220-380B.RU

Архивы автора

22 марта 2011 г. — «Тойота Двигатель Корпорэйшн» решила продлить краткосрочную приостановку изготовления авто на своих автозаводах и заводах собственных дочерних организаций в Японии до 26 марта 2011 года включительно.

21 марта 2011 года «Тойота Двигатель Корпорэйшн» обновила изготовление автокомплектующих для удержания производственного цикла на предприятиях Toyota за пределами Японии.

17 марта 2011 года организация «Тойота Двигатель Корпорэйшн» обновила на предприятиях в Японии изготовление запчастей для техобслуживания авто.

***

16 марта 2011 г. — «Тойота Двигатель Корпорэйшн» решила продлить краткосрочную приостановку изготовления авто на своих автозаводах и заводах собственных дочерних организаций в Японии до 22 марта 2011 года. Главной причиной такого решения считается обеспечение безопасности всех людей, включая работников и партнеров компании в регионе Тохоку.

Принимая во внимание результаты крушения, приоритетом для «Тойота Двигатель Корпорэйшн» в настоящий момент считается проявление гуманитарной помощи, а не коммерческая деятельность.

Главная цель «Тойота Двигатель Корпорэйшн» — оказание помощи потерпевшим катастрофы. «Тойота Двигатель Корпорэйшн» продолжает проявлять нужную помощь через собственные кабинеты, располагающиеся в регионе бедствия, доставляя воду, одеяла, горючее и др.

Также, «Тойота Двигатель Корпорэйшн» продолжает исследовать результаты крушения для собственных компаньонов.

 ***

15 марта 2011 г. — Toyota Двигатель Корпорэйшн» в настоящий момент исследует масштабы результатов землетрясения и цунами в Японии, которые случились 11 марта 2011 года. Основной приоритет «Тойота Двигатель Корпорэйшн» в сложившейся обстановки — безопасность всех людей, включая работников и партнеров компании в регионе Тохоку.

С целью снабжения безопасности всех работников, а также для изучения положения предприятий и выявления настоящих масштабов результатов крушения, «Тойота Двигатель Корпорэйшн» решила задержать работу всех собственных производственных заводов на территории Японии с 14 по 16 марта 2011 года.

Для помощи обитателям районов и населенных пунктов в зоне естественного бедствия «Тойота Двигатель Корпорэйшн» (Япония) выделила 300 млрд йен. (3,7 млн. дол. США).

ПИИ «Тойота-Украина», в первую очередь, высказывает чистосердечную признательность всем товарищам в Украине за получаемые жаркие слова помощи.

ПИИ «Тойота-Украина» вместе с «Тойота Двигатель Корпорэйшн» приложат минимум сил для того, чтобы одолеть все проблемы, сопряженные с этой катастрофой, и максимально быстро восстановить собственную работу.

На сегодняшний день «Тойота-Украина» может доказать, что производства Тойота в г. Нагоя, которые создают машины для Украины, а также шлюз в г. Нагоя, из которого проводятся поставки авто в Украину, к счастью, не пострадали.

Тем не менее, есть возможность, что компаньоны «Тойота Двигатель Корпорэйшн», располагающиеся в регионе крушения, могли пострадать, в связи с чем понадобится определенное время для четкой оценки обстановки.

ПИИ «Тойота-Украина» будет придерживать вас в курсе заключительных происшествий.

Спасибо за вашу помощь и осознание!

Организация «Субару Украина» определила свежие расценки на хетчбеки и седаны Импреза, и малогабаритный SUV Импреза XV.

Сейчас седан и хэтчбек Импреза со стандартным 1,5-литровым мотором и мкпп стоят одинаково — 179 900 гривен. Уют, который дарует модификация с коробкой автомат, обойдется 184 900 гривен. Независимо от вида кузова 2-литровая 150-сильная модификация Субару Импреза в виде с мкпп стоит 189 900 гривен. Стоимость версии с АКП — 194 900 гривен.

Малогабаритный SUV Субару Импреза XV с повышенным до 185 миллиметров клиренсом, производительным 2-литровым мотором и автоматической КП стоит от 220 000 гривен. Модификация с мкпп, пополненной сниженной передачей, стоит 223 000 гривен.

В стандартную сборку авто Импреза входят следующие распространенные функции: кондиционер, руль с усилителем и настройкой по вертикали/глубине, электрические стеклоподъемники, электрический привод настройки/складывания внешних зеркал, подогрев заднего стекла, внешних зеркал и зоны щеток фронтального стекла, обогрев ведущих кресел, стереосистема 1 DVD + 4 динамика (MP3, радио, гнездышко для включения доп. оснащения (аудио, AUX)). Также авто оснащается задними сиденьями, раскладывающимися в равновесии 60/40, ведущими и задними противотуманками, АБС, технологией расположения тормозных сил (Safety brake pedal систем). Комплекс безопасности включает передние, побочные и шторочные подушки безопасности, балки увеличения побочных дверей, травмобезопасную управляющую колонку, преднатяжители и ограничители перегрузки ведущих ремней, трехточечные ремешки для пассажиров заднего ряда, подголовники для пассажиров заднего ряда, ерепление для детского сидения (ISO-FIX), серьезные подголовники для ведущих кресел, иммобилайзер, главный замок с дистанционным регулированием, детские замки задних дверей, интерцептор на крыше.

