220-380B.RU

Архивы за Август, 2022

Нараин Картикеян, пилот команды Hispania, высказал убежденность в том, что у него получится одолеть барьер в 107 % от самого лучшего времени первого раздела квалификации и выходить на старт Гран-при Малайзии. Про это индусский гонщик сообщил в своем интервью Autosport. На прошлом раунде первенства мира — в Австралии — ни одному из гонщиков испанской команды на старт автогонки прорваться не удалось.

В отличии от раунда в Мельбурне, где пилотам HRT почти не удалось потренироваться, на автотрассе «Сепанг» Витантонио Лиуцци и Нараин Картикеян сумели по ходу пятничных свободных заездов всего проехать 60 сфер.

Во 2-й части занятий Картикеян продемонстрировал итог 1.43,197, что почти на полсекунды стремительней, чем 107 % от времени лидера сессии Марка Уэббера. Витантонио Лиуцци не сумел поддерживать ритм партнера, в связи с тем что его авто остановился на автотрассе из-за технологических неприятностей.

Картикеян оптимистически рассматривает возможности HRT в квалификации и рассчитывает, что у него получится одолеть барьер в 107 % и в воскресенье. «Я вполне в данном убежден. Все-таки, обрыв составляет всего полсекунды… Таким образом произойти может любое. Мы хорошо смотрелись сегодня, однако нам не удалось осуществить всю означенную платформу из-за технологических неприятностей. Тем не менее в данный момент у нас есть что-нибудь, на чем можно создавать последующую работу. В любом случае, мы не в абсолютной мгле».

Невзирая на то, что HRT смотрится существенно стабильнее и мощнее, чем по ходу выходного в Австралии, Картикеян полагает, что команде пока рано размышлять о войне с конкурентами, в том числе с ощущающей проблемы Маруся Virgin Racing. «Не в данный уикенд – заявил индусский пилот, отзываясь на вопрос о вероятном противоборстве с пилотами отечественной команды. – Virgin также удалось подтянуться – сейчас они значительно к конкурентам».

Квалификация Гран-при Малайзии пройдет в воскресенье, 9 мая.

ни для кого не является секретом, что новая модель Мини поступит в продажу к концу 2014 г. Поэтому образец Мини Купе JCW начинает снимать камуфляж, демонстрируя собственные мышечные формы с повышенными арками колес и большими обвесами.

В первый раз концепты Купе и Родстер были показаны на автомобильном салоне во Франкфурте в 2009, и как в настоящее время становится хорошо видно, почти массовая модификация ничем особенно не различается от концепта.

Модификация JCW также пополнится динамическим обвесом кузова и колесными дисками из легкого сплава. То же самое касается и дизайна, в любом случае, то что хорошо видно через окно, зал стал крупнее и предложит больше места в грузовом отделении.

Пресс релиз стоковой версии нового Мини Купе JCW предполагается этой весной на автомобильном салоне во Франкфурте.

Дополнительный пилот команды Макларен Педро де ла Роса напоследок выполнит проверки опытных шин Пирелли для Формулы-1. Как рассказывает Autosport, испытательная конференция пройдет на автотрассе Истанбул-парк в Турции 3 и 4 мая. Невзирая на содержание у де ла Росы работающего договора с Макларен, команды Формулы-1 не стали сопротивляться выбору шинной компании.

Де ла Роса выполнял прямые обязанности тестера Пирелли c весны 2010 года до начала нынешнего мая, затем испанец переступил в команду Макларен. Все-таки, свежее место работы не навредит де ла Росе провести заключительные проверки шин. Со слов главы спортивного отдела Пирелли Пола Хэмбри, 40-летний испанец отлично подходит компании в роли тест-пилота.

«Нам необходим как раз Педро, — сообщил Хэмбри. — Он управлял автомашиной в 2016 г, но к грядущим испытаниям мы основательно подвергли доработке автошасси, чтобы уровень прижимающей силы болида 2009 года отвечал прошлому году. По нашим данным, передовые машины довольно недалеки по данным к автомобилям конца 2010 года. В свете этого вероятность Педро поведать нам об различиях между болидами различных лет делает его роль в особенности значительной».

Раньше Пол Хэмбри говорил стремление привлечь к испытаниям де ла Росу, но тогда глава спортивного отдела Пирелли боялся, что команды могут блокировать данную вероятность. Все-таки, решение было обнаружено.

