220-380B.RU

Архивы за Март, 2023

После первого тизера Рено «Самсунг» SM7, возникли формальные картинки этого концепта.

может идти речь о том, что концепт почти отражает стоковую модель, с «мягким», обтекаемым и интересным внешним видом, уникальной радиаторной решеткой и светодиодным освещением.

О технологических данных ничего не докладывается, однако известно, что Рено «Самсунг» SM7 будет базируется на базе D, которая также применяется для Ниссан Максима / Ниссан Теана. Виды моторов, вероятнее всего, будут подключать 2.5-литровый вариант V6, производительностью 182 л.с. (136 кВт) и 232 Hm тяги, и 3.5-литровый V6, развивающий 251 л.с. (187 кВт) и 335 Hm.

Авто-ралли Иордании WRC снижено до однодневного формата: автогонка стартует в субботу, 15 мая, но закончится на следующий день. Первый конкурсный день ближневосточного раунда, определенный на понедельник, 14 мая, отложен из-за появившихся проблем при перевозке оснащения участников автогонки. Как рассказывает Autosport, такое решение было принято в процессе встречи между начальниками команд первенства мира и агентами Интернациональной авто федерации (ФИА).

Паром с багажом участников авто-ралли пришел к порту израильского города Хайфа утром в среду, 12 мая, но плохая погода помешала судну подчалить. Паром принужден был прождать всю ночь, пока региональные власти запретили ему пришвартоваться и начать выгрузку оснащения. На сегодняшний день собственность команд WRC располагается на пути из Израиля в Иорданию, где прибыв багажа работники команд начнут строить парк-сервис.

Шейкдаун и обрядный первый спецучасток авто-ралли, первоначально означенные на среду, 13 мая, будут вынесены на день позднее. Характеристики гоночного расписания 2-ух следующих суток авто-ралли пока не разглашаются.

О вероятной отмене первого конкурсного дня Авто-ралли Иордании начали говорить после того, как было обнародовано, что на пароме с багажом команд WRC отказал отказал один из моторов. Технологическое оснащение и автомашины разведки участников первенства мира должны были прийти к Умершему морю не позже 10 мая, но подлинные сроки их доставки были сдвинуты на трое дней.

В компании Шкода доказали, что заканчивается адаптация изготовления 2-ух свежих модификаций.

Конечно же компоненты урезаны, однако известно, что первый авто – это городской вариант, который будет представлен на протяжении 2014 г. Не официально пишется о некотором преображении Фольксваген Lupo с модернизированной радиаторной решеткой, эксклюзивными ведущими фарами и модернизированными обвесами.

Технологическая сторона также не известна, разумеется, предполагается возникновение 1.0-литрвого бензинного и 1.2-литрового дизельного двигателей, производительностью от 74 л.с. В конце концов, может выйти и спортивная модель, владеющая 82 л.с. (60 кВт) и 210 Hm тяги.

«Это наш ответ на все более и более растущий спрос на небольшие машины, как следствие с пониженным употреблением горючего, что в Европе в настоящее время весьма распространенная тенденция» — пишется в послании.

В 2012, чехи выпустят вторую машину, которая разместится между Фабия и Октавия, и описывается как «практичный, обширный авто с подходящим балансом цена-качество».

Отделение компании Субару в Англии спроектировало свободный пакет доводок под наименованием 320R для рода авто Импреза WRX STI, который позволяет повысить мощность двигателя и сделать лучше спортивные характеристики. Про это рассказывает издание Авто Экспресс.

После модернизации 2,5-литровый поршневой мотор «заряженной» Импреза будет развивать 320 л.с., что на 20 л.с. больше, чем у обычного авто. Максимальная тяга вырастет с 407 Hm (доступен с 4000 об/мин) до 450 Hm (3400 об/мин). По сведениям компании Субару, с нулевой отметки до 100 км/ч такая автомашина сумеет разгоняться за 4,9 сек — на 3 10-х сек стремительней.

Кроме этого, в роли свободной функции совместно со спорт-пакетом будет установлена портативная система Pioneer со сменным дисплеем, и перспективой включения плееров iPod и внутренних механизмов по Блютуз.

