220-380B.RU

Архивы за Февраль, 2022

Совет обороны покупателей нефтепродуктов в процессе проверок качества горючего на автозаправочных станциях обнаружил ситуации реализации маскируясь под топлива очевидного фальсификата, не аналогичного никаким федеральным стереотипам. Про это сообщил в прямом эфире «Украинского радио» управляющий компании Андрей Пасишник.

«На нескольких АЗС мы обнаружили, что под наименованием «бензин А-95» реализовывался сторонний продукт коксохимического изготовления – элемент двигательных топлив ароматичный. Разумеется, его можно развести газовым конденсатом либо надежным топливом, и по октановому количеству получить А-92 либо А-95. Однако ни раскольнический состав, ни синтетические и физические характеристики не будут отвечать никаким стандартам», – заметил специалист.

Но. Пасишник заметил, что низкокачественное горючее реализуется, прежде всего, на одиночных заправках под неизвестными марками. Но и «бодягой» часто злоупотребляют и большие автозаправочные сети, и даже те, наименования которых на слуху.

«Такая картина сформировалась из-за неимения федерального соблюдения стандартов – на данные задачи на протяжении пары лет просто не отличались средства. Потому нынче есть опасность того, что, заправившись на какой-нибудь АЗС, водитель может встретиться с неисправностью авто. При этом обосновать, что виновата как раз заливка, в суде будет почти нереально», – заявил глава совета. Но. Пасишник посоветовал, чтобы избежать таких конфликтов, заправляться в брендовых сетях АЗС, которые имеют свою нормализованную технологию соблюдения стандартов нефтепродуктов.

«В подобных сетях горючее по традиции стоит незначительно дешевле, однако так как оно лучше, расход такого горючего больший. Так что, стоимость себя оправдывает», – заявил Но. Пасишник.

Подлинный управляющий Формулы-1 Берни Экклстоун выступил с утверждением о возможности найма сотрудника на должность главы руководства компании Дельта Topco, обладающей платными правами на чемпионат Ф-1. В случае, если новая обязанность будет сделана, то ее владелец обретет обширный круг прав, официально преобладающий зону ответственности самого Экклстоуна.

Английское акционерское сообщество Дельта Topco считается ведущим промоутером первенства мира Формулы-1. По договору с Интернациональной авто федерацией (ФИА), компания оставит имеющиеся у нее платные права на протяжении обозримых 100 лет. Огромная часть компании Дельта Topco принадлежит английскому фонду CVC, управляемому личными инвесторами. Экс-владелец Формулы-1 Берни Экклстоун считается миноритарным акционером, и нанятым директором компании Дельта Topco.

«На обозримом совещании совета начальников вопрос о найме правящего снова будет приподнят, — цитирует Экклстоуна Pitpass. — У нас уже нет главы руководства. Так или иначе, я остаюсь директором и продолжу заниматься аналогичным, что я делаю в настоящее время».

Комментарий Берни Экклстоуна на самом деле отрицает слова создателя CVC Дональда Маккензи, в своем интервью газете The Times заявившего об отказе фонда от намерений принять на работу главы руководства для Формулы-1. Раньше передавалось, что пост правящего был предложен прежнему руководителу сети супермаркетов Marks&Spencer Стюарту Роузу, но потом было обнародовано, что англичанин отторг предложение.

Специалисты показывают на то, что причастность CVC в найме главы руководства Дельта Topco сопряжена с планирующейся реализацией компании. По словам специалистов, возникновение правящего не из мира автомобильного спорта позволит увеличить рыночную стоимость компании, обладающей платными правами на Формулу-1.

Союз гонщиков «Формулы-1» Гранд Prix Drivers Association (GPDA) поможет потерпевшим от серии безудержных землетрясений и цунами в Японии. Как уточнил в собственном микроблоге на сервисе Твиттер экс-пилот Benetton, Макларен и Уиллиямс Александр Вурц, решение о том, в какой фигуре будет оказана помощь, воспримут очень скоро. Вероятно, это будет филантропический аукцион, на который пилоты поставят собственные вещи: как раз так что GPDA собрал 2 месяца назад значительную сумму в помощь потерпевшим от землетрясения в итальянском Абруццо.

2 японских пилота «Формулы-1» Сакон Ямамото и Камуи Кобаяши сообщили, что основательно потрясены катастрофой. «Все мои идеи – с японским народом. Я основательно огорчен и не могу отыскать слов, чтобы высказать собственные чувства», – сообщил в собственном сайте Кобаяши – житель Амагасаки, вступающий в 2018 году за Заубер.

