220-380B.RU

Архивы за Июнь, 2022

Вице-президент ФИА Жан Тодт предпринял экспертизу договора на реализацию платных прав на Формулу-1 от 2001 года. Как рассказывает Financial Times, Тодт планировал изменить критерии столетнего договора с организацией Берни Экклстоуна, но адвокаты ФИА не сумели отыскать лезеек, позволяющих поменять договор.

По критериям договора десятилетней давности, ФИА дала компании, контролируемой Берни Экклстоуном, платные права на чемпионат мира Формулы-1 на сто лет вперед за 360 млн долларов США. Со стороны Интернациональной авто федерации договор был подписан главой Максом Мосли, считающимся ближним другом Экклстоуна. По анализам экономических специалистов, совокупность реализации была значительно занижена и не рассматривала мировой инфляции, и долговременных интересов ФИА.

Специалисты показывают, что заключение договора сроком на сто лет стало рекордным примером во всем мире спорта: ни одно другое спортивное событие не сопряжено настолько продолжительными обязанностями с одинаковой личной организацией. По словам экспертов, раз в год Формула-1 возбуждает прибыль размером миллиона долларов США, и Жан Тодт собирается увеличить активное участие ФИА в расположении производимых заработков.

«Я хочу, чтобы все осознали, что с того времени, как контракт был подписан, времена поменялись, — сообщил Тодт. — Поменялись технологии, но эволюция имеет собственную стоимость. Я должен проверить воплощение экономических интересов ФИА в этом случае».

Вице-президент ФИА также ответил на критику Берни Экклстоуна, определившего Жана Тодта «белой копией Макса Мосли». «Важно избежать лишне резкой реакции, — заметил Тодт. — Я полагаю, что если конфронтация не классифицируется нужной для достижения итога, то ругаясь, вы просто утрачиваете время. Я предпочитаю достигать собственных задач миролюбивым маршрутом».

Прежний управляющий команды Формулы-1 Феррари Жан Тодт был выбран главой Интернациональной авто федерации в середине 2009 года, после того, как в его помощь выступил занимавший пост до него Макс Мосли. Французский парламентарий отказался предоставлять конкретный ответ на вопрос о выставлении собственной кандидатуры на отборах 2013 года, но заметил, что не считает вероятным завоевание всех имеющихся у него задач за 1 президентский период.

Организация БМВ передала видео-тизер «заряженного» авто М5 нового поколения, но пока не обнародовала никаких деталей о данной модификации. По предварительной информации, большой аудитории новинку продемонстрируют в начале апреля 2016 года на мотор-шоу в Шанхае. Данный автомобильный салон был выбран из-за значимости рынка Китая для германского брэнда, где автомашины шикарного раздела пользуются все большей известностью.

Как передавалось раньше, новая БМВ М5 обретет сделанные из карбона крышу, покрышку багажного отделения и определенные детали каркаса кузова, и свежий электроусилитель управляющего администрирования, серьезные динамические детали и специально настроенную для M-версии технологию стабилизации. Также, авто, как раньше сообщил главный директор М GmbH Кай Сеглер, также будет оснащаться тормозными механизмами с карбон-керамическими винчестерами.

Со слов главы отделения свежих исследований подразделения М компании БМВ Альберта Бирманна, наиболее производительная «пятерка» будет оборудоваться 8-цилиндровым турбованным мотором с максимальной тягой в 678 Hm, подходящим с 1500 об/мин. По определенным данным, размер этого двигателя составит 4,4 л, но производительность добьется 555 л.с.. Агрегатироваться он будет с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Предполагается, что реализации новой БМВ М5 стартуют во 2-й половине 2016 года.

Победитель Формулы-1 1997 года Жак Вильнев и владелец титула WRC 2003 года Петтер Сольберг могут участвовать в конечной автогонке серии ИНДИКАР года 2011 года, которая будет проходить в Лас-Вегасе, рассказывает Autosport. Учредители первенства организовали особый бонус в 5 млн долларов США – его может получить лишь гонщик, не участвующий преимущественно году, однако выигравший на завершающем шаге. Ожидается, что для созванных пилотов будет выделено 5 особых авто – и 2 из них могут прийтись канадцу и норвежцу.

Вильнев прекрасно известен в Штатах по представлениям в CART ИНДИКАР в начале 90-х. Выиграв североамериканскую линейку в 1995 году, Жак перебрался в Формулу-1 и с того времени больше никогда не гнался в заморских формулах. Канадец не стал прокомментировать некоторые слухи о вероятном представлении в Лас-Вегасе, но, как сообщает Autosport, представители пилота доказали, что ведут переговоры с учредителями ИНДИКАР.

