220-380B.RU

Архивы автора

Представленный АВТОВАЗу прежний отечественный автомобильный завод Ниссан Motor переименуют в «Lada Петербург», такое утверждение сделал глава отечественного автомобильного гиганта Максим Соколов, рассказывает ТАСС.

«Это наименование ["Lada Петербург"] нужно аналогичным стилем принять, не только лишь на правлении и, выскажемся так, совете начальников АВТОВАЗа, но также и с правительством Петербурга в соответствии с законодательством областным. Такое предложение мы занесли. Рассчитываю, что оно в скором времени будет позитивно осмотрено», — приводит слова топ-менеджера информагентство.

Автомобильный завод Ниссан Manufacturing Рус (NMR) находится в Петербурге.

В середине декабря 2022 года Ниссан уступил данную площадку и прочие активы институту ФГУП «НАМИ», но тот в феврале сообщил их АВТОВАЗу (он во владении НАМИ). Предприятие рассчитывают перезапустить во 2-й половине года — на нем будут выполнять взятые хетчбеки и внедорожники.

Это в прежние времена Лада Веста конкурировала за кошельки клиентов с Хендай Солярис, Киа Рио и Шкода Рапид. За прошедший год картина на отечественном автомобильном рынке основательно поменялась, потому на АВТОВАЗе обновили информацию о соперниках Веста после ее восстановления на сборочном потоке.

Президент по продажам и менеджменту компании Д. Костромин в своем интервью газете «Самарское обзор» рассказал, что основными соперниками обновленной Весты на ВАЗе полагают 2 китайских хетчбека — производимый на «Автоторе» в Калининграде Kaiyi E5 и Джили Эмгранд IV, изготовление которого направляют на «Белджи» в Белоруссии.

«Джили Эмгранд IV поколения, который собирается на белорусском “Белджи”, и Kaiyi E5, производимый на калининградском “Автоторе”. Это непосредственные соперники новой Веста», — заявил Костромин.

Джили Эмгранд IV имеет ширину 4,6 м, в КНР его производят с 2021 года. На «Белджи» модель начали создавать в середине 2022-го, на протяжении 2023-го ожидается переход на многочисленное изготовление. После Эмгранд IV появится на рынке РФ. В РФ и прочих государствах ЕАЭС его предложат с 1,5-литровым бензинным двигателем производительностью 103 л.с. и бесступенчатым вариатором.

«Автотор» проводит изготовление 4,5-метрового хетчбека Kaiyi E5 с февраля 2023 года, автомашина рекомендуется в России с 1,5-литровым бензинным турбо производительностью 147 л.с. и вариатором. Стоимость — от 1 959 000 руб.

Со слов Костромина, средний клиент авто Лада — это парень в возрастной группе от 44 до 56 лет, но молодежи «немедленно посоветовать нечего». На АВТОВАЗе рассчитывают, что модернизированная Веста поменяет такое положение вещей. 

Напоминаем, выпуск Лада Веста после полугодичный «комы» восстановился 3 мая: если до 2022-го Весты делали в Ижевске, то отныне — на главных мощностях автомобильного гиганта в Тольятти. Лада Веста в настоящее время производят в виде с 90-сильным 8-клапанным двигателем ВАЗ-11182. 106-сильный 16-клапанный мотор ВАЗ-21127 возвратится в палитру на протяжении осени. Расценки на отстроенную Весту пока не оглашены.

До конца года АВТОВАЗ рассчитывает выпустить 100 миллионов подобных автомашин. Модель производят в кузовных версиях хэтчбек, универсал и кросс-универсал.

Кусок новой автомагистрали М-12 от Города Москва до Казани ожидается раскрыть в 2018 году, т.е. преждевременно. На ускорение возведения автотрассы правительство РФ выделит из собственного запасного фонда особые 30 млн руб, про это рассказала пресс-служба кабмина.

Мишустин доверил Минтрансу тратить средства «наиболее эффективно и по предназначению». 

«Свежие трассы через всю страну будут содействовать росту экономики районов и увеличению качества жизни млн наших жителей», — заметил премьер. 

Также, новая магистраль должна существенно улучшить коммерческие связи с государствами Азии. 

М-12 Город Москва — Казань строят с 2018 года. Длина автотрассы от столицы до Казани составит 811 км, до сегодняшнего дня сметная стоимость возведения проекта составляла 800 млн руб. В 2024-м М-12 собираются продлить до Якутска и Тюмени.

Автотрасса будет иметь 4 полоски перемещения (по 2 в каждую сторону) и дозволенную предельную скорость 120 км/ч (с возможностью повышения до 150 км/ч). Проезд по проезжей части будет коммерческим.