В то же время нужно обозначить, что обе японские автотрассы «Формулы-1» – Фудзи и Сузука – располагаются в регионах, не упомянутых землетрясением. В 2018 году Гран-при Японии назначен на 7-9 ноября.

Двадцать авто, и в том числе 2 грузового автомобиля встретились на автотрассе Киев-Одесса в Одесской области.

Как уточнила пресс-служба МинЧС, в итоге ДТП пострадали 6 человек, которых с травмами различной стадии тяжести госпитализировали.

6 легковых и 3 грузовых авто встретились около 16:30 на 422 км дороги Киев-Одесса из-за возгорания сухой зелени (около 500 кв м). Через тридцать минут пожар был ликвидирован.

Ориентировочная причина пожара — неосмотрительное послание с светом неопределенного лица.

В управлении издания AutoBild были первые формальные фото нового итальянского супер-кара — роадстера Codatronca Монца, сконструированного организацией SpadaVettureSport, производящей аналогичную автомашину с кузовом «купе». Премьера авто пройдет на выставке Top Marques в Монако, которая будет проходить с 14 по 17 мая.

Новинка сконструирована на базе супер-кара Шевроле Корветт Z06 и оборудована сделанным из алюминия семилитровым мотором V8 с машинным нагнетателем и технологией смазки с высохшим картером. Производительность двигателя, работающего в сочетании с 6-ступенчатой «МКПП» составляет 700 л.с., но максимальная тяга в 950 Hm добивается при 4200 об/мин. С нулевой отметки до «тысячи» роадстер сумеет разгоняться за 3 сек. Предельная скорость автомашины — 340 км/ч.

Супер-кар SpadaVettureSport Codatronca Монца, масса которого составляет 1250 кг, также обрел 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава Oz с шинами Пирелли PZero Корса размерности 285/35 впереди и 345/35 позади. Тормозные механизмы спроектированы организацией Brembo — восьмипоршневые с 380-миллиметровыми винчестерами на передних колесах и четырехпоршневые с 355-миллиметровыми винчестерами на задней.

Также, авто оборудован технологией, способной вписать до 80 часов телеметрии по 40 каналам, включая угол поворота руля, долевые и побочные высокие нагрузки, скорость любого колеса и время круга на автотрассе. Также роадстер имеет технологию стабилизации с 3-мя режимами работы.

Сколько единиц открытого супер-кара ожидается выпустить пока не докладывается. Стоит отметить, что первоначально в компании SpadaVettureSport рассчитывали выпустить только 20 купе Codatronca TS, но сколько как раз было реализовано изготовитель не свидетельствует.

В Европе расценки на роадстер будут стартовать от 250 миллионов euro.

Цифровые модификации будут применяться в компьютерных симуляциях краш-тестов.

Организация Форд действует над компьютерными модификациями детских онлайн манекенов, которые будут применяться в процессе цифровых имитаций краш-тестов. Модификации разработаны при помощи МРТ тел истинных детишек и помогут лучше осознать воздействие на детских внешние органы в процессе катастроф и снизить степень тяжести детских травм.

Аналогичная разработка считается продолжением платформы Форд, который не менее десятилетия проектировал подобные «взрослые» цифровые модификации тел.

В начале июля бригада Penske серии ИНДИКАР выполнит первые исследования нового мотора Шевроле, дебютирующего в первенстве в 2012 году. Совместная продолжительность и четкие даты летних тестов пока неизвестны. В дальнейшем году Team Penske будет основной, не одной командой для Шевроле: требования ИНДИКАР запрещают производителям автомобилей доставлять собственные двигатели на уникальных условиях, обязывая компании снабдить доступность собственных двигателей для любого участника первенства.

«Привлечением Шевроле мы помогаем ИНДИКАР, — сообщил обладатель Team Penske Роджер Пенске. — Наличие североамериканского производителя автомобилей весьма авторитетно для спорта — Шевроле были тут задолго до раскола серии на IRL и ChampCar».

Грядущий двигатель марки Шевроле представляет из себя 6-цилиндровый V-образный 2,4-литровый мотор с парным турбо наддувом и прямым впрыском горючего. Североамериканская организация наделяла линейку Инди двигателями с 1986 по 1993 годы, и с 2002 по 2005 годы.

На данный момент одним продавцом моторов для ИНДИКАР считается Хонда, но в следующем году к японскому производителю кроме Шевроле подключится и Лотус. Со слов управляющего первенства Рэнди Бернарда, в будущем состав моторостроителей может еще увеличиться. «Завершили ли мы с привлечением свежих изготовителей? Никак! — цитирует Бернарда печатная модификация английского издания Autosport. — Я хочу заметить в нашем первенстве еще по меньшей мере 2 компании. Постоянное активное участие Хонда, Шевроле и Лотус – это только первый шаг».

