220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Организация Джили произвела первые картинки Gleagle GS-CC перед его дебютом на автомобильном салоне в Шанхае.

Купе Джили GS-CC стало владельцем любопытного внешнего вида с необыкновенной радиаторной решеткой, ветровым стеклом и мощной задней частью. Тогда дизайн кузова невозможно представить выдающимся, дизайн по- собственному весьма превосходен, ставший владельцем качественных элементов и спортивного внешнего вида.

Пока, внутри GS-CC располагается 1.3-литровый 4-цилиндровый турбованный мотор, производительностью 127 л.с. (95 кВт).

Больше информации о новинке будет произведено на следующей неделе.

Организация Мерседес-Бенц перешла к проверкам самой производительной версии купе С-Класса, которую по традиции представят White Серии — «Темная серия». Про это рассказывает английское издание Авто Экспресс, опубликовавшее разведывательные фото этого авто.

Необходимо отметить, что на фотографиях представлен так называемый «ишак» — под кузовом бывшего Мерседес-Бенц С-Класса пробуются агрегаты версии White Серии. Самые заметные различия испытательного макета от стокового авто — это увеличенные (из-за повышенной колеи) ведущие и задние арки колес. Также, в системе «Ярко-черной серии» ожидается обширно применять углепластик, позволяющий понизить массу приблизительно на 100 кг.

В моторном отделе версии White Серии будет установлен такой же 6,2-литровый 8-цилиндровый мотор, что и у обычного Мерседес-Бенц C63 AMG Купе, однако усиленный с 457 (в версии со спортпакетом AMG Development Package — 487 л.с.) до 520 л.с.. Стандартное купе C63 AMG разгоняется с нулевой отметки до «тысячи» за 4,4 сек, но его предельная скорость составляет 280 км/ч. Спортивные характеристики «Ярко-черной серии» пока неизвестны.

Издание Авто Экспресс подразумевает, что стоимость самого производительного купе С-Class в Англии составит порядка 100 миллионов фунтов, но конкуренцию такая автомашина составит БМВ М3 GTS.

Самый крупный в Соединенных Штатах автомобилестроительный автоконцерн Дженерал Моторс собирается поднять расценки на собственную продукцию на фоне повышения цен на сырье и сплавы. Как уточнили представители компании, речь в данном случае идет об повышении стоимости примерно на 123 долл. на любой авто. Они уточнили, что решение войдет в силу в Соединенных Штатах 2 июня с. г.

Представители Дженерал Моторс заметили, что в стоимости увеличатся машины брендов Buick, Шевроле, GMC и Кадиллак. Напоминаем, в начале марта с. г. подобное решение утвердил автопроизводитель Тойота Motor Corp. для собственных авто Тойота, Scion и Лексус. Стоимость на машины этих брендов в Соединенных Штатах вырастет на 1,2-2,2%.

«Заряженная» версия хетчбека Форд Фиеста — ST — появится на рынке в 2016 году, сообщает английский журнал Autocar.

Как передавалось раньше, авто будет доступен со 180-сильным бензинным двигателем EcoBoost размером 1,6 л, оборудованным турбированным нагнетателем и прямым впрыском горючего, и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Также «заряженный» седан обретет пониженную подвеску, увеличенную колею, мощный интеркулер и производительные тормозные механизмы. Предполагается, что с нулевой отметки до «тысячи» Фиеста ST сумеет разгоняться приблизительно за 6 сек, но предельная скорость автомашины составит порядка 225 км/ч.

Судя по показывавшим раньше разведывательным фото испытательного макета Форд Фиеста ST, авто обретет спортивный динамический обвес кузова с огромным воздухозаборником в ведущем обвесе, свежим задним спойлером, иным задним бампером и огромными насадками на выпускные трубы. В зале, как предполагается, будут определены спортивные «ковши» Recaro.

Издание Autocar подразумевает, что в Англии расценки на наиболее производительную «Фиесту» будут стартовать от 16,5 тыс фунтов, другими словами приблизительно на 300 фунтов выгоднее упрощенного Рено Клио RS Cup и на 1,3 тыс меньше стандартного хетчбека Клио RS.

