220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В городе Москва около трети пассажиров публичного автотранспорта выезжают «зайцами», рассказал вчера на конференции заммера Города Москва по вопросам автотранспорта Анатолий Лямов. Согласно его заявлению, в будущем на наземном транспорте столицы ожидается снять турникеты, оставив при этом валидаторы (аппараты для считывания билетов).

При этом для подавления усилий безбилетного проезда на транспорте будет сделана особая работа из 300 контролеров-ревизоров. Не исключено, что аннулирование турникетов в автобусах, троллейбусах и трамваях стартует в 2011 г.

Также, власти столицы убеждены, что нужно существенно увеличивать денежные штрафы для «зайцев».

4-м шагом всемирного кузовного первенства WTCC будет заезд на венгерской автотрассе Хунгароринг. Восточноевропейская автогонка, означенная на 5 июля 2011 года, сменит в календаре WTCC раунд в Марокко, снятый из-за экономических проблем учредителей африканского заезда.

«Мы весьма рады, что мы смогли отыскать заслуживающую смену автогонке в Марракеше, — приводит слова промоутера WTCC Марчелло Лотти сайт серии. — Хунгароринг — это передовой автодром, позволяющий нам привести чемпионат в свежую страну. Тут есть очень много поклонников WTCC благодаря венгерскому пилоту Норберту Михелицу. Кроме того Будапешт находится всего в 350 км от Брно, где будет проходить следующий раунд».

За всю историю всемирного кузовного первенства автогонки WTCC никогда в жизни не проходили на таких же автодромах, что и Гран-при Формулы-1: будущий раунд на 4,4-километровом Хунгароринге будет первым в данном ряду.

Совместно с венгерским заездом календарь WTCC 2011 года содержит 12 раундов, в любом из которых рассчитаны 2 автогонки. Обозримый раунд всемирного кузовного главенства будет проходить с 22 по 24 мая в бельгийском Зольдере.

Мицубиси официально рассказала о собственных проектах выпустить наследника Evo X. Как сообщил один из топ-менеджеров компании, независимо от того что модель как и прежде пользуется спросом, Мицубиси закончит выпуск своевременного Evo X и уделит больше интереса природоохранным технологиям. Свежий авто будет сконструирован в зависимости от тенденций и условий рынка, заметил он.

По предварительной информации, свежий Evo будет оборудован смешанной дизельно-электрической установкой. Время ускорения с места до 100 км/ч, по вычислениям инженеров, должно занимать у авто менее 5 с., но выбросы CO2 не будут выше 200 г/км. Также, будет улучшена полноприводная система, тормоза и трекшн-контроль.

Первой азиатской организацией, которая предложит на собственные машины пятилетнюю гарантию стала Рено, однако пока аналогичная учесть коснется только Австралию.

До этого этапа машины Рено сопровождались 3-х летней залогом, однако сейчас Рено Australia вошла в «клуб 5-и», подключившись к Хендай, Киа и Мицубиси.

Но также и в данном требовании есть исключения, к примеру, Рено Sport, куда входят модификации Клио и Меган, на которые как и прежде будет распространяться 3 года обещания либо 100 000 км.

В самой компании рассказывают, что это стратегически важный шаг, позволяющий сделать продукцию Рено не менее конкурентной.

«Долговечность и качество всегда были главными принципами Рено, и пятилетняя гарантия должна увеличить убежденность возможных заказчиков. Такой шаг базируется на прецедентах и долговечности следующего поколения авто Рено» – пишется в релизе.

Купе БМВ 6-Series 2012 (F12) было показано общественности менее недели назад, однако германское тюнинговое ателье Prior Design приготовило для новинки свой динамический обвес кузова.

Купе будет владельцем бамперов, таких М3 со светодиодными фарами и повышенными воздухозаборниками, будет встроенный интерцептор из углепластика. Радиаторная решетка покрашена в темный оттенок, пороги предложат хорошую туманность, задняя часть будет напоминать об М6, благодаря выпускным трубам и свойственному диффузору.

Пока нет никакой информации о стоимости пакета и дате его релиза, однако не трудно догадаться, что будет он к лету 2014 г.

Компании Тойота и Хонда решили не открывать до конца нынешней недели монтировочные предприятия в Японии, работа на которых была временно остановлена 14 мая в связи с землетрясением, рассказывает издание Automotive News. Раньше ожидалось, что изготовление авто этих брендов восстановится ко вторнику, 22 мая, но нехватка комплексов не дает возможность осуществить эти проекты.

