220-380B.RU

Архивы за Май, 2022

В жизни всегда есть место для мечты – к примеру, такой, как образование лучшего авто во всем мире.

В 2000 году электронщик Люк Шартран и предприниматель Карл Деското приняли решение соединить собственные старания и создали в пригороде Монреаля организацию HTT Технолоджис. Образованная компания устанавливала впереди себя цель возвести канадский супер-кар, который сумел бы доблестно смотреться на фоне соперников из Соединенных Штатов и Европы. Однако, как нам известно, вскоре притча воздействует, да очень не скоро дело делается. Первый опыт трудоспособного макета прошел только в начале января 2007 года. Еще два года ушло на многосторонние проверки. И вот в начале сентября 2009-го квалифицированный пример авто под наименованием Plethore LC-750 в первый раз продемонстрировали СМИ.

В переводе с французского plethore обозначает излишек, полноту. В этом случае разработчики намекают на полноту эмоций, которую дарует их творение. Собственное воодушевление конструкторы Plethore LC-750 вычерпывали в виде Макларен F1. Так, к примеру, сообразно с ним зал рассчитан на 3-х человек: автолюбитель находится в кресле по центру, но по левую и правую стороны за ним сумеют сидеть долговязые (1,9 м) пассажиры. Главное размещение автолюбителя призвано презентовать ему яркие чувства от драйва, схожие с теми, что испытывает пилот формульного болида. С утилитарной позиции аналогичная сборка должна сделать лучше надежность и маневренность автомашины на огромных скоростях с помощью подходящего расположения массы, но также, дополняет Plethore LC-750 особенности.

Британский энтузиаст Чарли Брумфилд определил на собственный Ровер SD1 1981 года 27-литровый мотор от воздушного судна Роллс-Ройс.

Чарли Брумфилд, британский инженер, занимался доработкой стоковых авто, но, по своим словам, итог никогда в жизни не отвечал его ожиданиям. Чтобы полностью показать собственный конструкторский дар и способности, Брумфилд получил за £1,000 ($1600) 27-литровый мотор от воздушного судна Роллс-Ройс Meteor и принял решение установить его на собственный Ровер SD1 1981 года производства. При этом от самого Ровер SD1 неординарным остался только каркас —  «начинка» авто была заменена специально построенными элементами.

27-литровый двигатель с 24 цилиндарми, развивающий 600 л.с. и 1500 Hm тяги, разрешил разогнать Ровер до 260 км/час, при этом мотор не развивался больше 2000 об/мин. Сейчас цель конструктора – ускориться до 200 миль/час (321.87 км/час), затем Брумфилд будет думать собственный отважный проект законченным.

save

Организация «НИКО-Украина» на Подоле — официальный представитель Мицубиси Моторс в Киеве и Киевской области, предлагает Вам оптимальную вероятность смены старых авто сигнализаций и противоугонных систем на не менее качественные и технологичные караульные системы.

Организация «НИКО-Украина» на Подоле предлагает Вам применение свежих охранных систем, сильно различающихся качеством изделия и ступенью долговечности защиты авто. Системы спроектированы с учетом всех откликов и пожеланий клиентов, и сегодняшних тенденций рынка.

Создатели могут предложить технологичные караульные системы класса премиум, которые позволяют осуществить ряд нужных настроек, таких как, доводчик окошек либо турботаймер, дистанционный старт мотора либо контроль заряда АКБ, приемник температуры зала либо приемник перемещения. Но функция «доступ по следу пальца» сумеет обеспечить старт мотора лишь обладателям.

В отдельную компанию можно отнести GSM системы, в связи с тем что они лишены огромного количества негативных факторов (урезанной зоны брелка; мгновенный ряд батареи брелка; невежливая работа турботаймера) и позволяют отказаться от брелков вообще, предохраняя при этом все пользовательские функции.

У любого автовладельца есть предпочтения в избрании сигнализации. Поэтому организация «НИКО-Украина» на Подоле предлагает Вам большой выбор сегодняшних и высококачественных охранных систем, что к тому же гарантирует качественную защиту Вашего авто.

