220-380B.RU

Архивы за Февраль, 2023

В нынешнем году ежемесячная «Автогонка чемпионов» во 2-й раз подряд пройдет на территории Германии. Как рассказывает сайт состязания, 24-я в истории «Автогонка чемпионов» будет проведена 3 и 4 января на франкфуртском стадионе «Коммерцбанк-Арена», в 2006 году принимавшем чемпионат мира по футболу.

На футбольном поле соорудят гоночную автотрассу для синхронных заездов. Вместительность стадиона составляет 50 миллионов человек, но из-за высоких условий к безопасности посетителей в процессе выполнения авто заездов пройти на состязание сумеет большее число болельщиков. Сколько как раз — пока не сообщается.

В последнее время «Автогонка чемпионов» ведется на больших стадионах: с 2004 по 2006 год состязание принимал парижский «Стад де Франс», в дальнейшие 2 года его поменял английский «Уэмбли», но в 2009 году ареной заезда стал пекинский европейский спорткомплекс. В прошлом году «Автогонка чемпионов» состоялась в Дюссельдорфе на ESPRIT Аrena.

«Автогонка чемпионов» представляет из себя ежемесячное состязание гонщиков из различных автоспортивных дисциплин. В первый день соревнования пилоты защищают честь собственных стран, объединяясь в команды по государственному симптому, но во 2-й день разыгрывают «Кубок Хенри Тойвонена», вручаемый за победу в собственном зачете. Работающим триумфатором «Автогонки чемпионов» считается сборная Германии в составе Себастьяна Феттеля и Михаэля Шумахера. Победителем заезда 2010 года в персональной категории стал Филипе Альбукерке.

Организация «АвтоВАЗ» закончит изготовление самого распространенного авто в РФ — Лада 2107 — в 2012 году. Вместо нее на сборочный поток Ижевского автомобильного завода, куда в начале марта был вынесен выпуск «семерок», встанет модель Лада Самара. Про это пишется в плане изготовления «ИжАвто» до 2015 года, который попал в управление корреспондентов «РБК daily».

До конца 2011 года Ижевский автомобильный завод рассчитывает выпустить 47 миллионов авто Лада 2107, пишется в бизнес-плане предприятия. Всего в 2018 году «ИжАвто» сделает 116 миллионов автомашин, кроме «семерки» — машины Лада 2104 и Иж-27175. Также, в 2018 году на автозаводе ожидается организовать комплектацию модификаций Рено и Ниссан.

Пробный выпуск автомашин Лада 2107 начался на Ижевском автомобильном заводе в начале марта 2011 года. Как передавалось раньше, индустриальное изготовление «семерок» для реализации стартует в начале апреля 2011 года.

По результатам 2010 года машины Лада 2105/2107 стали наиболее реализуемыми в РФ: за год на региональном рынке было продано 136 миллионов «пятерок» и «семерок».

За прошлые выходные аукционный дом RM Auctions спас на торгах по реализации традиционных авто 24,3 млн долларов США, реализовав 103 лота либо 96 % от всех показанных автомашин.

Самая большая совокупность — 4,29 млн долларов США — была оплачена за спорт-кар Феррари 340 Mexico примера 1952 года, который раньше принадлежал прежнему дизайнеру Дженерал Моторс и сооснователю североамериканского клуба обладателей «Ferrari» Ларри Никлину. В RM Auctions конкретизируют, что многолюдные продажи за 340 Mexico были обусловлены тем, что данный авто считается одним из лишь 3-х единиц данной автомашины. Также, данная модель Феррари возникла на аукционе в первый раз за прошедшие 30 лет.

Также в первый раз за такой же период на продажи попал спорт-кар Феррари 212 Inter Vignale Купе, произведенный в 1953 году. Данный авто, за который было спасено 660 миллионов долларов США, также считался частью коллекции Ларри Никлина.

Еще за 4 авто оплатили млн долларов США. Так, за открытый 2-местный спорт-кар Альфа Ромео 6C 1750 GS Спайдер примера 1930 года было спасено 990 миллионов долларов США, за 2 модификации Duesenberg, произведенные в 1930 и 1933 году, оплатили 979 и 962,5 тыс долларов США, но Феррари 275 GTB/4 Berlinetta 1968 года обошлась в 935 миллионов долларов США.

