220-380B.RU

Архивы за Декабрь, 2023

Однажды достаточно давно крипто монеты можно было достать с помощью стандартного ПК. С подъемом популярности криптовалют неприятность их добычи выросла. Майнерам было нужно устройство, которое позволит достать множество монет за больший срок. Так и возникли айсики. В данной публикации я поясню что такое айсики и какое воздействие они проявляют на всю промышленность.

До появления айсиков монеты добывались с помощью графических адаптеров и компьютерных микропроцессоров. Такие способы давали прибыль (микропроцессоры в большей степени), но, из-за повышения мощностей и огромных счетов за напряжение, они оказывались нерентабельными.

Эти неприятности были постановлены с помощью создания ASIC-майнеров. ASIC расшифровывается как «интегральная модель особого назначения» (англ.: «Application Specific Integrated Circuit»).

ASIC-майнинг — это добыча крипловалюты с помощью особого оборудования. Айсики формируют специально для майнинга некоторой монеты и иного использования они не имеют. Принципы майнинга на айсике аналогичные, как и у карты памяти — асики занимаются расшифровкой блокчейна и созданием свежих блоков. Он отличается тем, что вычисления проводятся с помощью особых чипов, а его производительности — выше. Так что, с помощью айсиков можно достать больше монет.

Айсики возникли еще до появления криптовалют. В первый раз, они были применены для форсирования графической работы в ПК в 1981 году. Позднее, айсики использовались во всех электронных приборах для оптимизации и форсирования работы.

Если разобраться, то айсик — это просто схема, которая выполняет установленный тип работы. И теперь в 21 столетии, эти микросхемы дают возможность декодировать методы, которые заложены в базе того либо другого блокчейна.

Принципиально отметить, что любая криптовалюта работает на базе установленного метода. Эти методы могут сходиться у разных криптовалют, а могут и не сходиться. Важно подобрать айсик, оптимальный к способу как раз той криптовалюты, которую вы намереваетесь майнить.

Что делается с айсиками сегодня? Невзирая на то, что майнинг на айсиках приносит хорошую прибыль, у него имеется ряд минусов. Одним из подобных минусов является то, что каждый автономный айсик сделан под 1-2 метода. Айсик нельзя перепрофилировать под иные валюты и, если вы пожелаете начать майнить другую монету — вам надо будет покупать свежее оборудование.

Вторым дефектом является то, что эти устройства специфичны и достаточно сложно отыскать качественного дилера. У вас нет возможности придти в магазин, выбрать оптимальный айсик и удостоверится в его качестве. Вам надо будет заказывать его в сети-интернет и ожидать, что он придет в хорошем пребывании.

И более того, вероятнее всего, таможня не упустит ваше устройство и менеджеру нужно отправить его в разложенном виде. Это занимает очень много времени и треплет вам нервы, так как такая техника стоит достаточно огромных денежных средств.

Но, айсики пользуются крайне огромной популярностью, а их разработка проходит довольно активно. Ежегодно возникают новые технологии и вероятно, через несколько лет, asic цена будет не более обычного планшета.

Как айсики воздействуют на крипто промышленность? Есть соображение, что применение ACIS-майнеров мешает всей крипто промышленности.

Все дело в том, что мощностей айсиков хватает для того, чтобы за достаточно незначительный промежуток времени создавать новые блоки. Очень многие бизнесмены формируют майнинговые айсик фермы с большой доходом. Это ведет к тому, что огромная часть монет принадлежит тесному кругу людей, следовательно, к централизации.

Основной принцип криптовалют и блокчейна предполагает, что чем больше людей владеет какой-то монетой, тем она не менее децентрализована. И чем больше данная децентрализация, тем стабильней и эффективней вся система.

Для того, чтобы предупредить централизацию и пропадание криптовалют, очень многие блокчейны формируют методы хэширования, постоянные к применению ASIC оборудования. К примеру, создатели неизвестной криптовалюты Monero принципиально придают изменения в способ каждые 6 месяцев.

За кем будущее и что будет с айсиками? С одной стороны, серьезное распределение айсиков имеет отрицательные последствия, так как скопление вредна для всей промышленности и может привести к ее провалу.

С иной, айсик фермы подкрепляют создателей создавать новые, не менее качественные методы. Айсики направляют технологию к формированию, форсируют процесс создания блоков и помогают достать больше монет.

Как относится к айсикам — дело персональное. Но, все соображения сходятся в одном — айсики проявляют большое воздействие на всю промышленность и нам трудно с данным что-нибудь сделать.

Автоконцерн Фольксваген сражается с «стальными» поставками собственных авто из КНР в Россию. Про это рассказывает газета «Хандельсблатт».