Как заметили в компании Тойота, японские предприятия (включая те, которые управляются дочерними компаниями) не будут действовать до 26 мая. К тому же «Мазда», один из предприятий которой и экспериментальный центр располагаются в потерпевшей от землетрясения зоне, собирается включить сборочные потоки не раньше 27 мая.

Другой японский изготовитель — Ниссан — рассчитывает включить комплектацию автомашин на 5-и площадках 25 мая. В число которых входит и автозавод в префектуре Точиги, бывший в области землетрясения, где создают машины Инфинити, и спорт-кары Ниссан 370Z и GT-R.

Выпуск авто Мицубиси целиком восстановится в четверг, 23 мая, но Мазда обновила работу заводов, где изготовляются детали и запасные части, нужные для изготовления автомашин на иностранных площадках. Также, запущены сборочные потоки «Мазды» для комплектации тех авто, которые можно произвести из компонентов, располагающихся на складе. Когда в Мазда собираются обновить полномасштабный выпуск автомашин, пока не докладывается.

Также отчасти перезапустили собственные автозаводы компании Сузуки и Субару.

Землетрясение в Японии случилось 11 мая. Его мера составила 8,9, но центр находился в 130 км от берега префектуры Мияги. Землетрясение подняло цунами, высота волн которого на рядах отрезках края достигала 10-ти километров.

Обладатель платных прав первенства мира Формулы-1 Берни Экклстоун увил, что Гран-при на полуострове Стэйтен-Айленд в Нью-Йорке не пройдет. В беседе с корреспондентами справочного агентства Reuters, Экклстоун не подтвердил появившуюся днем раньше информацию о возможности выполнения специальной автогонки в Соединенных Штатах в 2012 году.

«Я остаюсь в кабинете и не поеду в New-York. Никакой автогонки там не будет, 100%», — сообщил англичанин. Раньше передавалось, что уличный заезд на полуострове Стэйтен-Айленд может сменить Гран-при Австралии в Мельбурне в случае, если власти штата В. не сумеют условиться с промоутером Формулы-1 об изменении требований договора.

Мнения о выполнении в Нью-Йорке Гран-при Формулы-1 не подтвердил и Джо Борелли, руководитель генштаба члена Совета Стэйтен-Айленда Винсента Игнацио. «Мы ничего про это не знали, — цитирует Борелли североамериканская газета Austin American Statesman. — Наша автотранспортная система в печальном пребывании, на полуостров ведут всего 4 автодороги, но наши мосты мало широки. Вероятно, мысль своего Гран-при привлекла бы нас, если б мы приобрели статус города».

Полуостров Стэйтен-Айленд считается одним из участков агломерации New-York. Это значит, что все финансы от вероятной автогонки Формулы-1 пошли бы в расчет города и не спасли бы экономике острова, что делает проект компании Гран-при нерентабельным для региональных властей.

Спекуляции об организации автогонки в штате New-York продолжаются с начала 2010 года, когда Берни Экклстоун в первый раз сообщил о собственном стремлении провести раунд первенства мира «на фоне небоскребов». Заключительным Гран-при в Соединенных Штатах был раунд в Индианаполисе в 2007 году.

Обозримая автогонка Формулы-1 на территории США рассчитана на 2012 год и должна пройти на еще не сконструированном автодроме около города Остин в штате Техас.

В нынешнем году ежемесячная «Автогонка чемпионов» во 2-й раз подряд пройдет на территории Германии. Как рассказывает сайт состязания, 24-я в истории «Автогонка чемпионов» будет проведена 3 и 4 января на франкфуртском стадионе «Коммерцбанк-Арена», в 2006 году принимавшем чемпионат мира по футболу.

На футбольном поле соорудят гоночную автотрассу для синхронных заездов. Вместительность стадиона составляет 50 миллионов человек, но из-за высоких условий к безопасности посетителей в процессе выполнения авто заездов пройти на состязание сумеет большее число болельщиков. Сколько как раз — пока не сообщается.

В последнее время «Автогонка чемпионов» ведется на больших стадионах: с 2004 по 2006 год состязание принимал парижский «Стад де Франс», в дальнейшие 2 года его поменял английский «Уэмбли», но в 2009 году ареной заезда стал пекинский европейский спорткомплекс. В прошлом году «Автогонка чемпионов» состоялась в Дюссельдорфе на ESPRIT Аrena.

