220-380B.RU

Архивы автора

Spadaconcept Codatronca Монца – имя разумеется не обычное, однако остаться закисшим от этого авто невозможно, в составе которого собраны наиболее современные дизайнерские и технические решения.

Внутри Spadaconcept располагается 7.0-литровый V8, способный давать 700 л.с. и 950 Hm тяги, всей данной производительностью управляют 6 скоростей, после чего разбег до 100 км/ч занимает менее 3-х сек.

Предельная скорость Spadaconcept Codatronca Монца составляет 340 км/ч, управиться с которой призваны восьмипоршневые тормоза Brembo.

Авто все-таки нацелен на условия города перемещения, потому все технологии призваны уменьшить употребление горючего и дать супер-кару маневренность. Этого чудища спроектировали в компании SpadaVettureSport, который был основан по личному предзаказу, однако имя заказчика не открывается, также не именуется стоимость предзаказа.

Североамериканские папарацци настигли на одной из автотрасс образец приготовляющейся урезанной серии Шевроле Камаро Synergy 2011, одетого в такой «бронежилет», что пересмотреть что-нибудь весьма трудно.

Камаро Synergy последует с неординарным комплектом дисков, внешней отделкой и обвесом кузова. Также не обойдется без специфических цветов кузова, что сейчас можно увидеть на этом опытном примере.

Напоминаем, что руководство Шевроле рассказало о том, что одной из частью их стратегии формирования считается выпуск, каждые 6 месяцев, спецверсий, которые не позволят понижаться внимания к марке.

Соединившись с организацией Renovo, Ауди продемонстрировала свежую серию велосипедов с деревянной рамой.

Все велики планируют и приводятся вручную, сделанная из дерева станина к тому же применяется для понижения веса велика и усовершенствования амортизирующих качеств. При этом пишется и о том, что аналогичная конструкция не менее долговечна сравнивая с железными аналогами.

Велики Ауди идут в ногу со временем, применяя все технологии, которые в настоящее время освоены для этого вида авто. Как можно увидеть применяется ременная передача вместо обычной линии, есть дисковые тормоза, многие другие детали системы велосипедов сделаны из углепластика и алюминия, не смогли обойтись и без светодиодной оптики.

Этой осенью в реализации должно выйти 3 вариации велосипедов Ауди. Это будут 2 муниципальных версии, отличающиеся высадкой велосипедиста и обширными покрышками, стоимость от 6 530 долларов США и динамический вариант, стоимость на который стартует с 7 350 долларов США.

Дополнительный гонщик команды Формулы-1 Team Лотус Карун Чандхок получил на себя вину за катастрофу в процессе первой сессии свободных заездов Гран-при Австралии. Индусский пилот расколол автомашину в 3-ем повороте после выезда из боксов – на самом 1-м круге.

О том, что Чандхок сменит в процессе первой формальной тренировки года главного пилота Team Лотус Ярно Трулли, было обнародовано в самом начале недели. Карун подписал договор с командой на место дополнительного пилота, и по ходу первенства еще 3 раза сядет за руль военного авто в процессе пятничных свободных заездов.

«Я весьма разочарован тем, что мой первый отъезд в автомобиле новой автомашины Team Лотус удался подобным длинным, – заявил Чандхок после завершения практики. – Я допускаю собственную вину, катастрофа произошла благодаря тому, что уровень сцепления с магистралью был значительно меньше, чем я ждал».

Поражения авто были небольшими, и инженеры смогли восстановить его ко 2-й сессии свободных заездов. Ее провел основной гонщик Team Лотус Ярно Трулли. «Я признателен механикам, что они сумели оперативно восстановить автомашину для Ярно, – добавил Чандхок. – Это подтверждает, как прекрасна данная бригада».

Во 2-й сессии свободных заездов гонщики Team Лотус Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли продемонстрировали 19-й и 20-й итоги, не менее 5-и сек проиграв самому лучшему времени Дженсона Баттона из Макларен.

12 мая 2011 года, с 12.00 до 16.00 «АвтоИнтернешнл Метрополис», формальный официального дилера Мазда в Киеве и Киевской области, приглашает всех почитателей Мазда на День открытых дверей, который пройдет под лозунгом «Изменилась Мазда – поменялся мир!»