Стоит отметить, что в стандартное оборудование Импреза WRX STI также входит система доступа в авто без ключа, старт мотора клавишей в зале, система помощи при старте в горку, климат- и адаптивный круиз-контроль, спортивные сидения Recaro, система спутникового слежения и 18-дюймовые диски колес.

Не менее производительный мотор и мультимедийная система будут предлагаться на Субару Импреза WRX STI, приобретенных во время до 30 июля 2016 года. Такие машины будут предлагаться только в Англии по стоимости 32 тыс 995 фунтов.

В Мелитополе Запорожской области 37-летний контролер ДПС ГАИ для усовершенствования статистических признаков составлял управленческие протоколы на несуществующих жителей.

Как уточнили в прокуратуре области, майор органов внутренних дел, установленный на собственную обязанность в начале октября 2008 года, на протяжении прошлого года составил более 20 подобных протоколов. 

«Собственными действиями он отметил значительный урон федеральным увлечениям, что выражается в подрыве престижа и авторитета структурах правопорядка», — заметили в прокуратуре.

Мелитопольская межрегиональная прокуратура завела криминальное дело в отношении инспектора ГАИ по симптомам правонарушений, предположенных ч.3 ст.364, ч.2 ст.366 Криминального кодекса Украины.

Управляющий правозащитной компании Автодорожный контроль, функционеры которой опубликовали ряд бесславных видео о работе работников ГАИ, Ростислав Шапошников рассказал, что в настоящее время внимание его правозащитной компании завлекли «модели нелегального занятия делом в Департаменте ГАИ».

«В настоящее время на нашем веб-сайте публикуется информация о том, как Государственная автоинспекция, Департамент, занимается делом: публикует книги и расширяет искусственным стилем, чтобы их приобретали и автолюбители и инспектора на местах. Так что, они зарабатывают денежные средства», — рассказал Шапошников во время передачи День с Анатолием Княжицьким в эфире ТВі.

«Если появляется некая зацепка, то случается, что (инспекторы) могут предложить не штрафовать, чтобы приобрели книгу, так как им эти денежные средства необходимо затем перечислять на Киев. Это было и при Коломийце, и при сегодняшнем начальнике Департамента ГАИ», — добавил он.

Также Шапошников сообщил, что пока его организация проходит юридическую регистрацию Автодорожный контроль действует в фигуре публичного проекта. Он отметил, что Автодорожный контроль считается компанией волонтеров и действует на безмездной базе. «Мы делаем это совершенно бесплатно. Любой наш человек действует, но в свободное от работы время он занимается автодорожным наблюдением. Это аккуратна штатская деятельность, не сопряженная с деньгами и доходом», — заметил Шапошников в эфире ТВі.

Также, он не подтвердил соображение о том, что его организация сражается с точным депутатом в МВД, чтобы достичь его смещения с должности. «Обсуждалось даже соображение, что я хочу стать министром МВД поэтому я начал работать… Действительно это далеко не так. Когда я формировал Автодорожный конроль, подобных мыслей не появлялось. Нет задач общественно-политических, это совершенно штатская деятельность», — удостоверил он.

Напоминаем, в самом начале недели СМИ рассказали, что Регулирование Государственной автоинспекции в Полтавской области спроектировало Справочник для инспекторов ДПС, который имеющий рекомендации, как положено поступать инспектору при появлении инцидента с автолюбителем.

ГАИ рассматривает информацию о остроконфликтной обстановки между работниками ГАИ Донецкой области и автолюбителем в Харцызске.

«Сегодня на автономных сайтах вышло видео, на котором представлена остроконфликтная картина между сотрудником ГАИ и автолюбителем авто. Конфликт случился в городке Харцызск Донецкой области», — рассказали в ГАИ.

Автолюбителя надрезал белый личный ВАЗ 2106 откуда вышли сотрудники ГАИ, один из которых отрекомендовался инспектором Петренко. Оба были без наперсных значков.

