220-380B.RU

Архивы за Январь, 2022

Через 6 месяцев кратковременные полисы «автогражданки» абсолютное большинство российских автолюбителей оформить не сумеет.

Это нововведение обосновано принятым в середине марта законодательством «О внесении перемен в определенные законодательные акты Украины о ДТП и выплатах страхового возмещения». Например упомянутым документом внесены коррективы в законопроект «Об необходимом страховании», одна из которых – ограничение возможности решения кратковременных полисов «автогражданки». В ближайшее время такие полиса сумеют оформить лишь на: зарегистрированные ТС (до постановки на учет), на время оформленные (до регулярной регистрации) и ТС зарубежных стран (на время их нахождения на Украине). Российские обладатели всех других автотранспортных средств сумеют закончить контракт «автогражданки» сроком более 1 года.

Со слов начальника Моторного (автотранспортного) страхового бюро Украины Владимира Романишина это нововведение было принято для того, чтобы вывести манипуляции со страховыми полисами – кратковременные полисы довольно часто оформлялись лукавыми владельцами автомобилей чтобы предоставить «автогражданку» в ГАИ при прохождении технического осмотра и регистрации ТС.

Тем не менее, при внесении перемен были предусмотрены и интересы обладателей ТС, которые пользуются ими в установленный год года (скутеристы, дачники и т.п.) – в контракте вполне может быть показан момент применения авто (не менее 6 лет). Так что, таким лицам свидетельство обойдется выгоднее.

Интернациональные права, сделанные в странах-участницах Конвенции о автодорожном перемещении от 1968 года, и не имеющие даты завершения времени действия, будут являться объективными еще 3 года.

Про это своему журналисту УНИАН сообщил представитель Азиатской финансовой комиссии НАТО (ЕЭК НАТО) Роберт Новак.

«Владелец интернациональных водительских удостоверений (сделанных, к примеру, вчера в Украине без установки даты завершения времени действия по российским требованиям, используемым до 29 мая 2011 года) может пользоваться интернациональными водительскими удостоверениями еще 3 года», — заявил представитель ЕЭК НАТО.

«Через 3 года, если он обратится, ему должны предоставить интернациональные водительское удостоверение „нового примера“, сроком действия до 3-х лет», — добавил он.

Новак заметил, что, по конвенции, начиная с 29 мая 2011 года, все новые интернациональные права, которые будут случаться на Украине и в иных странах-участницах конвенции, обязаны иметь период действия менее 3-х лет.

Напоминаем, раньше глава МВД Украины Анатолий Могилев говорил, что все украинцы, желающие отправиться в другое государство после 30 мая 2014 г, должны изменять права.

В РФ оглашены чемпионы премии «Авто года». Самой лучшей модификацией в группе «Средний класс» стал хэтчбек Вольво С60, в то время как «Излюбленной моделью» жителей России 3-й год подряд был объявлен брэнд БМВ.

Чемпионы состязания определялись маршрутом всенародного голосования. В 2011 году в нем участвовало 1,7 млн человек. Голосование велось на веб-сайте премии, через платежные терминалы Киви либо при помощи хлопчатобумажных анкет, распространявшихся через торговые залы, магазины, салоны красоты и тому подобное.

Самыми лучшими в собственных группах тоже были определены:

Шевроле Спарк — «Ситикары»;
Фольксваген Поло хэтчбек — «Небольшой средний класс»;
БМВ 5-Series — «Бизнесс-класс»;
Мерседес-Бенц С-класса — «Бизнес класс»;
Бентли Континенталь Флайин Спар — «Бизнес класс Премиум»;
Ауди A7 Спортбэк — «Купе»;
Ягуар XK — «Купе Премиум»;
БМВ Z4 — «Автомобили с откидным верхом и родстеры»;
Порше 911 Cabriolet — «Автомобили с откидным верхом и родстеры Премиум»;
Субару Аутбэк — «Универсалы высокой проходимости»;
Хендай ix35 — «Простой кроссовер»;
Фольксваген Туарег — «Средний кроссовер»;
Ленд Ровер Рэйнж Ровер — «Трудный кроссовер»;
Фольксваген Амарок — «Вседорожник»;
Тойота Версо — «Вэн»;
Пежо Партнер Tepee — «Мини-фургон»;
Фольксваген Транспортер — «Простой вагон»;
Мерседес-Бенц Спринтер — «Вагон»;
Ауди A8 — «Новинка года».