«Автогонка чемпионов» представляет из себя ежемесячное состязание гонщиков из различных автоспортивных дисциплин. В первый день соревнования пилоты защищают честь собственных стран, объединяясь в команды по государственному симптому, но во 2-й день разыгрывают «Кубок Хенри Тойвонена», вручаемый за победу в собственном зачете. Работающим триумфатором «Автогонки чемпионов» считается сборная Германии в составе Себастьяна Феттеля и Михаэля Шумахера. Победителем заезда 2010 года в персональной категории стал Филипе Альбукерке.

Организация «АвтоВАЗ» закончит изготовление самого распространенного авто в РФ — Лада 2107 — в 2012 году. Вместо нее на сборочный поток Ижевского автомобильного завода, куда в начале марта был вынесен выпуск «семерок», встанет модель Лада Самара. Про это пишется в плане изготовления «ИжАвто» до 2015 года, который попал в управление корреспондентов «РБК daily».

До конца 2011 года Ижевский автомобильный завод рассчитывает выпустить 47 миллионов авто Лада 2107, пишется в бизнес-плане предприятия. Всего в 2018 году «ИжАвто» сделает 116 миллионов автомашин, кроме «семерки» — машины Лада 2104 и Иж-27175. Также, в 2018 году на автозаводе ожидается организовать комплектацию модификаций Рено и Ниссан.

Пробный выпуск автомашин Лада 2107 начался на Ижевском автомобильном заводе в начале марта 2011 года. Как передавалось раньше, индустриальное изготовление «семерок» для реализации стартует в начале апреля 2011 года.

По результатам 2010 года машины Лада 2105/2107 стали наиболее реализуемыми в РФ: за год на региональном рынке было продано 136 миллионов «пятерок» и «семерок».

Audi Центр «АИС-Харьков» приглашает всех на демонстрацию и тест-драйв нового Ауди A6.

16 мая Audi Центр АИС-Харьков, ведет демонстрацию нового Ауди A6 в Харькове. Знатоки Ауди сумеют познакомиться с заключительными технологиями во всем мире авто моды, являющиеся сутью нового Ауди Но6 и задают свежие стереотипы внешнего вида, удобства и безопасности. Также в платформе события – тест-драйв.

Свежий Ауди A6 принудил рассуждать о себе задолго до попадания в формальную реализацию (в Ауди- Центре «АИС-Харьков» прием заказов стартовал первого марта) – даже в премиум секторе обнаружится незначительно равновеликих этому авто по уровню комплектации и технологичному оснащению. Так, в стандартной комплектации есть высокоэффективная самодействующая система кондиционера и внешний вид ММІ с аудиосистемой, 2 TFT-монитора, система Ауди drive select и прочие необходимые функции.

Главные различия нового Ауди Но6 от прошлой версии – это Ауди Park Assistant (помощник помощи при парковке), адаптационный адаптивный круиз-контроль с функцией Стоп&Go, система вечернего виденья Ауди Night Vision, привод на все колеса кватро со спортивным дифференциалом, Wifi, Bluetooth-телефон и прочее. С помощью этих данных Ауди Но6 задает свежие стереотипы в бизнес-классе — на первый план выходят большие технологии.

Особенного внимания стоит помощник авто парковки 3-го поколения: при неспешном перемещении система звуковых датчиков «выбирает» свободные места и может собственноручно припарковать авто – довольно нажать клавишу. При этом автолюбитель вообще не дотрагивается к рулю: он жмет лишь на газ и тормоз. Интересно, что помощник авто парковки прекрасно управится даже в картинах, когда нужно осуществить несколько приемов назад и вперед.

Внешний вид Ауди A6 соответствует званию статусного авто. На вид новинка перекрикивается с заключительными модификациями марки: в ее дизайне проглядываются как черты передового хетчбека Ауди A8, так и не так давно презентованного Audi A7 Спортбэк. Однако сейчас линии стали не менее точными, но весь вид – не менее активным.

Двигателей для нового Audi A6 рекомендуется 3 – 2 бензинных и 1 дизельный. Во всех силовых агрегатах используются технологии модульной программы увеличения действенности: система Старт-стоп c технологией рекуперации энергии (3.0 TDI – лишь технологией рекуперации), и новейшая модель администрирования солнечными струями.

Стоимость нового Ауди A6, который можно купить либо купить в Audi Центре АИС-Харьков, стартует от 39 995 €.

Демонстрация нового Ауди A6 пройдет 16 мая по адресу:

г. Харьков, ул. Доктора Павлова 271, ПВЦ «Радмир Экспохолл».

Для посещения демонстрации нужно заранее зарегистрироваться по телефонным аппаратам:

+38 (057) 703 59 75, +38 (057) 703 20 28

либо

в Audi Центре «АИС-Харьков»: ул. Муранова, 8.