Установка современных охранных систем класса премиум и демонтаж старых в зале «НИКО-Украина» на Подоле имеет ряд главных плюсов, в числе которых:

• легкость – нужно только сделать звонок в отдел специального оснащения и с поддержкой квалифицированных менеджеров выбрать подходящую модель охранной системы;
• свободный демонтаж — при смене старой автосигнализации на свежую работы по демонтажу старой не оплачиваются;
• формальная гарантия — при установке любой охранной системы на сервисе «НИКО-Украина» на Подоле Вы приобретаете гарантию на техобслуживание и монтаж;

Если Вы обожаете и оцениваете свой автомобиль, похлопочите о ее качественной обороне! Пожалуйста, перезвоните в торговый центр «НИКО-Украина» на Подоле и примите профессиональную консультацию от квалифицированных специалистов сейчас!

Ваша «НИКО-Украина»!

ул. Набережно-Луговая, 4

Телефонный аппарат: (044)  205-33-31

Еврокомиссия проводит следствие по недоверию в расценочном соглашении самых крупных изготовителей грузовых автомобилей, рассказывает газета Financial Times. В трастовом сговоре среди других подозреваются MAN Group, Даймлер, Вольво AB, Scania и Iveco. По сведениям издания, открыл модель сговора MAN, который поэтому может избежать санкции. В азиатских штаб-квартирах вышеобозначенных изготовителей прошли обыски; если факт сговора по расценкам и срокам доставки будет подтвержден, фирмам угрожает денежный штраф, который вполне может добиваться 10% от сезонного выражения.

Источники, ближайшие к следствию, сообщили изданию, что изготовители грузовых автомобилей не соблюдали антимонопольное законодательство в течение по меньшей мере 10 лет в более чем 6 европейских странах. От формальных объяснений представители Еврокомиссии и компаний удержались.

В четверг, 13 мая, на автозаводе компании MG в Бирмингеме стартовало изготовление первой новой модификации английской марки за прошедшие 16 лет — хетчбека MG6. Подготовкой внешнего вида и инжинирингом авто занимались эксперты в Англии, но детали для комплектации автомашины привозятся на предприятие из КНР. Марка MG была куплена 5 лет тому назад японской компанией Nanjing Automotive, которая с 2008 года принадлежит компании SAIC.

Седан MG6 рекомендуется на рынке Британии с 1,8-литровым бензинным турбированным мотором Ровер, подходящим в 2-ух версиях производительности (133 и 158 л.с.) и работающим в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Согласно предварительной информации, в дальнейшем серия двигателей увеличится с помощью нового 2-литрового мотора, дизельного агрегата размером 1,9 л и V-образной «шестерки».

В Англии авто будет предлагаться в 3-х сборках и выйдет на рынок в начале июля 2016 года — через 2 месяца после старта реализаций Форд Фокус следующего поколения, которого называют одним из главных соперников хетчбеку MG6. Расценки на первую новинку марки MG будут стартовать от 15 миллионов 495 фунтов, но «3-й» Фокус обойдется максимум в 16 миллионов фунтов.

Как передавалось раньше, в будущем организация MG собирается увеличить серию модификаций. В палитре будет седан MG5, сконструированный на основе японского авто Roewe 350, небольшой седан MG3 (и его «заряженная» версия), и внедорожник, который сумел бы конкурировать Тойота RAV4.

Сейчас и мы смогли заметить первый квалифицированный пример модернизированного Форд Мустанг Шелби ДжиТи500, который должен будет конкурировать Шевроле Камаро ZL1.

Как передают «прекрасно информированные» источники, внутри Форд Мустанг Шелби ДжиТи500 будет свежий 5.8-литровый V8 сменяющий 5.4-литровый V8. Производительность нового двигателя составит 620 л.с. (462 кВт), что на 70 л.с. (52 кВт) больше сравнивая с нынешней модификацией.

Стоит ждать модернизированного кузова, включая свежие обвеса, радиаторную решетку и светодиодные световые аппараты.

Стоимость модернизированного вида Форд Мустанг Шелби ДжиТи500 составит примерно 60 000 долларов США.

Легендарный Опель Calibra возвращается. Сейчас он будет находиться на Инсигния и показанная фото автомобиля с откидным верхом смотрится красиво.

