220-380B.RU

Архивы автора

Российские СМИ обнародовали детали ДТП, в итоге которого умер народный парламентарий от Партии районов Анатолий Лисин.

Как уточнила Сегодня, ассистентка парламентария София Ваганова, Лисин на собственном Ламборгини Гаярдо (стоимость на Украине от 287 до 302 миллионов euro — ред.) возвращался домой с работы. При этом, по сведениям источника издания в органов внутренних дел, парламентарий двигался с личной встречи.

Издание подчеркивает, что ДТП случилось на повороте. «Это произошло около 2-ух часов ночи, вернее в 1:50. Он двигался со стороны Московского шоссе. Скорость, разумеется, была солидной, около 200 км/час, полагаю», — сообщил газете работник АЗС, где произошла драма.

«Я видел, как автомашину несет на автозаправку, там авто обрушил 2 фонарных столба. Один из них откинуло километров на 50. 2-й проколол автомашину между водительским и пассажирским сидениями. Я подлетел к авто, начал растягивать парня из зала. Как выяснилось, жить ему оставалось считанные сек, он даже не смог ничего сообщить, впрочем что-нибудь старался проронить», — добавил свидетель ДТП. По его словам собеседника, в это время авто на автотрассе почти не было: «Аромата спиртного от него также я не знал».

Журналисты издания Комсомольская правда на Украине, побывавшие на месте ДТП, сделали вывод, что Ламборгини вначале вынесло на тротуар, затем автомашина мелькнула напрямую через приезд на автомобильную заправку и на большой скорости врезалась в стенд.

В ГАИ журналистам издания рассказали, что Лисин не был пристегнут ремнем безопасности. Скорость, на которой он утратил регулирование, по сведениям издания, составляла приблизительно 150 км/ч.

Как сообщили КПП на Украине киевские стритрейсеры, перед катастрофой в том же регионе проходили неофициальные автогонки. И по одной из модификаций, народный парламентарий мог угодить в ДТП из-за вечерних автогонок. В администрации заправки также выделяют, что катастрофа могла случиться из-за того, что Ламборгини надрезало другое авто либо, вероятно, парламентарий с кем-то организовал автогонки.

«Логично, случился какой-нибудь форс-мажор. Лисин весьма мастерски управлял автомобилем, так хорошо, что о нем сообщали: Появился на свет в автомобиле. Вероятно, на проезжую часть выскочила собака либо русак. Чтобы избежать столкновения, Лисин, вероятно, и закрыл в сторону, чтобы уберечь животное», — представил первый заместитель главы фракции Партии районов Михаил Чечетов.

У Лисина было четверо детишек, при этом трое — школьного возраста. Похоронят Лисина, по сведениям издания Сегодня, в среду на Жаргонном кладбище.

Как передавалось, ночью на 17 мая, в Киеве на улице Заболотного в итоге ДТП умер народный парламентарий от Партии районов Анатолий Лисин. Авто Ламборгини под регулированием парламентария налетел в маркетинговый билборд. Лисин умер на месте инцидента.

Министерство энергетики и угольной индустрии Украины решено об установлении высшей границы расценочного коридора в габарите, не преобладающий 9,5 гривен/л на газ А-95 и 9,0 гривен/л — на топливо. Такое решение было принято 11 мая 2011 г. на совещании экспертно-аналитической компании по проработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов, которая проходила по приказу премьера Украины Анатолия Азарова, рассказывает пресс-служба Минэнергоуглепрома. В совещании, проходившее под председательством министра энергетики и угольной индустрии Украины Юрия Резво, участвовали заместители министра, начальники профильных департаментов Минэнергоуглепрома, федеральных и платных организаций, работающих на рынке нефтепродуктов. Также в совещании утвердили активное участие представители Министерства финансового формирования и торговли Украины и Антимонопольного совета Украины.

Как заметил Ю.Резво, выработавшаяся картина на рынке нефтепродуктов требует от всех участников обдуманного подхода к ценообразованию на топливо. «Могут быть у страны трудные времена, сегодня пришел момент, когда невозможно применять картину со всемирным увеличением тарифов на нефть, для того, чтобы приобретать сверхприбыли, зарабатывая на жителях Украины», — заметил министр.

Энтузиазм к спортивным машинам растет каждый год, потому нет ничего поразительного в том, что любой автомобилестроитель желает лицезреть в собственном модельном ряде по крайней мере 1 такой вариант.

К тому же компании Киа рассказывает о том, что модель Венга EV должна будет выйти на рынке к 2013 году. Компонентов о машине почти нет, также, что стоковый вариант будет базируется на, показанном в Женеве, концепте Венга EV.