Во время с 01 по 31 мая 2011 в Автокомплексе компании «Паритет» на Автозаводской 24 официального представителя «Хюндай Двигатель Украина» проходит крупномасштабная весенняя акция. Главным предложением входят наиболее распространенные модификации ТМ Хендай, такие как Хендай Элантра HD, Хендай i30, Хендай Элантра XD, Хендай ix35. Все желающие могут в течение мая месяца купить данные модификации с значительной скидкой до 10000 гривен., исходя из модификации авто и его комплектации. Число авто урезано.

Особые критерии кредитования:

На машины ТМ Хендай продолжает действовать особая пластиковая платформа Хендай Финанс.

Особые критерии кредитования идут на модификации Хендай Элантра HD и Хендай Соната YF.

Единовременная комиссия за выдачу займа по типичным и особым критериям составляет 2,5% от суммы сделанного займа.

Напоминаем про работающие акции мая месяца на машины TM Хендай.

Покупая авто Хендай Элантра HD 2010 г.в. в комплекте с автоматической КП во время с 7-го марта по 7 мая 2011 года. Вы приобретаете сертификат, дающий право на изучение первых 3-х ТО (2 500 км, 15 000 км и 30 000 км в течении 24 лет с даты покупки) по акционной стоимости (1 гривен. 20 коп. с НДС за любое ТО).

Список работ по ТО отвечает условиям сервисной книги, управления по работе, спроектированного Изготовителем и картам ТО Дилера.

До конца мая продолжает действовать уникальное предложение на Хендай Соната YF с бензинным силовыми агрегатами 2,4 DOHC CVVT 178 л.с. Стоимость комплектации “Экспресс” в версии с машинной 6-ти ступенчатой КП составляет 234500 гривен. Предельно общая комплектация “Style” с 6-ти ступенчатой автоматической КП стала доступнее на 14100 гривен., ее стоимость составляет 267400 гривен.

Субару производит свежую сборку модификации Легаси под наименованием ES Nav. Данный авто оборудуется 2-литровым поршневым бензинным двигателем производительностью 150 л.с., вращающий момент которого составляет 200 Н·м. Двигатель работает с 6-скоростной механической коробкой; для Легаси ES Nav доступен также вариатор Lineartronic.

Время ускорения с места до 100 км/ч у вэдового авто с мкпп занимает 11 с., но его предельная скорость равна 190 км/ч. Новая комплектация Субару Легаси употребляет 8,6 л топлива на 100 км пути. Выбросы углекислого газа у автомашины составляют 199 г/км.

Легаси ES Nav с вариатором разгоняется до первой сотни за 13 с., употребляет 8 л горючего на 100 км пути и выкидывает 187 г CO2 на км.

В сборку Легаси ES Nav входит спутниковая наводка с разноцветным тачскрином, автоматическое подключение фар и дворников, 2-зонный кондиционер, колесные диски из легкого сплава. Стоимость авто в Европе стартует от 24 млн. euro.

Североамериканская организация Factory Five Racing, самый крупный во всем мире изготовитель комплектов для кит-каров (автомашин, которые реализуются в разложенном виде и созданы для независимой комплектации обладателем), назвала конкурс на самый лучший внешний вид новой модификации. Ею будет среднемоторный заднеприводный роадстер, сконструированный на агрегатах Субару Импреза WRX STI. Соискателям рекомендуется предложить любой проект наружности автомашины, учитывая только объем ее колесной базы — 2413 мм.

Работы ожидается принимать до 1 июля 2016 года. В компании Factory Five Racing конкретизируют, что рассматриваться будут все планы — как нарисованные от руки, так и смоделированные на ПК. Но в состязании сумеют принимать участие лишь картинки в формате JPG либо в документе PDF, которые рекомендуется посылать по e-mail. Картинки, доставленные по стандартной почте, рассматриваться не будут.

Основной бонус в состязании — 5 миллионов долларов США. За 2-ое и 3-е место — тысяча и 500 долларов США как следствие.

Вычисленная масса новой модификации Factory Five составляет 815 кг, при этом кузовные панели должны быть сделаны из композитных элементов (система позволит применять сменную крышу), но цилиндрический скелет из стали. В компании ждут, что стоимость монтировочного набора составит 9900 долларов США. Стоимость с учетом заводской комплектации не превзойдет 15 миллионов долларов США.

Премьера новинки пройдет на выставке автомобилей SEMA в Лас-Вегасе, раскрывающейся в ноябре 2016 года.