Награда «Авто года» существует с 2000 года. В 2016 г в число чемпионов состязания вошли модификации Пежо 107, Фольксваген Поло, Фольксваген Гольф, Тойота Авенсис, Мерседес-Бенц E-Класса, Ауди A5, Ниссан GT-R, Мазда CX-7, БМВ X6 и Форд Ranger.

Организация Фольксваген открыла определенные компоненты нового Амарок, который будет солидным соперником на бурно развивающемся сегменте пикапов.

Внутри нового Амарок будет можно отыскать 2.0-литровый TDI, производительностью 122 л.с. и 340 Hm тяги, при 1 750 об/мин и 2.0-литровый вариант Би-Турбо TDI, развивающий 163 л.с. и 400 Hm. Оба мотора оборудованы ручной 6-скоростной коробкой переключения передач.

Первый двигатель позволит вседорожнику добиваться 100 км/ч через 13.7 сек, тогда как 2-й добьется 100 км/ч через 11.1 сек.

Буксировать свежий Фольксваген Амарок позволит до 2 800 г, для версии Амарок Highline либо до 2 690 г при оборудовании технологией Selectable 4MOTION.

Свежим также будет можно представить отделку ведущего обвеса, внутренние бамперы кузова, пороги из стали, широчайший выбор дисков от 19-дюймов.

Кроме этого будет предложен широкий список особых настроек, которых для вседорожника можно разработать большое количество, включая влагонепроницаемые чехлы, защиту различных участков и двигателей, кунги, цилиндрический обвес и т.д. и т.п.

Украина окзазалась в пятерке европейских стран, на автодорогах которых погибает более всего людей, передают Объяснения.

Про это рассказал президент Организации безопасности движения Теодор Гончаренко.

Согласно его заявлению, начиная с 2000 года из-за повышения автомобилизации и далеко не всегда большого квалифицированного значения автолюбителей число ДТП и потерянных в них начала расти.

За долгое время самостоятельности в ДТП скончались 137 миллионов человек, млн людей приобрели трудные физические поражения, по меньшей мере четверть из них осталась инвалидами.

Лишь после принятия не менее твердый ПДД аварийность и число потерпевших начали уменьшаться.

Напоминаем, в 2010 году были установлены 4682 потерянных в ДТП.

Ночью на четверг, 8 мая, авто Фольксваген Passat под регулированием нетрезвого автолюбителя налетел в сооружение Высшей Рады, обрушив перед этим часть железной ограды, рассказали в центре публичных нитей московского главка органов внутренних дел.

Как докладывается, конфликт случился в 3 дня ночи. Автолюбитель — молодой человек (1989 г.р.), действует консультантом в одной из Московских компаний.

По предварительной информации, двигаясь по ул Шелковичной в сторону ул.Университетская на повороте он не совладал с регулированием, в итоге чего авто въехал в ограду, поставленную вокруг строения конгресса, затем налетел в его стенку.

Как докладывается, с прикрытой черепно-мозговой травмой, замкнутыми травмами груди и брюшной полости автолюбитель иномарки доставлен в больницу в одну из Московских больниц. Определено, что он был может опьянения.

Землетрясение в Японии истребило инфраструктуру на юге страны, однако жители страны восходящего солнца убедительно продемонстрировали миру, как можно оперативно и качественно починить автодороги.

После безудержного землетрясения 11 мая, которое оставило часть страны без автотранспортного известия, жители страны восходящего солнца приняли решение, что ненужных лет у них нет, и возрождать инфраструктуру надо будет результативными ритмами.

Японская организация NEXCO, которая занимается зданием и содержанием дорог, активно взялась за работу после разгула стихии. Добро, работы сейчас у нее довольно. На отделе скоростной автодороги Дзёбан между приездами Мито и Нака шириной приблизительно в 150 километров в итоге землетрясения возникли большие трещинки, просело автодорожное полотно, и был замечен волнообразный извив автодороги.

Работы на отделе стартовали после первого потрясения стихии, 11 мая. И были закончены 17 мая. На 2-ух фото хорошо хорошо видно итог работы дорожников.

