220-380B.RU

Архивы автора

На следующей неделе, в процессе автомобильного салона в Амстердаме организация Форд представит свежий Фокус ECOnetic, который «станет точкой отсчета, в плане экономичности, для собственного класса».

Чтобы привлечь к модификации больше интереса, в интернет было произведено 1-ое изображение модификации, которая сделана в целях употреблять как можно меньше горючего.

Внутри Форд Фокус ECOnetic располагается 1.6-литровый дизельный Duratorq TDCi, который употребляет всего 3.5 л. на 100 км, что можно сравнить с многими имеющихся гибридов.

Такого результата Форд достиг упаковав Фокус ECOnetic всеми имеющимися технологиями, внимательных на экономии горючего, в которые вошли – рекуперативная система торможения, start/stop, Форд Эко Mode, машинная 6-скоростная коробка переключения передач Durashift и прочие.

Модификация Форд Фокус ECOnetic выйдет на рынок в 2016 году и будет доступен как универсал и 5-дверный вариант. Для рынка Европы авто будет готовиться в Германии. О стоимости новинки пока не докладывается.

Определившиеся мороза трансплантировали на коллективный автотранспорт многих автолюбителей. В числе тех, кто одним вовсе не отличным холодным днем не сумел воскресить собственный мотор, есть обладатели вполне сегодняшних импортных машин. В то же время, даже в свирепые мороза на улицах много искренно старых автомашин духовно старых систем. Легко начинать их любое утро и с успехом использовать обладателям помогает познание простых требований прохладного запуска.

1. 1-ое, что необходимо сделать, сев в зал авто — подключить на 5-10 сек крупногабаритные огни, чтобы нагреть католит в аккумуляторе и увеличить его мощность.
2. Перед подключением стартера необходимо удостовериться, что все покупатели электрической энергии за рулем выключены — это освободит аккумулятор от излишней перегрузки и снабдит максимально возможный поток для работы стартера. Проверьте, не остались ли подключенными с вечера вентилятор отопителя, подогрев стекла, обогрев кресел и прочие., не давите рычаг тормоза, чтобы не пылали лампы стоп-сигналов.
3. Если авто дизельный, после подключения зажигания не забывайте дожидаться, пока потухнет индикатор разогрева свеч. Если авто карбюраторный, растяните клавишу «подсоса» (легкой заслонки).
4. Если у авто механическая трансмиссия, перед стартом выдавите соединение — это значительно облегчит работу стартера, который будет избавлен от потребности обращать основной вал коробки переключения передач совместно с загустевшим трансмиссионным маслом.
5. Включайте движок на 4-5 сек. Большего интервала времени возможно окажется мало для того, чтобы коленвал «раскрутился» в загустевшем моторном масле, но вторичный запуск будет требовать необоснованно излишней энергии от аккумулятора, мощность которого на холоде и без того существенно понижается. Имейте в виду, что существенная часть употребляемой при пуске электрической энергии нужно как раз на день начала вращения стартера. Работа стартера не менее 5 сек подряд нежелательна также с позиции хранения заряда аккумулятора для следующих усилий.
6. Перед 2-м (и дальнейшими) подключениями стартера делайте интервал порядка 10 сек. За этот период времени аккумулятор отчасти возродит заряд, израсходованный на прошлую попытку.
7. Когда мотор начнет работать, не отпускайте рычаг сцепления — пускай мотор накопит постоянные обороты. И отпускайте рычаг равномерно, по-другому мотор может погаснуть.
8. Если двигатель не швырнулся после третьей-четвертой попытки, не старайтесь твердить их до абсолютной «смерти» аккумулятора. Логично, в вашем авто есть некая неисправность, которая была неприметна в не менее жаркую погоду, однако которую ухудшил холод.
9. Если авто в зимнюю пору эксплуатируется преимущественно в длинных муниципальных поездках, будет нелишним приблизительно раз год заряжать его аккумуляторную батарею от мобильного источника. Все дело в том, что при медлительной езде в автомобильных пробках и тянучках генератор не управляется синхронно со снабжением током всех покупателей (свет, дворники, нагреватель, подогрев стекол и кресел) и подзарядкой аккумулятора. Накапливающийся на протяжении месяцев недозаряд наконец ведет к неприятностям с ранним стартом.
10. Имейте в виду — передовые азиатские машины рассчитаны на работу при температуре по меньшей мере до — 20 C, и в случае если при отличной температуре двигатель бросается с неприятностями, необходимо принести визит на СТО. Не ожидая, пока мотор откажет совершенно.

Ауди Q7 будет одним из наиболее автомобилей премиум класса во всем мире, и для достижения данной задачи в настоящее время в работе располагается особая серия, стоимость которой будет стартовать от 200 000 euro (285 000 долларов США), дата релиза будет представлена через несколько лет. Платформа производства составит 555 единиц. Внутри издания, возможно, будет дизельный V-12 с турбо наддувом.

Напоминаем, что в начале июня 2014 г в свет выйдет особый выпуск R8 V-10, стоимость которого составляет 94 000 euro (136 000 долларов США) и одним рынком, где будет доступен супер-кар, будут ОАЭ.

По прогнозу Ауди, к 2015 году часть реализаций особых выпусков компании должна будет оформить 20%, тогда как в 2009 их часть составляла только 5.4 %.

Германский изготовитель спорктаров Wiesmann рассекретил классический спайдер, который в компании называют собственной самой необычной автомашиной за всю историю брэнда. Со слов представителей компании, данный авто был основан в ответ на просьбы почитателей модификаций Wiesmann о производстве производительного и простого спорт-кара.

