220-380B.RU

Архивы за Март, 2022

Начальники столичного автомобилестроительного автозавода «АМО «ЗИЛ» занимались отмывкой денежных средств вместо компании изготовления. Такое утверждение сделал губернатор Города Москва Сергей Собянин на встрече с начальниками столичных профсоюзных организаций. «Вместо того чтобы создавать изготовление, они занимались отмывкой денежных средств и собственности», – заявил С. Собянин. В итоге изготовление понесло миллионные потери. Так, со слов градоначальника, задолженность по заработной плате на автозаводе им. Лихачева до последнего времени составляла 200 млрд рублей., тогда как генеральный директор в течение года обрел заработную плату размером 250 млрд рублей.

С. Собянин добавил, что глава предприятия отведен от должности, введен свежий руководство, но власти города акцентируют особые займы ЗИЛу для неотложной (на протяжении недели) ликвидации задолженности по заработной плате. «Такое уродство сложно где-нибудь найти», – подытоживал губернатор.

Нико Росберг из команды Мерседес GP возглавил акт завершающего дня испытаний Формулы-1 до года 2011 года. Но ни одной из зарабатывавших на автотрассе «Каталунья Монтмело» конюшен не удалось осуществить означенную платформу из-за сильного ливня.

Абсолютное большинство команд завершили проверки еще вчера – в последний день испытаний на автотрассу выбывали машины только 4-х конюшен: Феррари, Макларен, Мерседес GP и Уиллиямс. Первоначально предполагалось, что к ним подключится и HRT, но испанскому коллективу понадобилось отказаться от этих намерений. Вчера бригада продемонстрировала авто для года 2011, но его дебютный отъезд мог пройти в завершающий день испытаний, но этого не случилось – определенные компоненты были арестованы на таможне, и бригада не сумела вывести F111 на автотрассу. Сейчас новинка от Hispania будет проходить обкатку только в процессе пятничных свободных заездов первого раунда первенства мира в Австралии.

Иным командам также понадобилось изменить собственные проекты. Всю ночь до сессии обливал ливень, погода не усовершенствовалась и утром, поэтому до обеда гонщики предпочли не дерзать и обошлись только некоторыми инсталляционными кругами. К интервалу акт возглавил гонщик Макларен Льюис Хэмилтон – тем не менее, англичанин был одним, кто проехал общий круг, позволив системе хронометража установить итог. Утреннее время Хэмилтона было почти на полминуты хуже времени лидера прошлого дня испытаний Михаэля Шумахера.

Во 2-й половине дня ливень поутих, и гонщики смогли проверить снежную резину. Нико Росберг, который возглавил окончательный акт последнего дня испытаний, определил собственный самый лучший итог – 1.43,814 – в конце сессии.

В Мерседес GP как и вчера приняли решение поделить день между 2-мя пилотами. До пополудни в автомобиле W02 работал Михаэль Шумахер, но германцу удалось проехать по автотрассе только 5 инструкционных сфер. Потом его поменял Росберг. Партнеру семикратного чемпиона свезло немного больше, и он сумел проехать по автотрассе 35 сфер.

2-ое время осталось за Пастором Мальдонадо из Уиллиямс. Венесуэлец проехал 23 круга и приостановил секундомер на планке 1.44,333. Лидер утренней части сессии Льюис Хэмилтон сумел урвать собственный итог после обеда. Собственный самый лучший круг гонщик Макларен проехал за 1.44,560. Данный итог разрешил англичанину сомкнуть и первую четверку, и весь акт по результатам дня.

Фернандо Алонсо как и Михаэль Шумахер утром обошелся только 5-ю кругами, после любого из которых возвращался в боксы. После обеда Феррари вообще приняла решение завершить работу – инженеры начали паковать оснащение до окончания сессии, сам же испанец оставил автодром еще тогда, когда конкуренты возобновляли сматывать круги по автотрассе.

Первая автогонка года 2011 года запланирована на 27 мая. Год раскроет Гран-при Австралии.

Итоги 5-го дня испытаний в Барселоне 12 мая: 1. Нико Росберг (Мерседес) 1.43,814
2. Священник Мальдонадо (Уиллиямс) 1.44,333 (+0,519)
3. Льюис Хэмилтон (Макларен) 1.44,560 (+0,746)

4-я общественная испытательная конференция Формулы-1 будет проходить с 8 по 11 мая на испанской автотрассе Каталунья-Монтмело в округах Барселоны. Первоначально экспериментальные заезды должны были пройти в Бахрейне, но народные переживания в царстве принудили команды вынести исследования на азиатский автодром.