Учредители известного Авто-ралли Монте-Карло оценивают вероятность воссоединения с первенством мира. Легендарная автогонка в Монако открывала год WRC со времени основания серии в 1973 году, но в 2009 году была исключена из календаря из-за политики ротации рубежей. После этого устраивающий гонку Автомобильный клуб Монако (ACM) отказался возобновлять партнерство с промоутерами WRC, сконцентрировав старания на помощи «другого» главенства IRC.

Как рассказывает MaxRally, представители Авто клуба Монако провели встречу с влиятельными госслужащими Интернациональной авто федерации (ФИА), на которой обсуждалась вероятность возвращения Авто-ралли Монте-Карло в календарь WRC.

«Первенству мира по авто-ралли необходима автогонка в Монте-Карло, — цитирует издание неназванного источника. — Возможные проблемы могут появиться из-за телевизионных прав, так как у IRC и WRC различные промоутеры, однако наконец все осознают значимость данной автогонки. Организаторы Авто-ралли Монте-Карло хотели бы стать частью новой эпохи WRC, таким образом обе стороны будут стараться одолеть все проблемы, сопряженные с платной стороной дела».

С 2009 по 2011 год Авто-ралли Монте-Карло заходило в календарь Интерконтинентального раллийного главенства IRC, однако невзирая на инцидент ACM с WRC очень многие пилоты первенства мира прибывали в Монако для иррегулярного участия в автогонке. В 2012 году известное авто-ралли вполне может быть включено в ориентировочное расписание 2-ух серий.

Специалисты считают, что учредители Авто-ралли Монте-Карло пошли на вторичное сведение с администрацией первенства мира благодаря ее политике по повышению длине дистанции автогонок. Такая установка отвечает желаниям ACM — это совпадение могло стать начальный точкой к началу разговора.

Заключительным победителем Авто-ралли Монте-Карло, произведенного в масштабах WRC, был Себастьен Леб, управлявший Ситроен C4. Гонку 2011 года выиграл британец Брайан Буффье на Пежо 207 С2000.

В Донецке автолюбитель выстрелил в работников структурах правопорядка. Как уточнили в отделе связи с общественностью ОСО ГУМВД Украины в Донецкой области, о автомашине патрульному наравне рассказали автолюбители такси.

Автолюбитель авто Мерседес, который, остановившись перед входом в один из вечерних клубов Донецка, сделал пробка на дороге, на замечания не отвечал.

Когда дозорный авто приехал к нему, из зала иномарки расплылся залп. Все остались невредимы.

Работники органов внутренних дел притормозили злодея и принесли его в Ворошиловский райотдел органов внутренних дел. У остановленного конфисковали револьвер травматического действия.

Действия 24-летнего правонарушителя будут квалифицированы после многостороннего обучения элементов инцидента.

Кими Райкконен будет играть в 3-ем дивизионе NASCAR за команду одного из лидеров высочайшего дивизиона – Кайла Буша. За руль вседорожника Тойота Тундра серии Camping World Truck финн в первый раз сядет во вторник, 4 мая, в процессе испытаний на эллипсе «Грэшам Моторспортс Парк» в штате Вирджиния. Первая автогонка Райкконена в NASCAR запланирована на 20 июня – победитель Формулы-1 появится в трансатлантической серии на автодроме «Шарлотт Двигатель Спидвей» в Южной Каролине.

Раньше передавалось, что Райкконен будет играть в NASCAR в составе команды ICE1 Racing, сделанной специально под него до года 2011 года в первенстве мира по авто-ралли. Но сейчас было обнародовано, что Кими начнет собственную карьеру в серии в автомобиле Тойота Тундра команды Kyle Busch Motorsports. В формальном утверждении о подписании договора нет и упоминаний о том, что проходу Райкконена в NASCAR посодействовал североамериканский предприниматель Фостер Джиллет — раньше определенные СМИ докладывали, что экс-владелец британского футбольного клуба «Ливерпуль» будет компаньоном ICE1 Racing.

Kyle Busch Motorsports была создала в середине 2009 года. В году 2010 года Кайл Буш в автомобиле Тойота Тундра под номером 18 выиграл в серии Camping World Truck 7 автогонок из 14-ти, в которых участвовал. По результатам первенства авто под номером 18 принес команде титул в так именуемом зачете обладателей. В автомобиле как раз данной автомашины Райкконен и выступит на «Шарлотт Двигатель Спидвей» 20 июня. Иные компоненты платформы финка в Camping World Truck Серии не докладываются.