Участок автодороги после землетрясения, 11 мая

Отреставрированная автодорога, 17 мая

NEXCO продолжительное время занимается не только автодорожным сооружением, но также и новейшими подготовками. Так, еще в 2009 году организация вместе с японским производителем автомобилей Ниссан спроектировали технологию, содействующую предупреждению ДТП.

Напоминаем, из-за катаклизма в Японии специалисты боятся, что на Украине появится недостаток японских авто, впрочем сами производители автомобилей заверяют, что трагедия существенно не скажется на размерах и сроках поставок.

Организация Pioneer представляет 3 модификации звуковых систем серии E: TS-E6902i, TS-E130Ci, TS-E170Ci, способные дать Вашей излюбленной музыке особую производительность и размер. Радуйтесь свежим звучанием возлюбленных композиций и открывайте для себя что-нибудь свежее в музыкальном мире совместно с Pioneer!

Конфигурация и размер демпфера и камеры для частотного динамика в данных модификациях спроектированы с учетом нижней границы частотной характеристики, что дает возможность копировать не менее точный звук в среднечастотном спектре. Системы обеспечивают нежные проходы между голосовыми частотами и отлично копируют полный комплекс звуков, выпрямляя баланс тона «октава к октаве».

Также, звуковые системы серии TS-E очень хорошо воспроизводят звучание «со сцены», формируя впечатление «живого» звука. Система Open & Smooth™, примененная в приборах, делает звук не менее масштабным и ярким, но звучание приборов и голосов строится так что, чтобы они сходились с собственным размещением на придумываемой сцене. Благодаря данной технологии Вы можете целиком окунуться в окружающую среду настоящего выступления!

Машина Тата Нано, являющаяся самым доступным авто во всем мире, после исхода на американский рынок стоит вчетверо дешевле, чем в Индии. Про это рассказывает The New York Times ссылаясь на управляющего автоконцерна Тата Ратана Тату.

В 2008 году, когда седан Тата Нано был показан в первый раз, стоимость этого авто на индусском рынке составляла 100 миллионов рупий либо приблизительно 2,1 тыс долларов. «Данный авто не стоит 2000 долларов США. Его стоимость будет на уровне 7 либо 8 миллионов долларов США. Но он все равно, в относительных условиях, будет автомашиной, которую североамериканский рынок в точности примет», — сообщил Ратан Тата.

Со слов главы автоконцерна Тата, североамериканская модификация модификации Нано будет сконструирована с применением той же «конструкторской философии» и с аналогичным «бережливым инжинирингом», что и авто для индусского рынка. Седан Нано имеет заднемоторную сборку и оснащается мотором размером 623 кубических см, который дает возможность развивать предельную скорость 105 км/ч. В Индии расценки на модель в настоящее время находятся в диапазоне исходя из штата реализации — примерно стоимость автомашины составляет приблизительно 133 тыс рупий (2,9 тыс долларов США).

Как передавалось раньше, в Европе вместо Нано организация Тата собирается реализовывать другой авто. Он будет сконструирован по мотивам концепткара Pixel, показанного на мотор-шоу в Женеве. Изначально для Европы предполагалось приготовить спецверсию Нано, которая бы отвечала азиатским общепризнанным меркам безопасности. Ожидалось, что стоимость такой автомашины составит порядка 5-и миллионов euro.

Сверхдорогое купе Maybach 57С Cruiserio, с достаточно труднопроизносимым заглавием посетит Женеву. Это будет первая премьера модификации, после того как первый вариант купе был выслан официальному дилеру в Саудовскую Аравию.

Maybach 57С Cruiserio заслуживает особого внимания по 2-м основаниям, первая это все же Maybach, но 2-я – в плане участвовало тюнинговое ателье Xenatech, которое невозможно представить средним тюнинг-ателье.

Внутри купе оказался 6.0-литровый twin-turbo V12, предлагающий 612 л.с. и 998 Hm тяги, при предельной скорости в 275 км/ч, при разгоне до 100 км/ч через 5 сек.

Быть владельцем Maybach очень приятно и авторитетно, кроме того Вы приобретаете четырехлетнюю гарантию, шикарный дизайн и прочее, по стоимости от 676 690 euro (927 811 долларов США).