220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

После естественной крушения в Японии спрос на машины Мазда и Мицубиси повысился примерно на 25 %. Про это журналисту издания «Ведомости» рассказали в отделах связи с общественностью японских организаций. Также, об остром повышении реализаций автомашин сообщили представители брендов Тойота и Субару.

По данным отдела связи с общественностью компании «Рольф», дилера Мицубиси Моторс в РФ, высокий энтузиазм клиентов к машинам стартовал 12 мая — на следующий день после землетрясения в Японии. Также, автомобильные официальные дилеры выделяют, что покупатели хотят купить автомашины, которые располагаются на складах в РФ, или на пути из Японии.

Рост спроса на японские машины выражается не только лишь естественной катастрофой, но также и совместным оживлением рынка, полагают специалисты. При этом размеры реализаций автомашин иных брендов с начала мая повысились всего на 10-15 %.

Землетрясение, случившееся в Японии 11 мая, было основной причиной закрытия предприятий Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси и Сузуки. Также, землетрясение подняло цунами, высота волн которого на рядах отрезках края достигала 10-ти километров.

Лакшери-седан De Tomaso Deauville выйдет на рынок весной 2016 года по стоимости около 92 млн. euro, рассказал президент итальянской компании Джан Лука Россиньоло. Начиная с 2012 года изготовитель рассчитывает производить по 3000 авто ежегодно.

Напоминаем, Deauville был в первый раз представлен на интернациональном моторшоу в Женеве в начале марта 2016 года. Кузов автомашины разработан в партнерстве с дизайнерами Pininfarina. Внутри авто установлен бензинный 6-цилиндровый мотор размером 2,8 л и производительностью 300 л.с.

Кроме этой модификации De Tomaso рассчитывает выпустить второй хэтчбек и супер-кар Pantera, сообщил Джан Лука Россиньоло. «Я хочу, чтобы мы стали итальянским Астон Martin», – сообщил он. Согласно его заявлению, Pantera стоит от 275 млн. euro. Ежегодно De Tomaso планирует производить по 8000 супер-каров.

Глава партии Штатская позиция Анатолий Гриценко высказал солидную беспокойство и тревога после ознакомления с декларацией Главы Украины В. Януковича.

Как нежданно выяснилось, в семье главы страны (ни у самого Януковича, ни у его супруги) нет транспорта, передает отдел связи с общественностью политика.

Народный парламентарий полагает такую ​​картину очень оскорбительным и непозволительным. «По собственной значительности она выходит на уровень опасности государственной безопасности. Если не решить данную неприятность тотчас, она будет только осложняться», — сообщил Гриценко.

Он взволнован тем, что будет с Януковичем после переизбрания, так как у него даже не будет возможности свезти все собственные индивидуальные вещи с Банковской, поскольку нету на чем.

«Неприятность лично Януковича еще можно задержать во времени, у него имеется должностной авто. Но у Елены Янукович, его супруги, в настоящее время нет транспорта и она обязана идти по супермаркетам, рынкам и т.д. пешочком. Это выполняет много неудобств», — уверен глава Штатской позиции.

Гриценко полагает, что «состоятельные участники государственной команды, которые задекларировали многомиллионное положение — Клюев, Колесников, Резво, Левочкин, даже Юлия Герман с часами ценой в сотни миллионов долларов США — могли бы скинуться и приобрести семье Главы в любом случае 2 российские Таврии».

«Есть та картина, где девиз Состоятельные распределятся с бедными необходимо осуществить тотчас», — полагает парламентарий.

Гриценко высказал веру, что в декларации главы страны за 2011 год «это уродство будет исправлено под патронатом Партии районов». Совместно с тем, он убежден, что сегодня нужно принимать во внимание не только лишь вопящие неприятности Главы и его семьи, но также и «раздумывать на стратегически важную возможность».

Напоминаем, Янукович задекларировал за минувший год млн грн заработка, земельный участок в 1,7688 га, квартиру и пригородный дом. При этом авто в своей собственности Януковича и его семьи официально нет.

Авто-ралли Иордании WRC, означенное на 14-16 мая, вполне может быть снижено до однодневного формата. Как рассказывает Autosport, учредители раунда оценивают вероятность исправления маршрута автогонки, учитывающую аннуляцию первого конкурсного дня.