Так что, не трудно догадаться, что в базе электромобиля будут находиться литиево-ионные батареи, производительностью порядка 80 л.с. (60 кВт), с спектром дальности в 140 км полном времени перезарядки в регионе 6 часов.

Заранее Киа выпустит 2000 Венга EV для выполнения всех нужных тестов, лишь затем стартует массовая комплектация.

На мотор-шоу в Женеве организация Порше представит первый во всем мире смешанный авто, спроектированный в 1900 году Фердинадом Porsche вместе с австрийской компанией Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.

Автомашина, представленная Semper Vivus (в переводе с латыни — «всегда здоровый»), была воссоздана экспертами музея марки за 4 года и в настоящее время располагается в целиком рабочем пребывании. Первый гибрид Порше был оборудован 2-мя силовыми агрегатами внешнего сгорания, электрическим мотором, и питающими его батареями. После демонстрации на мотор-шоу в Женеве Semper Vivus будет частью экспозиции музея Порше в Штутгарте.

Кроме этого, на Женевской выставке также будут показаны и передовые модификации компании Порше. Одним из них считается версия хетчбека Панамера, который обрел установку итоговой производительностью 380 л.с.. Она соединяет внутри себя 3-литровый 6-цилиндровый компрессионный мотор, развивающий 333 л.с., 47-сильный электрический мотор, набор никель-металлгидридных батарей и 8-ступенчатую коробку автомат.

По сведениям Порше, с нулевой отметки до 100 км/ч смешанная «Панамера» может разгоняться за 6 сек, но ее предельная скорость равняется 270 км/ч. С учетом опциональных всесезонных покрышек Пирелли с сниженным противодействием качению средний топливный расход такого авто составит 6,8 л на сто км пробега. Уровень выбросов CO2 – 159 граммов на км.

Отечественное правительство выделит 5 миллионов руб на продление федеральной программы утилизации старых авто. Сейчас серьезное решение по данному вопросу принято, сейчас в Минпромторге и Минэкономразвития ожидают аналогичного задания от премьера В. Путина. Про это газете «Коммерсантъ» сообщили неназванные источники.

Раньше зам. министра индустрии и торговли Андрей Дементьев рассказал агентству Reuters о том, что правительство задумалась о продлении программы утилизации. По анализам министерства, на отечественном автомобильном рынке вполне может быть выполнено еще 100 миллионов сертификатов.

Среди производителей автомобилей самый большой энтузиазм к продлению платформы показывает Ижевский автомобильный завод. Сейчас он производит 3 авто — Лада 2104, Лада 2107 (в испытательном режиме, стоковое изготовление выпустят в начале апреля) и Иж-27175, при покупке которых можно получить утилизационную скидку. В начале мая 2011 года вице-президент Удмуртии Александр Волков просил у В. Путина продлить программу утилизации, которая сумела бы поддерживать предприятие.

Программа утилизации началась в РФ с 8 мая 2010 года. В ее рамках обладателям авто возрастом не менее 10-ти лет предполагалось поменять их на скидку размером 50 тыс руб для приобретения новой автомашины отечественного изготовления. За время действия платформы в РФ было выдано 500 миллионов утилизационных сертификатов.

Напоминаем, что на Украине началась первая программа утилизации авто, когда отдав собственный старый авто, можно рассчитывать на значительную скидку при покупке нового авто. Впрочем, пока ее проводят лишь для платных авто абсолютной массой 2,5-8,5 т.

В скором времени к спектру внедорожника Сузуки SX4 добавится особое издание, которое проходит с обилием осмотрительных дизайнерских решений, таких как медно-бронзовая расцветка, 16-дюймовые колесные диски, долевые брусья на крыше и т.д.

В зале SX4 Limited будет кожа Alcantara, 2-цветные сидения, кожаная оплетка руля и других рычагов, обогрев кресел, кондиционер, обновленная аудиосистема с органами управления на рулевом колесе.

Внутри урезанной серии будут 1.6-литровый бензинный вариант, производительностью 120 л.с. и среднем употреблении горючего на уровне 6.2 л. на 100 км и 2.0-литровый турбованный дизельный агрегат на 135 л.с. и 5.3 л. на 100 км.

Дизельная модификация, проходит с базовым приводом на все колеса, оценена в 21 990 euro, к тому же бензинный вариант (с приводом на переднюю ось) стоит от 18 490 euro.

Тюнинг мастерская Novitec Rosso приготовила к мартовскому мотор-шоу в Женеве свой вариант супер-кара Феррари 599 GTO, который итальянский изготовитель именует собственным быстрейшим автодорожным авто за всю историю брэнда. Эксперты тюнинг-ателье разгоняли мотор до 888 л.с., что, как следствие, повысило и спортивные характеристики автомашины.

