220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Спустя 2 года после представления концепта Bugatti 16C Galibier, он планирует получить стоковую интерпретацию.

Определенные источники рассказывают о том, что Bugatti Galibier поступит в продажу в 2013 либо 2014 году, стоимость на который составит примерно 1 млн euro (1,42 млн долларов США).

Напоминаем, что концепт Bugatti Galibier – это 5-дверный хэтчбэк с эксклюзивным дизайном, «обстановка» которого вполне может быть сделана по персональному предзаказу.

Внутри Galibier располагался 8.0-литровый 16-цилиндровый supercharged, производительностью в спектре 800 (588 кВт)…1 000 л.с. (735 кВт).

Учредители Гран-при Бахрейна не будут платить отчисления компании Берни Экклстоуна Формула One Management (FOM) за право взять гонку Формулы-1 в 2011 году, рассказывает The Telegraph. Открывающий раунд первенства мира, который мог пройти на автотрассе Сахир около Манамы в начале мая, был отложен из-за неустойчивой обстановки в районе, и, со слов Экклстоуна, если автогонка так и не пройдет, он не примет с ее учредителей «ни пенс».

«Я не намерен выставлять им счет за гонку, которую они не провели, — заявил Экклстоун. — Если что-нибудь и можно представить форс-мажором, то как раз это. То же самое можно сообщить про землетрясение либо волну забастовок».

По различным анализам за право взять гонку Формулы-1 учредители автогонки должны были перечислить на счета FOM около 40 млн долларов США. Экклстоун объявил, что данная совокупность «близка» к истине, и заметил, что в случае, если в Гран-при Бахрейна все-таки удастся провести в 2018 году, она не будет повышена. «Если мы все же сумеем отыскать место в календаре, они уплатят столько, сколько должны, — сообщил он. — То, что произошло — это весьма грустно, еще в прошлом месяце все мы готовились к автогонке. Сейчас, если ситуация стабилизируется, мы попытаемся сделать все от нас подходящее, чтобы ее провести».

Также, Экклстоун не подтвердил информацию о том, что королевская семья Бахрейна оплатила особые 20 млн долларов США за то, чтобы раунд в Бахрейне открывал год Формулы-1. «У нас не учтено никаких особых плат ни за первую, ни за прошедшую гонку в первенстве. Мы создаем календарь так, как рентабельно спорту».

Об отмене автогонки в Бахрейне было оглашено во вторник, 21 марта, спустя неделю после старта противоправительственных презентаций в столице страны Манаме. Год 2011 года сейчас раскроет Гран-при Австралии – автогонка в Мельбурне запланирована на 27 мая. Не исключено, что Формула-1 все-таки сумеет посетить Бахрейн в 2011 году — учредители первенства мира сообщили о готовности привнести перемены в календарь.

Парламентарии Высшей Рады Лилия Григорович, Владимир Карпук и Зиновий Шкутяк (все — участники фракции блока Наша Украина-Народная самозащита) могут предложить конгрессу запретить табакокурение сигаретных изделий автолюбителям автотранспортных средств.

Об этом пишется в законодательном проекте № 8326 О внесении перемен в законодательные акты Украины (в части улучшения автономных утверждений о реализации, маркировке, рекламе и запрету табакокурения сигаретных изделий), оформленном в Раде 1 мая.

Например, рекомендуется пополнить список мест, где запрещено табакокурение сигаретных изделий, отмеченный в законе О границах по предостережению и понижению потребления сигаретных изделий и их нездорового воздействия на состояние здоровья населения, пунктом «автолюбителем автотранспортного средства».

В объяснительной записке замечено, что табакокурение автолюбителей в автомобиле ведет к бесчисленным дорожно-транспортным инцидентам и пожарам, в особенности летом.

Например, выделяют творцы, в Англии в законе О ПДД прикреплено как нарушениях закона табакокурение автолюбителем в автомобиле и установлен денежный штраф размером 5 млн. у.е., также законодательством Кипра учтен денежный штраф за табакокурение автолюбителя в автомобиле.

Также, законодательный проект подразумевает дополнительное распоряжение на пачке, коробке либо подарочной упаковке сигаретной продукции, но также в рекламе сигаретных изделий информацию о содержании моноксида углерода в дыме одной сигаретные изделия.

В объяснительной записке к плану замечено, что воздействие моноксида углерода считается крайне опасным для организма человека, и такая опасность растет из-за того, что он не имеет аромата — отравление может настать быстро.

Творцы документа выделяют, что даже небольшое число моноксида углерода, который поступает в воздух и вдыхается человеком, может вызвать дурноту и головокружение — заглатывание воздуха, в котором находится 0,3% окиси углерода по размеру, может привести к гибели человека.

Также, парламентарии могут предложить ввести на законодательном уровне термин «табак орального употребления», которым установить все табачные продукты, которые применяются орально, помимо товаров, которые курят либо едят, сделанные целиком либо отчасти из табака в качестве пыли, небольших частиц, либо в их композиции, в особенности те, которые показаны в отмеренных либо ноздреватых конвертах либо в качестве, который учитывается для продукта, готового к потреблению.