В середине 2022 года раскрылись несколько первых отделов автотрассы в Столичной и Владимирской областях.

Изготовитель автобусов Volgabus рассказал о сложном подъеме размеров изготовления по результатам 2022-го. За минувший год предприятие произвело 1217 автомашин различных классов — в 4,1 раза больше, чем в 2021-м. В компании называют достигнутый итог своим знаменательным рекордом.

Сильный рост производства автобусов в такой в общем несчастный год в Volgabus поясняют исполнением большого предзаказа для Петербурга, и участием в крупных программах обновления автобусных парков в прочих регионах РФ.

На рынке России в 2022 году было приобретено 1146 автобусов марки Volgabus, что в 3 раза выше уровня годовой давности, подчеркивает «Автостат».

У «Волгабаса» 2 работающие площадки — в городке Волжском Волгоградской области и под Владимиром.

Раньше по теме:

• Изготовитель автобусов Volgabus закончил СПИК с правительством РФ (4 ноября 2022),
• Телерепортаж Дрома с автозавода «Волгабас» (декабрь 2020).

Низкопольный автобус среднего класса Volgabus 4298 

АВТОВАЗ отказался от ввезенных дверных петель на модификации Лада Нива Travel — их поменяли своими, сделанными в Тольятти, сообщает VK-паблик Avtograd News. Раньше в начале мая компании внепланово понадобилось задержать изготовление кроссовера, так как зарубежный продавец (из Чехии) оборвал план отгрузки обозначенных компонентов. С 24 мая изготовление Нива Travel проводится в хорошем режиме.

Лада Нива Travel оборудуется 1,7-литровым бензинным двигателем производительностью 80 л.с., 5-ступенчатой МКПП, регулярным приводом на все колеса с снижающей передачей и блокировкой главного дифференциала.

Специалисты экспериментального факультета автоконцерна Тойота Motor (Тойота Research Institute) пояснили, для чего спроектировали технологию независимого вождения с интегрированным режимом дрифта. Данный комплекс определили в заднеприводное купе Супра, в составе него он несколько лет проходит проверки.

Свежий автопилот сделали в участке Human Interactive Driving (диалоговое пилотирование при участии человека). Генеральный директор подразделения Авинаш Балачандран говорит, что усиление области независимого вождения до значений, при которых покрышки утрачивают соединение с трассой, доведет к подготовке не менее безопасных авто. Другими словами работы в данном направлении несут утилитарный резон.

К примеру, если перед передвигающейся на автопилоте автомашиной на откосе неожиданно появилось осложнение, то «наученное» необычным автоматическим действиям авто сумеет осуществить сильный маневр-переставку. Получение синтетическим умом подобных великолепных умений вождения увеличит возможности серьезной безопасности, сообщил представитель Тойота. 

Беспилотной Супра дали имя свое «Кейсуке» в честь персонажа одного из распространенного комикса-манги Initial D. Автомашина «выучена» делать автоматические тактические учения даже при превышении лимита сцепления покрышек, и в том числе в области дрифта. Для этого кроме остального перенастроили и ABS.

Аналогичную технологию TRI определила в сочетании Лексус LC (у него свое имя «Лея»). Он также проходит проверки.

Заместитель председателя Совбеза РФ Д. Медведев в своем интервью отечественным СМИ представил стоимость отстроенного Столичного жителя высоковатой, однако заметил, что будет прекрасно, если автозаводу удастся сделать отличную автомашину. Про это 24 мая рассказало агентство ТАСС.

«По поводу Столичного жителя. Не понимаю, что выйдет, стоимость на самом деле смотрится высоковатой. У меня имеется, впрочем, Волга и Победа, они на хорошем ходу, они конца 1950-х — начала 1960-х годов, ну и, конечно же, есть еще федеральная автомашина», — дал ответ парламентарий на вопрос, приобрел бы он себе свежий Столичный житель в электрической версии. 

«Поживем — увидим, если что-нибудь хорошее сделают, ну и прекрасно», — добавил Медведев. 

Заместитель главы Совбеза заметил, что в кооперации Столичного жителя с китайскими производителями автомобилей нет ничего ужасного. Медведев сообщил, что в процессе вчерашней поездки в КНР «прокатился» на авто регионального изготовления и увидел, что он ничем не хуже Мерседесов.

В настоящее время продуктовая палитра марки включает 2 модификации: бензинный Столичный житель 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП либо вариатор, ведущий привод) и спортивный Столичный житель 3е (142 л.с., ведущий привод). Стоимость бензинного Столичного жителя — от 1 970 000 руб, электрического — от 2 575 000 руб (с учетом госсубсидии).

На прошедшей неделе Дром приобрел себе в редакцию Столичный житель 3, опыт его работы мы будем представлять в особом сайте.