Эстонский гонщик Кевин Корьюс выиграл вторую гонку первого раунда Формулы-Renault 3.5, прошедший на автотрассе «Моторлэнд Арагон» в Испании. Пилот Tech 1 стал самым юным за всю историю серии победителем. 2-м финишировал Александр Росси, 3-им – Альберт Коста. Антон Небылицкий занял 6-е место, еще 1 житель России, Даниил Мове, – 18-е.

Корьюс начался со втором месте, однако на старте сумел обогнать владельца поула Сезара Рамоса, но после серии пит-стопов сдержал сзади чемпиона первой автогонки выходного американца Александра Росси.

Латвиец выиграл гонку в 18 лет, 3 месяца и 2 дня, став так что самым юным победителем за всю историю серии. Корьюс закрыл завоевание Шарля Пика – британец был всего на 2 дня старше, когда выиграл гонку в Монако в 2008 году.

Вслед за Росси финишировал Альберт Коста, заработавший первый помост для команды EPIC, сформированной на основе прежней Epsilon Euskadi. Начавшийся с поул-позиции Рамос до финиша дошел на 4-м месте.

Вслед гонку завершили Роберт Викенс и Антон Небылицкий. Житель России характеризовался только 17-м, однако сумел сделать внушительный рывок и заработал первые для себя очки в году.

Десятку самых сильных сомкнули Жан-Эрик Вернь, Натанаэль Бертон, Андре Неграо и Серхио Канамасас.

Второй житель России Даниил Мове начался с 5-ой позиции, но обрел денежный штраф за превышение дозволенной скорости на пит-лейн и в конечном итоге был классифицирован 18-м.

Следующий раунд первенства будет проходить в Бельгии, на автодроме «Спа-Франкошам» через 2 недели.

Итоги 2-й автогонки первого раунда Формулы-Renault 3.5 года 2011 года:
1. Кевин Корьюс (Tech 1) 46.11,799
2. Александр Росси (Fortec) +1,735
3. Альберт Коста (EPIC) +8,154
4. Сезар Рамос (Fortec) +8,777
5. Роберт Викенс (Carlin) + 9,679
6. Антон Небылицкий (KMP) +20,359
7. Жан-Эрик Вернь (Carlin) +26,401
8. Натанаэль Бертон (ISR) +34,925
9. Андре Неграо (Draco) +35,099
10. Серхио Канамасас (Target) +35,684
…
18. Даниил Мове (P1) +49,915

БМВ произвел особенную версию купе М3 специально для рынка Китая. Авто под наименованием БМВ М3 Matte Edition рекомендуется в 2-ух версиях расцветки кузова – сером и темном. При этом определенные части авто матовые, но иные – глянцевые.

БМВ М3 Matte Edition приобрело 19-дюймовые диски колес из легких сплавов, тормоза красноватого тона, и покрашенные в темный оттенок воздухозаборники и выпускные патрубки.

В зале купе приборная доска обработана карбоном, сидения и локотники обшиты ярко-черной кожей с алой прострочкой.

Внутри БМВ М3 Matte Edition установлен обычный 4-литровый мотор V8 производительностью 414 л.с.

Стоит отметить, что в 2016 г, который по китайскому календарю был годом тигра, БМВ продемонстрировала на китайском рынке специальную версию под наименованием М3 Tiger Edition.

Ночью с 29 на 30 мая Киевский метро из-за футбола продлил работу подземки на 30 секунд.

Как уточнили в отделе связи с общественностью КПП Киевский метро, продление работы сопряжено с проведением футбольного поединка между государственными сборными Украины и Италии.

Поединок пройдет на стадионе Динамо им. Валерия Лобановского.

Поединок между сборными стартует в 21:45.

По идее, с завтрашнего дня российским автолюбителям для выезда в другое государство нужны удостоверения со сроком. По-другому могут наказать и не заплатить страховку.

29 мая истек период, когда, по Интернациональной конвенции о автодорожном перемещении, для выезда за границу в водительских правах украинцев мог не указываться период их действия. Обозначает ли это, что всем, кто едет на авто за границу, надо будет изменять права?

По словам адвокатов, сообщает www.segodnya.ua, конвенция — это далеко не законопроект, но рекомендация, таким образом ее можно и не делать… «Но на деле, если азиатский полицейский попытается к вам привязаться, то неимение конечной даты на ваших правах даст ему повод», — говорит юрист Юрий Володарский. Со слов тех, кто колесил на авто в туры, в особенности привязчивы сотрудники полиции в Греции и Италии, где могут потребовать даже Интернациональное удостоверение водителя (книжечка, в которой на 6 языках, включая русский, присутствуют данные о водителе), стоящее 900 гривен. и выдается только на 3 года.