Фольксваген закончил формальные поставки в Россию автомашин собственных марок еще осенью 2022-го — из-за ужесточения антироссийских наказаний. В тот же день в России остановили изготовление авто Фольксваген и Шкода (входит в состав автоконцерна). Но с весны большие торговые сети организовали общий ввоз произведенных в КНР автомашин автоконцерна.

В Китае Фольксваген делает машины на заводах, общих с региональными концернами SAIC и FAW, и на автозаводе Фольксваген Anhui. Собственным официальным дилерам в КНР Фольксваген выслал послание, в котором пишется о запрете на реализацию автомашин на вывоз в иные страны (имеется ввиду прежде всего РФ). Также проходит борьба с китайскими оптовиками-посредниками, которые перепродают авто в России, — Фольксваген составил их «блэклист» (официальным дилерам запрещено работать с данными контрагентами). Так что, китайское отделение автоконцерна будет работать лишь на врожденный рынок.

Синхронно Фольксваген запретил реализовывать в России запасные части японского изготовления.

Парламентарии Государственной думы в прошлый четверг в 1-м чтении приняли государственные коррективы к Кодексу управленческих преступлений (Кодекс об административных правонарушениях) — что бы ликвидировать «неопределенности» в части исчисления сроков давности привлечения к ответственности за управленческое нарушениях закона, к примеру за нарушения ПДД, про это сообщает газета «Коммерсантъ». 

Напоминаем, денежный штраф не может быть вынесен позднее чем через 2 месяца после нарушения (если дела оценивает ГИБДД либо другое присматриваемое ведомство) или через 3 месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, предусматривающие лишение водительских прав и т. д.). Но в Конституциональном суде показали, что нынешняя проверка Кодекс об административных правонарушениях не отвечает на вопрос, с какого этапа думать период — с дня нарушения либо с дня после нарушения. 

К разбирательству в вопросе Кодекс об административных правонарушениях привело дело столичной жительнице О. Мельниковой, которую трибунал лишил прав 22 мая 2021 года за несоблюдение, законченное 22 января 2020-го. По результатам этого дела CS обязал Государственную думу скорректировать Кодекс об административных правонарушениях, но до этого этапа вычислять период давности с дня нарушений закона. Отныне это требование будет прикреплено в публикации 4.5 Кодекс об административных правонарушениях. Для однозначности трактовок перечисленные в действующем законодательстве 2 месяца будут изменены на 60 календарных суток, 3 месяца — на 90 календарных суток. 

Коррективы еще ждут утверждения в третьем и 3-ем чтениях в Государственной думе.

Список доступных игр онлайн в Пин-ап казино: разнообразие азартных впечатлений

Список Доступных Игр Онлайн в Pin up casino: Разнообразие Азартных Впечатлений

Интернет-казино стали привычным местом для тех, кто ищет захватывающие азартные развлечения. Пин-ап казино выделяется среди них своим разнообразием игр, которые предоставляют игрокам уникальные впечатления и возможность выигрыша.

Разнообразие Игровых Столов

Пин-ап казино предлагает широкий спектр игр, начиная от классических азартных игр, таких как рулетка и блэкджек, до современных видеослотов и покера.

Слоты с Увлекательными Сюжетами

В разделе слотов игроки найдут себе место в самых разнообразных тематиках. От приключенческих квестов до слотов, вдохновленных популярными фильмами, Пин-ап казино предоставляет богатый выбор для любителей вращать барабаны.

Карточные Игры для Любителей Стратегии

Любителям карточных игр Пин-ап казино предлагает разнообразие вариантов блэкджека и покера. Различные вариации этих игр обеспечивают возможность выбора стратегии и тактики в зависимости от предпочтений игрока.

Привлекательные Бонусы и Акции

Чтобы сделать игровой процесс еще более увлекательным, Пин-ап казино предлагает разнообразные бонусы и акции для своих игроков. Бесплатные вращения на слотах, дополнительные деньги на счет и участие в турнирах – это лишь небольшая часть того, что может получить каждый игрок.

Информативные Таблицы: Рейтинг Популярных Игр

Пин-ап казино следит за предпочтениями своих игроков, и это отражается в рейтинге популярных игр. Вот несколько из них:

Несколько Точек Зрения

Каждый игрок оценивает казино по-своему. Однако, множество игр и разнообразие бонусов в Пин-ап казино обеспечивают насыщенный опыт для тех, кто ищет азартные впечатления.

Заключение

Пин-ап казино является популярным выбором для любителей азартных развлечений. Разнообразие игр, интересные бонусы и увлекательные тематики слотов делают это онлайн-казино привлекательным для широкой аудитории. Погрузитесь в мир азартных впечатлений с Пин-Ап pin-upcasino-com.ru/ Казино!

