Архивы автора
Управляющего Макларен Group лишили водительских удостоверений на пол года
Глава компании Макларен Рон Деннис лишен водительских удостоверений по заключению трибунала. 63-летний англичанин не сумеет водить машину на протяжении обозримых 6 лет, и принужден будет оплатить денежный штраф в 350 фунтов. Деннис также оплатит все судейские потери.
Как рассказывает Autosport, в начале сентября минувшего года Рон Деннис проехал на ярко-красный знак светофора в городе Бэгшот, что довело число его штрафных баллов до 12. Такие баллы выставляются английским автолюбителям исходя из характера нарушения ПДД. По британским законам, скопление 12 штрафных баллов тянет за собой автоматическое лишение водительских прав сроком на 6 месяцев.
На слушании дела в Уокингском суде Рон Деннис настаивал на своей невиновности, показывая, что собственным приемом он старался отвести запасную картину. Англичанин также указал трибунала на существенные неудобства, которые появятся в его квалифицированной и собственной жизни из-за лишения водительских прав.
Рон Деннис возглавил команду Формулы-1 Макларен в 1980 году, но спустя 5 лет создал компанию организаций с аналогичным заглавием. В настоящее время Макларен Group занимается производством супер-каров и изготовлением электронных авто систем. В 2000 году Деннис стал Командором Английской империи. Британец оставил пост управляющего гоночной команды в 2009 году, однако остался во главе Макларен Group. Деннис разведен, имеет троих детишек.
Губернатор Одессы не увидел, что его автолюбитель ездит по полосе встречного движения
Губернатор Одессы Алексей Костусев утверждает, что не отмечал, что его процессия не соблюдает ПДД.
Про это он заявил корреспондентам в пятницу.
«Я сам данный авто не веду, но сижу на заднем кресле. В автомашине я всегда работаю и не вижу что делается — как едет автолюбитель, я не имею представления», — сообщил он.
«Что же касается нарушений ПДД, то я провел работу с собственным автолюбителем, чтобы такое не возобновлялось», — добавил Костусев.
Он также заявил, что позитивно относится к тому, что корреспонденты пишут о его нарушениях.
«Я счастлив, что у нас есть корреспонденты, которые внимательно наблюдают за госслужащими. Это весьма верно. Означает, у нас подросла отличная молодежь. Такая молодежь принуждает руководителей быть не менее полученными и важными. Потому к данному видео я отношусь только позитивно», — заметил Костусев.
Дайхатсу Charade – одно из воплощений Тойота Ярис
Тогда как азиатская модификация Тойота Ярис скоро будет снята с изготовления, организация Дайхатсу напротив готовится представить пример данной модели в начале мая 2016 года. Модель будет носить имя Дайхатсу Charade и стоить будет около 15 050 euro.
Дайхатсу Charade будет доступен в одном кузове (5-дверный хэтчбэк) в 2-ух сборках, с одним мотором – 1.3-литровым бензинным видом, производительностью 99 л.с., объединенного с ручной либо коробкой автомат. Топливный расход составит примерно 5.23 л. на 100 км, при выбросе СО2 – 120 г/км.
Предполагается, что в Женеве Тойота представит третья генерация Ярис, вместе с смешанным видом, при этом этот вариант гарантирует быть не менее бюджетным, чем Приус. В первый раз известия о смешанном Ярис возникли в 2009, тогда рассказывалось о 2.5 л. на 100 км, тогда как Приус владеет 2.63 л. на 100 км.
В Мицубиси спроектировали свежий источник
В настоящее время производители автомобилей не обходятся подготовкой только других источников энергии, временами они также направляют внимание и внешнюю составляющую авто.
Организация Мицубиси одна из тех, кто старается разработать свежие элементы для отделки зала, в этот раз они объединили ситец с PET. Вначале этот источник будет применяться для обшивки кресел, он конечно же экологический. В будущем данный источник будет применяться и для отделки других частей зала, включая потолок и двери.
Вероятно, в дальнейшем производители автомобилей совсем откажутся от пластика, в любом случае это первый шаг в данном направлении.
