер, вернее на ее будущем поколении, выход которого пройдет в 2016 году. Внутри предполагается бензинный V6, объединенный с электрическим мотором.

Не стоит ждать, что весь модельный ряд Ленд Ровер обзаведется гибридами, англичане до сих пор «сопротивляются» новейшей линии, говоря о том, что не планирует погружаться в свежую технологию с головой, но найдет не менее бережливый подход.

Мазерати заявляет о запуске реализаций супер-каров в Индии. Итальянский производитель автомобилей совместно с индусским шикарным ритейлером Shreyans Group откроют первый шоу-рум Мазерати в Мумбаи в 2018 году. По проектам организаций, 2-й центр марки раскроется в 2012 году в Нью-Дели, но к 2015 году на территории Индии будет открыто еще 7 центров.

По вычислениям Мазерати, 80% реализаций марки на индусском рынке придутся на 4-дверный Кватропорте. В стране также будет реализовываться купе Грантуризмо и автомобиль с откидным верхом Гранкабрио.

Индия будет 63-м по счету рынком, на котором показана марка Мазерати. В данном же году в Мумбаи раскрыть посольство рассчитывает вторая шикарная марка – Феррари.

Столичные власти поменяли руководство ЗАО «Завод им.И. Но. Лихачева» (ЗИЛ) и производят стратегию последующего формирования предприятия, сообщил губернатор столицы Сергей Собянин в своем интервью платформе «Вести недели». Согласно его заявлению, в настоящее время площадь ЗИЛа на 90% пустует. «Она необходима городу, необходима как некоторая новейшая площадь, новейшее формирование, где бы сосредоточивалось технологичное изготовление, технические центры. Это солидный проект, который сегодня проектируется городом», — отметил С. Собянин.

Губернатор Города Москва заметил, что задолженность по заработной плате перед сотрудниками ЗИЛа, которая составляет 200 млрд рублей., будет погашена в скором времени. При этом он сказал, что долг самого автозавода составляет 14 млн рублей. при размере сезонного изготовления менее 2 млн рублей. «И если машины, которые он делает, расценить не по подкупной стоимости, но по стоимости себестоимости, которая используется на изготовление этого авто, он будет дешевле Мерседес-Бенц. Правящая организация, которая с 2003 г. управляла этим автозаводом, доуправлялась до такой обстановки, — отметил С. Собянин. — При этом она приобретала около 250 млрд рублей. ежегодно. Это почти денежные средства одного человека, заработки одного человека».

На свободных заездах в масштабах Гран-при Австралии и Малайзии за руль Лотус сядет 3-й гонщик команды Давиде Вальсекки. Итальянский пилот будет пилотировать болид T128 на утренней сессии занятий в субботу. О смене военных гонщиков команды Ярно Трулли и Хеййки Ковалайнена в процессе автогонок речь не проходит.

«Мне совершенно не знакома автотрасса в Мельбурне, однако заезды на Сепанге будут прекрасной перспективой показать себя, — цитирует Вальсекки итальянское издание Autosprint. — Я ощущаю, что прекрасно провел исследования в Барселоне, так как мое время отвечало ритму Ярно Трулли. Пилотаж авто Team Лотус совершенно не очень похож на манеру действия автомашины Hispania – тот болид почти не различался от авто GP2».

Давиде Вальсекки в первый раз сел за руль болида Формулы-1 17 декабря 2010 года на тестах юных гонщиков в Абу-Даби. Итог итальянца, который он продемонстрировал в автомобиле HRT-01, оказался на 2 сек лучше искусного уровня Бруно Сенны на аналогичном авто. 24-летний Вальсекки считается победителем зимней серии GP2 Asia 2010 года. Преимущественно первенстве прошлого года пилот стал восьмым в зачете. В 2011 году Вальсекки продолжит играть в юниорском главенстве Гранд Prix 2.

В грядущем году у Team Лотус будет 3 тест-пилота: организацию Давиде Вальсекки составили бразилец Луис Рация и южноафриканец Рикардо Тейшейра. О возможности представления этих пилотов в масштабах уик-эндов Гран-при не докладывается.