Автомобильный завод «Рифей» (город Миасс, Челябинская область) ведет проверки опытного грузового автомобиля с установкой вида поочередный гибрид. В эти дни автомашину показали главному директору ФГБУ «Информационно-аналитический центр формирования водохозяйственного комплекса Минприроды РФ» Илье Разбашу, он ее отметил, необходимо из известия отдела связи с общественностью «Урала».

В первый раз смешанный Рифей 4×2 продемонстрировали в начале октября 2022 года. Он оборудован работающим на сжиженном естественном газе бензиновым двигателем, генератором, тяговой батареей и электрическим двигателем. Двигатель внутреннего сгорания применяется лишь для подзарядки через генератор батарей. С колесами газовый двигатель не сопряжен, их приводит электродвигатель. Ходовой запас с помощью одного общего заряда аккумулятора составляет 100 км, но в случае если использовать Двигатель внутреннего сгорания для их подзарядки — он возрастает еще на 400-500 км. Превосходства такой установки — бережливость и невысокие выбросы углекислого газа. 

Сейчас «Рифей» также разрабатывает грузовые автомобили с исключительно электрической и водородной силовыми агрегатами.

Фольксваген 1 мая продемонстрировал модернизированный вариант электрического хетчбека ID.3, который делает с 2019 года. Модификации немного подретушировали дизайн кузова и поменяли зал.

Что поменялось с внешней стороны? Не менее кованым стало декорирование переда: панель капота теперь масштабная, но пластика обвеса — остро отработанная. В задних фонарях приходящие на дверцу багажного отделения разделы стали многофункциональными (до того они были стандартными катафотами). С капота ушел темный глянцевый сектор под фронтальным стеклом. Принимается, что новая передняя часть лучше проработана с позиции обтекаемости — показатель динамического противодействия Cx снизился с 0,27 до 0,263. Так что, энергоэффективность электрохэтчбека будет выше.

В зале усовершенствовано качество отделочных материалов. В дверных поручнях в местах захвата использован хороший на ощупь вспененный пластик. Главная панель и рама руля во всех сборках обтянуты синтетической кожей. в стереотипе автомашину стали оборудовать салонным зеркалом с автозатемнением, и усовершенствованными ведущими сидениями с мануфактурной отделкой. 12-дюймовый экран медиасистемы также стал стандартным оборудованием. 

Технологической стороны ID.3 модернизация не затронула. Автомашина оборудована электрическим мотором на задней оси и, как следствие, задними основными колесами. Производительность — 150 кВт (204 л.с.), мотор питает литий-ионная батарея емкость которого составляет 58 либо 77 кВт*ч, ходовой запас на одном полном заряде — до 546 км. Учтена вероятность подзарядки от оперативной установки производительностью до 170 кВт.

Реализации обновленного ID.3 начнутся летом 2023-го.

Официальные дилеры Great Wall Motor в РФ с 14 марта начали принимать заказы на рамный кроссовер Tank 300 (Tank — порожденный брэнд GWM).

Модель поставляют в России в готовом виде из КНР, она оборудована 2,0-литровым бензинным турбированным мотором производительностью 220 л.с. и тягой 380 Hm. Он смешивается с 8-ступенчатым «автоматом» и приводом на все колеса, есть насильственная блокада заднего междуколесного дифференциала.

Предложены 2 прочные комплектации — Adventure и Премиум. 

Стандартная Adventure включает:

• обогревы ведущих и задних кресел, и руля, фронтального стекла и форсунок омывателя,
• адаптационный адаптивный круиз-контроль,
• контроль за перемещением по полоске,
• технологию камер кольцевого осмотра,
• 4 подушки безопасности,
• 2-зонный кондиционер,
• целиком светодиодные передние фары,
• автоматическое регулирование далеким светом,
• колесные диски из легкого сплава R17,
• полноразмерное резервное колесо,
• люк в крыше,
• медиасистему с дисплеем 12,3 дм,
• отделку зала синтетической кожей,
• ABS,
• ESP.

Выполнение Премиум различается следующими позициями:

• насильственная блокада ведущего междуколесного дифференциала,
• обработка кресел кожей наппа,
• вентиляция ведущих сидений,
• шторы безопасности.

Tank 300 производят с 2020 года, он сконструирован на едином рамном автошасси с кроссовером Haval H9 (это также продукт «Грейт Волла»). Протяженность «трехсотки» — 4,76 м.

Расценки для РФ:

• Tank 300 Adventure — 3 699 000 руб,
• Tank 300 Премиум — 4 049 000 руб.

«Жизненные» реализации кроссовера начнутся осенью 2023 года.