Реализации свежих легковых и легких платных авто в РФ по результатам марта 2023-го составили 41 851 единицу, динамика сравнительно итога годовой давности — минус 62,1%, либо (в естественном выражении) минус 68 590 штук. Такие данные приводит Организация европейского бизнеса (АЕБ), которая полагает по отгрузкам автомашин официальным дилерам.

Топ-3 распространенных модификаций по результатам марта: 1) Лада Гранта, 2) Лада Нива, 3) Haval Jolion.

Всего в январе-феврале 2023-го в России реализовали 74 350 свежих легковых и легких платных авто, динамика — минус 62,5%.

Тем не менее, с мая иллюстрация поменяется, так как обвал автомобильного рынка в 2022-м стартовал как раз в начале марта — с вводом твердых антироссийских наказаний, уходом автоконцернов и приостановкой работы автомобильных заводов. Начиная с мая 2023-го, логично, рынок будет демонстрировать промежуточную либо позитивную динамику по сравнению с результатами годовой давности.

Напоминаем, 2 мая была размещена другая информация о продажах легковушек от агентства «Автостат», которое подвергает анализу данные по основной регистрации авто в ГИБДД.

Принципиально! Статистика АЕБ за март не включает данных по продажам авто брендов БМВ, Мини, Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц платные авто и смарт. Концерны БМВ Group и Даймлер AG вне зависимости друг от дружки приняли решение поменять повторяемость статьи данных о продажах своих автомобилей с месячной на поквартальную. Также, ежемесячные данные не предлагает Чери, потому в докладе не находится информации по продажам авто Чери, Exeed и Omoda.  

Наиболее популярные модификации свежих авто в России в начале февраля 2023 года​:

Реализации свежих авто в начале февраля 2023 года по маркам:

ТОП-10 свежих легких платных авто в России по модификациям за март 2023 года:

Нагруженные на автовоз машины «Москвич» 

Картинки которые можно установить на рабочий стол ПК или ноутбука, а так же картинки для телефона или планшета на сайте https://fon.litrelax.ru/ можно скачать абсолютно бесплатно.

Организация SAIPA, второй по размеру производитель автомобилей Ирана, подписала заключительный договор о поставках авто в Россию, про это 22 марта рассказало агентство INSA.

Начиная с 2023-го в России отгрузят 45 миллионов авто SAIPA на совместную сумму $450 млрд. На протяжении какого времени произведут поставки — не сообщается. С каким контрагентом заключен договор, также не пишется. Раньше передавалось, что быть дилером SAIPA в РФ вызвалось оформленное в Минске ООО «Лаки Кэренси».

Сейчас проходит энергичная работа по сертификации иранских авто согласно законам РФ и прочих стран ЕАЭС.

Ожидается, что в России и Беларусь будут отгружать 3 модификации марки — субкомпактный седан Quik, и компакт-седаны Saina и Shahin. 

Saina и Quik сконструированы на единственной базе SAIPA X200, являющаяся обновленной модификацией автошасси Киа Pride 1987 года. У обоих модификаций уникальные кузова, взаимоунифицированные вместе по силовому каркасу, дверям и оперению. Saina и Quik выполнены маршрутом всеохватывающей модернизации модификации Tiba примера 2010 года. Автомашины оборудуют 1,5-литровым бензинным двигателем производительностью 87 л.с., он смешивается с МКПП либо вариатором. 

Shahin — это хэтчбек протяженностью 4,5 м, наиболее передовая модель в палитре SAIPA. Сконструирован на базе SAIPA SP1, которая по многим заключениям повторяет автошасси Тойота B platform (такая применялась на Тойота Ярис / Vitz примера 2005 года). Мотор 1,5-литровый бензинный, производительностью 110 л.с. Смешивается с 5-ступенчатой МКПП либо 6-диапазонным автоматом.

Давайте рассмотрим несколько ключевых аспектов, которые лежат в основе успешного дизайна помещений https://penek.top. Советую всем кто интересуется дизайном домов и квартир.

Отечественный электромобильный брэнд Evolute летом добавит в собственную палитру малогабаритный внедорожник i-Sky. Организация передала первые фото наступающей новинки, стоковое изготовление автомашины на липецком автозаводе «Мотор-Инвест» стартует в июне-июле. Напоминаем, Evolute — компания «Мотор-Инвеста».

i-Sky — переименованная модификация японского Dongfeng Forthing Thunder. Это 5-дверный внедорожник протяженностью 4,6 м с колесной основой 2,71 м. 

В РФ модель предложат с электрическим мотором на передних колесах производительностью 204 л.с. и тягой 340 Hm. Привод ведущий, емкость тяговой батареи — 85,9 кВт*ч, ходовой запас на одном полном заряде — 500 км.

Комплектации и расценки Evolute i-Sky раскроют позднее.

