220-380B.RU

Архивы за Август, 2022

Мицубиси Моторс Корпорэйшн (MMC) рассказывает, что ни один из предприятий компании в Японии (Aichi Prefecture (Nagoya Plant), Gifu Prefecture (Пахеро Manufacturing Co., Ltd.), Okayama Prefecture (Mizushima Plant) не пострадал от землетрясения в северо-восточной части страны, однако определенные продавцы MMC рассказали о доставленном вреде.

MMC остановила деятельность отмеченных предприятий во вторник (14-го мая) и четверг (15-го мая) для того, чтобы наши продавцы выкроили главное внимание вопросам безопасности.

Сейчас (в 16.00 по Токио) доказана покупка всех нужных элементов для восстановления работы на автозаводах 16-го мая. Статус 17-го мая будет доказан в среду, 15 мая.

В четверг днем, 2 мая, в Балаклейском регионе Харьковской области пылал грузовой автомобиль с парфюмерной продукцией.

Увидев пожар, автолюбитель фуры остановился напрямую среди автодороги и предпринял попытку собственноручно затушить свет. Около места конфликта сформировалась огромная пробка. Кто-то из автолюбителей вызвал пожарных.

К прибытию спасателей свет целиком обхватил полуприцеп и кабинку, под которой располагался контейнер с топливом. В любую сек мог прогреметь взрыв. Но МЧСовцам удалось отвести неудачу.

Затушить возгорание было сложно: под действием огня аэрозольные баллоны лопались, осколки разлетались вокруг и увеличивали пожар. Свет был ликвидирован на протяжении получаса.

Причина пожара ставится.

Организация Сузуки Motor Корпорэйшн обнародовала свежую сводку о работы собственных заводов в Японии. По элементам производителя автомобилей, сегодня, 24 мая, и послезавтра в одну перемену работают двигателестроительные автозаводы, автозавод по изготовлению байков в тоёкаве и разливательное изготовление в Осуке. Также работа монтировочных заводов временно остановлена в связи с непостоянностью поставок определенных нужных комплексов с предприятий, размещенных в области бедствия.

«26 и 27 мая все предприятия Сузуки Motor Корпорэйшн будут прикрыты на выходные», – передает отдел связи с общественностью компании. Решение о восстановлении работы заводов после 28 мая будет принято после оценки обстановки.

По результатам I квартала 2011 года самой реализуемой модификацией Волжского автомобильного завода стала Лада Калина: за 3 месяца ее получили 31,17 тыс жителей России, что на 155,7 % больше, чем в 2010 году.

Руководители реализаций минувшего года, машины Лада 2105/2107, спустились на 2-ое место. В I квартале было продано 28,63 тыс «пятерок» и «семерок» (+138,2 %). Дальше необходимо Лада Приора (28,19 тыс автомашин, +34,4 %), Лада Самара (20,87 тыс авто, +16,9 %) и Лада 4х4 (12,39 тыс единиц, + 44 %).

За первые 3 месяца 2011 года в РФ было реализовано 126,17 тыс авто Лада — на 74,9 % больше, чем в I квартале 2011 года. Прямо в начале марта 2014 г Волжский автомобильный завод воплотил на внутреннем рынке 50,04 тыс автомашин.

Как передавалось раньше, до конца 2011 года «АвтоВАЗ» собирается реализовать 559 миллионов авто.

В начале мая 2011 года комитет сочинской Олимпиады представит в Интернациональный европейский совет проект автодрома и инфраструктуры для выполнения Гран-при «Формулы-1». Как уточнил в своем интервью (С) Reuters Д. Чернышенко, возглавляющий совет по подготовке к Играм-2014, МОК предстоит перенести заключительное решение, не навредит ли данная постройка строительству субъектов для Олимпиады и вероятно ли одновременное выполнение 2-ух так важных спортивных происшествий.

Д. Чернышенко убежден, что неприятностей не появится и в случае если проект признают, то строительство автодрома будет окончено в период. «Эти 2 события располагаются в согласии между собой. Олимпийские игры и раунд «Формулы-1» будут взаимодополнять друг дружку и ни при каких обстоятельствах не будут соперничающими событиями», – убежден госслужащий.

До автомобильного салона в Нью-Йорке остается меньше недели и организация Тойота приняла решение предоставить незначительный свет на концепт Scion, первый опыт которого и пройдет на шоу.

Точно, пресс релиз Scion Концепт пройдет 20 мая, однако, но пока можно насладиться представленным видеофрагментом, который пускай и считается «расплывчатым» и не выдает никаких технологических отличительных черт новинки, однако все-таки говорит о том, что концепт на самом деле есть и можно быть уверенным о его материальности.

Последует ли Scion Концепт в стоковое изготовление? Это зависит от откликов экспертов и преимущественно покупателей.

Германское тюнинговое ателье Kicherer рассказало о пакете GL 42 Sport White для Мерседес-Бенц GL-Class 420 CDI. Со слов тюнеров, они предприняли попытку добавить «мощному животному, незначительно изящества.