На разглядывании располагается проект БМВ X1 М
БМВ X1 можно сообщить, что сейчас стал одним из удачных программ германской компании, однако сейчас возникла информация и о вероятном возникновении «заряженной» версии БМВ X1 М.
Информация пока не официальна, однако не трудно догадаться, что БМВ X1 М обретет спортивный обвес кузова, агрессивно настроенную подвеску и мотор в купе с новой высокоэффективной системой тормозов.
Внутри можно ждать 3.0-литровый 6-цилиндровый турбованный мотор, производительностью в регионе 315 л.с. (235 кВт) и 450 Hm тяги, объединенного с автоматической восьмискоростной коробкой переключения передач, что позволит БМВ X1 М добиваться 100 км/ч менее чем за 5 сек.
Когда будет буквальная информация о плане БМВ X1 М, пока рассуждать рано, в связи с тем что главные старания подразделения в настоящее время нацелены на М5 и М6.
Фольксваген даст машины для Олимпиады в Сочи 2014
Фольксваген предоствит торговый автотранспорт для транспортировки спортсменов, VIP-персон, посетителей и корреспондентов. На основе модификаций Фольксваген создаётся специальный транспорт для техподдержки выполнения Олимпийских Игр.
В роли ведущего компаньона Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи, Фольксваген предоставит помощь Оргкомитету «Сочи 2014». Фольксваген предоствит торговый автотранспорт для транспортировки спортсменов, VIP-персон, посетителей и корреспондентов. На основе модификаций Фольксваген создаётся специальный транспорт для техподдержки выполнения Олимпийских Игр.
Специально для Олимпиады 2014 в Сочи будут на основе Фольксваген будут сделаны практические модификации: для паралимпийцев, социальные такси для спортсменов и посетителей, лечебные и санитарные машины, эвакуаторы и автовозы, бронированные машины, мобильные технические комплексы.
Алексей Воевода, бобслеист, Трехкратный призер Олимпийских игр, чемпион 2011, трехкратный победитель Европы, протестировал один из подобных авто: вседорожник марки Фольксваген.
ГАИ готовится к отмене доверенностей на авто. Как сейчас дать регулирование автомашиной?
Автолюбителям планируют облегчить жизнь. ГАИ рекомендовало аннулировать нотариальную доверенность на право администрирования авто, стоящая 250-300 грн и которую необходимо переоформлять каждые 3 года. Вместо нее планируют ввести утверждение. В нем владелец авто должен напечатать фамилии тех, кому он верит пилотирование своего автомобиля, и передать лично в ГАИ.
Операция будет свободной, также, утверждение не имеет «срока годности». Фамилии тех, кто имеет право администрирования, занесут в электронную основу ГАИ, обладателю в течение дня направят по почте свидетельство: дескать, такой-то предусмотрен.
Но находящемуся в автомобиле необходимы лишь права, технический паспорт и защита «автогражданки» на это авто. Если контролер вас остановит, то должен будет соединиться с постом ГАИ и исследовать, внесен ли этот автолюбитель в основу. Операция с гендоверенностью, которую довольно часто переоформляют при реализации авто, чтобы не платить налоги, останется прошлой. Напоминаем, ее декорирование стоит порядка 800 гривен.
В ГАИ говорят: отмена необходимой для невладельца авто доверенности на право администрирования им отвечает азиатским общепризнанным меркам. «Пока документ на стадии обсуждения, потому можно привнести в него все изменения», — удостоверил управляющий отдела связи с общественностью департамента ГАИ Игорь Клопотий. А изменения-то именно и необходимы, при этом существенные, полагают специалисты. Прежде всего, это может посеять свежий оборот коррупции — контролер так как сделает тип, что не в состоянии соединиться с постом для проверки либо утверждение не выяснилось в основе, чтобы посоветовать условиться на месте.
Адвокат Алексей Богатырь заявляет, что в ГАИ планируют заменить «шило на мыло», так как автовладельцу все равно необходимо терять время на декорирование утверждения, разница только в том, что оно, в отличии от доверенности, бесплатное. «Но полагаю, что очень многие все равно будут возить с собой свидетельство из ГАИ, чтобы защититься от вымогательства».
