220-380B.RU

Архивы за Январь, 2022

Прибыль самого крупного в Европе автопроизводителя Фольксваген AG, дешевая для расположения среди акционеров компании, в 2010 г. повысилась не менее чем в 7 раз – до 6,835 млн euro сравнивая с 960 млрд euro, приобретенными за 2009 г. Про это докладывается в денежном докладе Фольксваген по результатам 2010 г. Прибыль от реализации продукции в 2010 г. выросла на 20,6% и составила 126,875 млн euro против 105,187 млн euro в 2009 г. Операционная прибыль компании за прошедший момент повысилась в 4 раза – до 7,141 млн euro против 1,855 млн euro в 2009 г.

Фольксваген Group считается одним из самых крупных всемирных производителей автомобилей. Организация производит машины под марками Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода. Также, Фольксваген обладает проверочным пакетом активов шведского компании-производителя грузовых автомобилей Scania. Сейчас Фольксваген соединяется с изготовителем спорт-каров Порше. Первоначально образование встроенной компании было запланировано на 2011 г., но в сделке был замечен ряд юридических и налоговых вопросов, которые способны приостановить либо даже совсем оборвать соединение производителей автомобилей. В РФ Фольксваген обладает автозаводом в Калужской области, и считается участником союза с компанией «ГАЗ».

Хендай Велостер называют в компании частью нового проекта «Премиум Youth Lab», нацеленного на юное происхождение. 10 мая модель Велостер была показана для корейского рынка.

В компании рассказали, что для корейского рынка будет раз в год производиться 18 000 авто, чтобы дать ему премиальную важность, тогда как стоимость составит порядка 18 640 долларов США. В Европе Хендай Велостер начнет реализовываться в 1-й половине 2014 г.

Велостер предлагает свежие новаторства с эксклюзивной 3-дверной конфигурацией для простого доступа к задним сиденьям. Кроме этого присутствует 7.0-дюймовый жидкокристаллический экран и свежий 1.6-литровый 4-цилиндровый мотор, объединенного с коробкой парного сцепления.

Производительность двигателя составит 138 л.с. на 6 300 об/мин, при 166 Hm тяги, дешевого на 4 850 об/мин.

Учредители Гран-при Абу-Даби Формулы-1 высказали подготовленность вынести гонку на начало января, чтобы в календаре первенства мира отыскалось место для раунда в Бахрейне, рассказывает английский еженедельник Autosport. Первоначально автогонка в Бахрейне могла пройти 13 мая, но из-за народных переживаний была аннулирована.

Шеф автодрома «Яс Мария» в Абу-Даби Ричард Креган сообщил, что учредители автогонки в ОАЭ сделают все вероятное, чтобы Гран-при Бахрейна все же прошел в 2018 году. Раунд в Абу-Даби должен пройти с 11 по 13 декабря, но, со слов Крегана, при необходимости вполне может быть вынесен и на начало января – тогда Гран-при Бахрейна пройдет в освободившийся уикенд.

План, представленный Краганом выгоден учредителям Гран-при Абу-Даби – тогда автогонка будет конечной в году 2011 года. По его предложению, расписание концовки года будет смотреться так: 13 декабря будет проходить автогонка в Бахрейне, потом 27 декабря пройдет Гран-при Бразилии, но в декабре – 4 либо 11 числа – раунд в Абу-Даби.

«Мы способны помочь всем, что в наших силах, – цитирует Крегана Autosport. – Надо выяснить дату выполнения автогонки как можно быстрее – это принципиально для снабжения логистики».

Решение по Гран-при Бахрейна может быть принято 1 июня – после того, как наследственный король страны Салман бин Хамад аль-Халифа проинформирует Интернациональную автомобильную федерацию о готовности провести раунд Формулы-1. Если мероприятия будут расти по сценарию, представленному Креганом, год Ф-1 потянется до января в первый раз с 1963 года.

Юго-Западная железная дорога и Киевская горгосадминистрация раскрыли движение по Дарницкому автомобильно-железнодорожному дорожному проходу в Киеве с левого края Днепра на правый.

В праздничных событиях участвовали премьер Анатолий Азаров, гендиректор Федеральной администрации Ж/Д автотранспорта Укрзалізниця Владимир Козак, первый зам. министра инфраструктуры Ефименко.