Сейчас в палитре Evolute — 2 стоковых продукта: хэтчбек Evolute i-Pro (DongFeng Aeolus E70) и внедорожник Evolute i-Joy (Seres 3, также от Dongfeng).

Собственный авто требует огромных расходов не только лишь на бензин, страховку, автомобильную парковку, но также и на техническое обслуживание и ремонт. Сообщаем, как выбрать автосервис форд в ярославле, чтобы не переплачивать и не переменять.

1. Торговые техцентры. Официалы проявляют услуги не только лишь по реализации авто, но и и по их сервисному и постгарантийному обслуживанию и ремонтным работам, дооснащению и переоборудованию автотранспортных средств.

Основной плюс от посещения подобных СТО — сбережение заводской обещания. Впрочем практически вы привязаны к официальному дилеру, пока срок обязанностей компании-производителя не исходит.

При обслуживании разрешается применять лишь уникальные запчасти, расходники и технологические воды. Разумеется, вы не должны покупать их в сервисе, но также и в супермаркетах их стоимость будет повышенной. Также тут будет повышенной и стоимость самой работы.

Они применяют дорогостоящее оборудование, которое дает возможность не только лишь осуществить всеохватывающую диагностику всех электросистем авто, но также и вести адаптацию двигателей (к примеру, при установке свежих блоков управления либо датчиков назначать их в системе, чтобы происходила слаженная работа) и шифрование блоков управления.

Пока, официальных дилеров нельзя представить панацеей. Работники этих сервисов — также люди и также часто заблуждаются.

Помимо этого, официалы как правило не занимаются трудным починкой. Если замечен солидный брак одного из устройств, то они как правило могут предложить смену в сборе. Это плюс, когда речь заходит о сервисном случае. Если платить процедуру надо без помощи других — то это стоит дорого.

2. Большие техцентры. В большинстве случаев такие СТО мультибрендовые — работают с машинами всех брендов и модификаций.

По масштабам эти сервисы не проигрывают торговым. Тут также к вашим услугам огромная и уютная абонентная область, где можно прочитать глянцевые журналы, съесть чашечку свободного кофе и посмотреть ТВ на огромном дисплее.

Аппетиты этих сервисменов скромнее, чем у официалов, не значительно. Все удобства, которыми вы пользуетесь, подставляются в окончательную стоимость услуг. Центры прекрасно оснащены. Это дает возможность предоставлять перечень услуг, сравнимый с официалами.

Бесспорный плюс — вероятность применять избитые запчасти и расходники. Это дает возможность солидно сэкономить. Значительный минус больших СТО состоит в их мультибрендовости.

Пока, нет специалистов, которые бы одинаково основательно и отчетливо разбирались в аспектах работы устройств всех изготовителей. Из-за этого вместо трудного ремонта они довольно часто могут предложить просто заменить механизмы. При этом тут вам предложат как новые, так и б/у детали.

3. Профильные/клубные сервисы. Такие СТО работают на точной марке авто. Вписать собственную Ауди в студию Мерседес-Бенц будет нельзя, даже если необходимы наиболее элементарные работы.

Это снижает количество вероятных заказчиков, но дает возможность сконцентрироваться на аспектах обслуживания и ремонта урезанного круга автомашин. Также эти техцентры оснащены специальной компьютерной аппаратурой, которая дает возможность вести множество операций — от диагностики до шифровки блоков управления.

Расценки в подобных сервисах довольно нейтральные, поскольку они не имеют огромных бюджетов на рекламу и крепкого потока свежих гостей.

Они пытаются преобразовать любого невольного заказчика в регулярного. По данной же причине тут нечасто лгут и вверяют бессмысленные услуги, потому на них работает сарафанное радио. Второй плюс — вероятность применять избитые запчасти и крепкая работа с предметными авторазборами. Это дает возможность покупать старые запчасти в опробованных местах.

4. Гаражные студии. Такие сервисы представляют из себя 1–2 гаражных бокса, оборудованные подъемниками. Уродство помещения, в котором располагается студия, еще не свидетельствует о том, что тут не в состоянии работать мастера с огромным опытом.

Часто свое дело начинают как раз-таки прежние работники торговых центров либо больших сервисов. Их опыт и неимение посредников дает возможность зарабатывать так что больше. Разумеется, из-за гаражных требований стоимость услуг будет значительно ниже, чем у соперников.

Но не полагайтесь на высококачественное исполнение трудных работ, и в том числе на восстановление прошивок электронных блоков управления (ЭБУ). При неимении квалифицированного компьютерного оборудования провести такие работы нельзя. С предосторожностью стоит подходить и к окраске компонентов в подобных сервисах. Покупать полновесную красильную камеру нерентабельно (незначительное число заказчиков не позволит быстро окупить вложения). А окрасочные работы в полукустарных условиях приводят к ужасным итогам.