Согласно законам WRC, итоги раунда идут в расчет первенства мира в случае, если практически совершенная участниками дистанция составляет более 66 % от загодя одобренной. Для того, чтобы отвечать этим условиям, организаторам Авто-ралли Иордании достатчно провести особый спецучасток во 2-й либо 3-й день автогонки.

Команды WRC дают собственное оснащение в Иорданию по морю, но вооруженные массовые волнения в примыкающей Сирии установили под опасность выполнение ближневосточного раунда: маршруты грузовых автомобилей со снаряжением участников шли через регионы, окутанные возражениями. В заключительный момент груз был выслан в израильский шлюз Хайфа, но у парома с оснащением и автомобилями разведки отказал один из моторов. На сегодняшний день основной груз не доставлен на место парк-сервиса, впрочем «военные» машины Форд, Ситроен и Мини готовы к старту.

Предстартовая «разведка» перед авто-ралли, являющая собой осведомительный проезд экипажей WRC по дистанции грядущих спецучастков, по традиции ведется на машинах компании N. Из-за задержки этих автомашин в пути на Авто-ралли Иордании разведка будет проходить на стандартных машинах.

«Я не полагаю, что применение «штатских» вэдовых авто вместо автомашин компании N будет неприятностью, — сообщил представитель команды Prodrive Пол Хауэрт. — Пилоты, выступающие в классе Супер2000 поступают так всякий раз».

Авто-ралли Иордании WRC проходит по особому графику, учитывающему аравийские традиции: гоночный уикенд стартует в пятницу, но завершается в воскресенье, оставляя воскресенье свободным от автогонки днем. Ближневосточный раунд будет 4-м в календаре первенства мира по авто-ралли 2011 года.

Организация Порше официально сообщила о конце реализаций смешанного супер-кара 918 Спайдер, стоимость которого составит 645 миллионов euro (в Соединенных Штатах — 845 миллионов долларов США), и передала картинки стоковой версии модификации. Изготовление авто стартует на автозаводе в Цуффенхаузене 18 октября 2013 года, но первые покупатели обретут свои автомобили лишь через 6 месяцев после этого. Всего ожидается скопить только 918 единиц этого супер-кара.

Свежий супер-кар Порше, который обретет сменную крышу (она будет вмещаться в багажник), будет оборудоваться смешанной установкой, совмещающей внутри себя 4-литровый 8-цилиндровый бензинный двигатель производительностью «по меньшей мере» 500 л.с., 2 электрического мотора (по одному на любой оси) итоговой производительностью 218 л.с., литий-ионные батареи с жидкостным замораживанием и автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до 96 км/ч новинка сумеет разгоняться за 3,1 сек. Предельная скорость — 318 км/ч.

Только на электрической тяге супер-кар сумеет ехать 25 км, разгоняясь до «максималки» в 150 км/ч. Топливный расход авто в комбинированном цикле составит 3,1 л на сто км пробега, но уровень выбросов CO2 не превзойдет 70 граммов на км. Батареи Порше 918 Спайдер будет можно зарядить от стандартной бытовой розетки. Время «заправки» находится в зависимости от усилия электросети — к примеру, в Соединенных Штатах от 110-вольтовой сети батареи целиком зарядятся за 7 часов.

В компании Порше ждут, что круг «Южной петли» Нюрбургринга смешанный супер-кар сумеет проехать за 7 секунд 30 сек, другими словами на 2 сек стремительней модификации Порше Каррера ДжиТи.

Ориентировочная стоимость Порше 918 Спайдер в РФ составит 991 тысячу 300 euro.

Сектор производительных великолепных автомобилей класса седан не испытывает недостатка, в нем находятся модификации от подобных грантов как Астон Мартин и Порше, но также и Ауди хочет стать полновесным участником автогонки.

Нынешний вариант Ауди A8 владеет 372 л.с., от 4.2-литрового V8, с разгоном до 100 км/ч через 5.6 сек, однако к дебюту готовится Ауди С8, владеющая 520 л.с.

Турбованный 4.0-литровый V8 хотя и фиктивно меньше 5.2-литрового V8, однако способен добиваться 100 км/ч менее чем за 4 сек.