Новинка обрела 4-литровый 8-цилиндровый бензинный двигатель производительностью 420 л.с. (кто считается продавцом двигателя пока не сообщается, но двигатель с подобными данными применяется на БМВ М3). Масса авто составляет всего тысячу кг. С нулевой отметки до 100 км/ч такая автомашина может разгоняться за 4 сек, но ее предельная скорость составляет 290 км/ч.

Организовать стоковое изготовление такого роадстера организация Wiesmann пока не рассчитывает. Как передавалось раньше, до того как принимать решение о запуске автомашины в линейку, руководство брэнда собирается выяснить соображение специалистов, заказчиков и собственных компаньонов про это концепткаре. В Wiesmann собираются разобраться с тем, будет такая автомашина популярна на рынке.

Если решение о производстве необычного спорт-кара все-таки будет принято, то в продажу он поступит не раньше 2012 года.

Мицубиси Моторс Корпорэйшн (MMC) рассказывает, что ни один из предприятий компании в Японии (Aichi Prefecture (Nagoya Plant), Gifu Prefecture (Пахеро Manufacturing Co., Ltd.), Okayama Prefecture (Mizushima Plant) не пострадал от землетрясения в северо-восточной части страны, однако определенные продавцы MMC рассказали о доставленном вреде.

MMC остановила деятельность отмеченных предприятий во вторник (14-го мая) и четверг (15-го мая) для того, чтобы наши продавцы выкроили главное внимание вопросам безопасности.

Сейчас (в 16.00 по Токио) доказана покупка всех нужных элементов для восстановления работы на автозаводах 16-го мая. Статус 17-го мая будет доказан в среду, 15 мая.

В четверг днем, 2 мая, в Балаклейском регионе Харьковской области пылал грузовой автомобиль с парфюмерной продукцией.

Увидев пожар, автолюбитель фуры остановился напрямую среди автодороги и предпринял попытку собственноручно затушить свет. Около места конфликта сформировалась огромная пробка. Кто-то из автолюбителей вызвал пожарных.

К прибытию спасателей свет целиком обхватил полуприцеп и кабинку, под которой располагался контейнер с топливом. В любую сек мог прогреметь взрыв. Но МЧСовцам удалось отвести неудачу.

Затушить возгорание было сложно: под действием огня аэрозольные баллоны лопались, осколки разлетались вокруг и увеличивали пожар. Свет был ликвидирован на протяжении получаса.

Причина пожара ставится.

Организация Сузуки Motor Корпорэйшн обнародовала свежую сводку о работы собственных заводов в Японии. По элементам производителя автомобилей, сегодня, 24 мая, и послезавтра в одну перемену работают двигателестроительные автозаводы, автозавод по изготовлению байков в тоёкаве и разливательное изготовление в Осуке. Также работа монтировочных заводов временно остановлена в связи с непостоянностью поставок определенных нужных комплексов с предприятий, размещенных в области бедствия.

«26 и 27 мая все предприятия Сузуки Motor Корпорэйшн будут прикрыты на выходные», – передает отдел связи с общественностью компании. Решение о восстановлении работы заводов после 28 мая будет принято после оценки обстановки.

По результатам I квартала 2011 года самой реализуемой модификацией Волжского автомобильного завода стала Лада Калина: за 3 месяца ее получили 31,17 тыс жителей России, что на 155,7 % больше, чем в 2010 году.

Руководители реализаций минувшего года, машины Лада 2105/2107, спустились на 2-ое место. В I квартале было продано 28,63 тыс «пятерок» и «семерок» (+138,2 %). Дальше необходимо Лада Приора (28,19 тыс автомашин, +34,4 %), Лада Самара (20,87 тыс авто, +16,9 %) и Лада 4х4 (12,39 тыс единиц, + 44 %).

За первые 3 месяца 2011 года в РФ было реализовано 126,17 тыс авто Лада — на 74,9 % больше, чем в I квартале 2011 года. Прямо в начале марта 2014 г Волжский автомобильный завод воплотил на внутреннем рынке 50,04 тыс автомашин.

Как передавалось раньше, до конца 2011 года «АвтоВАЗ» собирается реализовать 559 миллионов авто.

В начале мая 2011 года комитет сочинской Олимпиады представит в Интернациональный европейский совет проект автодрома и инфраструктуры для выполнения Гран-при «Формулы-1». Как уточнил в своем интервью (С) Reuters Д. Чернышенко, возглавляющий совет по подготовке к Играм-2014, МОК предстоит перенести заключительное решение, не навредит ли данная постройка строительству субъектов для Олимпиады и вероятно ли одновременное выполнение 2-ух так важных спортивных происшествий.

Д. Чернышенко убежден, что неприятностей не появится и в случае если проект признают, то строительство автодрома будет окончено в период. «Эти 2 события располагаются в согласии между собой. Олимпийские игры и раунд «Формулы-1» будут взаимодополнять друг дружку и ни при каких обстоятельствах не будут соперничающими событиями», – убежден госслужащий.

До автомобильного салона в Нью-Йорке остается меньше недели и организация Тойота приняла решение предоставить незначительный свет на концепт Scion, первый опыт которого и пройдет на шоу.

Точно, пресс релиз Scion Концепт пройдет 20 мая, однако, но пока можно насладиться представленным видеофрагментом, который пускай и считается «расплывчатым» и не выдает никаких технологических отличительных черт новинки, однако все-таки говорит о том, что концепт на самом деле есть и можно быть уверенным о его материальности.

Последует ли Scion Концепт в стоковое изготовление? Это зависит от откликов экспертов и преимущественно покупателей.