«Главной задачей испытаний на Истанбул-парке будет работа над составами для 2012 года, — продолжил Хэмбри. — Однако специально мы сможем исследовать действие наших покрышек в восьмом и девятом повороте: эти виражи прикладывают высокую нагрузку на резину, и наши проверки позволят убедиться, что на Гран-при Турции у команд не появится неприятностей с их преодолением».

Шинная организация Пирелли ведет исследования опытных комплектов резины, применяя гоночный болид команды Тойота 2009 года. Для того, чтобы авто лучше отвечал передовым данным Формулы-1, итальянский изготовитель резины оплатил доводку автомашины. В будущем исследования покрышек Пирелли продолжат работающие команды: при необходимости свежие шины будут даны в использование участникам первенства мира в процессе первой части пятничных свободных заездов в масштабах выходного Гран-при.

Следующее поколение легких платных авто Опель Vivaro/Рено Trafic будет в 2013 году. Как передает отдел связи с общественностью General Motors Europe, их изготовление будет одновременно запущено на 2-ух азиатских заводах: автозаводе Опель в Лутоне (Англия) и автозаводе Рено в Сандувилле (Франция). Технологические характеристики LCV пока не сообщаются; известно только, что модернизированные фургоны, как и их предшественники, будут иметь совместную платформу, однако различный внешний вид.

Напоминаем, что общая работа 2-ух организаций стартовала в 1996 году с старта первой генерации Опель Movano и Рено Мастер. С того времени партнерство было расширено и распространилось на модификации Vivaro/Trafic и третье поколение Movano/Мастер, изготовление которого стартовало в 2010 году. Нынешнее происхождение Vivaro и Trafic запустили в изготовление в 2001 году, но к концу 2010 года Опель и Рено сделали не менее 1,25 млрд этих авто.

На изготовлении английского производителя автомобилей Bristol Cars было введено состязательное регулирование в связи с банкротством. Со слов формальных представителей компании, «Бристолю» понадобилось сократить несколько человек, но в то же самое время было решено продлить реализации и гарантийное техобслуживание автомашин. Про это рассказывает Autocar.

Организация Bristol Cars была образована в 1945 году как отделение одного из английских изготовителей самолетов — Bristol Aeroplane Co. Первые машины брэнда были сконструированы с применением исследований БМВ, доставшихся формальным лицам компании после Первой мировой войны. С 1960 года авто отделение считается независимым.

«Бристоль» реализует автомашины прямо заказчикам, без торговой сети, при этом у компании есть лишь 1 шоу-рум в Лондоне. Также, как сообщает Autocar, изготовитель утилитарные не публикует итоги реализаций и никогда в жизни не предлагает машины для репортерских тест-драйвов.

В настоящее время серия Bristol Cars состоит из модификаций Fighter, Blenheim, Blenheim Speedster и Серии 6. Лучшая автомашина в палитре — Fighter T — оборудована 10-цилиндровым твинтурбо двигателем автоконцерна Крайслер, форсированным до 1012 л.с.. Стоимость стандартной модификации Fighter превосходит 200 миллионов фунтов.

16 мая граждане Ясиноватского региона Донецкой области способны прикрыть перемещение президентского кортежа, который будет нацеливаться в Енакиево, прося решить дилемму неимения питьевой жидкости в регионе.

Про это рассказали в пресс-центре Донецкой районный компании партии Фронт змін.

15 мая в 15:00 пройдет собрание жителей у Первомайского аграрного совета Ясиноватского региона связанным с неимения в селе питьевой жидкости с лета 2010 года.

Так, из-за неимения питьевой жидкости был закрыт один детский сад в селе, где живут 3,5 тыс человек, пишется в послании.

Если совет послезавтра не даст точные решения на вопросы общины, сконцентрировавшиеся способны 16 мая прикрыть перемещение президентского кортежа для того, чтобы услышали их условия, выделяют в облорганизации Фронту змін.

16 мая Вице-президент Украины В. Янукович примет активное участие в праздниках, посвященных 90-летию со дня рождения летчика-космонавта СССР Георгия Прибережного, которые пройдут в Енакиево Донецкой области.

По словам президента Анатолия Азаров полагает, что смена ввезенного топлива российским выравнивает картину на рынке.

«Подписание меморандума с обладателями российских НПЗ позволит урегулировать картину на рынке ясных нефтепродуктов и осуществить теорию смены дорогостоящего ввезенного топлива и дизтоплива на выпущенные на Украине на протяжении 2011-2012 годов», — убежден премьер Украины Анатолий Азаров.

«Это позволит нам урегулировать картину на рынке нефтепродуктов. Это для нас весьма важно», — как сообщает www.interfax.com.ua, заявил он, описывая подписанный документ.