«Честно говоря, для нас это огромное сожаление, — цитирует пилота Toro Rosso Хайме Альгерсуари английское издание Autosport. — Исследования в Бахрейне должны были позволит нам потрудиться в абсолютно иных условиях, в Испании же мы всегда обладаем одинаковую температуру воздуха и один уровень влаги. Я бы предпочел все-таки направиться в Бахрейн после завершения сессии в Барселоне».

В это межсезонье у команд рассчитано 4 испытательных сессии, из них 3 прошли на разных испанских автодромах, но заключительная была запланирована на 3-6 мая и могла пройти на автодроме Сахир Интернешнл. Но из-за отмены Гран-при Бахрейна командам бессмысленно возить все оснащение на Дальний восток.

В то же время, учредители молодежной серии GP2 Asia доказали, что заключительный круг зимнего главенства не пройдет. Раунд юниорского первенства мог стать автогонкой помощи для Гран-при Формулы-1 в Бахрейне. Так что, в 2011 году в GP2 Asia прошел всего 1 раунд, при этом иных автогонок в зимней серии не учтено.

Первая автогонка первенства мира Формулы-1 пройдет 27 мая в Австралии. Будущее раунда в Бахрейне пока не установлено, но учредители Гран-при не исключают возможности перевода автогонки на декабрь.

После того как КНР стал самым крупным рынком сбыта модификаций Buick, нет ничего поразительного в том, что эта самая страна будет тем местом где будет представлен концепт Buick Envision.

Buick Envision считается концептом кроссовера, и по известию General Motors Chinese, его первый опыт должен пройти 18 мая на автомобильном салоне в Шанхае. Концепт это итог партнерства General Motors Shanghai и Asia Technical Automotive Center (PATAC), выходит, что американцы вообще не имеют к новинке никого отношения.

Разработчики рассказывают, что Buick Envision это композиция «динамичного, слабого и удобного» авто, целиком удовлетворяющего вкусам японского покупателя.

Показанный тизер концепта демонстрирует немного, однако вероятнее всего в базе Buick Envision войдет 7-местный вариант Шевроле Каптива. Технологические компоненты не открываются, присутствует только информация о вероятном возникновении смешанной коробки, которая также будет в Шанхае.

Сегодня, 28 марта, в городе Днепропетровск возобновлено сооружение метро. В ЗАО Днепрометрострой рассказали, что установку метро Основная откроют в 2013 году.

Например, мэр Днепропетровской области Александр Вилкул пустил привод бункера по отгрузке породы, организованной в итоге восстановления буро-взрывных работ на стволе №14 2-го отправного отдела первой линии возведения Днепропетровского метрополитена.

«В минувшую субботу в стволе №14 было просверлено 76 шпуров, в которые была заложена взрывчатка и проведены подрывные работы. В итоге чего сформировались 50-60 тонн породы, которую сегодня начали подымать наверх и отгружать из бункера на самосвалы», — заметил Вилкул.

Со слов губернатора, буро-взрывным способом будут создавать только станции метрополитена, но горизонтальная выработка будет при помощи передового горнопроходческого машинного щита. «По приказу главы, до конца 2014 — начала 2015 года в работу мы можем отдать 3 свежих станции метрополитена», — заявил Вилкул.

В послании пишется, что стоимость сделанных работ 2-го отправного отдела первой линии возведения метрополитена на 1 февраля 2011 года составляет 416 млрд 404 млн гривен. Исчезающая стоимость 2-го отправного отдела от установки Вокзальная до установки Музейная по положению на 1 февраля 2011 года — 2 млн 259 млрд 510 млн шириной 4,017 км.

К тому же глава руководства ЗАО Днепрометрострой Р. Сенюк сообщил, что если соблюдать условие надежного финансирования, машина метро Основная будет введена в работу в 2013 году. «При требовании надежного финансирования мы рассчитываем раскрыть установку Основная к 2013 году», — заявил Сенюк.

Со слов главы руководства, для полновесного возведения нужно будет принять на работу еще 1,8 миллионов человек. При этом зарплата приблизительно будет составлять 5 миллионов гривен.

***

Сооружение первой линии метрополитена в городе Днепропетровск стартовало в 1981 году. В 1995 году введен в работу первый отправной участок первой линии метрополитена от установки Коммунаровская до установки Вокзальная совместной шириной 7,82 км.

Днепропетровский метро считается самым длинным метро во всем мире. 26 августа 2009 года сооружение метрополитена было целиком заторможено.

Со вторника Хонда обновила изготовление и отгрузку японских комплексов на иностранные автозаводы, но с 11 мая собирается обновить и монтировочное изготовление на некоторых остановленных заводов в Японии, рассказывает штаб японского автопроизводителя.

В обозримые дни автозаводы комплексов Хонда в Японии выйдут на 50% производительности, но со следующей недели получат монтировочные предприятия Хонда в Саяма, производящий модификации CR-V и Аккорд, и автозавод в г. Судзука (модификации CR-Z, Insight).

