220-380B.RU

Архивы автора

Германское тюнинговое ателье Kicherer рассказало о пакете GL 42 Sport White для Мерседес-Бенц GL-Class 420 CDI. Со слов тюнеров, они предприняли попытку добавить «мощному животному, незначительно изящества.

Все стартовало с 4.2-литрового дизельного мотора CDI V8, который сейчас выдает 375 л.с. (280 кВт) и 900 Hm тяги, вместо бывших 302 л.с. (225 кВт) и 700 Hm. Кроме этого возникла спортивная система выхлопа со сдвоенными трубами и подвеска Airmatic.

Установлен кроссовер на колесные диски Vogue 10 x 22, одетых в покрышки 295/35R22. И как можно увидеть из наименования, доминирующий оттенок пакета – темный, что также можно увидеть и в зале, дополнившегося эксклюзивными опциями.

Организация Ниссан определила расценки на свежие модификации GT-R и 370 Z. Модель 370 Z будет доступен в 2-ух выполнениях – LEV1 и LEV2, к которым подключится White Edition.

Модификация LEV2 сравнивая с стандартной комплектацией пополнится круиз-контролем, обогревом спортивных кресел с поясничной помощью, аудиосистемой Bose с 8-ю динамиками с CD-чейнджером. Тогда как спецверсия White Edition предложит ярко-красный кожаный дизайн, портативную технологию и 19-дюйовые колесные диски.

Стоимость купе 370Z LEV1 стартует от 41 070 euro, вариант Ниссан 370Z Родстер LEV1 расценен в 43 870 euro. Специально можно установить автоматическую семискоростную коробку переключения передач, которая будет стоить 2 300 euro.

Ниже стоимости всех видов:

Ниссан 370Z Купе LEV1: 41 070 euro;
Ниссан 370Z Купе LEV2: 43 670 euro;

Ниссан 370Z Купе White Edition: 46 720 euro;

Ниссан 370Z Родстер LEV1: 43 870 euro;
Ниссан 370Z Родстер LEV2: 47 070 euro;

Ниссан GT-R Премиум Edition: 90 070 euro;
Ниссан GT-R White Edition: 91 170 euro.

Весна — момент обновлений и приятных сюрпризов. Лишь со 2 по 30 апреля 2011 года в  Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вам предоставят минимум выгоды при покупке летних покрышек.

Мы предлагаем летние покрышки современных всемирных изготовителей по лучшим расценкам*. Также, при осуществелении шиномонтажа на официальной сервисной установки Тойота вы получаете особую скидку — 200 грн. на комплект из четырех покрышек!

Для большего удобства, запишитесь на шиномонтаж заранее, и наши менеджеры помогут выбрать подходящее для вас время посещения обслуживания.

В официальном гарантийном центре Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вы можете купить летние покрышки по таким расценкам:

Основной мишенью работы Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» считается ублажение надобностей Заказчиков и забота об их безопасности и комфорте.

Летние шины — нужная деталь для Вашего авто, которая позволит сделать лучше его стойкость на дороге и управляемость. Мы беспокоимся о безопасности наших Заказчиков, потому рекомендуем купить набор летних покрышек для Вас и Ваших пассажиров.

Подарите осеннюю легкость собственному авто и наслаждайтесь каждым фактором странствия!

За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса автомобилей TOYOTA обращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 или непосредственно к менеджерам.

Страховщики рассчитывают условиться с сотрудниками автосервиса о использовании единственной системы расчета стоимости реабилитационного ремонтных работ защищенных авто.

с 1 мая 2011 года может войти в силу рамочное соглашение между Российской федерацией страхования (УФУ) и Всеукраинской Организацией авто импортеров и официальных дилеров (ВААИД).

«Этот контракт устанавливает основы и критерии партнерства страховщиков и станций технического обслуживания по исполнению реабилитационных починок защищенных авто на СТО», — по данным www.prostobank.ua, говорит глава законного совета УФС Александр Альпийский.

Согласно его заявлению, сегодня нет единственной системы расчета стоимости услуг СТО по ремонтным работам. В результате этого страховым компаниям нужно или соглашаться на критерии СТО и платить по их вычислениям, или проверять все счета станций самим и — часто — сократить обозначенную стоимость ремонтных работ, ориентируясь на собственные подсчеты.