По всей видимости, велики возможности очутиться в начале октября в Лас-Вегасе и у Петтера Сольберга. Глава ИНДИКАР Рэнди Бернард заинтересован в привлечении к участию в автогонке раллийного пилота. «Мне всегда желалось постараться что-то такое, – заявил сам гонщик. – Участвовать в данной автогонке было бы потешно. Я испытывал машины для Ле-Мана, Формулу-1, таким образом не полагаю, что управление данной автомашины будет большой неприятностью».

Раньше стремление участвовать в автогонке в Лас-Вегасе высказал еще 1 знаменитый гонщик, победитель Формулы-1 1978 года 71-летний Марио Андретти. Раунд в столице игрового бизнеса США запланирован на 16 ноября.

Организация «ё-АВТО» и правительство Петербурга подписали рамочное соглашение о сооружении автозавода по изготовлению авто, рассказывает «Интерфакс». По соглашению, выпуск «ё-мобилей» должен стартовать в РФ не позже 1 октября 2012 года.

Раз в год на заводе ожидается производить до 45 миллионов автомашин, но в будущем данный уровень будет повышен вдвое. Как передавалось раньше, автозавод возведут в населенном пункте Марьино Ленобласти до конца 2016 года. Кроме предприятия по изготовлению «ё-мобилей» тут, по соглашению, будет площадь по производству грузовых автомобилей «Бог motors» и автозавод автокомпонентов «Техноэксим». Суммарный размер инвестиций в 3 проекта составит 2,5 миллиона руб.

Премьера макетов «ё-мобилей» в кузовах «седан», «3-дверный внедорожник» и «вагон» прошла в начале декабря 2010 года. В январе 2011 года также возникли картинки 5-дверного внедорожника. Машины оборудованы смешанной установкой, заключающейся из роторно-лопастного мотора и генератора, изготовляющего поток для зарядки суперконденсаторов, питающих электрические моторы. Без дозаправки внедорожник и седан готовы ехать около 1100 км. Предельная скорость гибрида составляет 120 км/ч, время ускорения до первой сотни — 7-8 сек.

В апреле премьер В. Путин протестировал внедорожник и седан в процессе поездки в Горки на совещание Совета безопасности. Президент обрисовал автомашины как «комфортные».

Киевская горгосадминистрация приняла решение провести полный ремонт улицы Красноармейской (Огромная Васильковская) в 2011 году.

Как пишется в управлении администрации №269 от 28 марта, например, власти приняли решение починить участок от Лыбидской площади до площади Льва Тучного.

Клиентом работ установлена общественная компания Киеватодор, которая должна выбрать организацию, которая будет заниматься подготовкой сметы, и поставщика по исполнению ремонта.

Руководство администрирования Государственной автоинспекции в Одесской области перешло на российский язык при общении с жителями.

Представители управления УГАИ Украины в Одесской области возглавляемые Александром Якимовичем провели сегодня жаркую полосу, в процессе которой в первый раз отвечали на вопросы жителей только на украинском языке (все позвонившие направлялись к ним по-российски), рассказывает Одесса. Объяснения.

После выполнения события Якимович спросил у присутствующих корреспондентов, всех ли организовал уровень владения им российским языком.

Корреспонденты объединяют переход на российский яык с дебошем, появившимся из-за того, что работник Одесского горуправления ГАИ Александр Швец при выполнении карьерных прямых обязанностей отказался разговаривать на федеральном языке с автолюбителем остановленного им приватного авто, заявив: «Не осознаю телячьего языка». После этого происшествия страший сержант Швец был лишен работы из ГАИ.

У английской компании Triumph есть оравы почитателей, потому выход нового мотоцикла данной компании не останется не замеченным.

Triumph Стрит Triple 2012, как понятно из наименования, наконец обрел «уличное» выполнение. В отличии от спортивной версии этот вариант различается определенными небольшими косметическими элементами. Это касается новой обороны выпускных труб, новой графики на топливном контейнере и возникновением свежих цветных моделей кузова.

Прошлым остался мотор (1050сс), приборная доска (с тахометром, секундомером и т.д.). Производительность двигателя составила 105 л.с. при 11 700 об/мин и 68 Hm тяги.

Вес Triumph Стрит Triple 2012 составляет всего 189 г.