Особые расценки работают во всей торговой сети «Субару Украина» и идут на урезанный склад авто. Детали вы можете узнать в обозримом торговом центре Субару, или пользоваться услугами справочной линии «Субару Украина» 0-800-507-100.

На автобане в Германии погиб дорогой итальянский супер-кар, в автомобиле которого находился 25-летний юноша.

Чудом автолюбитель и путешественник Ламборгини Гаярдо отделались повреждениями и ранами. Но несмотря на это автомашину основательно измяло – вред расценивается в €200 000.

Как передают региональные СМИ, катастрофа случилась благодаря тому, что автолюбитель переоценил собственное искусство администрирования 500-сильной автомашиной. Слишком разогнавшись, он начал задерживать, однако Гаярдо внесло, и авто обрушил около 40 километров ограждения. Осколки разбились на пару сотен километров, в связи с чем перемещение на трассе практически остановилось, пока дорожники чистили полоски.

Напоминаем, что весной в Германии несчастные слесари приняли решение прокатиться на абонентном Ламборгини и унеслись в ров, значительно поразив авто.

Организация Мерседес-Бенц передала первые фото макета 3-дверного хетчбека A-Class нового поколения. Первый опыт концепткара рассчитан в масштабах автомобильного салона в Шанхае, раскрывающегося в начале мая, но стоковый авто, вероятнее всего, будет представлен на осеннем мотор-шоу во Франкфурте.

Основное различие нового A-Class от предка – целиком новая переднеприводная платформа, имеющая кодовое наименование MFA (Мерседес Front-wheel-drive Architecture). Также, следующий «А-Класс» будет обозначаться как не менее спортивная модель, чем производимый в настоящее время авто. Потому 3-дверная обрела невысокий кузов с активной чертой крыши и побочного остекления, и на вид сейчас далеко напоминает Фольксваген Сирокко.

Также, на макете A-Class появится и свежий 4-цилиндровый двигатель Мерседес-Бенц с прямым впрыском горючего и турбо наддувом, улучшенн под поперечную установку. 2-литровый двигатель развивает 210 л.с. и оборудован с новым «роботом» с 2-мя сцеплениями, который прибудет на замену бесступенчатому вариатору.

Грядущая массовая модель, как предполагается, обретет также 2,2-литровый турбированный дизель, развивающий от 130 до 180 л.с., но в 2013 году на рынок может выходить «заряженная» версия A-Class AMG с 320-сильным бензинным турбированным мотором.

В эти дни в Тольятти состоялась пилотная ознакомительная экскурсионная поездка по цехам Волжского автозавода. По информации «Авторадио-Тольятти» ссылаясь на управляющего департамента потребительского рынка города Хетага Тагаева, в ней участвовали представители тольяттинских турфирм. «На самом деле там все смотрится не так, как это как правило демонстрируют в СМИ», — заметил госслужащий, добавив, что такие познавательные поездки могут не только лишь увеличить энтузиазм жителей России к автограду, но также и дополнить тольяттинский расчет. На данный момент проводится разработка экскурсионных программ для путешественников.

Напоминаем, что в мэрии Тольятти начали говорить о возможности выполнения экскурсий по автомобильному заводу прошлой в зимнюю пору. На АвтоВАЗе данную инициативу поддерживали, однако с рядом требований. «АвтоВАЗ в целом готов принимать посетителей, повествовать и демонстрировать им, как изготовляются наиболее распространенные в стране машины Лада, — рассказали тогда в отделе связи с общественностью автомобильного гиганта. — Однако, разумеется, каждая экскурсионная деятельность на работающий автомобильный завод должна быть подобающе организована и регламентирована. Основной вопрос тут – безотносительная безопасность людей и подробная проработка маршрута. С одной стороны, он обязан быть любопытен для гостей, но с иной – поездки не должны мешать процессу изготовления авто».

Приглашаем всех автовладельцев Шкода пользоваться новой услугой от 1-го Service Шкода – «Welcome Bonus».

Каждые выходные на сервисной установки проходят «Дни открытых дверей». Любой свежий заказчик может пройти на сервисную установку познакомится с мастером и получить «Welcome Bonus» размером 5% на гарантийное техобслуживание и монтаж авто.

Специальная информация по тел. (044) 490 10 91

Применение публичного автотранспорта вместо авто позволит американцам сберечь 825 долларов США в неделю либо 9904 тыс долларов США ежегодно. К подобным выводам пришли эксперты Организации североамериканского публичного автотранспорта (APTA), проанализировав ежемесячную стоимость работы и сервиса автомашин в самых крупных городах США.

В траты владельцев автомобилей организация подключила потери автолюбителей на газ, свежие шины и нынешний монтаж. Также, в данную сумму вошли стоимость страховки, разные приготовление и оплата за автомобильную парковку. Расход подсчитывался для среднеразмерного авто, которым пользуются 2 члена семьи, с ежемесячным пробегом 15 миллионов миль и топливным расходом 10 л на 100 км.