«Все это нерентабельно ни страхователям, ни страховым компаниям, ни СТО, поскольку значительно удлиняет сроки урегулирования страхового мероприятия. Потому мы хотим эти сроки уменьшить, договорившись, что стоимость компонентов и услуг будем устанавливать по целым стереотипам. Например, по системе «Аудатэкс», — заявляет Александр Альпийский.

Это рамочное соглашение было принято организациями еще в 2010 году, не шагнуло в действие, поскольку не приобрело согласия Антимонопольного совета Украины (АМКУ).

«К этому договору на теоретическом уровне могут подключиться все страховщики Украины, а не лишь участники нашей организации. Потому Совет достаточно продолжительно исследовал данный документ — чтобы избежать монополии на рынке», — говорит глава законного совета УФС.

Раунд ориентировочного обучения вопроса переступил в ступень открытого обсуждения: АМКУ опубликовал проект контракта, который вполне может быть принят в начале апреля.

«Если контракт войдет в силу, никто не будет вынуждать страхователей чинить авто лишь на тех СТО, с которыми страховые компании закончили соглашение», — убеждает Александр Альпийский.

Технологический генеральный директор команды Red Bull Эдриан Ньюи отказался переходить в Скудерия Феррари невзирая на многие предложения итальянской команды. Как рассказывает BBC, по ходу прошлого года представители Феррари два раза названивали Ньюи с предложением работы в команде, однако ни один из дискуссий даже не дошел до обсуждения вероятной зарплаты англичанина на новом месте.

«В прошлом я не раз приобретал предложения от Феррари и некоторые из них серьезно оценивал, — сообщил Ньюи в своем интервью печатной версии английского издания F1 Racing. — Однако Формула-1 — это спорт людей, а не брендов. Мне очень приятно быть в Red Bull и мне нравится коллектив нашей команды. Работать в Феррари лишь для того, чтобы работать в Феррари, никогда в жизни не было моей мишенью».

В самом начале 2014 г Ньюи продлил договор с Red Bull на 3 года вперед: 52-летний инженер останется в австрийской команде по меньшей мере до конца 2014 года. Глава Red Bull Кристиан Хорнер заметил, что не удивлен большим спросом на Ньюи среди соперников. «Логично, что все команды занимаются Эдрианом, однако он рад в Red Bull, и рассчитываю, что он останется с нами на долгое время вперед», — сообщил Хорнер.

Эдриан Ньюи является одним из наиболее талантливых конструкторов Формулы-1. Англичанин был замечен в паддоке первенства мира в 1980 году в команде Fittipaldi, но в первый раз возглавил подготовку гоночного болида в 1989 году в Leyton House. Эдриан Ньюи стал одним инженером в истории Формулы-1, выигрывавшим призы конструкторов с 3-мя различными командами первенства мира: машины, спроектированные Ньюи, давали чемпионские титулы пилотам Уиллиямс, Макларен и Red Bull.

В эти дни были подведены результаты программы утилизации, которая началась в РФ в 8 мая вульгарного года. По сведениям Минпромторга РФ по положению на 4 мая 2011 года выдано 468,26 тыс документов из предела в 500 миллионов. При этом соглашений купли-продажи заключено 449,1 миллионов единиц.

Напоминаем, что реализации легковых машин в РФ по результатам 2009 года снизились на 49% – до 1,46 млрд единиц сравнивая с 2008 годом. В роли одной из граней помощи российского авторынка, Минпромторг спроектировал программу утилизации автохлама, первый раунд которой начался 8 мая 2010 года. На него было выделено 11 млн руб. В начале августа минувшего года премьер РФ В. Путин подписал распоряжение о выделении еще 10 млн руб на реализацию 2-го раунда программы утилизации. Потом было принято решение продлить платформу и в самом начале 2011 года.

Глава совета производителей автомобилей Организации европейского бизнеса (АЕБ) Дэвид Томас, заметил, что программа утилизации стала одним из моментов повышения отечественного автомобильного рынка. По результатам 2010 года реализации легковых машин в России повысились в 1,5 раза – до 2,24 млрд единиц, сравнивая с 2009 годом.

К тому же зам. министра индустрии и торговли РФ Андрей Деметьев сообщил, что программа утилизации стала лучшей во всем мире. Согласно его заявлению, из-за казенных проволочек она увидела свет несколько позднее, чем ее азиатские примеры, но, начала действовать тогда, когда рынок добился собственного дна. Дементьев полагает, что окончание программы утилизации не доведет к падению рынка, как это случилось в определенных странах Европы.