Стоимость великолепного Ауди С8 составит примерно 100 000 долларов США.

На автотрассе Альберт-парк в австралийском Мельбурне прошли свободные заезды первого раунда первенства мира Формулы-1. По результатам первого дня самое лучшее время продемонстрировали пилоты Макларен Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон. В утренней учебной сессии господствовали гонщики команды Red Bull.

Невзирая на прогноз погоды, гарантировавший ливни, заезды прошли на сухой автотрассе. Сразу после старта учебной сессии собственный болид расколол дополнительный пилот Team Лотус Карун Чандхок, сменявший в первые два дня главного пилота команды Ярно Трулли.

Утром самое лучшее время продемонстрировал Марк Уэббер на Red Bull. Его партнер Себастьян Феттель приставал от австралийца на 3 10-х сек и занял 2-ое место. Еще в 6 10-х сзади разместился Фернандо Алонсо на Феррари. Первую пятерку сомкнули Нико Росберг и Рубенс Баррикелло. Житель России В. Петров уступил лидеру 2 сек, разместившись на десятй позиции.

Через 2 с половиной дня тренировки обновились. По результатам 2-й части свободных заездов самое лучшее время на собственный счет вписал Дженсон Баттон, на сек забив ранний итог Марка Уэббера. Льюис Хэмилтон поддерживал ритм приятеля по команде, окончив собственный самый лучший круг с временем 1.25,986. Четверку лидеров снова сомкнул трехкратный чемпион Фернандо Алонсо. В. Петров проехал 29 сфер и остался на 12 месте.

Бригада Hispania не смогла приготовить спорткары к старту занятий, пропустив всю раннюю сессию. В первый раз Витантонио Лиуцци поехал из боксов на полученном болиде HRT F-111 под занавес 2-й части свободных заездов. Итальянец сумел закончить 1 инструкционный круг, затем пришел на пит-лейн. Партнер Лиуцци Нараин Картикеян на автотрассу не выбывал.

Британо-российская бригада Маруся Virgin надежно закрывала окончательные протоколы. Итоги, представляемые пилотами команды Тимо Глоком и Жеромом д’Амброзио не позволили им угодить в 107 % от пор лидера в обоих сессиях. В случае хранения отставания Virgin от соперников, гонщики коллектива могут не одолеть барьер квалификации и не будут допущены до участия в автогонке.

Итоги 2-й части свободных заездов Гран-при Австралии в субботу, 25 мая:

1. Дженсон Баттон (Макларен) — 1:25.854 (32 круга)
2. Льюис Хэмилтон (Макларен) — 1:25.986 (31 круг)
3. Фернандо Алонсо (Феррари) — 1:26.001 (28 сфер)
4. Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:26.014 (35 сфер)
5. Марк Уэббер (Red Bull) — 1:26.283 (33 круга)
6. Михаэль Шумахер (Мерседес) — 1:26.590 (31 круг)
7. Фелипе Масса (Феррари) — 1:26.789 (34 круга)
8. Серхио Перес (Заубер) — 1:27.101 (39 сфер)
9. Рубенс Баррикелло (Уиллиямс) — 1:27.280 (34 круга)
10. Нико Росберг (Мерседес) — 1:27.448 (23 круга)
11. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) — 1:27.525 (31 круг)
12. В. Петров (Рено) — 1:27.528 (29 сфер)
13. Ник Хайдфельд (Рено) — 1:27.536 (22 круга)
14. Себастьен Буэми (Toro Rosso) — 1:27.697 (30 сфер)
15. Камуи Кобаяси (Заубер) — 1:28.095 (35 сфер)
16. Пол ди Реста (Force India) — 1:28.376 (33 круга)
17. Адриан Сутил (Force India) — 1:28.583 (31 круг)
18. Священник Мальдонадо (Уиллиямс) — 1:29.386 (29 сфер)
19. Хейкки Ковалайнен (Team Лотус) — 1:30.829 (22 круга)
20. Ярно Трулли (Team Лотус) — 1:30.912 (23 круга)
21. Жером д’Амброзио (Маруся Virgin) — 1:32.106 (36 сфер)
22. Тимо Глок (Маруся Virgin) — 1:32.135 (30 сфер)
23. Витантонио Лиуцци (Hispania) — без времени (1 круг)

Приобретая свежий авто, заказчик, обычно, пытается сделать так, чтобы покупка нормально отвечала его ожиданиям. Конечно, это сопряжено с особыми затратами. Получение и установка сигнализации, антикоррозийная обработка кузова, оборона картера, установка специального звукового оснащения, чехлы на сидения, это далеко не общий перечень того, что как правило ставит обладатель на собственный свежий авто.