Межрегиональные поезда компании Хендай, которые гарантируют введение на Украине скоростного Ж/Д перемещения, начнут ездить в начале мая 2012 года, рассказал вице-премьер-министр Украины — министр инфраструктуры Борис Колесников.

«Поезда Хендай перемещены в начале апреля 2012 года, но в начале мая — начнем постоянное перемещение. Потому высокоскоростное перемещение между 4-мя городами, которые будут брать на себя Евро-2012, будет открыто к Первенству «, — заявил вице-премьер Украины.

Со слов Колесникова, организация Хендай оказалась одной организацией во всем мире, способной в очень короткие сроки — до 2012 года — произвести для Украины высококачественные поезда для скоростного перемещения.

Вчера Министерство инфраструктуры и Укрзалізниця приняли конфигурации вагонов и внешний облик поездов. Также, была согласована внешняя комплектация, например, вероятность предлагать пассажирам этих поездов услугу беспроводного доступа в сеть интернет.

Вице-премьер-министр Украины заметил, что в первый путь этого поезда будут приглашены представители СМИ, чтобы «все могли удостовериться в роли этих транспортировок».

Напоминаем, в середине января 2010 был подписан договор с организацией Хендай Корпорэйшн на приобретение Укрзалізницею 10 свежих межрегиональных электропоездов в девятивагонной комплектации для внедрения на Украине скоростного Ж/Д перемещения.

Как пояснили Журналист.biz в Министерстве инфраструктуры, из-за этого финансовому плану на стальных трассах Украины будут введены двухсистемные межрегиональные электропоезда, которые будут возить пассажиров в вагонах высокой комфортности со скоростью до 160 км / ч.

«Это первый шаг на пути к внедрению скоростного пассажирского перемещения», — пишется в послании ведомства.
По договору, 6 электропоездов перемещены к Евро-2012, еще 4 — в 2012 году.

Напоминаем, раньше Колесников говорил, что первые 6 поездов позволят осуществить высокоскоростное перемещение между Киевом, Донецком, Харьковом и Львовом.

12 апреля 2011 г. — «Тойота Двигатель Корпорэйшн» (Япония) решила восстановить изготовление на всех собственных автомобилестроительных заводах в Японии с 18 по 27 апреля 2011 года.

Ожидается, что будет возобновлено изготовление всех модификаций авто Тойота и Lexus на всех своих и дочерних заводах «Тойоты» и аффилированных организаций. Размер изготовления будет составлять примерно 50 % от обычного. После 27 апреля все предприятия остановят собственную работу на период ежемесячных осенних федеральных праздничных дней в Японии вплоть до 9 мая 2011 года включительно. Решение о дальнейших проектах по производству авто на заводах «Тойота Двигатель Корпорэйшн» и дочерних организаций в Японии будет принято исходя из ситуации с поставками автокомплектующих.

Также, 11 апреля 2011 года обновилось изготовление авто на заводе «Сагамихара Сентрал Мотор» в японской префектуре Канагава.

С 28 марта 2011 года на заводах «Тсутсуми» в префектуре Аичи и «Кюсю» в японской префектуре Фукуока восстановлено изготовление определенных модификаций авто с гибридным приводом, которые пользуются высоким спросом на мировом рынке, — Тойота Приус, Лексус CT 200h и др.

***

22 марта 2011 г. — «Тойота Двигатель Корпорэйшн» решила продлить краткосрочную приостановку изготовления авто на своих автозаводах и заводах собственных дочерних организаций в Японии до 26 марта 2011 года включительно.

21 марта 2011 года «Тойота Двигатель Корпорэйшн» обновила изготовление автокомплектующих для удержания производственного цикла на предприятиях Toyota за пределами Японии.

17 марта 2011 года организация «Тойота Двигатель Корпорэйшн» обновила на предприятиях в Японии изготовление запчастей для техобслуживания авто.

***

16 марта 2011 г. — «Тойота Двигатель Корпорэйшн» решила продлить краткосрочную приостановку изготовления авто на своих автозаводах и заводах собственных дочерних организаций в Японии до 22 марта 2011 года. Главной причиной такого решения считается обеспечение безопасности всех людей, включая работников и партнеров компании в регионе Тохоку.

Принимая во внимание результаты крушения, приоритетом для «Тойота Двигатель Корпорэйшн» в настоящий момент считается проявление гуманитарной помощи, а не коммерческая деятельность.

Главная цель «Тойота Двигатель Корпорэйшн» — оказание помощи потерпевшим катастрофы. «Тойота Двигатель Корпорэйшн» продолжает проявлять нужную помощь через собственные кабинеты, располагающиеся в регионе бедствия, доставляя воду, одеяла, горючее и др.