Все гости, попадут в футуристский мир Мазда, — мир сегодняшних технологий: целиком модернизированный модельный ряд, тест-драйвы, приколы Огромных и Внушительных скидок, необычне фото-сессии, DJ-сеты от самых лучших DJ-ев Украины, особый видео-контент, сверхсовременный брендинг, футуристические костюмы, знаменитые основные, эксклюзивные видео-квесты, уникальные дегустации, детские игры и развлечения и прочее… В процессе события все желающие сумеют пройти мастер-класс по управлению аккаунтами в соцсетях: ВКонтакте, Фейсбук, и «запостить собственные комменты» в Твиттер напрямую на событии.

Зерегистрируйтесь и примите вероятность:

1. Участвовать в розыгрыше скидок на машины.
2. Получить гарантированную скидку на машины при покупке авто Мазда.
3. Пройти тест-драйв на машинах Мазда и получить презенты. 5. Участвовать в развлекательной платформе и выбрать собственный авто клуб Мазда.

Критерии тест-драйва:

1. Наполните анкету регистрации на веб-сайте, правильно и в полном размере показав все данные.
2. С Вами соединится инструктор, который согласует с Вами город, зал и время тест-драйва, и модель.

Придя на тест-драйв Вам нужно иметь документ и удостоверение водителя категории «Б».

2011 год – это свежий оборот в формировании брэнда Мазда, воплощенный в модернизированной серии всех модификаций авто, показанных на рынке Украины — Следующем поколении Мазда – Некст GENERATION.

Встречайте «Mazda. Некст Generation» — наиболее огромная демонстрация модернизированного ряда авто Мазда от «АвтоИнтереншнл Метрополис»!

Подробную информацию можно получить по телефонному номеру 044-537-06-26 либо на веб-сайте

Нараин Картикеян, пилот команды Hispania, высказал убежденность в том, что у него получится одолеть барьер в 107 % от самого лучшего времени первого раздела квалификации и выходить на старт Гран-при Малайзии. Про это индусский гонщик сообщил в своем интервью Autosport. На прошлом раунде первенства мира — в Австралии — ни одному из гонщиков испанской команды на старт автогонки прорваться не удалось.

В отличии от раунда в Мельбурне, где пилотам HRT почти не удалось потренироваться, на автотрассе «Сепанг» Витантонио Лиуцци и Нараин Картикеян сумели по ходу пятничных свободных заездов всего проехать 60 сфер.

Во 2-й части занятий Картикеян продемонстрировал итог 1.43,197, что почти на полсекунды стремительней, чем 107 % от времени лидера сессии Марка Уэббера. Витантонио Лиуцци не сумел поддерживать ритм партнера, в связи с тем что его авто остановился на автотрассе из-за технологических неприятностей.

Картикеян оптимистически рассматривает возможности HRT в квалификации и рассчитывает, что у него получится одолеть барьер в 107 % и в воскресенье. «Я вполне в данном убежден. Все-таки, обрыв составляет всего полсекунды… Таким образом произойти может любое. Мы хорошо смотрелись сегодня, однако нам не удалось осуществить всю означенную платформу из-за технологических неприятностей. Тем не менее в данный момент у нас есть что-нибудь, на чем можно создавать последующую работу. В любом случае, мы не в абсолютной мгле».

Невзирая на то, что HRT смотрится существенно стабильнее и мощнее, чем по ходу выходного в Австралии, Картикеян полагает, что команде пока рано размышлять о войне с конкурентами, в том числе с ощущающей проблемы Маруся Virgin Racing. «Не в данный уикенд – заявил индусский пилот, отзываясь на вопрос о вероятном противоборстве с пилотами отечественной команды. – Virgin также удалось подтянуться – сейчас они значительно к конкурентам».

Квалификация Гран-при Малайзии пройдет в воскресенье, 9 мая.

ни для кого не является секретом, что новая модель Мини поступит в продажу к концу 2014 г. Поэтому образец Мини Купе JCW начинает снимать камуфляж, демонстрируя собственные мышечные формы с повышенными арками колес и большими обвесами.

В первый раз концепты Купе и Родстер были показаны на автомобильном салоне во Франкфурте в 2009, и как в настоящее время становится хорошо видно, почти массовая модификация ничем особенно не различается от концепта.

Модификация JCW также пополнится динамическим обвесом кузова и колесными дисками из легкого сплава. То же самое касается и дизайна, в любом случае, то что хорошо видно через окно, зал стал крупнее и предложит больше места в грузовом отделении.

Пресс релиз стоковой версии нового Мини Купе JCW предполагается этой весной на автомобильном салоне во Франкфурте.