Руформатор рассказывает, что гражданин Румынии Адриан Гигина (Adrian Ghighina), выступая в обходном суде Чикаго, объявил себя виноватым в интернет-мошенничестве по ориентировочному сговору. Гигина пришел в Соединенных Штатах из Румынии в 2004 году, но с 2005 по 2009 годов. был членом шайки, которая добывала денежные средства у клиентов онлайн-аукционов eBay и AutoTrader.com и веб-сайта объявлений Craigslist.

Жулики, абсолютное большинство из которых были иммигрантами из Румынии, действовали по следующей схеме. Они располагали на интернет-аукционах оглашение о реализации авто и просили чемпиона продаж перевести денежные средства на счет в системе Western Union, открытый под выдуманным названием. После принятия суммы шайка обменивала контакты и реквизиты. Всего лже-автоторговцы позаимствовали у клиентов $2,7 млрд.

Жулики регулярно переезжали, и за 4 года смогли раскрыть счета в банках Иллинойса, Нью-Йорка, Флориды, Аризоны и округа Колумбии.

Вердикт Гигине, который отвечал в банде за денежные процедуры и изобретение свежих счетов, будет вынесен в начале мая. Ему угрожает денежный штраф в $250 млн. и тюремное заключение сроком до 20 лет. Раньше трибунал в штате Флорида осудил румына к 2-м годам и четырем месяцам тюрьмы.

Начальники промышленных команд первенства мира по авто-ралли высказали возмущением неимением непосредственных эфиров автогонок в Сети-интернет. Начальники Форд и Ситроен призвали компанию-промоутера WRC — North One Sport — организовать надежное онлайн-вещание, показав на потребность форсирования процесса модернизации медиа-освещения первенства мира.

«Разумеется, замечательно, что у нас возникают впечатляющие спецучастки, протянутые по улицам мегаполисов, однако по моему глубочайшему убеждению, нам необходимо больше интереса уделять интернет-вещанию, — цитирует автоспортивного начальника европейского подразделения Форд Motor Company Джерарда Куинна издание Autosport. — За онлайн-трансляциями будущее. Нам нужно как можно быстрее ввести данную технологию, посетители заждались».

«Это важно для грядущего нашего спорта, — поддерживал коллегу глава команды Ситроен Оливье Кеснель. — Я знал диалоги про это, однако на сегодняшний день, как досадно бы это не звучало, ничего не выполнено».

Проекты об организации непосредственного онлайн-вещания рубежей первенства мира по авто-ралли были озвучены агентами промоутера WRC 3 месяца назад. За этот период времени организация North One Sport сумела осуществить телевизионные подключения с так именуемых «супер-спешлов», но осмотр других спецучастков в прямом эфире как и прежде недосягаем для болельщиков.

В самом начале этого года промоутер WRC North One Sport был приобретен отечественным бизнесменом Владимиром Антоновым.

Отечественный гонщик Михаил Алешин упустит исследования молодежной гоночной серии GP2 в Сильверстоуне. Как рассказывает Autosport, в команде Carlin столичного жителя сменит 24-летний англичанин Оливер Терви, раньше выступавший за Ocean Racing.

«Пока, Михаил был принужден упразднить собственное активное участие в серии GP2 из-за дефекта спонсоров, — сообщил управляющий команды Тревор Карлин. — В настоящее время он действует над тем, чтобы отыскать другие источники финансирования».

Раньше было обнародовано, что денежные проблемы Алешина, вызванные выводом спонсоров, могут оборвать платформу жителя России в первенстве GP2 и установить под опасность всю спортивную карьеру пилота. В 2011 году Алешин участвовал в зимнем главенстве GP2 Asia, по традиции являющимся подготовкой перед основной серией. За 2 раунда юниорского первенства житель России не накопил ни единого очка — самым лучшим итогом столичного пилота стало 19 место в 1-м заезде в итальянской Имоле.

В 2010 году Михаил Алешин стал победителем Формулы Рено 3.5 в составе Carlin, затем совместно с командой переступил в GP2. По заявлениям специалистов, активное участие в данной серии обходится пилотам втрое дешевле платформы в Формуле Рено 3.5. По положению на начало года, спонсорами Алешина считались топливная организация «Газпромнефть», «Газпромбанк», изготовитель покрышек Cordiant, и французская косметическая компания Payot, поддерживавшие пилота в масштабах платформы поддержи отечественных пилотов «Наша Формула».

Оливер Терви был сопряжен с Carlin в 2009 году, когда сохранял тона данной команды в Формуле Рено 3.5. В прошлом году британец появился в GP2 в конюшне iSport, завоевав 4 помоста и завершив год на шестом месте. На данный момент Терви совмещает гоночную карьеру с написанием диссертации на тематику аэродинамики в Формуле-1 в институте Кембриджа.