Также, «Тойота Двигатель Корпорэйшн» продолжает исследовать результаты крушения для собственных компаньонов.

***

15 марта 2011 г. — Toyota Двигатель Корпорэйшн» в настоящий момент исследует масштабы результатов землетрясения и цунами в Японии, которые случились 11 марта 2011 года. Основной приоритет «Тойота Двигатель Корпорэйшн» в сложившейся ситуации — безопасность всех людей, включая работников и партнеров компании в регионе Тохоку.

С целью снабжения безопасности всех работников, а также для изучения положения предприятий и выявления настоящих масштабов результатов крушения, «Тойота Двигатель Корпорэйшн» решила задержать работу всех собственных производственных заводов на территории Японии с 14 по 16 марта 2011 года.

Для помощи обитателям районов и населенных пунктов в зоне естественного бедствия «Тойота Двигатель Корпорэйшн» (Япония) выделила 300 млрд йен. (3,7 млн. дол. США).

ПИИ «Тойота-Украина», в первую очередь, высказывает чистосердечную признательность всем товарищам в Украине за получаемые жаркие слова помощи.

ПИИ «Тойота-Украина» вместе с «Тойота Двигатель Корпорэйшн» приложат минимум сил для того, чтобы одолеть все проблемы, сопряженные с этой катастрофой, и максимально быстро восстановить собственную работу.

На сегодняшний день «Тойота-Украина» может доказать, что производства Тойота в г. Нагоя, которые создают машины для Украины, а также шлюз в г. Нагоя, из которого проводятся поставки авто в Украину, к счастью, не пострадали.

Тем не менее, есть возможность, что компаньоны «Тойота Двигатель Корпорэйшн», располагающиеся в регионе крушения, могли пострадать, в связи с чем понадобится определенное время для четкой оценки обстановки.

ПИИ «Тойота-Украина» будет придерживать вас в курсе заключительных происшествий.

Спасибо за вашу помощь и осознание!

Веб-сайт trended.ru рассказывает о моноцикле Wheelsurf Monocycle. Отличная весть в том, что  это не концепт, но готовая к изготовлению модель. Тем не менее, есть и ужасные вести: невзирая на то, что новинка реальна, обзавестись ею сумеет не каждый желающий — всему виной большая стоимость.

Как можно лицезреть на представленном изображении, гонщик Wheelsurf Monocycle располагается в центре авто. Регулирование поворотами проводится за счет наклонов направо либо налево — как в спортивном байке. Новинка имеет ручной тормоз, однако, также, затормаживание проводится с помощью крена назад.  Сердцем Wheelsurf Monocycle считается двигатель 21-cc Хонда, ведущий в перемещение 3 частых колеса, объединенных с главным огромным. Последнее построено и размещено так что, чтобы не блокировать осмотра автолюбителю. Предельная скорость, которой способен добиваться байк, составляет немного не менее 40 км/ч.

Что касается стоимости новинки, то, как говорилось, данный индивидуальный автотранспорт может показаться достаточно дорогим — 7 миллионов плюс поставка.

На грядущем мотор-шоу в Женеве, которое раскроется для общества 3 мая, тюнинг-ателье AC Schnitzer представит готовый к стоковому изготовлению концепткар на основе БМВ Z4. Организация преобразовала германский роадстер в экологический авто со средним топливным расходом 3,8 л на сто км пробега и уровнем выбросов CO2 99,18 гр./км.

Тюнинг-ателье AC Schnitzer определило в роадстер 2-литровый 4-цилиндровый дизельный агрегат, который также рекомендуется для «трехкомнатные квартиры» БМВ. При этом эксперты мастерской тюнинга обновили данный двигатель, повысив производительность двигателя со 163 до 190 л.с., но максимальная тяга — с 380 до 420 Hm. По данным AC Schnitzer, с нулевой отметки до 100 км/ч такой роадстер способен разгоняться за 6,9 сек. Предельная скорость автомашины составляет 235 км/ч.

В тюнинг-ателье также выделяют, что кроме доводок технологической внутренности, на 230 кг была понижена масса роадстера Z4.

Предполагается, что стоимость дизельного БМВ Z4, приготовленного AC Schnitzer, в Германии составит 149 миллионов euro.

Кроме улучшенного роадстера, на мотор-шоу в Женеве мастер тюнинга также представит собственную версию хетчбека БМВ 5-Series. Такой авто обретет 4,4-литровую «восьмерку» производительностью 540 л.с. (у стандартной автомашины 407 л.с.), которая позволит хетчбеку разгоняться до «тысячи» за 4,5 сек и добиваться предельной скорости 320 км/ч.