При этом законодательным проектом рекомендуется запретить оптовую и отдельную реализацию табака орального употребления.

Офис министров Украины предлагает ввести федеральное управление расценок на горючее, сообщает отраслевое издание OilNews.

Так, по плану распоряжения правительства, имеющемуся в управлении OilNews, в добавление к распоряжению №1548 Об установлении прав органов аккуратной власти и аккуратных органов региональных рекомендаций сравнительно управления расценок (тарифов) рекомендуется привнести п.26 следующего нахождения:

«26. Минтопэнерго по согласию с Минэкономики по советы Экспертно-аналитической компании по подготовке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и формирования нефтеперерабатывающей индустрии ставит не позже 25 числа месяца предыдущего последующему максимальные габариты отдельных расценок на топливо и бензины моторные брендов А-80, А-92, А-95, реализуемых через автозаправочные установки».

Вице-президент Каталонии Артур Мас отказался обеспечить выполнение Гран-при Испании Формулы-1 после 2011 года. В своем интервью испанской газете El Pais Мас заметил, что будущее раунда на автотрассе Каталунья-Монтмело зависит от финансовой обстановки в районе и в общем по стране.

«Я могу обещать, что Гран-при Испании в Барселоне пройдет в 2011 году и, вероятно, еще в следующем году, — сообщил Мас. — Однако я не намерен никого изменять: нам необходимо уменьшить расчет, и мы не в состоянии обеспечить выполнение испанского раунда Формулы-1 в дальнейшем. Я осознаю все выгоды от выполнения Гран-при: я лично приложу все старания, чтобы оставить гонку. Однако картина такая, что нельзя закрывать глаза на финансовые реалии Испании и Каталонии».

По критериям договора между промоутерами автотрассы Каталунья-Монтмело и обладателем платных прав Формулы-1 Берни Экклстоуном, в свежем сезоне администрация автодрома заплатит 12 млн euro за право выполнения Гран-при Испании. К концу времени договора в 2016 году совокупность ежемесячных отчислений в контролируемую Экклстоуном организацию Формула One Management (FOM) добьется 20 млн euro.

Как рассказывает газета El Pais ссылаясь на свои источники, в скором времени будущее договора Гран-при Испании будет обсуждаться на уровне высочайшего управления периферии Каталония, при этом на консультации не будет приглашен вице-президент Испанского авто клуба (RACC) Себастья Сальвадо. По данным издания, работающий дорогой договор, предусматривающий ежемесячное повышение выплат с испанской стороны, когда-то был заключен при серьезном посредничестве Сальвадо, считающегося ближним другом Берни Экклстоуна.

В настоящее время в Испании ведется 2 автогонки Формулы-1: государственный раунд на автотрассе Каталунья-Монтмело и Гран-при Европы, проходящий по улицам города Валенсия. Объем ежемесячных платежей администрации Валенсийского автодрома составляет 25 млн euro. Как передавалось раньше, Берни Экклстоун собирается отказаться от практики выполнения 2-ух Гран-при в одной стране, но четких сроков прохода на технологию «одному государству — одна автогонка» озвучено пока не было.

С 17 по 20 марта в Карпатах проходил первый Пир кроссоверов «УкрАвто 4х4». Компания «УкрАвто» на высоте 1200 м устроила дебютный пир вэдовых авто популярных брендов: Тойота, Мерседес-Бенц, Джип, Шевроле, Киа, Чери, Ниссан.

Машины Тойота были показаны дилером Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» знаменитым Ленд Крузер Прадо и спортивным RAV4. В течение 4-х суток машины тестировались агентами СМИ и отдыхающими на горнолыжном пляже «Буковель». Корреспонденты разных авто и публичных изданий чувствовали машины в трудных внедорожных условиях Ивано-Франковской области, подъехав к самому подножью высочайшей точки Украины – горы Говерла. Успешное время для досуга избрали путешественники горнолыжного курорта «Буковель», которые воочию сумели расценить весь модельный ряд вэдовых авто. На всех отделах дорог и бездорожья машины Тойота продемонстрировали соединение отличных внедорожных свойств и прекрасных уютных требований работы авто.

Одолев не менее 500 км по высокой занесенной территории, машины Тойота доказали, что вне зависимости от времени года с кроссоверами Тойота Вы с лёгкостью можете одолеть любое бездорожье и восторгаться уютом перемещения по городу. Так как машины высокой проходимости марки Тойота соединяют внутри себя надёжность, работоспособность, уют и авторитет.