Отдача шестилитрового двенадцатицилиндрового мотора супер-кара, который на стандартном Феррари 599 GTO развивает 670 л.с., была повышена с помощью установки 2-ух машинных нагнетателей и прочих инжекторов, не менее мощного интеркулера, новой впускной и выхлопной системы, и перепрограммирования блока регулированием двигателем. В итоге производительность повысилась до 888 л.с., но максимальная тяга вырос с 620 до 862 Hm.

C нулевой отметки до 100 км/ч тюнинговый Феррари 599 GTO способен разгоняться за 3,2 сек (стандартный авто — за 3,35 сек), но до 200 км/ч — за 9,1 сек. Предельная скорость составляет 340 км/ч.

Кроме этого, в тюнинг-ателье определили на супер-кар не менее твердые пружины и технологию, способную на незначительных скоростях задирать переднюю часть кузова на 40 мм для проезда «беззащитных полицейских» либо заезда в авто гараж. Также авто обрел литые диски колес, разработанные для данной модели. Впереди определены 21-дюймовые колеса с шинами Пирелли PZero размерности 295/25 и 22-дюймовые с покрышками 335/25 позади.

Работающий победитель автогонок на живучесть American Le-Mans Серии (ALMS) Жиль Пажено появится в серии ИНДИКАР 10 мая. Первой автогонкой для 26-летнего француза будет Гран-при Алабамы на автотрассе «Барбер Моторспортс Парк». В составе команды Dreyer & Reinbold гонщик сменит бразильянку Ану Беатрис, поразившую запястье в процессе первого раунда ИНДИКАР 2011 года в Сент-Питерсберге, штат Флорида.

Ана Беатрис травмировалась запястья на 5-ом круге заезда в Сент-Питерсберге 27 мая в процессе столкновения с болидом Грэма Рэйхола из команды Ganassi. Невзирая на поражение, бразильянка завершила гонку на 14 месте, отвязавшись от чемпиона Дарио Франкитти на 2 круга. По информации источника, подобная травма была замечена и у партнера Беатрис по Dreyer & Reinbold Джастина Уилсона, но британец сумеет выходить на старт Гран-при Алабамы.

«Рука начала тревожить меня прямо в процессе автогонки, однако до самого конца заезда я не понимала, что мое запястье сломано, — сообщила Беатрис в своем интервью Autosport. — Я приложу все старания, чтобы прийти в строй к третьему шагу первенства в Лонг-Бич».

Британец Жиль Пажено начал гоночную карьеру в США в 2006 году, в дебютном году выиграв юниорскую линейку ChampCar Atlantic. В 2007 году Пажено занял восьмое место в первенстве ChampCar, затем сконцентрировался на автогонках спортпрототипов. За 3 года в североамериканской серии Le-Man британец одержал 9 побед, в 2016 г завоевав чемпионское звание совместно с командой Highcroft Racing.

На Шанхайском автомобильном салоне в начале апреля с. г. пройдет премьера целиком модернизированного Шевроле Малибу. Как уточнили в отделе связи с общественностью Дженерал Моторс, хэтчбек 2013 года будет восьмым поколением Малибу. В первый раз авто с подобным заглавием был произведен в 1964 году. Шевроле Малибу 2013 обретет серию бюджетных и производительных 4-цилиндровых моторов с 6-ступенчатыми коробками передач; четкие характеристики авто будут размещены к премьере.

В компании особенно отметили, что новинка будет первым для General Motors авто D-класса, который будет реализовываться во всем мире: он выйдет на рынок приблизительно в 100 государствах. Изготовление будет реализоваться в разных местах, в числе которых автозавод в КНР и 2 автозавода в Соединенных Штатах.

Команда «ГАЗ» и изготовитель автокомпонентов Bosal формируют на мощностях Нижегородского автомобильного завода общее предприятие, которое будет заниматься производством систем выхлопа. На начальном раунде производительность нового изготовления составит 350 млн. комплектов ежегодно, сообщает сегодня, 23 мая, деловая газета «РБК daily». Ожидается, что продукция СП будет ставиться как на обновленные «Газель-Бизнес», так и на машины зарубежных марок, договорной комплектацией которых будет заниматься ГАЗ. Напоминаем, что не так давно команда «ГАЗ» подписала соглашение с Даймлер о изготовлении платных авто Мерседес-Бенц Спринтер на собственных мощностях. Также, ГАЗ планирует заняться комплектацией авто Фольксваген.

Со слов главы ГАЗа Ибо Андерсона, партнерство с Bosal позволит обновить производительности автокомпонентного подразделения компании. Старт изготовления рассчитан на 4-й квартал 2016 года. На 1-м раунде будет изготавливаться продукция по стереотипу Евро-3, но с 2012 года — Евро-4. Стороны убеждены, что продукция СП будет применяться при локализации производств иномарок в РФ.