«Я полагаю, мы условились по точным позициям, и на протяжении 2011-2012 годов данная неприятность будет решена с помощью замещения очень дорого ввезенного горючего не менее доступными выпущенными у нас нефтепродуктами», — добавил Н.Азаров.

Также, премьер Анатолий Азаров рассказал, что организация «Ливела» закончила безакцизный импорт нефти и нефтепродуктов, который препятствовал неплохо работать многим нефтепеработчикам на Украине, и обещал в будущем не разрешить таких случаев на рынке.

В последние годы «Ливелла» контролировала 40-50% всего рынка нефтепродуктов на Украине. Но Украина хотела повысить долю российских нефтепродуктов на внутреннем рынке до 70%, долю импорта – до 30%.

Напоминаем, что экспертно-аналитическая команда (ЭАГ) по вопросам функционирования рынка нефти, нефтепродуктов и формирования нефтеперерабатывающей индустрии при правительстве Украины увеличила максимальную подходящую стоимость горючего марки А-95 до 9,75 гривен/л. Ценовой ориентир на топливо установлен на уровне 9,25 гривен/л.

Организация Пежо обнародовала формальные фото и характеристики спецверсии Пежо 508, созданной для рынка Китая. «Вживую» его премьера пройдет на Шанхайском автомобильном салоне. Через два года после начала всемирных реализаций приспособленный к вкусам автолюбителей КНР представительский хэтчбек выходит на рынок Китаем по стоимости от 160 млн. юаней (около 24 500 долларов США). Он будет оборудоваться 2,0- и 2,3-литровыми бензинными двигателями; будет предлагаться также премиальная модификация с 3,0-литровым V6. Пежо рассчитывает раз в год реализовывать до 65 млн. 508 в КНР.

Также, на Шанхайском автомобильном салоне пройдет премьера первого концепта Пежо, на 100% спроектированного в КНР. Он представляет из себя внедорожник с приводом на все колеса и смешанным бензинным двигателем. «Эта модель олицетворяет желание Пежо возобновлять дополнение собственного перечня машинами, популярными наиболее значительными и доходными секторами японского рынка», – объяснили первый опыт концепта в отделе связи с общественностью французской компании.

Додж дал машины Додж Charger 2010 и 2011 годов производства, примененные во многих сценах преследования, и выступил спонсором премьер «Форсаж 5» (Fast Five) в самых крупных городах мира.

«Бренд Додж очень гордится собственным партнерством с Universal Pictures в работе над «Форсаж 5». Мы восторгались участием в ходе образования кинофильма совместно со съемочной компанией и командой технологических экспертов, и это прекрасно существенно в течение всего действия», – заявил Ральф Жиль (Ralph Gilles), вице-президент и директор марки Додж, Крайслер Group LLC. – «Сцены преследования в 5-ой части «Форсажа» отличны, они полны адреналина, и почитатели Додж будут восхищены полномочиями наших автомобилей».

«Автомобилями Додж в кинофильме управляют все главные герои, Додж с начала был обязательной частью «Форсажа»», – сообщает вице-президент Universal Pictures по сотрудничеству и лицензированию Стефани Спербер (Stephanie Sperber). – «Мы рады, что Додж развил данный внутренний сосуществование и стал нашим самым крупным компаньоном по рекламе за всю историю этого кинофильма. Это оптимальное соответствие — партнерство между одной из самых крупных в Америке авто моделью и конечной частью самого лучшего авто триллера».

Кадиллак старается в 3-й раз за прошедшие 15 лет выходить на рынок Европы, для чего приготовил 2 свежие модификации. Первоначально в Европе будут показаны Кадиллак CTS и свежий компакт-седан, который будет обозначаться ниже CTS. В 1-ое время на рынке Европы будут предлагаться лишь бензинные версии авто.

Как докладывается, прототипом для грядущих азиатских модификаций стал классический хэтчбек XTS, показанный в Детройте в 2010 году. Данный авто обрел 20-дюймовые диски колес, дисковые тормозные механизмы на всех колесах, четырехканальную антиблокировочную систему тормозов, технологию спортивной стабилизации StabiliTrak и противобуксовочную технологию.

Дизайн нового авто обит сделанными вручную элементами. В зале Кадиллак XTS установлена портативная система с шарнирным жидкокристаллическим дисплеем.

Вэдовый XTS оборудован 350-сильным мотором V6 размером 3,6 л с технологией непосредственного впрыска горючего, который смешивается с электрическим мотором.