«Стартовал твердый развод на образование мною запасной обстановки (я будто бы где то их не проглядел, что я чуть ли не сшиб какого то прохожего). Затем заявили, что я опьяневший и должен ездить с ними вначале к начальнику ГАИ, затем на медицинское освидетельствование», — сообщает автолюбитель.

Далее пошли опасности физического насилия с неприличной руганью. «Когда меня выдернули с автомашины и взяли смартфон, я был в ударе и подумал, что это злоумышленники. Секунд 10 я старался до них привести, что если они милиционеры, то действуйте по законам (сочиняйте акт и т.д.) Однако командир в жесткой фигуре старался затащить меня в их автомашину, но затем планировал овладеть моим авто», — говорит автолюбитель.

Автолюбитель едва залез в зал собственного авто и скрыл счетчик: «В середине происшествий, командир осознал, что меня не разбавить, он дал мне смартфон с бумагами в размен на то, что я напишу на листе бумажки, что я к ним жалоб не имею».

Позднее создатель видео рассказал, что после происшествия ему стали звонить с закрытых номеров. Что любопытно, на зависимость с автолюбителем вышел сам контролер — Петренко Сергей Петрович из Харцызска. Сотрудник ДПС стал упрашивать автолюбителя столкнуться и доставить свои искренние извинения.

Чтобы достичь свидания, контролер рекомендовал автолюбителю принять контейнер его авто. Это будто бы разумная кара за его действия (аудиозапись диалога).

Создатель записи рассказал Автодорожному наблюдению, что в настоящее время на него значительно жмут правоохранители. Согласно его заявлению к нему домой заезжал работник CВБ области по заданию Могилева и Лозового.

«Я сообщил все как было. На мой вопрос, что с кем будет, он дал ответ, что Петренко рассчитали и передают дело в прокуратуру, пострадает руководитель ГАИ Харцызска и области.

В автоинспекции назвали, что в процессе общения с автолюбителем, контролер ГАИ разрешил себе неточное действие, неприличные мнения в адрес заключительного, также грозил мужчине физической экзекуцией.

По позиции управления МВД и Департамента ГАИ МВД Украины сравнительно прозрачности и открытости работы полиции, в настоящее время принимаются меры по установлению факторов обозначенного мероприятия.

По итогам выполнения казенной проверки будет дана аналогичная законная оценка действиям работников ГАИ и приняты меры реагирования. О принятом решении Государственная автоинспекция при помощи СМИ незамедлительно проинформирует общественность.

Хонда продолжает докладывать об одном отклике за иным. После известия об отклике Цивик, из-за вероятных неприятностей с электробензонасосом, было обнародовано об отклике Одиссей.

Не менее точно – отклику подлежат Хонда Одиссей, примера 2011 года, с возможным браком ведущих стеклоочистителей. В настоящее время неизвестно ни о каких случаях, сопряженных с такой неприятностью, но в компании рассказывают, что при некоторых условиях, стеклоочистители могут не управляться с установленной целью, после чего тень для автолюбителя будет урезана.

«Стеклоочистители могут пристать к фронтальному стеклу, и при их подключении происходит извив основания. Потом работа «дворников» будет не настолько эффективной» — пишется в послании.

Обладатели бракованных Хонда Одиссей будут оповещаться, начиная с мая 2014 г, все работы по удалению брака будут изготавливаться совершенно бесплатно.

Импортеры нефтепродуктов приняли решение мешать внедрению ввозных пошлин на нефтепродукты в судейском порядке.

Как сообщает www.kommersant.ua, импортеры направили жалобу к Минэкономразвития с условием закончить проводимое в отношении них особое следствие. Адвокаты называют иск рекордным и способным поменять всю практику выполнения особых расследований на Украине.

По определениию Обходного управленческого трибунала Киева №2а-2215/11/2670 от 17 марта об изобретении изготовления по иску организации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов». Организация требует отмены решения Междуведомственной комиссии по интернациональной торговле при Министерстве финансового формирования и торговли (МЭРТ) о конце особого следствия сравнительно повышения импорта нефтепродуктов на Украину. Следующее совещание трибунала пройдет сегодня — на обсуждение приглашены участники комиссии со стороны МЭРТа.