Согласно его заявлению, министерство разрабатывает теорию, по которой в переходный момент за утилизацию авто уплачивал заключительный его обладатель, но затем данная ответственность переводилась на производителя автомобилей. При этом Рахманов заметил, что Минпромторг не рассчитывает на федеральное софинансирование новой программы утилизации. По словам депутата, такая платформа может заработать с 2012 года.

Напоминаем, что на Украине также началась программа утилизации. Она будет длинной и продлится до 1 мая 2011 года.

Организация Мицубиси с производством версии Colt 1.3 Juro, планирует вернуть внимание к собственной продукции, в особенности принимая во внимание то, что «внутренность» Colt Juro будет на самом хорошем уровне в купе с конкурентной ценой.

Особый выпуск базируется на существующем виде Colt CZ2, к которому добавилась спутниковая наводка Garmin, Блютуз, кожаная отделка зала, серия 16-дюймовых дисков, также стоит сообщить климат-контроль, руль с органами управления аудиосистемой, электрический привод всех окошек, побочные подушки безопасности и прочие.

Мицубиси Colt 1.3 Juro будет предлагаться в 5-и цветных выполнениях – Cool Silver, Stone Grey, Orient Red, Amethyst White и Lightening Blue.

В общем Colt Juro предлагает хорошее соединение цена-качество, по официальному пресс-релизу авто будет у дилеров с 25 марта 2016 года.

Линия, положенная Мерседес-Бенц, БМВ и Лексус, наполнять машины высокой комфортности сверхсовременным оснащением систем безопасности, не осталась замеченной организацией Хендай.

В итоге на текущей неделе IIHS были опубликованы итоги краш-тестов флагмана Хендай Equus, принявшего звание Top Safety Pick. Необходимо отметить, что в комплектации стандарт хетчбека присутствует электронный контроль стойкости (ESP).

Крыша Хендай Equus сумела сопротивляться действию в 4.87 раза преобладающий массу самого авто, в связи с тем что в стереотипе пишется о мощи в 1.5 раза превосходящего вес.

Организация Мини официально продемонстрировала 3-дверный классический седан Rocketman, который будет самым малым и бюджетным авто в современной модельной серии марки.

Протяженность авто составит всего 3419 мм, высота — 1907 мм, но высота — 1398 мм. Для аналогии размеры Мини Купер — 3723х1683х1407 мм. Собственными пропорциями свежий седан должен напоминать традиционные модификации «Микро» конца 50-х-начала 60-х годов прошлого века.

Концепткар обрел карбоновую систему кузова и посадочную формулу 3+1. Он оборудован установкой, которая дает возможность авто тратить всего 3 л горючего на сто км пробега. Что представляет собой данный двигатель, не сообщается. По частной информации, в Rocketman установлен свежий 3-цилиндровый дизельный агрегат, спроектированный организацией БМВ. По другой версии, седан обрел смешанную установку.

Седан оборудован пустой крышей, на которой при помощи светящихся фонарей «изображен» английский знак. В зале авто установлена информационно-развлекательная система Мини Connected. Кроме обычных функций навигации и аудиоплеера, она дает возможность проецировать картинки в 3D. Распоряжаться мультимедией можно при помощи джойстика, размещенного на рулевом колесе.

Премьера концепткара Мини Rocketman пройдет в начале марта на Женевском автомобильном салоне.

Народный парламентарий от Партии районов Владимир Ландик, и его сторож, назвали собственную вину в инциденте с работником ГАИ Луганска.

Как сообщает Сегодня, сторож парламентария Ландика просил помилования у инспектора.

«Мой ассистент объявил, что был не прав. Я его удерживаю в данном. Что как раз происходило между ним и инспектором в тот день, этого я не видел. Понимаю, что он заезжал к Косякову (контролер ГАИ) в районную клинику, принес прощения и рекомендовал помощь», — заметил Ландик.

Парламентарий также отметил, что просил помилования у работника ГАИ. «Сотрудник ДПС заявил, что средствами на лечение снабжен и отказался от денежных средств. Они пожали друг дружке руки. И так как ассистент — мой подвластный, то я осознал, что и мне нужно извиниться. Особенно, в настоящее время пост», — добавил регионал.

Как передавалось, вчера вспыхнул дебош между инспекторами ДПС и регионалом Владимиром Ландиком. Луганские инспекторы упрекнули его сторожа в том, что тот смертельно побил инспектора Косякова, но нардеп сообщил, что начальники ГАИ «совсем увлекались, приказав брать денежные средства на автодорогах даже с народных парламентариев».