Все стартовало с 4.2-литрового дизельного мотора CDI V8, который сейчас выдает 375 л.с. (280 кВт) и 900 Hm тяги, вместо бывших 302 л.с. (225 кВт) и 700 Hm. Кроме этого возникла спортивная система выхлопа со сдвоенными трубами и подвеска Airmatic.

Установлен кроссовер на колесные диски Vogue 10 x 22, одетых в покрышки 295/35R22. И как можно увидеть из наименования, доминирующий оттенок пакета – темный, что также можно увидеть и в зале, дополнившегося эксклюзивными опциями.

Организация Ниссан определила расценки на свежие модификации GT-R и 370 Z. Модель 370 Z будет доступен в 2-ух выполнениях – LEV1 и LEV2, к которым подключится White Edition.

Модификация LEV2 сравнивая с стандартной комплектацией пополнится круиз-контролем, обогревом спортивных кресел с поясничной помощью, аудиосистемой Bose с 8-ю динамиками с CD-чейнджером. Тогда как спецверсия White Edition предложит ярко-красный кожаный дизайн, портативную технологию и 19-дюйовые колесные диски.

Стоимость купе 370Z LEV1 стартует от 41 070 euro, вариант Ниссан 370Z Родстер LEV1 расценен в 43 870 euro. Специально можно установить автоматическую семискоростную коробку переключения передач, которая будет стоить 2 300 euro.

Ниже стоимости всех видов:

Ниссан 370Z Купе LEV1: 41 070 euro;
Ниссан 370Z Купе LEV2: 43 670 euro;

Ниссан 370Z Купе White Edition: 46 720 euro;

Ниссан 370Z Родстер LEV1: 43 870 euro;
Ниссан 370Z Родстер LEV2: 47 070 euro;

Ниссан GT-R Премиум Edition: 90 070 euro;
Ниссан GT-R White Edition: 91 170 euro.

Весна — момент обновлений и приятных сюрпризов. Лишь со 2 по 30 апреля 2011 года в  Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вам предоставят минимум выгоды при покупке летних покрышек.

Мы предлагаем летние покрышки современных всемирных изготовителей по лучшим расценкам*. Также, при осуществелении шиномонтажа на официальной сервисной установки Тойота вы получаете особую скидку — 200 грн. на комплект из четырех покрышек!

Для большего удобства, запишитесь на шиномонтаж заранее, и наши менеджеры помогут выбрать подходящее для вас время посещения обслуживания.

В официальном гарантийном центре Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вы можете купить летние покрышки по таким расценкам:

Основной мишенью работы Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» считается ублажение надобностей Заказчиков и забота об их безопасности и комфорте.

Летние шины — нужная деталь для Вашего авто, которая позволит сделать лучше его стойкость на дороге и управляемость. Мы беспокоимся о безопасности наших Заказчиков, потому рекомендуем купить набор летних покрышек для Вас и Ваших пассажиров.

Подарите осеннюю легкость собственному авто и наслаждайтесь каждым фактором странствия!

За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса автомобилей TOYOTA обращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 или непосредственно к менеджерам.

Страховщики рассчитывают условиться с сотрудниками автосервиса о использовании единственной системы расчета стоимости реабилитационного ремонтных работ защищенных авто.

с 1 мая 2011 года может войти в силу рамочное соглашение между Российской федерацией страхования (УФУ) и Всеукраинской Организацией авто импортеров и официальных дилеров (ВААИД).

«Этот контракт устанавливает основы и критерии партнерства страховщиков и станций технического обслуживания по исполнению реабилитационных починок защищенных авто на СТО», — по данным www.prostobank.ua, говорит глава законного совета УФС Александр Альпийский.

Согласно его заявлению, сегодня нет единственной системы расчета стоимости услуг СТО по ремонтным работам. В результате этого страховым компаниям нужно или соглашаться на критерии СТО и платить по их вычислениям, или проверять все счета станций самим и — часто — сократить обозначенную стоимость ремонтных работ, ориентируясь на собственные подсчеты.

«Все это нерентабельно ни страхователям, ни страховым компаниям, ни СТО, поскольку значительно удлиняет сроки урегулирования страхового мероприятия. Потому мы хотим эти сроки уменьшить, договорившись, что стоимость компонентов и услуг будем устанавливать по целым стереотипам. Например, по системе «Аудатэкс», — заявляет Александр Альпийский.

Это рамочное соглашение было принято организациями еще в 2010 году, не шагнуло в действие, поскольку не приобрело согласия Антимонопольного совета Украины (АМКУ).

«К этому договору на теоретическом уровне могут подключиться все страховщики Украины, а не лишь участники нашей организации. Потому Совет достаточно продолжительно исследовал данный документ — чтобы избежать монополии на рынке», — говорит глава законного совета УФС.

Раунд ориентировочного обучения вопроса переступил в ступень открытого обсуждения: АМКУ опубликовал проект контракта, который вполне может быть принят в начале апреля.

«Если контракт войдет в силу, никто не будет вынуждать страхователей чинить авто лишь на тех СТО, с которыми страховые компании закончили соглашение», — убеждает Александр Альпийский.