Начало особого следствия в отношении импорта нефтепродуктов предприняли нефтепереработчики. Компании настаивали на внедрении пошлин для обороны изготовителей. Следствие открылось на том основании, что за минувший год, по сведениям Министерство энергетики, ввоз нефтепродуктов на Украину вырос с 3,8 млрд. до 4,5 млрд. т, что составило около половины рынка. При этом 68% импорта занимало горючее из стран Таможенного единения — Беларуси, Казахстана и РФ. Но причиной повышения импорта стали налоговые преференции, которые импортеры приобрели от правительств этих стран. Например, при поставке сырой нефти из РФ на Украину ставка вывозной пошлины составляет около $303. Для аналогии: в Беларусь и Казахстан нефть поставляется без пошлины.

Иск был подан по инициативе импортеров нефтепродуктов («Галнафтогаз», «Континиум», Shell и прочие компании), сообщил вице-президент организации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов» Леонид Косянчук. «Введение пошлин — вредная инициатива для рынка, операторов и покупателей. Она доставит увеличение расценок на горючее на 1,5 гривен. за литр,- сообщил г-н Косянчук.- Как нам еще сражаться — на Майдан выходить?» В «Галнафтогазе» и «Континиуме» от объяснений отказались.

В Министерство энергетики, наоборот, уверены, что внедрение пошлин понизит расценки на нефтепродукты, в связи с тем что ввезенный газ будет замещен не менее доступным российским. «Мы играем за формирование и защиту российской нефтепереработки. Также, как определенные ближнее зарубежье и ЕС предохраняют собственные рынки металлопроката, труб и пива»,- рассказывают в отделе связи с общественностью министерства. Премьер Анатолий Азаров раньше говорил, что как раз концентрация рынка со стороны импортеров привела к резкому увеличению расценок: «Это сделало возможным импортерам ввести ценовой диктат, что повысило стоимость горючего почти до европейского уровня». Пресс-аташе МЭРТа Инга Иоанно обещала предложить комментарий сегодня.

Нефтепереработчики удивлены непрозрачностью рассмотрения дела в суде. «К процессу не привлечен ни зачинатель особого следствия — Министерство энергетики, ни даже Минэкономразвития как профильное министерство. У сторон, поддерживающих внедрение пошлин, нет возможности представить собственные аргументы»,- говорит генеральный директор по взаимосвязям с населением «ТНК-ВР Коммерс» Д. Зверев. «Импортеры демонстрируют наклонность собственной законный позиции. Возможно, они понимают хорошую возможность внедрения заградительных граней и разыскивают все возможности для блокирования расследования»,- полагает глава руководства «Укртатнафты» Олег Овчаренко.

Правящий компаньон юридической компании Astapov Lawyers Андрей Астапов подчеркивает, что проводимое МЭРТом разбирательство считается рекордным. «Таких исков никто до сегодняшнего дня не подавал. Трибунал не мог принимать его к обсуждению, так как он противоречит Внимательному кодексу и закону «О Офисе министров»»,- полагает г-н Астапов. Если трибунал по иску организации упразднит выполнение следствия, это будет «последним словом в юриспруденции», уверен компаньон юрфирмы «Ильяшев и партнеры» Роман Марченко. «Это будет значить, что Кабмин можно через трибунал лишить данных ему законодательством функций»,- говорит он.

После нескольких лет поддразнивания, Хендай i40 появился в Женеве. I40 – это свежий авто D-сегмента, который спроектирован специально для рынка Европы.

Главными моментами комфортабельности стоит представить обогрев задних кресел и серьезную технологию, замечающую запотевание окошек. Задумывался i40 в Германии, в Хендай R&D, размещенным в Russelsheim. Внутри новинки располагается 1.7-литровый дизельный мотор, под кодовым заглавием UII, который источает только 113 г/км СО2.

В Хендай также рассказывают, что i40 будет доступен с пятилетней залогом, без ограничения по пробегу.

«Предложение большего для большего, всегда было главным принципом Хендай, i40 – отличный образец этому, мы делаем самое лучшее, дешевое для всех» – пишется в релизе.