220-380B.RU

Архивы за Март, 2022

Организация Рено рассчитывает реализовывать собственные доступные модификации Дачия через сеть-интернет. Про это в своем интервью агентству Bloomberg сообщил управляющий платформы экономных авто Рено Жерар Детурбе.

Раньше о намерениях реализовывать экономные автомашины через сеть-интернет сообщила организация Пежо. Дешевые машины будут производиться под отдельным брэндом с участием японской компании Changan Automobile Group. Свежие модификации будут реализовываться в Европе и в режиме , так как это позволит избежать больших расходов на стандартную технологию дистрибуции. Но организация Рено не собирается отказываться от реализации автомашин Дачия через торговые залы, заметил Детурбе.

В начале августа 2009 года автоконцерн Дженерал Моторс сообщил о начале продаж авто через интернет-аукцион eBay. Вероятность онлайн приобретения давали 227 официальных дилеров General Motors в Калифорнии. В будущем автоконцерн рассчитывал увеличить действие платформы по всей стране, но спустя 1,5 месяца производитель автомобилей был принужден отказаться от интернет-продаж из-за денежных затруднений и произошедшей далее прямо за этим операции реструктуризации бизнеса.

Также, в начале ноября реализации атвомобилей через интернет-аукцион eBay в Соединенных Штатах объявила организация Киа. Производитель автомобилей рассчитывает так что увеличить узнаваемость брэнда у американцев.

В Англии ведомство по следствию больших экономических махинаций начало следствие работы организаций, обладавших разорившейся в 2009 году гоночной серией A1 GP. Учредители первенства подозреваются в жульничестве — на сегодняшний день итоговые долги устроителей «Приза мира по автомобильному спорту» оцениваются в 400 млн фунтов.

После 3-месячного рассмотрения дела английская местническая конструкция перешла к исследованию документации компании A1 Гранд Prix Operations, чья задолженность составляет сто млн фунтов, и A1 Holdings, к моменту своей ликвидации имевшей 300-миллионный долг перед заимодавцами. Обе компании управлялись южноафриканским предпринимателем Тони Тешейрой.

Гоночная серия A1 Grand-Prix была образована в 2005 году. Чемпионат обрел название «Приза мира по автомобильному спорту» и предлагал участникам необычную теорию противоборства гоночных держав: на победу в зачете претендовали сборные стран, но индивидуальный расчет отсутствовал. A1 Grand-Prix пробыла 4 года и проходила в зимнюю пору, когда главные «формульные» серии Европы и Америки брали интервал. Автогонки велись в государствах с жарким климатом.

A1 Grand-Prix была приобретена Тейшерой весной 2006 года. По информации The Sunday Telegraph, средства на получение гоночной серии были даны Тейшейре хедж-фондом RAB Capital, который потом отказался ассигновать операцию. Разорение A1 Grand-Prix в 2009 году стало причиной не только лишь провал еще одного первенства, но также и устранение горнодобывающего предприятия Energem, также принадлежавшего Тейшейре — за 3 года функционирования серии Energem одолжила «Призу мира по автомобильному спорту» 54 млн долларов США на операционные траты.

На сегодняшний день в судах разных стран и инстанций располагается 15 исков к фирмам, увлеченным в организацию A1 Grand-Prix. Среди истцов располагаются правительство Австралии, субсидировавшее выполнение первенства, и администрация сборной команды США, оплатившая Тейшейре 4,5 млн долларов США за государственную лицензию.

Тони Тейшейра считается южноафриканским бизнесменом, занимающимся добычей бриллиантов. С 2008 по 2010 год предприниматель совершал неоднократные попытки купить одну из команд Формулы-1: СМИ докладывали о внимании Тейшейры к Супер Aguri, Spyker, Хонда, Toro Rosso и Campos Meta (нынче Hispania). Но ни одна из обсуждавшихся контрактов так и не была заключена.

Раньше передавалось, что в 2011 году «Кубок мира по автомобильному спорту» может возродиться под названием A10 World Серии. Неназванные учредители нового главенства рассчитывают применять такую же теорию противоборства государственных сборных, но собираются использовать «важно другую бизнес-модель».

На прошедшей неделе автовоз практически обездвиживал перемещение в Киеве. И тому есть обычное и логичное разъяснение – на нем рисовались 4 новых спорт-кара Феррари: 599 GTB Fiorano в выполнении F-1, 458 Италия и 2 Калифорния. Не удивительно, что пройти минуя такого мажЫрного автовоза могли лишь незрячие. Автолюбители и прохожЫе, будучи в экстазе от увиденной картины, старались истерично зафиксировать происходящее на собственные мобилки. Так как даже для столицы такая концентрация Феррари на одном куске земли не то что уникальность, но что-то из мира фантастики… Четкое дело, что не сумели пройти минуя и мы!

Несмотря на то что в результате этого с Днепровской Бульварной до Крещатика мы двигались (вернее, активно стояли) почти 3 дня, оно того стоило! Потому мы проехали за кортежем и в конечном итоге узнали, что эти машины принадлежат уникальному импортеру (!) Феррари на Украине компании «Редкар», контракт с которой был подписан между фирмами в 2016 г, и по нашЫм данным, российский импортер даже готовит к изобретению шоу-рум  и авторизированную сервисную установку…