Для того, чтобы освободить заказчика от пыток выбора, что установить, но от чего надо будет отказаться, на ряд модификаций Чери во время с 10 мая по 30 мая работает уникальное предложение, которое идет на модификации 2010 года производства: один из лидеров реализаций в собственном классе — городской автомобиль Чери QQ с механической коробкой, хетчбеки Чери Elara, Чери A-13 и Чери Eastar, и один из наиболее распространенных на Украине представителей раздела малогабаритных SUV – следующее поколение внедорожника Чери Тиго. При покупке одной из этих модификаций, любой заказчик сумеет выбрать дополнительное оснащение на сумму 1500 гривен.

Если заказчик не обладает всей суммой для приобретения приглянувшегося авто, специально для ряда Чери ПАО «ПРОФИН БАНК» вместе с формальным дилером брэнда Чери на Украине спроектировал свежую кредитную платформу, которая нацелена прежде всего на заказчика. Платформа предельно бесцветна и предлагает на самом деле оптимальные критерии на получение авто Чери в долг. По критериям нового кредитного продукта, займ на покупку одной из модификаций Чери следующего поколения можно получить сроком на 12 лет, располагая только 10% от цены обозначенной на ценнике в зале. При этом платформа не имеет тайных либо очевидных комиссионных выплат, как разовых так и месячных, которые, обычно, подставляются если говорить о сезонный ставке на уровне 0.01% в гривне. Остальную сумму можно платить в течение года почти без наценок за использование денежными средствами банка-партнера.

Детали об акционном предложении, действующем на дополнительное оснащение для урезанного числа модификаций Чери, можно получить в нашем автомобильном салоне по телефонному номеру: (044) 503-35-35.

Мы всегда рады Вам!

Губернатор Одессы Алексей Костусев утверждает, что не отмечал, что его процессия не соблюдает ПДД.

Про это он заявил корреспондентам в пятницу.

«Я сам данный авто не веду, но сижу на заднем кресле. В автомашине я всегда работаю и не вижу что делается — как едет автолюбитель, я не имею представления», — сообщил он.

«Что же касается нарушений ПДД, то я провел работу с собственным автолюбителем, чтобы такое не возобновлялось», — добавил Костусев.

Он также заявил, что позитивно относится к тому, что корреспонденты пишут о его нарушениях.

«Я счастлив, что у нас есть корреспонденты, которые внимательно наблюдают за госслужащими. Это весьма верно. Означает, у нас подросла отличная молодежь. Такая молодежь принуждает руководителей быть не менее полученными и важными. Потому к данному видео я отношусь только позитивно», — заметил Костусев.

Фольксваген предоствит торговый автотранспорт для транспортировки спортсменов, VIP-персон, посетителей и корреспондентов. На основе модификаций Фольксваген создаётся специальный транспорт для техподдержки выполнения Олимпийских Игр.

В роли ведущего компаньона Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи, Фольксваген предоставит помощь Оргкомитету «Сочи 2014». Фольксваген предоствит торговый автотранспорт для транспортировки спортсменов, VIP-персон, посетителей и корреспондентов. На основе модификаций Фольксваген создаётся специальный транспорт для техподдержки выполнения Олимпийских Игр.

Специально для Олимпиады 2014 в Сочи будут на основе Фольксваген будут сделаны практические модификации: для паралимпийцев, социальные такси для спортсменов и посетителей, лечебные и санитарные машины, эвакуаторы и автовозы, бронированные машины, мобильные технические комплексы.

Алексей Воевода, бобслеист, Трехкратный призер Олимпийских игр, чемпион 2011, трехкратный победитель Европы, протестировал один из подобных авто: вседорожник марки Фольксваген.