«Наконец данный мост заработал в двустороннем режиме», — заявил Азаров.

Глава российского правительства поблагодарил железнодорожников и строителей за сделанную работу.

Ввод в работу авто проезда с левого края на правый считается 2-й очередностью возведения Дарницкого автомобильно-железнодорожного дорожного прохода через Днепр.

Заводская бригада Castrol Team Тойота участвовала в 1-м раунде первенства КНР по авто-ралли на модернизированном Аурис С2000. Как рассказывает веб-сайт южноафриканского подразделения Тойота, для свежего сезона модель Аурис С2000 была улучшена: на авто определены свежие мотор и подвеска, но автошасси стало легче.

Представители команды Castrol Team Тойота не рассматривали информацию о новом моторе своего автомобиля, однако по данным сайта АЛМ-Ралли, двигатель авто имеет размер 1,6 л и оборудован турбо наддувом, что, на самом деле, делает его подходящим для применения в основной категории WRC. По данным источника, южноафриканская платформа Тойота служит для японского компании-производителя обкаткой перед приготовляющимся дебютом в первенстве мира по авто-ралли.

В 2011 году Тойота Аурис С2000 проедет все 8 рубежей первенства КНР: на 1-й автогонке года в периферии Квазулу-Натал самым лучшим итогом японского коллектива стало 10-ое место Лироя Геммеля в безоговорочном зачете. Обозримым шагом Castrol Team Тойота будет «Сасол Авто-ралли» с парк-сервисом в городке Мбомбела на западе Южно-Африканской Республики — автогонка запланирована на 15-17 мая.

Заводская бригада Тойота оставила чемпионат мира по авто-ралли в 1999 году, переключившись на платформу в Формуле-1. За 27 лет в WRC Тойота три раза одолевала расчет изготовителей: в 1993 и 1994 году самой лучшей оказывалась модель Celica Турбо 4WD, но в 1999 году титул был завоеван на Королла WRC. В середине 2009 года была закрыта и платформа Тойота в Формуле-1. В настоящее время автогоночное наличие японской марки наиболее существенно в Соединенных Штатах, где модель Тойота Камри сражается за победы в NASCAR Sprint Cup.

В последние годы производители автомобилей начинают возвращаться в чемпионат мира по авто-ралли: в 2011 году к Ситроен и Форд подключится Мини, но в следующем году в WRC появится Фольксваген. Согласно слухам, в приходе в чемпионат мира по авто-ралли также заинтересован автоконцерн Дженерал Моторс и Сааб.

Машины Феррари владеют своей аурой и соблазнительностью, узнаваемостью и шармом, однако это совсем не обозначает, что определенные обладатели «кобылы» не желали бы сделать ее еще лучше. Поэтому многие тюнинговое ателье не в состоянии обогнать стороной эти супер-кары.

К тому же тюнинг-ателье Andy Germany на текущей неделе продемонстрировало особый выпуск Феррари 599 GTB Fiorano Race Edition. С помощью новой прошивки «мозгов» 6.0-литрового V12 его производительность повышена на 30 л.с., предлагая всего 650 л.с. Но мастер тюнинга ничего не упоминает о свежих данных, в связи с тем что в стоковом выполнении Феррари 599 GTB требуется 3.7 сек, чтобы ускориться до 100 км/ч, при предельной скорости в 330 км/ч.

Отличительной чертой производства также считается динамический обвес кузова, новая система выхлопа, 21-дюймовые колесные диски из легкого сплава и детали из углепластика.

После возникновения Додж Charger SRT8 и Джип Гранд Чироки SRT8 фотографами был замечен таинственный вариант Крайслер 300 SRT8.

Обработанный незначительным камуфляжем Крайслер 300 SRT8 стал владельцем новой радиаторной решетки, повышенных воздухозаборников, в задней части можно увидеть повысившиеся в поперечнике выпускные трубы и невозможно обогнать интересом интерцептор на багажнике.

6.1-литровый 8-цилиндровый Hemi V-8 вполне может быть заменен имеющимся 6.4-литровым видом, производительностью в регионе 470 л.с. и 637 Hm тяги, содействую достижению 100 км/ч через 5.5 сек.