Совет начальников Соллерс принял решение оставить акционеров без дивидендов
Еврейские анекдоты любимы во всем мире за остроумие, ироничность, парадоксальность и житейскую мудрость. Прочитать смешные еврейские анекдоты можно на сайте anecdotes.info.
Совет начальников Соллерс предложил акционерам не платить дивиденды за 2010 г., докладывается в элементах компании. Напоминаем, что по результатам 2009 г. организация также не платила дивиденды.
Совет начальников компании установил сезонное собрание акционеров Соллерс на 24 июля 2011 г. В повестку собрания интегрированы вопросы об утверждении сезонного доклада за 2010 г., сезонный бухгалтерской отчетности (и в том числе докладов о доходах и потерях), о расположении прибыли и потерь, об избрании членов совета начальников.
Датой составления перечня лиц, которые имеют право на активное участие в целом собрании акционеров, считается 9 июня 2011 г.
Карун Чандхок стал 4-м запасным пилотом Team Лотус
Бригада Лотус Формулы-1 закчлючила договор с индийцем Каруном Чандхоком. 27-летний гонщик из города Ченнаи будет запасным пилотом Team Лотус в 2011 году. Как рассказывает сайт команды, в грядущем году Чандхок будет участвовать в нескольких уик-эндах Гран-при Формулы-1 по пятницам, при этом первый такой опыт надо будет на первый раунд года в Австралии. Раньше было обнародовано о похожей платформе иного пилота Лотус, Давиде Вальсекки — итальянец сядет за руль болида T128 на утренних свободных заездах в Малайзии.
Карун Чандхок будет 4-м пилотом Team Лотус, не задействованным в автогонках, при этом официально должности любого из них сформулированы по различному. Бразилец Луис Рация назван командой 3-им пилотом, но итальянец Давиде Вальсекки с южноафриканцем Рикардо Тейшейрой числятся тестерами команды. Сам Чандхок будет совершать прямые обязанности дополнительного пилота. Сущность такой дифференциации бригада не разъясняет.
Военными пилотами Team Лотус в 2011 году останутся квалифицированные итальянец Ярно Трулли и финн Хейкки Ковалайнен.
Карун Чандхок провел в первенстве мира Формулы-1 10 автогонок за Hispania Racing Team в 2010 году, затем был отчислен из команды. Согласно слухам, причиной увольнения стало неисполнение экономических обещаний спонсорами пилота. В грядущем году место Чандхока в Hispania занял другой индиец, Нараин Картикеян.
Священников удостоверяет, что расценки на проезд в общественном транспорте подниматься не будут
Расценки на проезд в общественном транспорте столицы останутся на текущем уровне. Про это сообщил глава Киевской горгосадминистрации Александр Священников.
«Мы способны акцентировать особые средства, дотировать наши общественные предприятия с тем, чтобы не разрешить роста цен на проезд в муниципальном транспорте. Это касается, бесспорно, тех маршрутных такси и сменного состава, который располагается в общественной собственности города», — отметил Священников.
Согласно его заявлению, решение «заледенить» расценки на проезд в общественном транспорте далось городу не только, однако Московская власть понимает, что в условиях существующей инфляции нужно поддерживать киевлян, не допустив рост расценок на транспортные услуги.
Как передавалось раньше, перевозчики не исключают, что могут начать увеличивать стоимость проезда в киевских маршрутках до 5-и, чтобы снабдить работу на уровне рентабельности.
Например, со слов главы Всеукраинской организации авто перевозчиков (ВААП) В. Ревы, «сегодня, в зависимости от стоимости топлива и комплексов, тариф должен быть на уровне 10-ти грн. Однако принимая во внимание то, что никто за двадцать грн не поедет, принимая во внимание картину с заработками населения, обеднением, то по крайней мере для того, чтобы была свежая эффективность, где-то около 5-и грн должен быть на муниципальных маршрутках проезд».
Согласно его заявлению, концентрированного решения о увеличении тарифов в связи с подъемом стоимости топлива и прочих затрат перевозчиков не было принято, но определенные перевозчики собственноручно решаются о увеличении.