В ГАИ говорят, что сменить права должны все выезжающие в другое государство (на территории Украины объективными остаются текущие права, вне зависимости от даты их выдачи). Со слов управляющего отдела связи с общественностью ГАИ Ивана Клопотия, с древними правами вас выпустят в другое государство, но в случае если, к примеру, автомашину остановит полицейский за несоблюдение ПДД либо вы угодите в ДТП, вероятны неприятности: автолюбителя могут упрекнуть в распоряжении авто без прав, выписать денежный штраф и запретить предстоящее перемещение, но страхкомпания — не покрыть потери. Также вам могут не предоставить автомашину напрокат.

Стоить смена будет около 150 гривен., и тем, кто заключительные 12 лет управлял авто (это можно доказать, показав технический паспорт с собственной фамилией), экзамены сдавать не нужно. Но способны ли свежие права с датой, в ГАИ сообщить затруднились.

Весна — момент обновлений и приятных сюрпризов. Лишь со 2 по 30 апреля 2011 года в  Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вам предоставят минимум выгоды при покупке летних покрышек.

Мы предлагаем летние покрышки современных всемирных изготовителей по лучшим расценкам*. Также, при осуществелении шиномонтажа на официальной сервисной установки Тойота вы получаете особую скидку — 200 грн. на комплект из четырех покрышек!

Для большего удобства, запишитесь на шиномонтаж заранее, и наши менеджеры помогут выбрать подходящее для вас время посещения обслуживания.

В официальном гарантийном центре Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вы можете купить летние покрышки по таким расценкам:

Основной мишенью работы Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» считается ублажение надобностей Заказчиков и забота об их безопасности и комфорте.

Летние шины — нужная деталь для Вашего авто, которая позволит сделать лучше его стойкость на дороге и управляемость. Мы беспокоимся о безопасности наших Заказчиков, потому рекомендуем купить набор летних покрышек для Вас и Ваших пассажиров.

Подарите осеннюю легкость собственному авто и наслаждайтесь каждым фактором странствия!

За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса автомобилей TOYOTA обращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 или непосредственно к менеджерам.

Страховщики рассчитывают условиться с сотрудниками автосервиса о использовании единственной системы расчета стоимости реабилитационного ремонтных работ защищенных авто.

с 1 мая 2011 года может войти в силу рамочное соглашение между Российской федерацией страхования (УФУ) и Всеукраинской Организацией авто импортеров и официальных дилеров (ВААИД).

«Этот контракт устанавливает основы и критерии партнерства страховщиков и станций технического обслуживания по исполнению реабилитационных починок защищенных авто на СТО», — по данным www.prostobank.ua, говорит глава законного совета УФС Александр Альпийский.

Согласно его заявлению, сегодня нет единственной системы расчета стоимости услуг СТО по ремонтным работам. В результате этого страховым компаниям нужно или соглашаться на критерии СТО и платить по их вычислениям, или проверять все счета станций самим и — часто — сократить обозначенную стоимость ремонтных работ, ориентируясь на собственные подсчеты.

«Все это нерентабельно ни страхователям, ни страховым компаниям, ни СТО, поскольку значительно удлиняет сроки урегулирования страхового мероприятия. Потому мы хотим эти сроки уменьшить, договорившись, что стоимость компонентов и услуг будем устанавливать по целым стереотипам. Например, по системе «Аудатэкс», — заявляет Александр Альпийский.

Это рамочное соглашение было принято организациями еще в 2010 году, не шагнуло в действие, поскольку не приобрело согласия Антимонопольного совета Украины (АМКУ).

«К этому договору на теоретическом уровне могут подключиться все страховщики Украины, а не лишь участники нашей организации. Потому Совет достаточно продолжительно исследовал данный документ — чтобы избежать монополии на рынке», — говорит глава законного совета УФС.

Раунд ориентировочного обучения вопроса переступил в ступень открытого обсуждения: АМКУ опубликовал проект контракта, который вполне может быть принят в начале апреля.

«Если контракт войдет в силу, никто не будет вынуждать страхователей чинить авто лишь на тех СТО, с которыми страховые компании закончили соглашение», — убеждает Александр Альпийский.