Пресс релиз Крайслер 300 SRT8 можно ждать или в середине 2014 г, или в самом начале следующего.

Для компании, которая не располагается в числе лидеров по производству собственной продукции, выход со сборочного потока 250 000-го авто считается оригинальной вехой. Речь в данном случае идет о Ленд Ровер Фрилендер 2, и об организации, для которой 2009 год чуть ли не стал заключительным в истории.

Англичане рассказали, что спустя 4 года после старта проекта Фрилендер 2 в линейку, был замечен 250 000 пример, оборудованная 2.2-литровым дизельным мотором TD4 GS и который обнаружил собственного обладателя из Шотландии.

Необходимо отметить, что Фрилендер 2 испытывает большой результат, демонстрируя 22-процентное повышение реализаций, с мая 2010 по марта 2011.

Сейчас кроссовер рекомендуется с ведущим либо приводом на все колеса, в добавление к которым присутствует 2.2-литровый двигатель на 90 и 150 л.с. Ленд Ровер Фрилендер 2 также оборудован всеми технологиями и опциями, требующихся для отличного вездехода.

До формального открытия автомобильного салона в Нью-Йорке осталось менее одной недели, из-за чего организация Тойота приняла решение, что пора привстать занавес таинственности над смешанным концептом Лексус LF-Gh.

Концепт Лексус LF-Gh воплощает собой свежую философию внешнего вида японской компании, пускай он даже на вид незначительно напоминает БМВ, однако ведущая часть и в особенности дизайн не имеют с германцами ничего совместного.

Эксклюзивные светодиодные передние габариты и свободные светодиодные передние фары близкого света считаются особой отличительной чертой концепта. Темная радиаторная решетка получила грозящий вид, пополненная затемненными окнами.

«Для концепта Лексус LF-Gh, техники компании специально устанавливали себе трудновыполнимые цели, наталкивались на противоречия, когда определенные элементы невозможно было вместе применять, однако в конечном итоге на все было обнаружено решение» — пишется в релизе.

Что же касается исхода Лексус LF-Gh в стоковое изготовление, то это зависит от внимания покупателей и отзыва экспертов.

Победитель серии ChampCar 2003 года Пол Трэйси будет участвовать в известном марафоне «Инди-500», означенном на 29 июня. Как рассказывает сайт первенства ИНДИКАР, 42-летний канадец выйдет на старт в составе команды Dreyer & Reinbold Racing, но спонсором пилота будет североамериканский изготовитель фильтров WIX.

«Прошлая зима была беспорядочной, однако в конечном итоге мы смогли увязать конкурентную платформу», — сообщил Трэйси. Канадский пилот будет самым квалифицированным участником грядущего заезда: на счету пилота 273 автогонки в ИНДИКАР и ChampCar, 31 из которых увенчалась победой. Пол Трэйси входит в десятку рекордсменов североамериканских чемпионатов по автогонкам с открытыми колесами по числу стартов, побед, поул-позиций и сфер лидирования в автогонке.

Кроме Трэйси, для иррегулярного участия в первенстве ИНДИКАР заявлен француз Таунсенд Белл. Как рассказывает Autosport, 35-летний пилот из Сан-Франциско стартует в «Инди-500» в составе команды Sam Schmidt Motorsports, где составит компанию главному пилоту команды Алексу Тальяни. В прошлом году Белл также участвовал в знаменитой автогонке — француз характеризовался 10-м и финишировал на 16 месте. Самым лучшим итогом Таунсенда Белла в «Инди-500» считается 4-е место в 2009 году за команду KV.

В 2011 году автогонка на автотрассе «Индианаполис Двигатель Спидвэй» подчеркивает вековой юбилей, что притягивает к состязанию особенное внимание. Исторически «Инди-500» является одной из самых элитных автогонок во всем мире, конкурируя по репутации с Гран-при Монако Формулы-1 и марафоном «24 дня Ле-Мана». По традиции в «Инди-500» к главным пилотам ИНДИКАР подключаются гонщики иных чемпионатов, и ветераны североамериканского автомобильного спорта. К участию в известной автогонке полагаются 33 пилота.