Дополнительный пилот команды Макларен Педро де ла Роса напоследок выполнит проверки опытных шин Пирелли для Формулы-1. Как рассказывает Autosport, испытательная конференция пройдет на автотрассе Истанбул-парк в Турции 3 и 4 мая. Невзирая на содержание у де ла Росы работающего договора с Макларен, команды Формулы-1 не стали сопротивляться выбору шинной компании.

Де ла Роса выполнял прямые обязанности тестера Пирелли c весны 2010 года до начала нынешнего мая, затем испанец переступил в команду Макларен. Все-таки, свежее место работы не навредит де ла Росе провести заключительные проверки шин. Со слов главы спортивного отдела Пирелли Пола Хэмбри, 40-летний испанец отлично подходит компании в роли тест-пилота.

«Нам необходим как раз Педро, — сообщил Хэмбри. — Он управлял автомашиной в 2016 г, но к грядущим испытаниям мы основательно подвергли доработке автошасси, чтобы уровень прижимающей силы болида 2009 года отвечал прошлому году. По нашим данным, передовые машины довольно недалеки по данным к автомобилям конца 2010 года. В свете этого вероятность Педро поведать нам об различиях между болидами различных лет делает его роль в особенности значительной».

Раньше Пол Хэмбри говорил стремление привлечь к испытаниям де ла Росу, но тогда глава спортивного отдела Пирелли боялся, что команды могут блокировать данную вероятность. Все-таки, решение было обнаружено.

«Главной задачей испытаний на Истанбул-парке будет работа над составами для 2012 года, — продолжил Хэмбри. — Однако специально мы сможем исследовать действие наших покрышек в восьмом и девятом повороте: эти виражи прикладывают высокую нагрузку на резину, и наши проверки позволят убедиться, что на Гран-при Турции у команд не появится неприятностей с их преодолением».

Шинная организация Пирелли ведет исследования опытных комплектов резины, применяя гоночный болид команды Тойота 2009 года. Для того, чтобы авто лучше отвечал передовым данным Формулы-1, итальянский изготовитель резины оплатил доводку автомашины. В будущем исследования покрышек Пирелли продолжат работающие команды: при необходимости свежие шины будут даны в использование участникам первенства мира в процессе первой части пятничных свободных заездов в масштабах выходного Гран-при.

Следующее поколение легких платных авто Опель Vivaro/Рено Trafic будет в 2013 году. Как передает отдел связи с общественностью General Motors Europe, их изготовление будет одновременно запущено на 2-ух азиатских заводах: автозаводе Опель в Лутоне (Англия) и автозаводе Рено в Сандувилле (Франция). Технологические характеристики LCV пока не сообщаются; известно только, что модернизированные фургоны, как и их предшественники, будут иметь совместную платформу, однако различный внешний вид.

Напоминаем, что общая работа 2-ух организаций стартовала в 1996 году с старта первой генерации Опель Movano и Рено Мастер. С того времени партнерство было расширено и распространилось на модификации Vivaro/Trafic и третье поколение Movano/Мастер, изготовление которого стартовало в 2010 году. Нынешнее происхождение Vivaro и Trafic запустили в изготовление в 2001 году, но к концу 2010 года Опель и Рено сделали не менее 1,25 млрд этих авто.

На изготовлении английского производителя автомобилей Bristol Cars было введено состязательное регулирование в связи с банкротством. Со слов формальных представителей компании, «Бристолю» понадобилось сократить несколько человек, но в то же самое время было решено продлить реализации и гарантийное техобслуживание автомашин. Про это рассказывает Autocar.

Организация Bristol Cars была образована в 1945 году как отделение одного из английских изготовителей самолетов — Bristol Aeroplane Co. Первые машины брэнда были сконструированы с применением исследований БМВ, доставшихся формальным лицам компании после Первой мировой войны. С 1960 года авто отделение считается независимым.

«Бристоль» реализует автомашины прямо заказчикам, без торговой сети, при этом у компании есть лишь 1 шоу-рум в Лондоне. Также, как сообщает Autocar, изготовитель утилитарные не публикует итоги реализаций и никогда в жизни не предлагает машины для репортерских тест-драйвов.

В настоящее время серия Bristol Cars состоит из модификаций Fighter, Blenheim, Blenheim Speedster и Серии 6. Лучшая автомашина в палитре — Fighter T — оборудована 10-цилиндровым твинтурбо двигателем автоконцерна Крайслер, форсированным до 1012 л.с.. Стоимость стандартной модификации Fighter превосходит 200 миллионов фунтов.