В году 2011 года Райкконен играет также в первенстве мира по авто-ралли в автомобиле оплаченного у Ситроен авто DS3 WRC. После 3-х рубежей первенства, один из которых финн проглядел, он идет на девятом месте в собственном зачете.

Бразильский пилот Лукас ди Грасси заменит Педро де ла Росу в роли испытателя резины Пирелли. Как рассказывает Италия Racing, заключительной тестовой сессией Педро де ла Росы для итальянского шинного компании-производителя будет заезд в Турции 3 и 4 мая, затем гонщик уступит собственное место ди Грасси.

Педро де ла Роса работал тестером Пирелли на протяжении всего прошлого межсезонья, но в марте подписал договор дополнительного пилота с командой Макларен.

Лукас ди Грасси появился в Формуле-1 в 2010 году за команду Virgin, однако после бледного года английская команда отказалась продлевать договор с 26-летним пилотом.

Раньше шины Пирелли для Формулы-1 испытывали Ник Хайдфельд и Роман Гросжан. Со слов главы автоспортивного отдела итальянской шинной компании Пола Хэмбри, в Пирелли заинтересованы в партнерстве с квалифицированными пилотами Формулы-1, в связи с тем что юные гонщики «не в состоянии снабдить необходимую обратную зависимость». Раньше передавалось, что Пирелли рассчитывает регулярно вести исследования опытных комплектов резины в процессе свободных заездов в масштабах Гран-при Формулы-1.

Выходная автогонка помощи бразильского первенства сток-каров – Приза Шевроле Montana – на автотрассе Интерлагос в Сан-Паулу завершилась катастрофой. Под проливным ливнем в последнем повороте не сдержал автомашину 29-летний Густаво Сондерманн, в него налетел другой пилот, и бразилец травмировался головы, несовместную с жизнью.

Лечебные службы выдали быстро, однако в лазарете пилот умер – у него остановилось сердце, сообщает F1News.ru. У спортсмена были выявлены солидные травмы головы, кровоизлияния в головной мозг и перелом шейного позвонка. Со слов докторов, его неврологическое положение выяснилось неконвертируемым.

Данная катастрофа весьма похожа на конфликт четырехлетней давности, в котором умер Рафаэль Сперафико, прежний компаньон Сондерманна по команде. Тогда автомашину Рафаэля открыло наперекор автотрассы, и в нее на полном ходу налетел Ренато Руссо. От автомашины остался только силовой скелет, но Сперафико от приобретенных травм умер.

Фотографам опять удалось увидеть образец новой Опель Зафира, возникновение которого в шоу-румах запланировано на начало 2012 года.

При этом этот 7-местный вариант почти лишился камуфляжа, и стало хорошо видно, что абсолютное большинство компонентов можно представить стоковыми, таким образом пресс релиз следующего поколения Зафира может пройти скоро.

Внутри нового вида располагается 1.4-литровый 4-цилиндровый турбованный мотор, дизайн вэна значительно перепроектирован, чтобы любой путешественник мог рассчитывать на комфортную поездку.

Фотографами был снова замечен квалифицированный пример Сааб 9-3 2012, особой отличительной чертой которого считается расширенная ведущая ось с повышенными арками.

Первый опыт новинки запланирован на 2015 год, будет предложен как трех-, так и 5-дверный вариант, сформированный на базе Epsilon I с комплектующими от определенных иных авто, включая БМВ.

В самом начале этого месяца Сааб продемонстрировал модернизированный вариант автомобиля с откидным верхом 9-3, который вполне может оснащаться 2-мя разновидностями 2.0-литрового бензинного турбованного мотора, производительностью 163 л.с. (120 кВт) и 320 Hm тяги либо 220 л.с. (162 кВт) при 350 Hm.

Также было обнародовано о соглашении с БМВ, из-за чего могут выйти свежие двигатели от Мини Купер, а конкретнее 1.6-литровый турбованный двигатель, производительностью 175, 184 либо 211 «лошадок». Стоит помнить и о 2.0-литровом моторе от X1 xDrive28i, производительностью 245 л.с. (180 кВт), который также считается одним из претендентов на Сааб 9-3.