Невзирая на то, что прошлые модификации (производства с 1989 по 1997), сформированные на основе Вектра, можно представить дилетантским видом спорткара, свежий вариант практически не имеет ничего совместного.

Внутри Опель Calibra 2012 возможно окажется 2.8-литровый V6 Турбо подходящий на данный момент на версии OPC и развивающий 325 л.с. Другое отличие от прошлого вида – система полного привода, что позволит полностью применять Calibra на снегопаду и снегу. Также хочется полагаться, что новая модификация будет различаться улучшенной комплектацией и применением самых лучших материалов отделки, в связи с тем что с прошлыми версиями наличествовали знаменитые неприятности.

Общий автозавод «GM-АвтоВАЗ» остановил выпуск кроссоверов Шевроле Нива с 3 по 5 мая. Причиной временного остановки изготовления стала нехватка гидроусилителей управляющего администрирования, которые предприятию поставляет тольяттинская организация «Управляющие системы». Про это газете «Ведомости» рассказали представители 3-х компаний, действующих с «GM-АвтоВАЗом».

Так что, изготовление авто Шевроле Нива 2-й раз в течение года замирает из-за нехватки элементов. В прошлый раз (в январе 2011 года) это также происходило по вине «Управляющих систем».

По словам специалистов, неприятности с поставками сопряжены с тем, что изготовители автокомпонентов не управляются с повышением числа производимых автомашин автомобильными заводами. Раньше о такой неприятности говорил и «АвтоВАЗ»: по результатам июля 2010 года предприятие произвело на 5 % авто меньше рассчитанного числа из-за нехватки мостов и электрического оборудования.

По вычислениям «Ведомостей» за 6 суток простоя в январе и марте 2011 года автозавод «GM-АвтоВАЗ» недовыпустит 1344 «Нивы». Всего до конца года предприятие рассчитывает произведет не менее 52 миллионов авто.

Киа планирует выпустить «заряженную» версию нового хетчбека Рио. По словам компании, «горячий» хэтч посодействует популяризации брэнда в Европе. Как сообщил основной рекламщик Киа Бенни Ойен, помочь производителю повысить спрос на машины на рынке Европы может или «заряженная» модификация хетчбека Рио, или приоткрытая модификация, или купе. Принимая во внимание известность в Европе «горячих» хэтчей, наиболее оптимальным видом из 3-х в компании называют «заряженную» версию.

Напоминаем, что 4-е происхождение Киа Рио появилось в начале марта 2016 года на интернациональном моторшоу в Женеве. Данный авто на 20 миллиметров длиннее собственного предка, на 25 миллиметров выше и ниже на 15 миллиметров. Колесная основа повысилась на 70 миллиметров и сейчас равна 2570 миллиметров. Рио представлен в 2-ух версиях кузова: трех- и 5-дверный седан.

Авто будет оборудоваться бензинными двигателями размером 1,25 л (85 л.с.) и 1,4 л (109 л.с) и 2-мя дизельными силовыми агрегатами размером 1,4 и 1,1 л (90 и 70 л.с. как следствие). Момент на колеса сообщает или 6-ступенчатая МКП, или 5-ступенчатый «автомат».

5-дверная модификация нового Рио выйдет на рынок в Европе и в РФ весной 2014 г. Прямо за ней, приблизительно в следующем году, будет и «трехдверка».

Урезанная серия Пежо 3008 Гибрид4 распродана целиком, всего было произведено 300 авто, ориентировочные предзаказы на которые начали браться с 03 мая, и теперь в настоящее время не осталось ни единого авто.

В Пежо рассказывают, что понадобилось всего 09 суток для реализации гибрида, предзаказы поступили из Германии, Швейцарии, Австрии, Люксембурга разумеется Франции.

Пежо 3008 Гибрид4 развивает 200 л.с., при полном приводе, став одним из наиболее «аккуратных» дизельных авто (импульс СО2 – 99 г/км).

Стоимость особого производства составила 57 800 долларов США, что не так недорого, однако гибрид проходит с широким списком особых настроек, кожаной отделкой и обработанными хромом элементами кузова.