Напоминаем, что в 2011 году знаменитому кроссоверу Тойота Ленд Крузер осуществляется 60 лет. По данному случаю для настоящих знатоков данной модели произведена особая торжественная модификация Ленд Крузер Прадо, которая различает его обладателей обработанными хромом обвесами, и задними фарами светлого тона. Авто оборудован такими современными технологическими заключениями, как система Multi Terrain Select («Выбор поверхности»), система кинетической стабилизации подвески (KDSS), система масштабного звуковоспроизведения компании JBL с 14 динамиками и 3 особые камеры для усовершенствования осмотра.

Стоит отметить, что прошлой весной Тойота дополнила собственную серию кроссоверов 2-мя модификациями. Кроме прекрасно знаменитых RAV4, Ленд Крузер Прадо и Ленд Крузер 200, в ряду моделей Тойота сейчас официально показаны 2 свежие модификации: модернизированный кроссовер Хайлендер 2-го поколения, премьера которого прошла на Столичном автомобильном салоне — 2010, и знаменитый вседорожник Хайлюкс.

За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса авто Тойота обращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 либо прямо к менеджерам.

В Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» всегда к Вашим услугам:

• Квалифицированные эксперты в сфере сервиса Тойота;
• Большой выбор уникальных запчастей и девайсов;
• Гарантия на запчасти и работы;
• Тест-драйв авто Тойота, и в том числе тест-драйв кроссоверов на специально оснащенной автотрассе «Off-road 4×4»;
• Место отдыха, в которой Вам предложат кофе/кофе;
• Wifi доступ к сети-интернет и индивидуальные ПК позволят предоставить время работе либо досугу;
• Детский угол для Вашего младенца.

Во вторник, 4 мая, в Киеве на улице Садовой авто ВАЗ-2106 снизился с моста в речку.

Как рассказывает Главред, двое пассажиров, пребывавших за рулем — иммигранты из восточной Украины. Мужчины работали в приватном сегменте на стройке.

Пока обладателя не было дома, строители приняли его авто, чтобы сгонять, как говорят пострадавшие, за веществом.

Оба находились может сильного опьянения. ДТП случилось около кафе Черная Дача.

В итоге катастрофы все остались невредимы.

Первый вице-премьер Клюев отказался подписывать документ о партнерстве с российскими НПЗ. «Минэнерго приготовило на роспись Документ о партнерстве правительства и НПЗ. В нем, к слову, предусматривалось очень много пунктов ответственности со стороны Кабмина. Но обязанность предприятий приходила после внедрения ввезенных пошлин. Однако Клюев твердо осудил данный документ и отказался его подписывать.

Первый вице-премьер также отрицательно откликнулся об инициативах Министерство энергетики сравнительно внедрения ввезенной пошлины, заявив, что это «вопрос политический». По инициативе Андрея Клюева вопрос о краевых расценках на газ приняли решение отсрочить на два-три дня.

Подлинный управляющий Формулы-1 Берни Экклстоун выступил с утверждением о возможности найма сотрудника на должность главы руководства компании Дельта Topco, обладающей платными правами на чемпионат Ф-1. В случае, если новая обязанность будет сделана, то ее владелец обретет обширный круг прав, официально преобладающий зону ответственности самого Экклстоуна.

Английское акционерское сообщество Дельта Topco считается ведущим промоутером первенства мира Формулы-1. По договору с Интернациональной авто федерацией (ФИА), компания оставит имеющиеся у нее платные права на протяжении обозримых 100 лет. Огромная часть компании Дельта Topco принадлежит английскому фонду CVC, управляемому личными инвесторами. Экс-владелец Формулы-1 Берни Экклстоун считается миноритарным акционером, и нанятым директором компании Дельта Topco.

«На обозримом совещании совета начальников вопрос о найме правящего снова будет приподнят, — цитирует Экклстоуна Pitpass. — У нас уже нет главы руководства. Так или иначе, я остаюсь директором и продолжу заниматься аналогичным, что я делаю в настоящее время».

Комментарий Берни Экклстоуна на самом деле отрицает слова создателя CVC Дональда Маккензи, в своем интервью газете The Times заявившего об отказе фонда от намерений принять на работу главы руководства для Формулы-1. Раньше передавалось, что пост правящего был предложен прежнему руководителу сети супермаркетов Marks&Spencer Стюарту Роузу, но потом было обнародовано, что англичанин отторг предложение.

Специалисты показывают на то, что причастность CVC в найме главы руководства Дельта Topco сопряжена с планирующейся реализацией компании. По словам специалистов, возникновение правящего не из мира автомобильного спорта позволит увеличить рыночную стоимость компании, обладающей платными правами на Формулу-1.

Цифровые модификации будут применяться в компьютерных симуляциях краш-тестов.

Организация Форд действует над компьютерными модификациями детских онлайн манекенов, которые будут применяться в процессе цифровых имитаций краш-тестов. Модификации разработаны при помощи МРТ тел истинных детишек и помогут лучше осознать воздействие на детских внешние органы в процессе катастроф и снизить степень тяжести детских травм.

Аналогичная разработка считается продолжением платформы Форд, который не менее десятилетия проектировал подобные «взрослые» цифровые модификации тел.