Из приобретенной суммы затрат удерживалась стоимость проездного билета на коллективный автотранспорт в любом североамериканском городке. В итоге более всего сумели бы сберечь граждане Нью-Йорка, согласившись перейти с авто на метро, — 1200 долларов США в неделю либо 14,4 тыс ежегодно.

Также, в десятку мегаполисов, граждане которых сумели бы значительно сберечь на отказе от автомашины, вошли Бостон (1099 долларов США в неделю/13,2 тыс долларов США ежегодно), Сан-Франциско (1088 долларов США в неделю /13,1 тыс долларов США ежегодно), Чикаго (991 доллара США в неделю/11,9 тыс долларов США ежегодно), Сиэтл (973 доллара США в неделю, 11,68 тыс долларов США ежегодно), Филадельфия (957 долларов США в неделю/11,49 тыс долларов США ежегодно), Гонолулу (932 доллара США в неделю, 11,18 тыс долларов США ежегодно), Лос-Анджелес (894 доллара США в неделю, 10,73 тыс долларов США ежегодно), Миннеаполис (876 долларов США в неделю, 10,51 тыс долларов США ежегодно) и Сан-Диего (866 долларов США в неделю, 10,4 тыс долларов США ежегодно).

Эксперты APTA рассчитывают, что размещенный доклад сделает коллективный автотранспорт для граждан больших мегаполисов США не менее интересным. Раньше о потребности увеличить известность метро, автобусов и трамваев среди граждан говорило и правительство Города Москва. По словам муниципальных властей, отказ автолюбителей от авто в пользу публичного автотранспорта сможет помочь уменьшить пробки на автодорогах и сделать лучше автотранспортную ситуацию в городе Москва.

Автопроизводитель Ниссан остановит изготовление на 4-х собственных автозаводах в Соединенных Штатах и Мексике из-за неприятностей с поставкой комплексов из Японии в связи с результатами землетрясения и цунами, сообщает (С) Associated Press. Размер изготовления будет уменьшен на автозаводах на протяжении мая сроком от 5-и до 6 суток. В начале мая c. г. Ниссан также решил на время остановить работу 6 собственных предприятий, размещенных в Японии.

Стоит отметить, что подобные решения из-за неприятностей в Японии утвердил еще ряд больших производителей автомобилей. Например, североамериканский автоконцерн Форд с 4 мая остановит изготовление на собственном автозаводе в Бельгии на 5 суток. C 28 мая была временно остановлена работа автозавода компании Мазда в городке Хиросима.

Проверки макета Мерседес M-Class 2012 вынесено на север Германии, где он и был замечен фотографами.

Квалифицированный пример еще владеет незначительным камуфляжем, однако сейчас можно увидеть свежую радиаторную решетку и светодиодные передние фары, в том числе противотуманные, тогда как задние габариты больше напоминают виды, замеченные на E-Класса Эстейт.

Кузов новой версии почти остался прежним, сравнивая с нынешним видом, но дизайн целиком перепроектирован. В зале располагается новая система COMAND, свежий руль, добавилась сделанная из дерева обработка и большое количество железных частей.

Внутри предполагается 3.5-литровый V6, производительностью 306 л.с. (225 кВт), 4.6-литровый V8 на 435 л.с. (320 кВт) и 3.0-литровый дизельный агрегат, способный на 265 л.с. (195 кВт). Тем кому и этого не довольно будет предложен вариант ML63 AMG, который должен будет применять 5.5-литровый V8 на 544 л.с. (400 кВт) и 800 Hm тяги.

Первый опыт Мерседес M-Class 2012 запланирован на Франкфуртский автомобильный салон.

В компании Киевавтодор говорят, что в 2011 году на маленький и средний монтаж Московских дорог ожидается отметить 92,3 млрд грн.

«Устранение ям на улицах общегородского значения мы закончим до 1 июня, но на улицах областного значения и маршрутах перемещения публичного автотранспорта — до 28 июня», — заявил генеральный директор Киевавтодора Геннадий Глинский.

В скором времени ожидается делать работы на улицах, близких к легендарным постройкам, кладбищам и местам памяти потерпевших Чернобыльской катастрофы, а конкретнее: на ул. Жаргонной, Ягодной, Китаевской, Гришко, Несладкого (с. Бортничи), Ясной, Ленина, Киото; на подъездной проезжей части к ул. Кузбасской, ул. Попудренко, просп. Гагарина, ул. Приречной, Атлетической, просп. Воли, ул. Северо-Сырецкой, Покровской, Героев Севастополя, Монтажников, Протасов Яр, Федорова, Гетьмана, Овручской, Альпийской, Лукьяновской, Владимирской, просп. Мира, бульв. Высшей Рады, ул. Курнатовского, Плеханова и другие.

Как передавалось, общественная компания Киевавтодор собирается починить в процессе ямочного ремонтных работ 500 миллионов кв. м дорог столицы.